Binh Dinh przyznaje firmie Syre certyfikat rejestracji inwestycji na projekt o wartości 1 miliarda dolarów
Podczas Forum Biznesu Wietnam-Szwecja w Sztokholmie, prowincja Binh Dinh przyznała certyfikat inwestycyjny firmie Syre Impact AB na realizację wartego 1 miliard dolarów projektu kompleksu recyklingu tkanin poliestrowych. Projekt zlokalizowany jest w parku przemysłowym Nhon Hoi (miasto Quy Nhon) o powierzchni prawie 29 hektarów i produkuje od 150 000 do 250 000 ton granulatu PET rocznie z odpadów tekstylnych.
 |
| Przywódcy prowincji Binh Dinh, przedstawiciele Parku Przemysłowego Nhon Hoi – Obszar A oraz przywódcy Syre Group i Syre Company na sesji roboczej. |
To jak dotąd największy projekt recyklingu odpadów tekstylnych w Wietnamie, którego celem jest wprowadzenie gospodarki o obiegu zamkniętym i zielonej transformacji. Syre angażuje się w wykorzystanie nowoczesnych technologii, mobilizację kapitału od partnerów, takich jak H&M i TPG Rise Climate, oraz koordynację działań z Uniwersytetem Quy Nhon w zakresie szkolenia kadr. Projekt ma 50-letni okres eksploatacji i ma zostać ukończony w ciągu 54 miesięcy, począwszy od 2029 roku.
Znaleziono inwestorów dla 47-kilometrowego odcinka obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4 przebiegającego przez Binh Duong.
Komitet Ludowy prowincji Binh Duong zatwierdził wyniki wyboru inwestorów do realizacji projektu obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4, od mostu Thu Bien do rzeki Sajgon (etap 1) w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego. Projekt ma długość 47,45 km, a jego łączna wartość inwestycji (wliczając odsetki od pożyczki) przekracza 11 743 mld VND. Projekt wygrało konsorcjum Becamex, Infrastructure Development Joint Stock Company i Deo Ca Group.
 |
| Zdjęcie ilustracyjne. |
Projekt zakłada budowę 4-pasmowej autostrady (etap 1) o projektowanej prędkości 100 km/h, z pasami awaryjnymi i zmodernizowanymi odcinkami o szerokości podbudowy 62 m. Ukończony etap rozszerzy się do 8 pasów autostrady, 2 pasów awaryjnych i dróg równoległych o łącznym przekroju poprzecznym 74,5 m szerokości.
Okres budowy infrastruktury wynosi 26 miesięcy, a okres eksploatacji i eksploatacji ponad 33 lata. Projekt realizowany jest w latach 2023-2027, z czego główna faza budowy przypada na rok 2025. Oczekuje się, że projekt przyczyni się do rozwoju społeczno -gospodarczego i połączy region południowo-wschodni.
Zatwierdzenie projektu dostosowania ogólnego planowania miasta Ho Chi Minh do roku 2040 z wizją do roku 2060
Wicepremier Tran Hong Ha właśnie podpisał decyzję zatwierdzającą projekt zmiany planu zagospodarowania przestrzennego miasta Ho Chi Minh. Jej celem jest przekształcenie miasta w globalny obszar miejski, wiodące centrum finansowe i usługowe w Azji, charakteryzujące się wysoką jakością życia i kreatywnym ekosystemem.
 |
Ho Chi Minh City będzie rozwijać się zgodnie z wieloośrodkowym modelem urbanistycznym, tworząc 6 stref funkcjonalnych i korytarzy gospodarczych wzdłuż rzek i wybrzeży. Miasto zreorganizuje przestrzeń związaną z transportem publicznym, połączeniami międzyregionalnymi, zoptymalizuje użytkowanie gruntów i dostosuje się do zmian klimatu.
