Celem Planu jest innowacyjne myślenie, świadomość i działanie, identyfikując bezpieczeństwo ruchu drogowego jako siłę napędową rozwoju społeczno-gospodarczego, ważny element zapewnienia bezpieczeństwa ludzi, bezpieczeństwa politycznego , porządku i bezpieczeństwa socjalnego kraju. Człowiek jest centrum, podmiotem, siłą napędową i zasobem; stawiając bezpieczeństwo życia, zdrowia i mienia ludzi na pierwszym miejscu, a przede wszystkim zapewniając prawa ludzi, jest najwyższym priorytetem we wszystkich działaniach sił funkcjonalnych.
Ustanowić porządek i dyscyplinę w przestrzeganiu przepisów ruchu drogowego zarówno przez uczestników ruchu, jak i służby porządkowe; budować samoświadomość, kulturalne zachowanie i standardy wśród ludzi uczestniczących w ruchu drogowym, stopniowo kształtując wśród ludzi jasną kulturę ruchu drogowego; zmniejszyć liczbę wypadków drogowych, koncentrując się na zapewnieniu bezpieczeństwa, zdrowia, życia i mienia ludzi; przezwyciężyć korki uliczne.
Plan określa osiem kluczowych zadań i rozwiązań, w tym:
1. Pełne wdrożenie obowiązków w zakresie zarządzania bezpieczeństwem ruchu drogowego przez państwo, ze szczególnym uwzględnieniem poważnego i skutecznego wdrażania wytycznych i polityki Partii i Państwa w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Kierownicy komitetów partyjnych i organów wszystkich szczebli ponoszą pełną odpowiedzialność za zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego w swoich obszarach odpowiedzialności. Rozważenie i realizacja obowiązków kierowników komitetów partyjnych i organów lokalnych w przypadku wystąpienia komplikacji w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego na danym obszarze z powodu braku przywództwa, kierownictwa, inspekcji, nadzoru lub niepełnego wykonania obowiązków w ramach zarządzania. Wszystkie wypadki drogowe o szczególnie poważnych konsekwencjach muszą zostać przeanalizowane, zindywidualizowane, a obowiązki odpowiednich grup i osób muszą zostać uwzględnione.
2. Zaostrzyć dyscyplinę, poprawić skuteczność i efektywność zarządzania państwem w zapewnianiu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wzmocnić inspekcję, kontrolę, dochodzenia i surowo karać za naruszenia prawa, wykroczenia i negatywne działania organów administracji państwowej w zakresie ruchu drogowego, służb porządkowych, władz lokalnych i innych służb związanych z inwestycjami, budową i zarządzaniem korytarzami bezpieczeństwa ruchu drogowego. W procesie postępowania z naruszeniami prawa ruchu drogowego należy bezwzględnie przestrzegać prawa, zgodnie z zasadą „żadnych stref zakazanych, żadnych wyjątków” – wszystkie naruszenia bezpieczeństwa ruchu drogowego muszą być traktowane ściśle zgodnie z przepisami prawa. Urzędnikom i członkom partii surowo zabrania się ingerencji lub wpływania na proces postępowania z naruszeniami prawa ruchu drogowego przez właściwe organy; właściwym służbom surowo zabrania się ignorowania lub pomijania naruszeń w jakiejkolwiek formie podczas postępowania z naruszeniami. Wszyscy funkcjonariusze i członkowie partii, którzy naruszają przepisy ruchu drogowego, muszą zostać zgłoszeni do swoich organów i jednostek, które podejmą surowe kroki zgodnie z regulaminem Partii oraz każdej jednostki i jednostki. Zdecydowanie ścigać, badać i surowo traktować wypadki drogowe z oznakami przestępstwa oraz osoby stawiające opór funkcjonariuszom organów ścigania zgodnie z przepisami prawa.
