W ogłoszeniu końcowym stwierdzono, że proponowana polityka dotycząca Ustawy o lotnictwie cywilnym Wietnamu została wdrożona przez Ministerstwo Budownictwa zgodnie z przepisami Ustawy o publikowaniu dokumentów prawnych. Ministerstwa i oddziały wyraziły swoje opinie, a Ministerstwo Budownictwa zaakceptowało i uzupełniło treść polityki.
Zgadzając się na utrzymanie 5 proponowanych polityk, w których, rozdzielając politykę dotyczącą bezpieczeństwa lotnictwa i ochrony, Ministerstwo Budownictwa przeprowadziło badania, uwzględniło opinie delegatów uczestniczących w spotkaniu i dostosowało treść polityk, w tym: jasne określenie wcześniej istniejących przepisów, które zostają zachowane; treść zmian i dostosowań do niewłaściwych przepisów; nowe dodatkowe przepisy, które wcześniej nie istniały;
W zakresie doskonalenia ram prawnych dotyczących bezpieczeństwa lotnictwa, jasnego określenia zmian w porównaniu do stanu poprzedniego oraz zbadania i uzupełnienia przepisów dotyczących nowych środków i sprzętu związanego z bezpieczeństwem lotnictwa cywilnego;
W kontekście uzupełnienia ram prawnych dla lotnisk konieczne jest zaproponowanie rozwiązań mających na celu rozwiązanie problemów gruntowych na potrzeby bezpieczeństwa, obronności, inwestycji publicznych i prywatnych;
Jeśli chodzi o ramy prawne dla transportu lotniczego, należy jasno i przejrzyście przedstawić treść zmienionych przepisów w porównaniu z poprzednimi.
Wicepremier zwrócił się z prośbą, aby w trakcie udoskonalania polityki i opracowywania ustawy Ministerstwo Budownictwa zwróciło uwagę na następującą treść sprawozdania dla Zgromadzenia Narodowego, które będzie stanowiło część projektu ustawy. Treść sprawozdania powinna w pełni określać kwestie, które powinny zostać jasno uregulowane w ustawie, a także treści przypisane rządowi zgodnie z jego uprawnieniami.
Zaktualizować przepisy dotyczące decentralizacji i delegowania uprawnień zgodnie z wytycznymi Biura Politycznego , Zgromadzenia Narodowego i rezolucją nr 66-NQ/TW z dnia 30 kwietnia 2025 r. w sprawie innowacji w stanowieniu i egzekwowaniu prawa, aby sprostać wymogom rozwoju kraju w nowej erze.
Jednocześnie należy przestrzegać przepisów ICAO oraz przepisów traktatów i porozumień międzynarodowych, których Wietnam jest stroną.
Odnosząc się do treści projektu ustawy, wicepremier zwrócił uwagę na kwestie ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju: aktualizację polityki Programu Kompensacji i Redukcji Węglowodanów w Lotnictwie Międzynarodowym (CORSIA), przepisów Unii Europejskiej dotyczących zrównoważonego transportu lotniczego, a także treści związane z lotnictwem w kontekście celu osiągnięcia zerowych emisji netto do 2050 r.
Ponadto, należy przeprowadzić dodatkowe badania i określić plan rozwoju branży lotniczej; inwestować w technologie lotnicze; opracować regulacje prawne i sprzęt umożliwiające racjonalną kontrolę bezpieczeństwa i ochrony lotnictwa. Jednocześnie należy rozważyć rozwój konkurencyjnej, uczciwej i antymonopolowej gospodarki lotniczej, w której należy zwrócić uwagę na rozwój krajowych linii lotniczych.
Source: https://baophapluat.vn/nghien-cuu-bo-sung-va-xac-dinh-lo-trinh-phat-trien-cong-nghiep-hang-khong-viet-nam-post551959.html






Komentarz (0)