Prognozuje się, że do 2040 roku populacja Ho Chi Minh osiągnie 14–16,5 miliona mieszkańców; powierzchnia gruntów pod zabudowę wyniesie około 125–130 tysięcy hektarów. Ho Chi Minh będzie rozwijać strefy zaawansowanych technologii, 33 parki przemysłowe, 3 strefy przetwórstwa eksportowego i 7 klastrów przemysłowych, wspierać produkcję zaawansowanych technologii i ograniczać wpływ na środowisko. Jednocześnie miasto skupi się na rozwoju tanich mieszkań, wynajmie mieszkań, renowacji starych mieszkań i tworzeniu funduszu mieszkaniowego.
Ninh Thuan: 4 projekty elektrowni wiatrowych są na etapie finalizacji wyboru jednostek konsultacyjnych.
Departament Przemysłu i Handlu prowincji Ninh Thuan jest na ostatnim etapie otwierania ofert technicznych w celu wyłonienia jednostki konsultingowej, która przygotuje raport przedwykonalności (PreFS) dla czterech projektów elektrowni wiatrowych, w tym Dam Nai 3, Dam Nai 4, Ho Bau Ngu i 7A faza 2. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, wybór inwestorów zakończy się przed 30 sierpnia 2025 r.
 |
| Projekt elektrowni wiatrowej 7A ma moc 50 MW i znajduje się w gminie Phuoc Minh, w dystrykcie Thuan Nam, w prowincji Ninh Thuan. Zdjęcie poglądowe (Źródło: Ha Do Group). |
Wartość pakietu przekracza 6,4 mld VND i jest realizowana w trybie skróconego przetargu, w którym uczestniczy jedynie Instytut Energii. Projekty są częścią Planu Energetycznego VIII oraz Listy Przetargów na Zagospodarowanie Przestrzenne do 2025 roku dla prowincji. Chociaż priorytetem jest przyspieszenie postępów, niektóre procesy wciąż są opóźnione, zwłaszcza z powodu problemów z obszarami leśnymi o charakterze ochronnym, planowaniem nawadniania i obszarami rolnictwa morskiego. Sytuacja ta miała również miejsce w przypadku projektu LNG Ca Na.
Propozycja inwestycyjna dla obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4: mobilizacja ponad 50 600 miliardów VND od inwestorów
Rząd właśnie przedłożył Zgromadzeniu Narodowemu politykę inwestycyjną dla projektu obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4 o długości około 207 km, z czego obecny zakres inwestycji obejmuje 159,3 km przez Ho Chi Minh City, Long An, Dong Nai, Ba Ria – Vung Tau (nie wliczając odcinka przez Binh Duong). Całkowity przewidywany kapitał inwestycyjny przekracza 120 412 mld VND, z czego ponad 50 600 mld VND zostanie pozyskane od inwestorów w formie umów PPP i BOT.
 |
| Minister Budownictwa Tran Hong Minh. |
Celem projektu jest połączenie parków przemysłowych, obszarów miejskich, portów morskich i lotnisk, odciążenie ruchu w centrum oraz promowanie rozwoju gospodarczego w kluczowym regionie południowym. Zakończenie projektu planowane jest na 2029 rok.
Rząd zaproponował wprowadzenie 7 mechanizmów specjalnych, takich jak zwolnienie z obowiązku uzyskania licencji na eksploatację materiałów budowlanych, wyznaczenie wykonawców dla niektórych pakietów, zwolnienie z obowiązku przeprowadzania konkursów architektonicznych dla projektów poziomu II i wyższego oraz brak konieczności wyceny źródeł kapitału. Komisja Ekonomiczna Zgromadzenia Narodowego zgodziła się z potrzebą inwestycji, ale zażądała dalszych wyjaśnień dotyczących planu tras, obliczeń ruchu, optymalizacji skrzyżowań i możliwości równoważenia kapitału.