3. Skupić się na wykrywaniu i rygorystycznym postępowaniu z naruszeniami będącymi głównymi przyczynami poważnych wypadków drogowych, takimi jak jazda z prędkością przekraczającą dozwoloną, przekraczanie dopuszczalnych stężeń alkoholu i narkotyków, zmiana gabarytów nadwozi ciężarówek, transport ponadgabarytowych i przeciążonych towarów itp. Kontynuować zdecydowaną kontrolę i postępowanie z kierowcami pod wpływem alkoholu, aby wprowadzać pozytywne zmiany, zmierzając do kształtowania nawyku i kultury „jeśli pijesz alkohol, nie prowadź”, przede wszystkim wśród kadr, urzędników państwowych, pracowników sektora publicznego, sił zbrojnych i ogółu społeczeństwa. Policja w dzielnicach i miastach musi mieć szczegółowe plany kontroli osób pod wpływem alkoholu prowadzących pojazdy na każdej trasie i w każdym obszarze, koncentrując się na ośrodkach miejskich, parkach przemysłowych o dużej liczbie pracowników, obszarach turystycznych itp. Absolutnie nie należy, dla korzyści ekonomicznych , lekceważyć zapobiegania i kontroli szkodliwego wpływu alkoholu na zdrowie ludzi, społeczność, bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz porządek i bezpieczeństwo społeczne. Należy bezwzględnie postępować z naruszeniami i stanowczo żądać wstrzymania eksploatacji pojazdów, których okres użytkowania lub rejestracja wygasły.
4. Kontynuować innowacje w treściach i formach propagandy, rozpowszechniania i edukacji na temat przepisów ruchu drogowego, tak aby były zrozumiałe i łatwe do przyswojenia, dostosowane do każdego regionu, obszaru, miejscowości, grupy wiekowej, religii, a zwłaszcza młodzieży, nastolatków, studentów itp., aby wywołać istotną zmianę w świadomości i działaniu na wszystkich poziomach, sektorach i wśród wszystkich osób w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego; każda osoba uczestnicząca w ruchu drogowym musi być świadoma konieczności ochrony siebie i odpowiedzialna za ochronę innych. Budować, powielać i utrzymywać skuteczne modele i dobre praktyki w zakresie zapewniania bezpieczeństwa ruchu drogowego. Stosować nowoczesne technologie w zarządzaniu informacją i komunikacją w celu wykrywania i prognozowania pozytywnych i negatywnych trendów informacyjnych, korzystnych i niekorzystnych dla kierunku i funkcjonowania bezpieczeństwa ruchu drogowego.
5. Skupienie się na przeglądzie, nowelizacji, uzupełnianiu i udoskonalaniu mechanizmów prawnych i polityk dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego w celu szybkiego spełnienia praktycznych wymagań rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji, zapewniając spójność i jednolitość.
6. Synchronicznie wdrażać planowanie budowy infrastruktury drogowej w powiązaniu z planowaniem rozwoju społeczno-gospodarczego branży, regionu i miejscowości; podnosić jakość i przyspieszać realizację robót infrastrukturalnych oraz kluczowych projektów inwestycyjnych w infrastrukturę drogową; organizować i reorganizować ruch w sposób naukowy, racjonalny i synchroniczny, dbając o ochronę infrastruktury drogowej, a w szczególności korytarzy bezpieczeństwa ruchu. Nie oddawać robót drogowych do użytkowania bez odbioru zgodnie z przepisami prawa budowlanego. Terminowo usuwać czarne punkty, potencjalne miejsca wypadków drogowych oraz nieprawidłowości w organizacji ruchu. Zapewnić wysoki poziom bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska pojazdów drogowych.
7. Zwiększyć środki na inwestycje w infrastrukturę i sprzęt dla sił specjalnych w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Promować wykorzystanie technologii informatycznych i transformacji cyfrowej w zarządzaniu ruchem drogowym, nadzorze, obsłudze, patrolowaniu, kontroli, postępowaniu w przypadku wykroczeń, dochodzeniach w sprawie wypadków drogowych itp.; zapewnić możliwość łączenia, integracji, udostępniania i korzystania ze wspólnych baz danych między sektorem transportu, policji, służby zdrowia, finansów, bankowości itp. Mobilizować i elastycznie wykorzystywać zasoby w celu zwiększenia potencjału sił specjalnych w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego; zdolności do ratowania, ratowania i leczenia ofiar.
8. Synchronizuj wdrażanie rozwiązań mających na celu zapobieganie korkom i ich przezwyciężanie, organizuj naukowy i rozsądny przepływ ruchu i tras; wzmacniaj rozwiązania mające na celu zapewnienie porządku miejskiego, zarządzaj drogami i chodnikami, ściśle rozwiązuj problemy z naruszeniami przepisów, a także organizuj miejsca parkingowe, badaj i wdrażaj modele inteligentnych parkingów podziemnych lub wielopoziomowych na obszarach miejskich.
