Powrót do szczytowego miesiąca walki z nielegalnymi, nieraportowanymi i nieuregulowanymi połowami: [Część 2] Trudności w ustaleniu pochodzenia owoców morza

Do ograniczeń utrudniających identyfikowalność owoców morza należą sedymentacja w wodach portowych i brak zsynchronizowanej infrastruktury rybackiej.

Drogi wodne prowadzące do portu rybackiego i z portu często ulegają zamuleniu.

W prowincji Ha Tinh znajdują się obecnie 3 porty rybackie spełniające wymogi dotyczące zwalczania połowów NNN (śledzenie pochodzenia owoców morza, monitorowanie wielkości połowów itp.), jednak wszystkie są często zamulone, co utrudnia i utrudnia wejście statków do portów.

Port rybacki Xuan Hoi jest mocno zamulony. Zdjęcie: Thanh Nga.

Według pana Than Quoc Te, zastępcy dyrektora odpowiedzialnego za zarządzanie portem rybackim Ha Tinh, obecnie największym wyzwaniem jest to, że drogi dojazdowe do i z portów rybackich Thach Kim i Xuan Hoi, zarządzane przez Wietnamską Administrację Morską i Śródlądowych Dróg Wodnych, są poważnie zamulone, co utrudnia dużym statkom cumowanie, rozładunek towarów i kotwiczenie w celu schronienia się przed sztormami.

„Port rybacki Xuan Hoi ma cztery zatoki, każda o długości 128 metrów, ale trzy wewnętrzne zatoki od dawna nie nadają się do użytku przez duże statki, a najbardziej zewnętrzna zatoka jest całkowicie zasypana piaskiem. Jeśli chodzi o port rybacki Thach Kim, kanał dostępu od latarni morskiej do kamienistej plaży, o długości około 1 km, również jest zasypany piaskiem. Duże statki muszą czekać na przypływ, aby wejść i wyjść; jeden błąd może doprowadzić do osiadania na mieliźnie” – powiedział pan Te.

Kanał prowadzący do portu rybackiego Thach Kim również wymaga pogłębienia, aby zapewnić zsynchronizowany rozwój obszaru portowego. Zdjęcie: Thanh Nga.

Poza osadami w kanale wejściowym portu, 80% kutrów rybackich Ha Tinh to małe jednostki, a rybacy operują na krótkich dystansach. W związku z tym, zamiast wpływać do portu, kotwiczą w tradycyjnych dokach i na obszarach przybrzeżnych, co utrudnia władzom kontrolę, monitorowanie wielkości połowów i śledzenie ich pochodzenia.

Rybak Ngo Van Hieu, mieszkaniec gminy Loc Ha i właściciel łodzi rybackiej o długości poniżej 15 metrów, operującej w rejonie wyspy Bach Long Vi, powiedział, że port rybacki Thach Kim i wody przed nim, po modernizacji, mają teraz wystarczającą głębokość, aby kutry rybackie takie jak jego mogły cumować i kotwiczyć. Jednak kanał prowadzący do posterunku Straży Granicznej jest zamulony piaskiem, co sprawia, że ​​rybacy wahają się przed wpływaniem łodzi do portu, co utrudnia im raportowanie wielkości połowów i przekazywanie dzienników połowowych zarządowi portu.

Zadanie ustalenia pochodzenia owoców morza to jedno z wyzwań stojących przed prowincją Ha Tinh. Zdjęcie: Thanh Nga.

„Mamy nadzieję, że rząd będzie nadal inwestował w projekt pogłębiania kanału portu rybackiego Thach Kim, aby kompleksowo poprawić wydajność całego obszaru portowego” – zasugerował pan Hieu.

Budowa portu rybackiego Ky Ninh musi się wkrótce rozpocząć.

W celu zwiększenia potencjału infrastruktury rybackiej, 18 lutego 2025 r. Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi (obecnie Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska ) wydało decyzję nr 754/QD-BNN-HTQT zatwierdzającą korektę polityki inwestycyjnej dla Projektu Zrównoważonego Rozwoju Rybołówstwa w Ministerstwie Rolnictwa i Rozwoju Wsi, finansowanego ze środków pożyczki Banku Światowego.

W związku z tym, wraz z sześcioma innymi prowincjami, w tym Hai Phong, Thai Binh , Thanh Hoa, Binh Dinh, Khanh Hoa i Kien Giang, prowincja Ha Tinh skorzysta na inwestycji w budowę portu rybackiego Ky Ninh w okręgu Hai Ninh. Wstępny całkowity koszt inwestycji w projekt w siedmiu prowincjach wynosi ponad 175 milionów dolarów (równowartość ponad 4000 miliardów VND).

Jednym z powodów jest to, że 80% łodzi rybackich jest małych i przyzwyczajonych do kotwiczenia w strefach przybrzeżnych, zamiast zawijania do portów rybackich. Zdjęcie: Thanh Nga.

„Rok 2025 dobiegł końca, ale projekt wciąż nie został wdrożony. Prowadzi to do wielu trudności i niedociągnięć we wdrażaniu identyfikowalności i monitorowaniu połowów statków rybackich operujących w strefie przygranicznej i okolicznych regionach. Mamy szczerą nadzieję, że Ministerstwo zwróci na to uwagę i przyspieszy budowę portu rybackiego Ky Ninh, aby zapewnić jego zgodność z wymogami Komisji Europejskiej” – podkreślił szef Departamentu Rolnictwa i Środowiska prowincji Ha Tinh.

Podczas niedawnej inspekcji w porcie rybackim Thach Kim, pan Ho Huy Thanh, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu prowincji Ha Tinh, po raz kolejny podkreślił i zaapelował do departamentów, agencji i samorządów o poważne wdrożenie kluczowych zadań zgodnie z wytycznymi rządu, skupiając się na przywództwie, kierowaniu i mobilizacji zasobów w celu wdrożenia kompleksowych rozwiązań i całkowitego przezwyciężenia istniejących niedociągnięć i ograniczeń w walce z nielegalnymi, nieraportowanymi i nieuregulowanymi połowami.

Obejmuje to wzmocnienie rozpowszechniania wśród rybaków informacji prawnych dotyczących działalności połowowej i ochrony zasobów wodnych, co musi być prowadzone regularnie i nieprzerwanie. Siły funkcjonalne będą nadal patrolować i kontrolować statki rybackie na morzu, w estuariach, na obszarach przybrzeżnych i w portach rybackich; zdecydowanie uniemożliwiając działalność statkom rybackim pozbawionym niezbędnych procedur, dokumentów i sprzętu oraz ściśle postępując w przypadku naruszeń zgodnie z przepisami. Jednocześnie będą one nadal opracowywać i doradzać w zakresie programów transformacji zawodowej i środków utrzymania dla lokalnej społeczności, związanych z ochroną, uprawą, eksploatacją i zrównoważonym użytkowaniem zasobów wodnych na danym obszarze.

Source: https://nongnghiepmoitruong.vn/nhin-lai-thang-cao-diem-chong-iuu-bai-2-kho-truy-nguon-goc-hai-san-d788627.html