Tunel nr 1 w ramach projektu modernizacji linii kolejowej Khe Net Pass – Quang Binh
Po ponad 16 miesiącach nieprzerwanej budowy, 580-metrowy tunel kolejowy nr 1 w ramach projektu modernizacji linii kolejowej Khe Net Pass (Quang Binh) został oficjalnie otwarty. W projekcie zastosowano austriacką technologię drążenia tuneli NATM, wdrożoną przez spółkę joint venture ILSUNG – Deo Ca, pomimo złożonych warunków geologicznych, takich jak jaskinie krasowe i podziemne żyły wodne.
 |
| Tunel nr 1 pakietu XL01 - Projekt renowacji linii kolejowej przez przełęcz Khe Net został oficjalnie otwarty. |
Zakończenie budowy tunelu nr 1 stanowi ważny krok naprzód w ramach pakietu XL01, przyczyniając się do przyspieszenia postępów całego projektu. Wcześniej tunel nr 2 o długości 355 m został otwarty 2 miesiące przed terminem i jest obecnie kończony, a warstwa betonu ma być gotowa przed 15 czerwca.
Całkowity koszt budowy projektu wynosi ponad 550 miliardów VND, z wykorzystaniem koreańskiego kapitału ODA i kapitału wietnamskiego. Po zakończeniu projektu w grudniu 2025 roku, projekt przyczyni się do poprawy przepustowości operacyjnej, skrócenia czasu podróży i zapewnienia bezpieczeństwa na linii kolejowej Północ-Południe.
Hai Phong otwiera fabrykę SiO o wartości 20 milionów dolarów
11 czerwca, w strefie wolnocłowej i Parku Przemysłowym Nam Dinh Vu (Hai Phong), Innox Ecom Vina Co., Ltd. (należąca do INNOX Holdings Group, Korea) zainaugurował produkcję SiO – podstawowych chemikaliów, o łącznej wartości inwestycji 20 milionów dolarów i wydajności 800 ton rocznie. Projekt eksportuje 100% swoich produktów do Europy i Stanów Zjednoczonych, co stanowi drugi etap ekspansji Grupy w Wietnamie.
 |
| Projekt produkcji SiO w Wietnamie firmy Innox Ecom Vina Co., Ltd. w strefie wolnocłowej i Parku Przemysłowym Nam Dinh Vu (Strefa 1). Zdjęcie: Thanh Son |
Władze miasta Hajfong potwierdziły swoje zaangażowanie we wspieranie inwestorów, a jednocześnie zaapelowały do przedsiębiorstw o ścisłe przestrzeganie przepisów dotyczących ochrony środowiska, bezpieczeństwa i warunków pracy. Wydarzenie to odzwierciedla również strategię rozwoju zaawansowanego technologicznie, przyjaznego środowisku przemysłu, którą realizuje Hajfong, dążąc do osiągnięcia celu, jakim jest stanie się do 2030 roku centrum przemysłu high-tech w kraju.
Do 2030 roku potrzeba 78 028 miliardów VND na inwestycję w system portu morskiego w Hajfong
Zgodnie ze szczegółowym planem rozwoju terenów portowych i morskich w Hajfong do 2030 roku, całkowite zapotrzebowanie na kapitał inwestycyjny wynosi około 78 028 mld VND, co ma na celu osiągnięcie przepustowości ładunków na poziomie 175,4–215,5 mln ton i liczby pasażerów na poziomie 20 400–22 800. System portowy będzie dysponował 61–73 nabrzeżami i 98–111 nabrzeżami.
Sam obszar portowy Lach Huyen rozbuduje się do 16 portów; obszar portowy Cam River-Pha Rung ma 24 porty; obszar Nam Do Son-Van Uc może osiągnąć 17 portów. Planowane jest również wybudowanie i rozbudowa kotwicowisk, schronów sztormowych i szlaków żeglugowych dla statków o wyporności do 100 000 ton.
Mając na uwadze perspektywę roku 2050, Hai Phong zamierza nadal udoskonalać swój nowoczesny system portowy, zwiększać efektywność logistyczną oraz obsługiwać sektory przemysłu, turystyki i obronności.
Lam Dong inwestuje w obszary mieszkalne i obszary przesiedleńcze, aby obsługiwać dwie autostrady
Ludowy Komitet Prowincji Lam Dong właśnie zatwierdził projekt budowy infrastruktury technicznej dla obszarów mieszkalnych i przesiedleńczych w mieście Loc Thang (dystrykt Bao Lam), obsługującej dwie drogi ekspresowe Tan Phu – Bao Loc i Bao Loc – Lien Khuong. Projekt ma łączną powierzchnię prawie 38 000 m², a łączna wartość inwestycji przekracza 30,7 miliarda VND, ze środków budżetu państwa.