Plan określa szczegółowe zadania dla wydziałów, oddziałów i komitetów ludowych powiatów i miast w następujący sposób:
1. Policja Prowincjonalna:
- Nakazanie policji drogowej, policji powiatowej i miejskiej oraz innym jednostkom wzmocnienia patrolowania, kontroli, nadzoru i postępowania w przypadku wykroczeń drogowych, ze szczególnym uwzględnieniem wykroczeń będących główną przyczyną poważnych wypadków drogowych. Regularne i zdecydowane kontrolowanie stężenia alkoholu we krwi u kierowców uczestniczących w ruchu drogowym. Promowanie stosowania nauki i technologii w celu znaczącego i fundamentalnego udoskonalania metod patrolowania, kontroli i postępowania w przypadku wykroczeń.
- Badanie, syntetyzowanie, proponowanie rozwiązań mających na celu zapobieganie zatorom drogowym, ich rozwiązywanie i pokonywanie; opracowywanie, uzupełnianie i udoskonalanie planów mających na celu zapobieganie zatorom drogowym i ich rozwiązywanie zgodnie z rzeczywistą sytuacją na każdej trasie i w danej miejscowości, minimalizując długotrwałe zatory drogowe.
- Poprzez patrolowanie, kontrolowanie, badanie i rozpatrywanie wypadków drogowych, szybkie rekomendowanie rozwiązań w przypadku nieprawidłowości w organizacji ruchu drogowego. Proponowane rozwiązania muszą jasno określać obowiązki każdej agencji, a jednocześnie monitorować, wzywać i gromadzić dokumenty oraz proponować postępowanie wobec osób i organizacji, które zachowują się nieodpowiedzialnie i nie podejmują bezzwłocznie działań naprawczych w zalecanych przypadkach, co prowadzi do szczególnie poważnych wypadków drogowych z oznakami przestępstwa.
- Ściśle przestrzegać wytycznych Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego w celu niezwłocznego połączenia i uzupełnienia bazy danych dotyczącej dowodzenia, działania, nadzoru i postępowania w przypadku naruszeń bezpieczeństwa ruchu drogowego przez Policję Ninh Thuan z Centrum Informacji Dowódczo-Operacyjnej Policji Ruchu Drogowego w Ministerstwie Bezpieczeństwa Publicznego (Departament Policji Ruchu Drogowego). Przewodniczyć i koordynować działania z odpowiednimi szczeblami i sektorami w celu zorganizowania ogólnej kontroli pojazdów do transportu pasażerów i ciężarówek kontenerowych zgodnie z wytycznymi Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego.
- Nakazanie Policji, aby organizował dochodzenia i ściśle zajmował się wypadkami drogowymi zgodnie z prawem. Podczas dochodzenia konieczne jest ustalenie stężenia alkoholu i narkotyków we krwi kierowców pojazdów; oprócz ustalenia bezpośredniej przyczyny wypadków drogowych, konieczne jest zidentyfikowanie i wyjaśnienie przyczyn związanych z odpowiedzialnością odpowiednich grup i osób w zarządzaniu państwem i wdrażaniu usług publicznych w każdym wypadku drogowym, aby służyć zapobieganiu wypadkom drogowym i ich rozpatrywaniu w sposób dokładny, obiektywny i zgodny z prawem; należy zająć się zakładami i osobami, które „modyfikują” samochody i motocykle. Współpraca z Prokuraturą Ludową i Sądami Ludowymi na wszystkich szczeblach w celu rozważenia wniesienia do sądów publicznych i mobilnych szeregu przypadków naruszeń bezpieczeństwa ruchu drogowego powodujących szczególnie poważne konsekwencje dla propagandy, ostrzegania i ogólnej prewencji.
- Badanie i surowe rozpatrywanie naruszeń prawa związanego z ruchem drogowym i działalnością transportową, takich jak: produkcja, zakup, sprzedaż, używanie fałszywych dokumentów pojazdów i kierowców; naruszenia w zakresie budowy, naprawy i utrzymania infrastruktury drogowej; zmiana parametrów technicznych podczas kontroli pojazdów niespełniających norm technicznych, wprowadzanie do eksploatacji pojazdów niebezpiecznych; działania negatywne, naruszenia prawa w zakresie zarządzania państwowego i egzekwowania przepisów dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego.
