Kluczowe połączenia komunikacyjne napędzają gospodarkę

W prowincji realizowanych jest wiele kluczowych projektów komunikacyjnych, które są i będą realizowane, takich jak: droga nadmorska łącząca Korytarz Ekonomiczny Wschód-Zachód, autostrada Cam Lo-Lao Bao, droga krajowa nr 15D, wschodnia obwodnica miasta Dong Ha... Po uruchomieniu te trasy komunikacyjne w znacznym stopniu przyczynią się do rozwoju społeczno-gospodarczego, zapewniając obronność i bezpieczeństwo kraju.

Jednostka budowlana buduje most Thach 1, część projektu drogi nadmorskiej łączącej Korytarz Ekonomiczny Wschód-Zachód – Zdjęcie: TU LINH

Projekt drogi nadbrzeżnej łączącej korytarz gospodarczy wschód-zachód w prowincji Quang Tri – faza 1 został zatwierdzony do inwestycji uchwałą nr 40/NQ-HDND z dnia 12 maja 2021 r.; zatwierdzono raport z badania technicznego decyzją nr 4282/QD-UBND z dnia 17 grudnia 2021 r. Całkowita wartość inwestycji w projekt w fazie 1 wynosi 2060 mld VND, a okres realizacji to lata 2021–2026.

Po ukończeniu projekt będzie płynnie łączył się z drogą nadbrzeżną kraju, tworząc połączenia z portami morskimi i strefami ekonomicznymi, usprawniając zapobieganie katastrofom i działania ratownicze. Jednocześnie stworzy warunki do rozwoju obszarów miejskich i usług turystyki nadmorskiej, łącząc południowo-wschodnią strefę ekonomiczną Quang Tri z korytarzem gospodarczym Wschód-Zachód.

Obecnie cztery pakiety budowlane projektu realizują budowę odcinków, które zostały już przekazane. W szczególności pakiet VB-XL01 obejmuje budowę 2 mostów (Km7 + 254 i Km10 + 729); pakiet VB-XL02 obejmuje budowę podbudowy o długości 2 km; pakiet VB-XL03 zakończył budowę mostu Trieu Trach, a odcinek drogi oczekuje na przekazanie gruntów przez gminę; pakiet VB-XL04 obejmuje budowę mostów Thach Han 1 i Thach Han 2.

Według statystyk, liczba gospodarstw domowych objętych projektem wynosi około 2541. Obecnie Prowincjonalny Zarząd Inwestycji Budowlanych aktywnie współpracuje z miastem Dong Ha oraz dzielnicami Trieu Phong, Gio Linh i Vinh Linh w celu wdrożenia działań kompensacyjnych, wsparcia i przesiedleń. Dążymy do przekazania całego terenu wykonawcy budowy w 2024 roku.

Droga krajowa nr 9 przecina się z obwodnicą wschodnią miasta Dong Ha przez gminę Gio Quang, dystrykt Gio Linh – zdjęcie: TT

Projekt drogi ekspresowej Cam Lo-Lao Bao został wskazany przez Premiera w Planie rozwoju sieci dróg ekspresowych Wietnamu do 2020 r., z wizją do 2030 r. w decyzji nr 326/QD-TTg z dnia 1 marca 2016 r.; Premier zatwierdził inwestycję w ramach metody partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), a właściwym organem jest Ludowy Komitet Prowincji Quang Tri.

Prowincjonalny Komitet Ludowy zatwierdził firmę Son Hai Group Co., Ltd. (Son Hai Group) jako inwestora, który przygotuje raport ze studium wykonalności. Son Hai Group Co., Ltd. ukończyła raport ze studium wykonalności dla projektu drogi ekspresowej Cam Lo-Lao Bao w formule partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) o długości 56 km, z czterema ukończonymi pasami ruchu i łączną wartością inwestycji (bez odsetek w trakcie budowy) wynoszącą 13 726 mld VND.

Inwestycja w budowę drogi ekspresowej Cam Lo-Lao Bao otwiera możliwości połączeń i silnie promuje rozwój prowincji Quang Tri; jest to strategiczny projekt transportowy dla Korytarza Gospodarczego Wschód-Zachód, który ma na celu przekształcenie go z korytarza czysto transportowego w prawdziwy korytarz gospodarczy, dogodnie łącząc Wietnam z krajami regionu, łącząc oba brzegi Oceanu Spokojnego i Oceanu Indyjskiego, skracając dystans transportu towarów w porównaniu z innymi korytarzami o ponad 200 km. W szczególności skutecznie wspiera on działania ratownicze w przypadku klęsk żywiołowych, burz i powodzi oraz minimalizuje liczbę wypadków drogowych.