Projekt należy do grupy C, infrastruktury technicznej poziomu III, realizowanej przez Zarząd Inwestycji Budowlanych i Robót Publicznych dystryktu Bao Lam. Celem projektu jest utworzenie funduszu gruntowego, który ma ustabilizować życie mieszkańców odzyskanych gruntów, zapewniając postęp w realizacji dwóch kluczowych projektów komunikacyjnych, zgodnie z Uchwałą Centralną. Przewidywany okres realizacji to lata 2025–2028.
EVNNPT stara się o pożyczki na kwotę niemal 3000 miliardów VND na realizację 3 projektów przesyłowych
Krajowa Korporacja Przesyłu Energii Elektrycznej (EVNNPT) właśnie wydała ogłoszenie, w którym zaprasza banki i instytucje kredytowe do udzielenia pożyczek w wysokości prawie 3000 miliardów VND na trzy kluczowe projekty przesyłu energii elektrycznej. Z tego projekt linii transformatorowej 220 kV Long Thanh 500 kV o wysokiej technologii wymaga pożyczki w wysokości 1552 miliardów VND; projekt stacji transformatorowej 220 kV Tan Phuoc (Cai Be) i linii łączącej wymaga pożyczki w wysokości 692 miliardów VND; projekt linii 220 kV Hai Phong-Gia Loc 500 kV wymaga pożyczki w wysokości 683 miliardów VND.
 |
| Na południu realizowane są dwa projekty przesyłowe. |
Celem projektów jest zwiększenie przepustowości sieci przesyłowej, zapewniając stabilne dostawy energii dla rozwoju społeczno-gospodarczego. Wnioski o wybór sponsora można składać od 12 czerwca 2025 r., a termin składania wniosków upływa 8 lipca 2025 r. o godzinie 8:30.
Konsorcjum Vingroup wygrało przetarg na inwestycję w autostradę Gia Nghia-Chon Thanh o wartości 19 965 mld VND
Komitet Ludowy prowincji Binh Phuoc właśnie zatwierdził wyniki wyboru inwestorów dla projektu drogi ekspresowej Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc) w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Joint venture Vingroup-Techtra wygrało przetarg na projekt Komponentu 1, którego łączna wartość inwestycji wyniosła 19 965 mld VND, z czego kapitał inwestorski wynosi ponad 12 134 mld VND, a kapitał stanowy ponad 6 842 mld VND.
 |
| Zdjęcie ilustracyjne. |
Droga ekspresowa ma ponad 124 km długości i przebiega przez Dak R'lap (Dak Nong), Bu Dang, Dong Phu, miasto Dong Xoai, miasto Chon Thanh (Binh Phuoc). W pierwszej fazie będzie miała 4 pasy ruchu, szerokość jezdni wyniesie 24,75 m, a odcinek miasta Dong Xoai będzie miał 25,5 m szerokości. Okres realizacji inwestycji to lata 2025–2027, a maksymalny okres zwrotu inwestycji wyniesie 29 lat i 8 miesięcy.
Projekt odgrywa ważną rolę w połączeniu Central Highlands z Południowym Wschodem, promując regionalny rozwój gospodarczy, zwłaszcza przemysłu, turystyki i eksploatacji złóż mineralnych.
Ho Chi Minh City planuje do 2030 roku przesiedlić 39 600 zniszczonych domów wzdłuż kanałów.
Ho Chi Minh City planuje do 2030 roku zakończyć relokację 39 600 zniszczonych domów wzdłuż rzek, kanałów i strumieni, aby upiększyć obszar miejski, ograniczyć powodzie oraz poprawić środowisko i jakość życia mieszkańców. Według Departamentu Budownictwa Ho Chi Minh City, relokacja zostanie podzielona na trzy etapy: od 2025 roku – zakończenie projektu i dostosowanie planowania; od 2026 do 2027 roku – budowa domów dla przesiedleńców i rozpoczęcie projektu; od 2028 do 2030 roku – koncentracja na odszkodowaniach, wsparciu, przesiedleniach i licytacji gruntów po relokacji.