- Wzmocnienie propagandy i upowszechniania przepisów ruchu drogowego: Współpraca z mediami i agencjami prasowymi w prowincji w celu utworzenia kolumn propagandowych dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego, priorytetowo traktując propagandę w „złotych godzinach” i „godzinach wspólnej aktywności”, aby dotrzeć do wszystkich grup społecznych; treści propagandowe należy uwypuklić, informując o ostrzeżeniach i zapobieganiu wypadkom drogowym na niebezpiecznych drogach górskich, w dni, gdy pogoda jest niebezpieczna, deszczowa, śliska lub mglista. Współpraca z Departamentem Edukacji i Szkolenia w celu promowania propagandy, upowszechniania i edukacji w zakresie przepisów ruchu drogowego oraz szkoleń uczniów z zakresu bezpiecznego uczestnictwa w ruchu drogowym; organizowanie instytucji edukacyjnych, szkół, rodziców i uczniów do podpisania zobowiązania do przestrzegania prawa podczas uczestnictwa w ruchu drogowym; budowanie i powielanie modeli zapewniania bezpieczeństwa ruchu drogowego w obszarach szkolnych. Propagowanie i mobilizowanie organizacji i osób z branży transportowej do podpisania zobowiązania do przestrzegania przepisów ruchu drogowego oraz proaktywne żądanie od kierowców zobowiązania się do ich przestrzegania. Współpraca z lokalnymi pracodawcami w celu propagowania i mobilizowania właścicieli firm i pracowników do podpisania zobowiązania do przestrzegania przepisów ruchu drogowego.
- Promować reformę administracyjną, skutecznie wdrażać internetowe usługi publiczne w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wzmocnić kontrolę, nadzór, zapobieganie i zwalczanie naruszeń i błędów, korygować przestrzeganie procedur pracy, postawę, styl i kulturę zachowania funkcjonariuszy i żołnierzy podczas wykonywania zadań związanych z zapewnieniem bezpieczeństwa ruchu drogowego, co przyczyni się do wyraźnej zmiany wizerunku odważnego, humanitarnego i przyjaznego funkcjonariusza policji drogowej służącego społeczeństwu.
2. Departament Transportu:
- Współpraca z inwestorami w celu przyspieszenia postępu projektów infrastruktury drogowej, zwłaszcza kluczowych projektów, oraz opracowanie rozwiązań zapewniających bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego podczas budowy, renowacji i napraw infrastruktury drogowej; polecenie inspektoratowi ruchu drogowego współpracy z lokalnymi władzami i siłami funkcyjnymi w celu wzmocnienia kontroli, postępowania i egzekwowania naruszeń i nielegalnego korzystania z korytarzy bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz radzenia sobie z aktami naruszenia infrastruktury drogowej; Jednostki zarządzające utrzymaniem i naprawą dróg w celu wzmocnienia kontroli, szybkiego wykrywania, podejmowania środków ostrzegawczych i zalecania środków zaradczych w przypadku niedociągnięć powodujących wypadki drogowe; proaktywne organizowanie i zarządzanie ruchem drogowym oraz utrzymywanie, modernizowanie i naprawianie punktów zagrożonych brakiem bezpieczeństwa ruchu drogowego; ścisłe reagowanie na jednostki, które nie podejmują szybkich działań naprawczych, powodując wypadki drogowe.
Pojazdy poruszają się bezpiecznie na trasach Phan Rang-Thap Cham City. Zdjęcie: Van Ny
- Wzmocnić kierowanie, zarządzanie, korygowanie i poprawę jakości szkoleń, egzaminów i wydawania praw jazdy; dokonywać przeglądu, inspekcji i nakłaniać placówki szkolenia kierowców do ścisłego wdrażania standardów i warunków obowiązujących w placówkach zgodnie z obowiązującymi przepisami; wprowadzić ścisły mechanizm kontroli i położyć kres wydawaniu praw jazdy osobom uzależnionym od narkotyków, osobom o niewystarczających zdolnościach, zachowaniu lub stanie zdrowia. Poprawić jakość kontroli i badań pojazdów. Wzmocnić wykorzystanie technologii informatycznych w szkoleniu kierowców, egzaminach, zarządzaniu i kontroli pojazdów.
