Największą trudnością projektu obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 jest obecnie

Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Miejskiego w Ho Chi Minh (HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board) poinformował, że projekt Obwodnicy Miasta Ho Chi Minh 3, którego odcinek przebiega przez ten obszar, ma długość ponad 76 km, z czego odcinek przechodzący przez Binh Duong (stare miasto) ma długość 26,06 km. Do tej pory wszystkie główne pakiety budowlane są w trakcie realizacji, a postęp prac jest nadal opóźniony.

Dzięki aktywnej koordynacji między jednostkami, prace porządkowe na terenie budowy osiągnęły prawie 100%. Jednak największym problemem jest obecnie niedobór materiałów.

Jeśli chodzi o dostawy materiałów, zapotrzebowanie na piasek do nasypów wynosi ponad 700 000 m3, na ziemię do nasypów – prawie 764 000 m3, a na kamień budowlany – ponad 846 000 m3. Obecnie wykonawcy są w stanie pokryć jedynie około 50-70% zapotrzebowania.

Budowa obwodnicy nr 3 w Ho Chi Minh City napotyka na trudności z powodu braku materiałów.

Materiały z prowincji zachodnich i Kambodży są mobilizowane, aby uzupełnić niedobory. Jednak niedobór i wahania cen materiałów pozostają poważnym wyzwaniem, grożąc zahamowaniem postępu w kontekście jednoczesnej realizacji wielu kluczowych projektów transportowych.

Zarząd Projektu Inwestycji w Budowę Ruchu Drogowego zaproponował, aby Komitet Ludowy Miasta Ho Chi Minh oraz odpowiednie agencje usunęły przeszkody w procedurach i źródłach materiałów oraz niezwłocznie zgromadziły wystarczającą ilość kapitału, aby ukończyć pozycje zgodnie z harmonogramem, zwłaszcza w kontekście faktu, że ustalono konkretne etapy techniczne otwierania ruchu.

Aby rozwiązać problem z dostawami materiałów, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, podpisał oficjalny komunikat, w którym przekazał opinię przewodniczącego Komitetu Ludowego Ho Chi Minh, Nguyena Van Duoca, zwracając się do zespołu ds. materiałów z prośbą o pilną współpracę z prowincjami i miastami regionu zachodniego i okolic w celu otwarcia kolejnych kopalni piasku i kamienia. Jednocześnie należy zwiększyć zdolność wydobywczą istniejących kopalni, aby zapewnić realizację prac zgodnie z harmonogramem.

Ponadto przywódcy Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City zlecili Zarządowi Projektu Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego proaktywną koordynację z wykonawcami w celu znalezienia alternatywnych źródeł piasku. Wykonawcy zostali również poproszeni o szybkie podpisanie umów na dostawę kamienia i dostarczenie materiałów na plac budowy.

Most Binh Goi nad rzeką Sajgon, będący częścią projektu obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3, ma zostać otwarty dla ruchu pod koniec tego roku.

Niedawno Kancelaria Rządowa wydała dokument zawierający wytyczne wicepremiera Mai Van Chinha dotyczące usuwania trudności i przeszkód w projekcie obwodnicy Ho Chi Minh City 3.

Wicepremier Mai Van Chinh polecił właściwym władzom, w tym Ho Chi Minh City, Dong Nai i Tay Ninh, pilne wykonanie zadań mających na celu usunięcie utrudnień w realizacji projektu.

Wicepremier zwrócił się do władz lokalnych o polecenie wykonawcom skupienia się na przyspieszeniu budowy, ściśle przestrzegając harmonogramu, który zakłada jej ukończenie w zasadzie w 2025 roku. W szczególności priorytetowo należy potraktować ważne odcinki, takie jak 4,6-kilometrowy odcinek od skrzyżowania Cach Mang Thang Tam do mostu Binh Goi oraz odcinek skrzyżowania Tan Van w Komponent 5. Jednostki budowlane muszą regularnie kontrolować, nadzorować i dysponować odpowiednimi rozwiązaniami, aby zrekompensować powolne tempo prac, a jednocześnie zapewnić czas na wypadek niesprzyjających warunków pogodowych.

Wicepremier zwrócił się również do Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City o pilne przeanalizowanie kompletnego planu inwestycyjnego dla skrzyżowania Tan Van, zapewniającego efektywne i skoordynowane wykorzystanie zgodnie z wytycznymi premiera. Ukończenie wszystkich wymaganych projektów składowych przed 31 grudnia 2025 roku jest niezwykle ważne dla osiągnięcia wspólnego celu całego kraju.

Budowa węzła drogowego Tan Van na obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 postępuje zgodnie z planem, aby osiągnąć cel.

Zgodnie z planem obwodnica Ho Chi Minh City nr 3 zostanie otwarta dla ruchu fragmentami w 2025 r., a cała trasa w czerwcu 2026 r. Skrzyżowanie Tan Van i most Binh Goi zostaną technicznie otwarte dla ruchu pod koniec tego roku.

Przewodniczący Komitetu Ludowego miasta Ho Chi Minh wydał niedawno decyzję o powołaniu Grupy Roboczej do monitorowania postępów prac i dostaw materiałów dla projektów składowych 1 i 5 projektu inwestycyjnego budowy obwodnicy Ho Chi Minh City 3. Grupa Robocza składa się z 18 członków, a jej przewodniczącym jest pan Tran Quang Lam, zastępca dyrektora Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh. Grupa jest odpowiedzialna za monitorowanie i szybkie reagowanie na wszelkie trudności i problemy związane z postępami prac i dostawami materiałów (piasku, kamienia itp.) w ramach projektu. Następnie doradza Komitetowi Ludowemu miasta Ho Chi Minh w zakresie ich rozwiązywania w razie potrzeby, zapewniając postęp projektu.