Wiadukt na drodze krajowej nr 15D, odcinek przebiegający przez Cam Lo – La Son Expressway – zdjęcie: T. TUYEN

Obecnie Departament Transportu współpracuje z odpowiednimi jednostkami, aby doradzić Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu w sprawie sporządzenia raportu do Premiera w celu rozpatrzenia i ustalenia środków stanowych z budżetu centralnego na udział w projekcie, a także w celu ukończenia raportu ze wstępnego studium wykonalności i przekazania go właściwym organom do oceny i zatwierdzenia.

W przypadku projektu drogi krajowej nr 15D (odcinek od drogi krajowej nr 1 do zachodniej odnogi Ho Chi Minh Road), Premier zgodził się w zasadzie na powierzenie Komitetowi Ludowemu prowincji Quang Tri roli organu właściwego do ubiegania się o inwestycje w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Obecnie Komitet Ludowy prowincji powierzył konsorcjum Hoanh Son Group Joint Stock Company, Phonesack Vietnam Co., Ltd. i Nam Tien Co., Ltd. przeprowadzenie badań i przygotowanie wstępnego studium wykonalności projektu.

W ramach tego inwestor joint venture ukończył dokumentację ofertową dla odcinka od Cam Lo-La Son Expressway do Ho Chi Minh Road, o skali drogi górskiej III stopnia, szerokości podłoża 9 m, nawierzchni 7 m, projekcie 2 tuneli o łącznej długości 4,37 km; całkowita wartość inwestycji wynosi 6,778 mld VND.

W przypadku odcinka drogi krajowej nr 15D, od drogi krajowej nr 1 do drogi ekspresowej Cam Lo-La Son, Prowincjonalny Komitet Ludowy zlecił konsorcjum inwestorów przeprowadzenie badań, przegląd i uzupełnienie dokumentacji ofertowej w celu skompletowania całościowej dokumentacji projektu inwestycji budowlanej drogi krajowej nr 15D, od drogi krajowej nr 1 do drogi Ho Chi Minh. Obecnie konsorcjum inwestorów realizuje projekt, którego ukończenie planowane jest na marzec 2024 roku.

Po zakończeniu projektu powstanie dodatkowa oś korytarza równoległa do Korytarza Gospodarczego Wschód-Zachód, której celem jest zwiększenie wymiany towarowej przez Międzynarodową Bramę Graniczną La Lay; połączenie regionu północno-centralnego i wybrzeża centralnego z południowym Laosem i północno-wschodnią Tajlandią oraz utworzenie trójkąta rozwoju Wietnam-Laos-Kambodża; skrócenie podróży z Międzynarodowej Bramy Granicznej La Lay do portu morskiego o szacowanej długości około 92 km; wsparcie transportu około 10 milionów ton węgla z Laosu do Wietnamu każdego roku; połączenie południowo-wschodniej strefy ekonomicznej prowincji Quang Tri.

Projekt Wschodniej Obwodnicy Miasta Dong Ha ma całkowitą długość 17,56 km. Z tego odcinek od Doc Mieu do drogi krajowej nr 9 (w dzielnicy Gio Linh) ma długość 13,3 km, a łączny koszt inwestycji wynosi 399,96 mld VND; odcinek od mostu Nam Song Hieu do ulicy Nguyen Hoang (w mieście Dong Ha) ma długość 4,26 km, a łączny koszt inwestycji wynosi 230 mld VND. Trasa została zaprojektowana jako droga płaska III stopnia, z podbudową o szerokości 12 m i asfaltobetonową nawierzchnią o szerokości 11 m.

Jeśli chodzi o postępy w realizacji, budowa odcinka od Doc Mieu do drogi krajowej nr 9 rozpoczęła się 6 stycznia 2024 r., a zakończenie prac budowlanych planowane jest na 31 grudnia 2024 r. Jednostką budowy jest konsorcjum spółek Thanh An Joint Stock Company, Manh Linh Construction Company Limited, 873-CTGT Construction Joint Stock Company i Truong Danh Joint Stock Company. Całkowity kapitał przeznaczony na projekt do końca 2024 r. wyniesie ponad 247 mld VND, a skumulowane wydatki wyniosą ponad 129 mld VND.

Obecnie wykonawcy prowadzą prace ziemne, przygotowują i zasypują podbudowanie odcinka drogi od km10+300 do km10+700 oraz odcinka od km11+131 do km13+294. Na odcinku od południa mostu Song Hieu do skrzyżowania z ulicą Nguyen Hoang trwają procedury zatwierdzania projektu i kosztorysu budowy, a także trwa ocena planu wyboru wykonawcy.

Jest to ważny projekt komunikacyjny, który tworzy obwodnicę przez obszary miejskie Dong Ha i Gio Linh, dzieląc ruch i ograniczając ruch przez centrum miasta, co w istotny sposób przyczynia się do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego; stopniowo uzupełnia system infrastruktury drogowej prowincji, promuje rozwój społeczno-gospodarczy oraz zapewnia obronność i bezpieczeństwo narodowe.

Tran Tuyen

Źródło: https://baoquangtri.vn/kinh-te/ket-noi-giao-thong-trong-diem-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-phat-trien/183981.htm