- Aktywna współpraca z policją wojewódzką, komitetami ludowymi powiatów i miast w celu przeprowadzenia przeglądu czarnych punktów, potencjalnych miejsc wypadków drogowych i nieracjonalnej organizacji ruchu drogowego w całym systemie ruchu drogowego w prowincji, w celu zaproponowania rozwiązań, planów i map drogowych w celu ich wyeliminowania. Kierowanie i organizowanie działań w celu przezwyciężenia niedociągnięć w organizacji infrastruktury drogowej w przypadku rekomendacji od agencji i organizacji. Przegląd i realizacja obowiązków osób, grup i jednostek, które wielokrotnie otrzymywały rekomendacje, ale z opóźnieniem radziły sobie z usuwaniem czarnych punktów i potencjalnych miejsc wypadków drogowych, powodując korki i bardzo poważne, a szczególnie poważne wypadki drogowe.
- Wzmocnić kontrolę nad przewozami osób i towarów w punktach odjazdu, z których pochodzą towary. Nie zezwalać na odjazd pojazdów po terminie ważności, z wygasłym przeglądem technicznym, przewożących więcej osób niż dopuszczalna liczba, przekraczających dopuszczalną masę całkowitą pojazdu, niespełniających norm bezpieczeństwa technicznego i ochrony środowiska, a także kierowców niespełniających wymogów sanitarnych. Ściśle kontrolować i niezwłocznie cofać licencje i identyfikatory transportowe firmom i osobom fizycznym naruszającym przepisy ruchu drogowego. Badać i proponować rozwiązania mające na celu zapewnienie równości w branży transportowej między organizacjami i osobami fizycznymi.
- Wzmocnić kontrolę, nadzór, zapobieganie i zwalczanie naruszeń i nieprawidłowości, niezwłocznie korygować egzekwowanie prawa i procedury robocze Inspekcji Ruchu Drogowego w zakresie wykonywania obowiązków związanych z ruchem drogowym.
- Współpraca z odpowiednimi szczeblami i sektorami w celu wezwania przedsiębiorstw transportowych w prowincji do nasilenia działań propagandowych skierowanych do funkcjonariuszy, pracowników i robotników, aby ściśle przestrzegali przepisów ustawy o zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu drogowego: przedsiębiorstwa transportu towarowego muszą ściśle przestrzegać przepisów dotyczących obciążenia pojazdów i infrastruktury drogowej; przedsiębiorstwa transportu pasażerskiego muszą ściśle przestrzegać przepisów dotyczących liczby osób i kursować po zarejestrowanej trasie. Propagowanie i mobilizacja przedsiębiorstw transportowych do zobowiązania się do niekorzystania z usług kierowców będących pod wpływem narkotyków.
3. Departament Informacji i Komunikacji kieruje agencjami informacyjnymi i gazetami w prowincji oraz lokalnym systemem informacyjnym w celu wzmocnienia propagandy, rozpowszechniania informacji i edukacji prawnej, podnoszenia świadomości i umiejętności osób uczestniczących w bezpiecznym ruchu drogowym, aby stopniowo budować i kształtować kulturę bezpiecznego ruchu drogowego wśród całej populacji.
4. Ministerstwo Zdrowia:
- Kierowanie organizacją szybkiej akcji ratunkowej ofiar wypadków drogowych; badanie poziomu alkoholu i narkotyków u kierowców w wypadkach drogowych. Badanie, analiza i upowszechnianie informacji na temat zapobiegania i zwalczania szkodliwego wpływu alkoholu na kierowców uczestniczących w ruchu drogowym. Ustanawianie przepisów dotyczących dopuszczalnych stężeń alkoholu w organizmie.
- Wzmocnić kontrole i badania placówek medycznych uprawnionych do przeprowadzania badań lekarskich kierowców, zaostrzyć zarządzanie tą działalnością. Zdecydować się na wyeliminowanie sytuacji wystawiania zaświadczeń lekarskich o nieprawdziwej treści oraz wystawiania fałszywych zaświadczeń lekarskich w celu osiągnięcia korzyści osobistych; w przypadku wykrycia naruszeń, współpracować z właściwymi organami w celu ścisłego postępowania zgodnie z przepisami prawa.
5. Komenda Wojewódzka Wojska Polskiego oraz Komenda Wojewódzka Straży Granicznej zintensyfikują działania informacyjne skierowane do funkcjonariuszy i żołnierzy, aby bezwzględnie przestrzegali przepisów ruchu drogowego, nie prowadzili pojazdów po spożyciu alkoholu, bezwzględnie postępowali z funkcjonariuszami i żołnierzami naruszającymi przepisy prawa oraz uwzględniali odpowiedzialność dowódców i przełożonych bezpośrednio przełożonych.
