Zakończenie głównej osi komunikacyjnej w górskich gminach Nghe An: Wiele trudności „krępuje” postęp!

Niedokończone filary mostu znajdują się na trasie komunikacyjnej z gminy Yen Tinh do gmin Huu Khuong, Nhon Mai i Mai Son.

Cierpię z powodu korków ulicznych

Obszar zbiornika hydroelektrycznego Ban Ve w dystrykcie Tuong Duong obejmuje trzy gminy: Nhon Mai, Mai Son i Huu Khuong. To miejsce zamieszkiwane przez ludy Mong, Thai i Kho Mu.

Przez długi czas, aby dotrzeć do tych trzech gmin, mieszkańcy dystryktu Tuong Duong mieli dwie możliwości: jedną była podróż drogą wokół dystryktu Ky Son, na dystansie około 180 km. Drugą opcją było skorzystanie z motorówki, która przecinała fale zbiornika hydroelektrycznego przez około 2 godziny, aby dotrzeć do Huu Khuong, a dłuższą, aby dotrzeć do gmin Nhon Mai i Mai Son.

Mówi się, że można dojechać drogą do centrum gminy, ale jest to „pożyczona droga”, okrążająca dystrykt Ky Son… zajmuje to pół dnia. Jeśli chodzi o motorówkę, jeśli pada ulewny deszcz lub wieje wiatr… to trzeba z niej zrezygnować. Teren wokół zbiornika hydroelektrowni Ban Ve jest zatem jak „odizolowany” obszar, do którego nikt nie może wjechać ani wyjechać. Ponieważ droga przez dystrykt Ky Son jest również pełna niebezpiecznych osuwisk, podróżowanie podczas powodzi jest bardzo utrudnione.

I nie trzeba dodawać, że łatwo sobie wyobrazić trudne życie mieszkańców 3 gmin w rejonie zbiornika, zwłaszcza w gminie Huu Khuong. Podczas naszej wizyty w gminie Huu Khuong pod koniec sierpnia, przewodniczący Komitetu Ludowego – Lo Van Giap ujawnił bolesną rzeczywistość: powierzchnia upraw ryżu mokrego wynosi ponad 25 hektarów, powierzchnia upraw ryżu górskiego ponad 30 hektarów… więc wystarcza to tylko na jedzenie. Głównym dochodem mieszkańców jest 240 hektarów manioku, ale jest on bardzo trudny do sprzedania, a cena jest również bardzo niska, ponieważ koszty transportu drogowego i wodnego są bardzo wysokie. Produkcja jest tu w dużej mierze samowystarczalna. W związku z tym wskaźnik ubóstwa wynosi ponad 76%.

Obecna trasa ruchu nadal jest zablokowana przez ponad 8 km terenów leśnych, które nie zostały przekształcone zgodnie z ich pierwotnym przeznaczeniem, co uniemożliwia budowę.

Gminy Mai Son i Nhon Mai również borykają się z wieloma trudnościami. Chociaż leżą blisko drogi krajowej nr 16, co ułatwia komunikację ze światem zewnętrznym, dotarcie do centrum dystryktu Tuong Duong zajmuje około 120 km. W związku z tym wiele transakcji między mieszkańcami a władzami napotyka na pewne trudności.

Nie wspominając już o trudnościach w ukierunkowaniu rozwoju gospodarczego w północno-zachodnich gminach dystryktu Tuong Duong (Nhon Mai, Mai Son, Huu Khuong). Kierownik Departamentu Pracy, Inwalidów i Spraw Socjalnych dystryktu Tuong Duong, Tran Van Toan, poinformował: w gminie Nhon Mai wskaźnik ubóstwa wynosi 51,94%, a wskaźnik bliski ubóstwa wynosi 22,89%; w gminie Mai Son wskaźnik ubóstwa wynosi 64,97%, a wskaźnik bliski ubóstwa wynosi 21,24%. Gospodarka mieszkańców trzech gmin w pobliżu zbiornika hydroelektrycznego Ban Ve jest głównie rolnicza i zasadniczo samowystarczalna.

W obliczu tej rzeczywistości, prowincja Nghe An wdrożyła projekt budowy drogi z gminy Yen Tinh do gminy Huu Khuong, prowadzącej do gmin Nhon Mai i Mai Son. Projekt ma na celu wykorzystanie potencjału i atutów północno-zachodniego regionu dystryktu Tuong Duong, a jednocześnie osiągnięcie celu, jakim jest zapewnienie 100% gmin dróg samochodowych prowadzących do centrum. Projekt został powierzony przez prowincję Departamentowi Transportu jako inwestorowi.

Trudno zrealizować ten plan!?

