Rysuj linie, zbieraj pieniądze, zgłaszaj straty: nawet jeśli jest to trudne, da się to zrobić!

Droga już istnieje, tylko namalowane linie, samochody muszą płacić za wjazd, ale po 4 latach odnotowała stratę w wysokości 2,2 miliarda VND. Ten pozornie zabawny paradoks ekonomiczny ma miejsce w Ho Chi Minh City.

„W przeszłości pobieranie opłat od ludzi było bardzo kosztowne, ale służyło głównie wsparciu poborców opłat, budżet państwa nie pobierał żadnych opłat…” – powiedział niedawno Sekretarz GeneralnyTo Lam , mówiąc o pracy związanej z dbaniem o pojazdy na poboczach dróg.

Prawdą jest, że budżet państwa nie zarabia nic, a nawet nie musi odrabiać strat, gdy mowa o pobieraniu opłat parkingowych w Ho Chi Minh City, a konkretnie o działalności spółki Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited.

Droga już istnieje, tylko namalowano linie, a za korzystanie z niej trzeba płacić, ale po 4 latach odnotowano stratę w wysokości 2,2 miliarda VND. Ten pozornie zabawny paradoks ekonomiczny ma miejsce w Ho Chi Minh City. (Zdjęcie ilustracyjne)

Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited jest spółką kapitałową, której zadaniem jest organizacja płatnego parkowania na 20 trasach w Ho Chi Minh City.

Od grudnia 2020 r. do października 2024 r. całkowity przychód tej firmy wyniósł ponad 22 mld VND, ale koszty pracy, wynajmu oprogramowania do poboru opłat drogowych itp. wyniosły łącznie około 24,32 mld VND, przekraczając przychody o 2,2 mld VND.

Mówiąc prościej, po czterech latach zajmowania się jedynie wyznaczaniem linii i pobieraniem opłat parkingowych na 20 trasach, spółka Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited straciła 2,2 miliarda VND.

Wyjaśniając paradoks ekonomiczny, który brzmi: „da się to zrobić, nawet jeśli jest to tak trudne!”, Departament Transportu miasta Ho Chi Minh powołał się na dane z ostatnich czterech lat, a także na pozytywne sygnały: w tym okresie wysokość pobieranych opłat rosła, a koszty stopniowo malały. Jednak w sumie koszty tych prac nadal przekraczają przychody o 2,2 mld VND.

„Od 2 grudnia 2020 r. do 30 czerwca 2022 r. dochody wyniosły ponad 4,3 mld, a wydatki ponad 8,6 mld (wydatki były o 4,3 mld wyższe niż dochody); od 1 lipca 2022 r. do 6 czerwca 2023 r. dochody wyniosły ponad 5,9 mld, a wydatki ponad 6,6 mld (wydatki były o 0,7 mld wyższe niż dochody); od 1 lipca 2023 r. do 31 marca 2024 r. dochody wyniosły ponad 6,7 mld, a wydatki ponad 5,2 mld (wydatki były o 1,5 mld VND niższe niż dochody); od 1 kwietnia 2024 r. do 30 października 2024 r. dochody wyniosły ponad 5 mld, a wydatki ponad 3,7 mld (wydatki były o 1,3 mld VND niższe niż dochody)” , dane z Departamentu Transportu i Robót Publicznych miasta Ho Chi Minh.

Patrząc na te liczby, można zauważyć, że sytuacja nieco się poprawiła, jednak biorąc pod uwagę cały proces, łączne przychody nadal nie pokrywają łącznych wydatków.

Warto wspomnieć, że sektor transportu w Ho Chi Minh City obliczył wcześniej, że przy takiej liczbie miejsc parkingowych mógłby zarabiać około 6,7 miliarda VND miesięcznie. Obliczenia mechaniczne wskazują, że przy takiej liczbie miejsc parkingowych mógłby zarabiać około 80 miliardów VND rocznie, czyli około 320 miliardów VND po 4 latach.

Istnieje zatem ogromna różnica między rzeczywistymi przychodami a szacunkowymi kwotami, około 298 miliardów VND. Gdzie więc podziało się te 298 miliardów VND?

Odpowiedź: Albo sektor transportu „liczy kurczaki, zanim się wyklują” i dokonuje błędnych obliczeń, albo występuje słabość w zarządzaniu, co powoduje, że przychody płyną do miejsc, które nie są objęte budżetem, albo obie odpowiedzi są poprawne.

Jaka by nie była odpowiedź, prawda jest niezaprzeczalna: jest to nie tylko porażka w kwestii zarządzania sklepem, ale także w sposobie prowadzenia działalności.

Tego problemu nie da się zatrzymać na poziomie „uczenia się na błędach” czy „naprawiania”. Konieczne jest przeprowadzenie dochodzenia, wyjaśnienie każdego straconego grosza i przypisanie konkretnych obowiązków.

Jeśli istnieją oznaki defraudacji lub korupcji, należy nie tylko podjąć działania administracyjne, ale także pociągnąć kogoś do odpowiedzialności karnej, aby nie doszło do kradzieży środków publicznych bez ponoszenia odpowiedzialności.

Gdzie na świecie trzeba stracić masę pieniędzy, żeby zdobyć pieniądze?

Hoang Hai

Źródło: https://congthuong.vn/ke-vach-thu-tien-bao-lo-kho-the-cung-lam-duoc-380475.html