6. Departament Edukacji i Szkoleń:
- Nakazanie Departamentom Edukacji i Szkolenia oraz placówkom oświatowym wszczęcia akcji naśladowczych w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego; zorganizowanie podpisywania przez uczniów zobowiązań do niełamania przepisów dotyczących zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz uczynienie przestrzegania przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego kryterium klasyfikacji naśladownictwa szkół i nauczycieli oraz oceny etyki uczniów.
- Współpraca z policją prowincjonalną oraz odpowiednimi agencjami i jednostkami w celu wzmocnienia propagandy, upowszechniania i edukacji prawnej w celu propagowania, zapobiegania i podnoszenia świadomości przestrzegania przepisów ruchu drogowego wśród studentów; w każdym semestrze należy zorganizować co najmniej jedną sesję propagandową na temat przepisów ruchu drogowego.
7. Departament Spraw Wewnętrznych:
- Organizowanie informacji, propagandy, rozpowszechniania i mobilizacji dostojników religijnych, urzędników, mnichów i wiernych organizacji religijnych, zarządów (przedstawicieli) instytucji religijnych w celu ścisłego przestrzegania polityki i przepisów dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego; współpraca z właściwymi agencjami, Komitetem Frontu Ojczyzny Wietnamu i organizacjami społeczno-politycznymi na tym samym szczeblu w celu chwalenia, nagradzania i powielania modeli zapewniania bezpieczeństwa ruchu drogowego organizacji religijnych i stowarzyszonych organizacji religijnych.
- Wytyczne dotyczące uwzględniania treści naruszeń przepisów ruchu drogowego przez kadry, urzędników służby cywilnej, pracowników sektora publicznego, siły zbrojne i pracowników agencji państwowych w kryteriach oceny i klasyfikacji zespołów i osób, a jednocześnie przeglądu i rozpatrywania odpowiedzialności kadr i kierowników agencji i jednostek naruszających prawo.
8. Departament Finansów koordynuje i doradza w sprawie przydzielania dodatkowych środków budżetu centralnego budżetom lokalnym w celu realizacji zadań zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego w prowincji, zgodnie z rzeczywistą sytuacją i możliwością zbilansowania rocznego budżetu prowincji.
9. Departament Planowania i Inwestycji, w oparciu o propozycje ze wszystkich szczebli i sektorów, syntetyzuje i przedstawia sprawozdanie Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu w celu zorganizowania publicznego kapitału inwestycyjnego na prace związane z bezpieczeństwem ruchu drogowego zgodnie z postanowieniami Ustawy o inwestycjach publicznych i powiązanymi przepisami prawnymi.
10. Gazeta Ninh Thuan, prowincjonalna stacja radiowo-telewizyjna
- Zwiększyć czas trwania, ustalić priorytety dotyczące ustalania ram czasowych propagandy, upowszechniać wiedzę i umiejętności na temat udziału ludzi w ruchu drogowym; otwierać regularne kolumny propagandowe na temat zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego w „złotych godzinach”, aby odbiorcy mogli je łatwo śledzić; treści propagandowe muszą być dogłębne, silnie oddziaływać na psychologię, świadomość i poczucie własnej wartości uczestników ruchu drogowego, a także przyczyniać się do kształtowania nawyku i kultury nieprowadzenia pojazdów po spożyciu alkoholu; potępiać naruszenia i zgadzać się oraz wspierać kontrolę i postępowanie z naruszeniami przez władze.
- Wzmocnić propagandę dotyczącą bezpieczeństwa ruchu drogowego, ostrzegać i zapobiegać wypadkom drogowym na niebezpiecznych drogach górskich, w dni z niebezpieczną pogodą, śliskim deszczem i mgłą.