Jednak postępy w realizacji projektu wciąż napotykają na liczne przeszkody, ponieważ większość gospodarstw domowych położonych wzdłuż kanałów ma niejasny status prawny gruntów i kwalifikuje się jedynie do wsparcia, a nie do odszkodowania, co utrudnia przekonanie mieszkańców do przekazania gruntów. Po relokacji miasto planuje zagospodarować tereny zielone, parki i infrastrukturę publiczną wzdłuż rzeki, tworząc nowy wizerunek miasta.
Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod projekt klastra o wartości biliona dongów w Ha Nam
10 czerwca Ludowy Komitet prowincji Ha Nam porozumiał się z Sun Group w sprawie rozpoczęcia budowy trzech dużych projektów w mieście Phu Ly, w tym osiedla mieszkaniowego dla lekarzy i pielęgniarek, nowoczesnego kompleksu sportowego oraz wysokiej jakości szpitala ogólnego.
Projekty te stanowią początek kompleksowej strategii inwestycyjnej Sun Group w Ha Nam, której celem jest stworzenie nowoczesnego ekosystemu mieszkalnego w kurorcie Sun Urban City. W szczególności, obszar mieszkań socjalnych zaspokaja potrzeby mieszkaniowe personelu medycznego; kompleks sportowy o wartości ponad 1000 miliardów VND będzie obejmował salę gimnastyczną na 7000 miejsc, stadion na 3000 miejsc oraz lokalne obiekty sportowe; a Szpital Sun zainwestował ponad 150 łóżek, co odpowiada międzynarodowym standardom, w wysokości ponad 1543 miliardów VND.
Przywódcy prowincji Ha Nam potwierdzili, że projekt ten jest strategicznym krokiem mającym na celu przyciągnięcie inwestycji, poprawę jakości życia, osiągnięcie dwucyfrowego wzrostu gospodarczego i przekształcenie Ha Nam w nową bramę miejską na południe od stolicy.
Ponad 631 miliardów VND zainwestowano w terminal cargo na międzynarodowym lotnisku w Da Nang
Komitet Ludowy Miasta Da Nang zatwierdził politykę inwestycyjną mającą na celu dostosowanie projektu budowy terminalu cargo na międzynarodowym lotnisku Da Nang, w który zainwestowała Vietnam Airports Corporation (ACV). Projekt dysponuje łącznym kapitałem w wysokości ponad 631 miliardów VND i jest rozlokowany na powierzchni ponad 24 600 m², z czego ponad 14 200 m² przeznaczone jest na budowę terminala, a ponad 10 400 m² na przewóz towarów i parkingi.
Celem projektu jest osiągnięcie zdolności przeładunkowej 100 000 ton ładunków rocznie do 2030 roku. W pierwszej fazie, od drugiego kwartału 2025 roku do czwartego kwartału 2026 roku, projekt będzie działał z wydajnością 50 000 ton rocznie, a następnie będą kontynuowane inwestycje w dodatkowy sprzęt, aby osiągnąć maksymalną wydajność od początku 2029 roku. Jest to ważny krok w kierunku poprawy zdolności logistyki lotniczej i przyciągnięcia inwestycji do regionu centralnego.
