Rozpoczęto budowę nowego mostu Phong Chau, inwestując ponad 630 miliardów VND

Wykonawcy skupiają się na sprzęcie i maszynach do budowy nowego mostu Phong Chau

Całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi 635,392 miliardów VND, a inwestorem jest Thang Long Project Management Board.

Długość projektu wynosi około 652,88 m, a punkt początkowy znajduje się w km 0+00 (ok. km 21+50,0/droga krajowa 32C omijająca miasto Viet Tri) w gminie Phung Nguyen, dystrykt Lam Thao, prowincja Phu Tho ; punkt końcowy znajduje się w km 0+652,88 (ok. km 18+551,4/droga krajowa 32C) w gminie Van Xuan, dystrykt Tam Nong, prowincja Phu Tho.

Według ministra Tran Hong Minha, stary most Phong Chau zawalił się w wyniku silnego uderzenia tajfunu nr 3 Yagi, powodując ogromne straty w ludziach i poważne utrudnienia w ruchu na głównej arterii regionu. Incydent ten znacząco wpłynął na lokalną działalność społeczno -gospodarczą, negatywnie wpływając na życie mieszkańców. Dlatego też wczesna odbudowa mostu Phong Chau spotkała się z zainteresowaniem i ścisłym kierownictwem Sekretarza Generalnego To Lama, Premiera oraz innych przywódców partyjnych i państwowych.

Nowy most Phong Chau został zbudowany z użyciem belek żelbetowych i sprężonego betonu zbrojonego.

Ze względu na pilną potrzebę premier podjął decyzję o zezwoleniu na budowę nowego mostu Phong Chau na mocy zarządzenia o stanie wyjątkowym i nakazał jego ukończenie i oddanie do użytku w 2025 r.

„Ministerstwo Transportu skoncentrowało się i zdecydowanie nakazało odpowiednim agencjom i jednostkom pilne i odpowiedzialne zatwierdzenie projektu oraz dopełnienie procedur zgodnie z prawem, aby zrealizować go w jak najkrótszym czasie. Zgodnie z zaleceniem Premiera, projekt inwestycyjny budowy nowego mostu Phong Chau – Droga Krajowa 32C w prowincji Phu Tho będzie dążył do jego ukończenia 22 grudnia 2025 r., przed planowanym terminem 31 grudnia 2025 r.” – powiedział minister Tran Hong Minh.

Aby projekt został ukończony bezpiecznie, terminowo i z zachowaniem jakości, minister transportu Tran Hong Minh zwrócił się do inwestora, zarządu projektu oraz jednostek projektowych i budowlanych z prośbą o zwrócenie szczególnej uwagi na budowę dużych mostów, a zwłaszcza na kwestie geologiczne pod korytem rzeki. Ze względu na liczne zmiany terenu, które mogą wystąpić podczas budowy, takie jak podziemne przepływy rzeczne i osuwiska piasku, które mogą prowadzić do tragicznych zdarzeń, konieczne jest zachowanie szczególnej ostrożności i przygotowanie rozwiązań, aby reagować szybko i bezpiecznie, w razie potrzeby.

W szczególności Zarząd Projektu Thang Long, jako inwestor, nakazuje konsultantom i wykonawcom promować najwyższe poczucie odpowiedzialności, opracowywać naukowe, szczegółowe i odpowiednie plany i metody budowy, zapewniając wydajność, jakość budowy i absolutne bezpieczeństwo śródlądowych dróg wodnych, utrzymując higienę środowiska; ściśle przestrzegając wymagań technicznych i przepisów stosownych ustaw, nie dopuszczając do wystąpienia korupcji, negatywności i marnotrawstwa.

Minister transportu Tran Hong Minh i przywódcy prowincji Phu Tho dowodzili pracami budowlanymi na miejscu.

W odniesieniu do wykonawcy robót budowlanych, Truong Son Construction Corporation, minister Tran Hong Minh poprosił o mobilizację wszystkich zasobów ludzkich, środków finansowych oraz nowoczesnych maszyn i sprzętu, aby skupić się na wdrożeniu „3 zmian” i „4 zmian” budowy, dążąc do skrócenia harmonogramu realizacji projektu, zapewnienia jakości projektu, aby wkrótce połączyć sieć drogową w tym obszarze, stworzyć najkorzystniejsze warunki do podróżowania między dwoma brzegami rzeki, połączyć dystrykt Tam Nong z dystryktem Lam Thao, prowincję Phu Tho z sąsiednimi miejscowościami; przyczynić się do promowania rozwoju społeczno-gospodarczego, zapewnić obronność narodową i bezpieczeństwo w regionie.

Ministerstwo Transportu zwróciło się do Ludowego Komitetu prowincji Phu Tho i właściwych jednostek z prośbą o ścisłą współpracę z Zarządem Projektu Thang Long, dalsze tworzenie sprzyjających warunków, szybkie usuwanie wszelkich trudności i przeszkód, jeśli takie istnieją, oraz zapewnienie bezpieczeństwa i porządku, aby inwestor i wykonawcy mogli zagwarantować postęp i efektywność.

Pilna realizacja projektu inwestycyjnego budowy nowego mostu Phong Chau – autostrady krajowej 32C w prowincji Phu Tho ma na celu szybkie uporanie się z zawaleniem się starego mostu Phong Chau na autostradzie krajowej 32C, zapewnienie pilności i szybkiego rozwiązania utrudnień w ruchu, przezwyciężenie skutków burz i powodzi, a wkrótce także połączenie sieci drogowej w tym obszarze.

Po zakończeniu budowy nowy most Phong Chau – droga krajowa 32C usprawni ruch po obu stronach rzeki, łącząc dystrykt Tam Nong z dystryktem Lam Thao, prowincją Phu Tho i innymi miejscowościami regionu. Będzie to miało pozytywny wpływ na rozwój społeczno-gospodarczy oraz zapewni obronę narodową i bezpieczeństwo regionu.

TH (według VNA)

Źródło: https://baohaiduong.vn/khoi-cong-cau-phong-chau-moi-voi-muc-dau-tu-hon-630-ty-dong-401086.html