11. Stały Komitet Wojewódzkiej Komisji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego:
- Aktywne doradzanie Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu w celu nakazania departamentom, oddziałom, sektorom i miejscowościom wdrożenia rozwiązań zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego w okresach szczytu świąt i święta Tet oraz w sytuacjach gorących, ważnych i nieodpowiednich, a także zapobieganie wypadkom drogowym; Organizowanie interdyscyplinarnych delegacji w celu inspekcji działań mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego, kolejowego i śródlądowego;
- Doradzać Przewodniczącemu Prowincjonalnego Komitetu Ludowego w zakresie kierowania, oceny przyczyn, natychmiastowego wdrażania rozwiązań mających na celu przezwyciężenie niedociągnięć, wyciągania wniosków oraz rozważenia indywidualizacji i rozpatrywania odpowiedzialności grup i osób w związku z wypadkami drogowymi powodującymi szczególnie poważne konsekwencje;
- Kontynuować współpracę z agencjami i organizacjami w celu wzmocnienia propagandy i upowszechniania edukacji w zakresie prawa ruchu drogowego, wykorzystując różnorodne i bogate treści i formy, dostosowane do wszystkich przedmiotów, gwarantując skuteczność i treść.
12. Departamenty i agencje prowincji powinny wzmocnić działania mające na celu upowszechnianie wśród kadr, urzędników, pracowników sektora publicznego i innych pracowników w swoich jednostkach jasnego zrozumienia i dobrowolnego przestrzegania przepisów ruchu drogowego oraz ustawy o zapobieganiu i kontroli szkodliwych skutków spożywania alkoholu; należy ściśle przestrzegać przepisu „jeśli pijesz alkohol, nie prowadź pojazdu”. Należy dążyć do tego, aby każdy pracownik, urzędnik, pracownik sektora publicznego i osoba zatrudniona w sektorze publicznym była „propagandzistką” w propagowaniu i mobilizowaniu kolegów, krewnych i przyjaciół do przestrzegania przepisów prawa podczas uczestnictwa w ruchu drogowym, a w szczególności do powstrzymania się od prowadzenia pojazdu po spożyciu alkoholu.
13. Komitety Ludowe powiatów i miast:
- Na podstawie treści i zadań zawartych w niniejszym Planie, opracowywać programy i plany określające zadania i rozwiązania dostosowane do specyfiki sytuacji, potrzeb i zadań w danej miejscowości; jasno przypisać obowiązki wydziałom, biurom, jednostkom i przewodniczącym komitetów ludowych na szczeblu gminy. W szczególności jasno określić obowiązki każdego podmiotu w obszarze zarządzania w zakresie realizacji zadań zarządzania państwem w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, aby dysponować środkami umożliwiającymi monitorowanie i rygorystyczne reagowanie w przypadku skomplikownia sytuacji bezpieczeństwa ruchu drogowego na danym obszarze.
- Nakazanie policji przeprowadzania kontroli i bezpośredniej współpracy z lokalami gastronomicznymi, które mogą przekraczać dopuszczalne stężenia alkoholu w okolicy, w celu zwrócenia się do władz o skoordynowanie działań mających na celu propagowanie i mobilizację klientów do ścisłego przestrzegania przepisów dotyczących nieprowadzenia pojazdów po spożyciu alkoholu; podjęcie odpowiednich działań w celu wsparcia osób, które spożyły alkohol, aby nie prowadziły pojazdów.
- W rejonach, w których dochodzi do wypadków drogowych spowodowanych przez kierowców przekraczających dopuszczalne stężenie alkoholu we krwi i mających skomplikowane przebiegi, Przewodniczący Powiatowego Komitetu Ludowego musi bezpośrednio polecić lokalnemu Komitetowi Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Policji i właściwym jednostkom zorganizowanie analizy, oceny i ustalenia przyczyn oraz zaproponowanie środków zapobiegawczych w celu zapobiegania poważnym wypadkom drogowym spowodowanym przez kierowców będących pod wpływem alkoholu;
- zarządzanie i utrzymanie wyznaczonego systemu drogowego na danym obszarze, szybkie reagowanie na przypadki wtargnięcia na teren korytarza bezpieczeństwa drogowego i nielegalnego użytkowania tego terenu;
- Wzmocnić propagandę i upowszechnianie wśród społeczności lokalnej po obu stronach ciągów komunikacyjnych poprzez wprowadzenie przepisów dotyczących ochrony infrastruktury ruchu drogowego; propagandę, ostrzeganie, zapewnienie bezpieczeństwa ruchu w miejscach niebezpiecznych, negatywnie wpływających na bezpieczeństwo jazdy; skrzyżowania dróg z liniami kolejowymi bez barier; wykonanie progów zwalniających i umieszczenie znaków ostrzegawczych o niebezpieczeństwie od dróg drugorzędnych do dróg głównych na wszystkich skrzyżowaniach dróg powiatowych, gminnych, śródmiejskich i wiejskich.