W rzeczywistości, od wielu lat, tysiące gospodarstw domowych z plemion tajskich, Khmu i Mong w trzech gminach: Nhon Mai, Mai Son i Huu Khuong, zabiegało o rychłą budowę drogi łączącej je z centrum dystryktu Tuong Duong. Projekt ten powstał, gdy tylko zbiornik hydroelektrowni Ban Ve wypełnił się wodą w 2009 roku, likwidując dotychczasowe drogi.

Filary mostu na trasie muszą obliczać i dostosowywać poziom powodzi.

W gorącym pragnieniu posiadania drogi do centrum gminy, przywódcy gmin w rejonie jeziora Ban Ve nie mogli ukryć swojej radości, gdy projekt otwarcia drogi z gminy Yen Tinh do gminy Huu Khuong, do gmin Nhon Mai i Mai Son rozpoczął się kilka miesięcy temu. Zarówno pan Lo Van Giap, przewodniczący Komitetu Ludowego gminy Huu Khuong, pan Lu Ngoc Tin, przewodniczący Komitetu Ludowego gminy Nhon Mai, jak i pani Lo Thi Huong, przewodnicząca Komitetu Ludowego gminy Mai Son byli podekscytowani: Miejscowość jest bardzo podekscytowana, mając nadzieję, że projekt drogowy zostanie wkrótce ukończony; skróci i ułatwi dotarcie do centrum dzielnicy oraz otworzy kierunek dla handlu i rozwoju gospodarczego.

Podczas naszej podróży służbowej pod koniec sierpnia 2024 roku nad jezioro Ban Ve dzieliliśmy również radość miejscowej ludności. Solidne filary mostu zdawały się wznosić pośrodku błękitnego jeziora. Górskie odcinki również zostały wyrównane i obniżone… aby zrobić miejsce pod przyszłą drogę.

Z naszych badań wynika, że ​​projekt budowy drogi z gminy Yen Tinh do gminy Huu Khuong, prowadzącej do gmin Nhon Mai i Mai Son, obejmuje trzy mosty (dwa nad jeziorem i jeden nad strumieniem). Obecnie jednak most w Khe Hoc nie został jeszcze w pełni ukończony, a konkretnie nadal nie ma pozwolenia na budowę. Ta trasa obejmuje obecnie ponad 8 km2 terenu, który musi przebiegać przez tereny leśne, ale procedury zmiany przeznaczenia nie zostały jeszcze zakończone, co uniemożliwia budowę.

Podczas badań projektowych, ekipa budowlana obliczyła poziom wody na podstawie średniego poziomu powodzi z wielu lat, aby zbudować most. Jednak w tym roku, z powodu nietypowych opadów, poziom wody powodziowej na dnie jeziora jest wyższy niż zwykle, co utrudnia budowę filarów mostu i może wymagać korekty poziomu wody powodziowej.

Korki uliczne utrudniają życie gminom w rejonie zbiornika Ban Ve – na zdjęciu: centrum gminy Huu Khuong

Ponadto jest to projekt budowy drogi o unikalnej trasie, przez co wiele materiałów na dźwigary mostu musi być transportowanych z prowincji Ha Tinh . A transport łodzią lub promem do podnóża projektu jest bardziej czasochłonny i kosztowny.

Kolejnym nieuniknionym czynnikiem wpływającym na postęp projektu jest fakt, że górzysty obszar Nghe An wkracza w porę deszczową. W związku z tym prace budowlane ulegają okresowemu spowolnieniu.

Podczas spotkania delegacji roboczej Komitetu Etnicznego z przywódcami prowincji Nghe An, które odbyło się 29 sierpnia, pan Nguyen Duc An, zastępca dyrektora Departamentu Transportu, powiedział: Oczekuje się, że do 2024 roku cały kapitał przeznaczony na lata 2022-2024 zostanie wypłacony. Przedstawiciele branży planują ukończenie projektu w 2025 roku, ale z powodu licznych trudności, wnioskują o przesunięcie terminu na 2026 rok.

Z istniejących trudności, a także ze słów inwestora projektu wynika, że ​​cel na lata 2021-2025, aby 100% gmin posiadało drogi samochodowe prowadzące do centrum gminy, będzie bardzo trudny do osiągnięcia.

Prowincja Nghe An składa się z 460 jednostek administracyjnych na poziomie gminy (411 gmin). Z tego 131 gmin należy do regionu I i regionu III. Obecnie tylko 3 gminy, w tym Nhon Mai, Mai Son i Huu Khuong, nie mają dróg dojazdowych do centrum gminy, ponieważ budowa dróg jest opóźniona.

Torowanie ludziom drogi do wyjścia z ubóstwa

Source: https://baodantoc.vn/hoan-thien-truc-giao-thong-chinh-o-cac-xa-mien-nui-nghe-an-nhieu-cai-kho-dang-bo-tien-do–1726452939139.htm