Grupa SK chce otrzymać zlecenie na inwestycje w projekty LNG o skali kapitałowej 10 mld USD
Grupa SK (Korea) zaproponowała rozwój trzech wyspecjalizowanych klastrów przemysłowo-energetycznych w Nghe An - Thanh Hoa, Ninh Thuan i Ca Mau, koncentrując się na projektach energetycznych LNG z całkowitą inwestycją przekraczającą 10 miliardów USD. Projekty obejmują dwie elektrownie LNG w Nghi Son i Quynh Lap, elektrownię Ca Na LNG o mocy 1500 MW i towarzyszącą jej stację LNG oraz elektrownię Ca Mau 3 LNG w Parku Przemysłowym Khanh An. SK chce zostać inwestorem w tych projektach, łącząc wdrożenie centrów danych AI, infrastruktury logistycznej LNG, chłodni dla rolnictwa i rozproszonych systemów energetycznych. Grupa zaproponowała również rozwój energetyki jądrowej za pomocą technologii małych reaktorów modułowych (SMR) i dostawę LNG z USA do Wietnamu po 2030 roku. Z kapitalizacją prawie 200 miliardów USD, SK jest drugą co do wielkości wielobranżową grupą w Korei i zainwestowała około 3,5 miliarda USD w Wietnamie.
Zatwierdzenie polityki inwestycyjnej dla linii 220 kV Hai Phong – Gia Loc, kapitał w wysokości prawie 968 miliardów VND
Premier zatwierdził politykę inwestycyjną projektu linii przesyłowej 220 kV Hai Phong - Gia Loc, w którą zainwestowała Narodowa Korporacja Przesyłu Energii (EVNNPT), o łącznym kapitale wynoszącym prawie 968 miliardów VND. Projekt zakłada budowę linii o długości prawie 32 km od stacji transformatorowej 500 kV Hai Phong do stacji 220 kV Gia Loc (Hai Duong), wraz z dwoma nawami na stacji Gia Loc. Celem jest wzmocnienie regionalnego połączenia sieci przesyłowej, poprawa niezawodności zasilania Hai Duong i sąsiednich obszarów. Projekt jest realizowany w wielu dzielnicach miasta Hai Phong i prowincji Hai Duong, a jego ukończenie planowane jest na 2025 rok. Rząd przydzielił odpowiednie ministerstwa, oddziały i miejscowości do ścisłej koordynacji w celu aktualizacji planowania, przeprowadzania procedur gruntowych, rekompensat, oceny oddziaływania na środowisko i monitorowania efektywności inwestycji zgodnie z przepisami.
Rozbudowa Ho Chi Minh City – Trung Luong – autostrada My Thuan wymaga 2,156 mld VND na oczyszczenie terenu
Projekt rozbudowy autostrady Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan wchodzi w fazę przygotowań, a jego całkowity szacowany koszt oczyszczenia terenu wynosi do 2156 mld VND, a droga przebiega przez trzy miejscowości: Ho Chi Minh City, Long An i Tien Giang. Z tego odcinek przebiegający przez Ho Chi Minh City kosztuje ponad 973 mld VND, Long An ponad 767 mld VND, a Tien Giang ponad 414 mld VND. Grupa Deo Ca wysłała dokument z prośbą do miasta Ho Chi Minh City o komentarz w sprawie tych kosztów w kontekście przejścia między dwoma ustawami gruntowymi. Projekt został zatwierdzony w formie partnerstwa publiczno-prywatnego, o łącznej długości około 96,1 km i wstępnej inwestycji wynoszącej prawie 39 800 mld VND. Droga ekspresowa zostanie zmodernizowana do 6-8 pasów, z maksymalną prędkością 100-120 km/h. Jest to jeden z kluczowych projektów infrastrukturalnych, który ma rozwiązać problem przeciążenia ruchem i promować rozwój kluczowego południowego regionu gospodarczego.
Hai Duong będzie dysponował powierzchnią usługowo-noclegową o wartości ponad 1 000 miliardów VND w rozbudowanym parku przemysłowym Dai An.
Zarząd Parków Przemysłowych Prowincji Hai Duong właśnie przyznał certyfikat inwestycyjny projektowi funkcjonalnej strefy usługowej w rozbudowanym Parku Przemysłowym Dai An, o łącznym kapitale przekraczającym 1000 miliardów VND. Projekt obejmuje dwie strefy zakwaterowania i usług dla ekspertów i pracowników, zbudowane na obszarze ponad 4,2 hektara, z łącznie 1333 apartamentami. Zakończenie projektu i oddanie go do użytkowania planowane jest na koniec 2027 roku. Jest to element strategii rozwoju Parku Przemysłowego Dai An, mającej na celu przekształcenie go w wiodący, nowoczesny park przemysłowy, przyciągający wielu dużych inwestorów.