- Kierowanie wyspecjalizowanymi wydziałami i komitetami ludowymi na szczeblu gminnym: gruntowne edukowanie kadr, urzędników, pracowników sektora publicznego i robotników w ich miejscowościach w celu jasnego zrozumienia i dobrowolnego przestrzegania ustawy o ruchu drogowym i ustawy o zapobieganiu i kontroli szkodliwych skutków spożywania alkoholu; ścisłe przestrzeganie przepisu „jeśli pijesz alkohol, nie prowadź pojazdu”; surowe zakazanie ingerencji lub wywierania wpływu na kontrolę i postępowanie w przypadku naruszeń przez organy ścigania; promowanie roli prestiżowych osób we wspólnocie mieszkaniowej, dostojników religijnych, sekretarzy komórek partyjnych, szefów grup mieszkaniowych, Frontu Ojczyzny i delegacji lokalnych oraz komitetów roboczych frontu w propagowaniu i mobilizowaniu ludzi do ścisłego przestrzegania przepisów ruchu drogowego, zwłaszcza przepisu „jeśli pijesz alkohol, nie prowadź pojazdu”.
14. Zaproponuj utworzenie Prowincjonalnego Komitetu Frontu Ojczyzny Wietnamu i organizacji społeczno-politycznych w prowincji:
- Kontynuować działania propagandowe i mobilizacyjne, aby ludzie, członkowie związków i stowarzyszeń byli aktywni, proaktywni i przykładni w przestrzeganiu postanowień ustawy o bezpieczeństwie ruchu drogowego, w połączeniu z ruchem na rzecz zjednoczenia się całego narodu w celu budowania nowych obszarów wiejskich, cywilizowanych obszarów miejskich i ruchów patriotycznych naśladujących każdą organizację, miejscowość i jednostkę.
- Włączyć upowszechnianie i edukację w zakresie przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego do regularnej działalności; uznać to za stałe zadanie organizacji i związków zawodowych i traktować przestrzeganie przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego jako jedno z kryteriów naśladowania.
- Zorganizowanie rejestracji na emulację mającą na celu budowę bezpiecznych osiedli mieszkaniowych, gmin, dzielnic, miast, agencji i przedsiębiorstw, typowych i zaawansowanych modeli bezpieczeństwa ruchu drogowego.
15. Zaproponować, aby Sąd Ludowy i Prokuratura Ludowa na wszystkich szczeblach wzmocniły współpracę z Policją Prowincjonalną w zakresie dochodzeń, ścigania i osądzania wypadków drogowych, w szczególności tych o bardzo poważnych i wyjątkowo poważnych skutkach, wypadków drogowych spowodowanych przez kierowców będących pod wpływem alkoholu, kierowców utrudniających pracę, stawiających opór lub sprzeciwiających się funkcjonariuszom organów ścigania zgodnie z przepisami; zorganizować publiczne i mobilne procesy, przyczyniając się do propagandy i podnosząc świadomość społeczeństwa w zakresie przestrzegania prawa dotyczącego bezpieczeństwa ruchu drogowego.
16. Dyrektorzy departamentów, kierownicy agencji, jednostek, organizacji, stowarzyszeń, związków zawodowych oraz przewodniczący komitetów ludowych powiatów i miast odpowiadają za organizację poważnego i skutecznego wdrożenia niniejszego Planu, nakazując agencjom i jednostkom sztabowym opracowanie konkretnych programów i planów wdrożeniowych (które mają zostać ukończone w maju 2023 r.).
Wyznaczenie Dyrektora Policji Prowincjonalnej do monitorowania, nakłaniania i kontrolowania realizacji powyższego Planu, a także do składania Przewodniczącemu Prowincjonalnego Komitetu Ludowego okresowego sprawozdania z wyników realizacji.
NT
Link źródłowy
![[Zdjęcie] Premier Pham Minh Chinh przewodniczy spotkaniu w sprawie wdrażania środków zaradczych w związku ze skutkami burzy nr 10](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/3/544f420dcc844463898fcbef46247d16)
![[Zdjęcie] Uczniowie szkoły podstawowej Binh Minh cieszą się świętem pełni księżyca, czerpiąc radość z dzieciństwa](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/3/8cf8abef22fe4471be400a818912cb85)
Komentarz (0)