 |
| Rozbudowany Park Przemysłowy Dai An wkrótce będzie miał kompleks zakwaterowania i usług dla ekspertów i pracowników (zdjęcie poglądowe). Zdjęcie: Thanh Chung. |
Równolegle realizowany jest most Dai An, łączący obwodnicę miejską Hai Duong nr 1 z parkiem przemysłowym, z kapitałem inwestycyjnym wynoszącym około 250 miliardów VND. Projekty te nie tylko przyczyniają się do ukończenia infrastruktury, ale także realizują cel, jakim jest uczynienie z Hai Duong dynamicznego centrum przemysłowego delty Rzeki Czerwonej do 2030 roku.
Propozycja rychłej rozbudowy drogi ekspresowej Cau Gie – Ninh Binh do 6 pasów
Ludowy Komitet Prowincji Ninh Binh zaproponował właśnie rozbudowę drogi ekspresowej Cau Gie – Ninh Binh z 4 do 6 pasów, aby zsynchronizować ją z innymi odcinkami i projektem Hanoi Ring Road 4. Ta 50-kilometrowa trasa, inwestycją VEC, została oddana do użytku w 2012 roku i zgodnie z planem wykarczowano już wystarczająco dużo terenu, aby zbudować 6 pasów. Jednak stale rosnące natężenie ruchu powoduje częste korki na trasie, co znacząco wpływa na ruch i rozwój społeczno-gospodarczy.
 |
| Odcinek drogi ekspresowej Cau Gie – Ninh Binh zainwestowany przez VEC. Zdjęcie: Huu Chanh |
Odcinek Cao Bo – Mai Son został rozbudowany do 6 pasów, a jego ukończenie planowane jest na 30 kwietnia 2026 roku. Jednoczesna rozbudowa całej trasy z Hanoi do Ninh Binh jest uważana za konieczną, zwłaszcza w kontekście połączenia trzech prowincji: Ha Nam, Nam Dinh i Ninh Binh. Całkowity koszt projektu rozbudowy Cau Gie – Ninh Binh wynosi 2113 mld VND, z czego 40% stanowią środki budżetowe, a pozostałą część pokryje VEC.
Nowe inwestycje w projekcie metra Binh Duong – Suoi Tien o kapitale 56 301 mld VND
Państwowa Rada ds. Oceny (State Assessment Council) zwróciła się właśnie do Ludowego Komitetu prowincji Binh Duong o pilne uzupełnienie i uzupełnienie raportu przedprojektowego studium wykonalności projektu linii metra nr 1 (Binh Duong – Nowe Miasto Suoi Tien), aby upewnić się, że jest on kwalifikowany do przedłożenia Zgromadzeniu Narodowemu do rozpatrzenia w ramach polityki inwestycyjnej. Dokumentacja wymaga doprecyzowania pod kątem jej adekwatności do planowania po połączeniu Binh Duong z Ho Chi Minh i Ba Ria – Vung Tau, prognozowanego popytu pasażerskiego, zastosowanej technologii, efektywności inwestycji oraz konkretnych mechanizmów polityki.
 |
| Zdjęcie ilustracyjne. |
W odniesieniu do kapitału, Rada zwróciła się do prowincji o doprecyzowanie planu bilansowego, ponieważ nie ma wystarczających podstaw do wyceny 11 260 miliardów VND kapitału centralnego. Projekt ma długość ponad 29 km, a łączna szacowana wartość inwestycji wynosi ponad 56 300 miliardów VND, z wykorzystaniem kapitału budżetowego centralnego, lokalnego i TOD. Ludowy Komitet Prowincji Binh Duong spodziewa się rozpocząć budowę w drugim kwartale 2027 roku i zakończyć ją w 2031 roku.
Source: https://baodautu.vn/khanh-thanh-nha-may-san-xuat-sio-20-trieu-usd-lien-danh-vingroup-trung-thau-cao-toc-19965-ty-dong-d303784.html
Komentarz (0)