Właśnie zamówiłem z Chin, kurier dostarczył przesyłkę pod Twoje drzwi po 3-4 dniach, czasami szybciej niż w przypadku zamówień krajowych, bardzo tanio, nawet „pokrywając” koszty wysyłki transgranicznej. Dlaczego?
Sekret „błyskawicznej” wysyłki zamówień leży w rozległych centrach transmisji strumieniowej oraz magazynach rozmieszczonych na terenie całego Wietnamu.
Dziennikarze gazety Tuoi Tre właśnie zakończyli podróż liczącą 10 000 km, rozpoczynającą się w Ho Chi Minh City i zmierzającą do chińskich miejscowości: Hangzhou, Kantonu, Dongguan, Nanning...
Następnie udaj się do strefy przygranicznej Bang Tuong (graniczącej z Lang Son ) i Ha Khau (graniczącej z Lao Cai). Tam odkryj sekret imponującego modelu transgranicznego eksportu towarów kanałami internetowymi pod względem ilości, ceny i czasu dostawy.
Wietnam jest na szczycie listy nabywców towarów chińskich
Około północy pani Duong (HCMC) zamówiła w sklepie miniaturowy wachlarz na szyję. Towary chińskie na Shopee. Myślałam, że będę musiała czekać 7-10 dni z powodu międzynarodowej wysyłki, ale ku mojemu zaskoczeniu, po trzech dniach przedmiot dotarł do mojego domu.
„Szybciej niż w niektórych sklepach, z których zamawiałam w Hanoi. Nie dostarczyli szybko i nie podnieśli opłaty, tylko zaoferowali darmową wysyłkę. Produkt jest dobry, a design ładny” – pochwaliła pani Duong.
Zgodnie z trasą podaną na aplikacji zakupowej, fan ten musiał przejść przez szereg etapów: z magazynu w Shenzhen do przejścia granicznego Bang Tuong (graniczącego z Lang Son), import do Wietnamu, następnie dostarczenie do jednostki wysyłkowej w Wietnamie, do magazynu sortującego w Ho Chi Minh, a następnie do stacji dostaw w dzielnicy Binh Thanh.
Aby lepiej poznać chińską „technologię” logistyczną, w połowie 2024 roku reporterzy gazety „Tuoi Tre” prześledzili trasę transportu towarów do Wietnamu, do „stolicy” regionu logistycznego Dongguan (prowincja Guangdong), specjalizującej się w gromadzeniu międzynarodowych towarów tranzytowych.
Po dokonaniu przez klienta rezerwacji za pośrednictwem platformy e-commerce, duże ilości towarów z wielu miejsc w Chinach są tutaj gromadzone, podróżując tysiące kilometrów do Wietnamu.
Ten magazyn jest obsługiwany przez Best Inc. – chińskiego „giganta logistycznego”. To firma posiadająca zamknięty ekosystem, transportująca towary dla platforma e-commerce Big Shopee, Lazada, TikTok. Działają nie tylko w kraju liczącym miliard ludzi, ale także w Wietnamie, Tajlandii, na Filipinach, w Ameryce...
Oprowadzając nas po magazynie w Dongguan, pan Cuc Uy Giang – dyrektor Best Cross-border (transgranicznej działalności transportowej) – powiedział, że miejsce to stanowi jedno z ważnych ogniw zamkniętego ekosystemu.
Sprzedawca musi jedynie wpisać zamówienie/polecenie, a jednostka spedycyjna odbierze towar, przetransportuje go, dokona odprawy celnej i dostarczy do Wietnamu. Dostarczy go klientowi w ciągu zaledwie kilku dni, eliminując pośredników w tradycyjny sposób, optymalizując w ten sposób koszty.
Magazyn e-commerce dla tranzytu międzynarodowego zajmuje powierzchnię ponad 3000 m² . Małe, duże, nieporęczne... paczki z wielu prowincji i miast w Chinach są stale wysyłane.
Pracownicy sprawdzają tutaj wagę, rozmiar i etykiety, aby ustalić, czy towary są wysyłane do Wietnamu, czy do innych krajów Azji Południowo-Wschodniej, a także śledzą drogę dostawy.
Pan Giang stwierdził, że w Azji Południowo-Wschodniej Wietnam zawsze znajduje się w czołówce krajów odbierających największą ilość towarów z tego magazynu, czasami ustępując jedynie Filipinom.
Klienci obejmują: chińskie firmy działające w Wietnamie, chińskie osoby prywatne i firmy prowadzące sklepy na platformach e-commerce w Wietnamie, wietnamskie platformy e-commerce. Najczęściej są to urządzenia gospodarstwa domowego, elektronika, odzież, maszyny...
Obok magazynu ustawiły się dziesiątki pojazdów i kontenerów, czekających na załadunek towarów, które mają trafić na granicę.
Towary przekraczają bramę graniczną w nocy i rano docierają do wietnamskich klientów.
Pan Hoang (kierowca, Chińczyk), stojąc obok ciężarówki przewożącej kontenery i czekającej na załadunek towarów, opowiedział, że co tydzień odbywa kilka kursów do Wietnamu, w czasie których przewozi towary przeznaczone na handel elektroniczny.
Odległość jest spora, ale krótka, ponieważ znajduje się na autostradzie, minimalna prędkość 80 km/h, droga jest przejezdna. Samochody rzadko są zatrzymywane lub kontrolowane po drodze.
Losowo wybieramy kontener o symbolu VN-L i kodzie listu przewozowego BSO924..., śledzimy podróż przesyłki, w wyścigu o szybkość i tani fracht pojawia się wiele ciekawych rzeczy.
Dokładnie o godzinie 14:50 3 lipca kontener zawierający partię towarów BSO924... ruszył w kierunku przejścia granicznego Bang Tuong (graniczącego z Lang Son) pokonując odległość ponad 800 km.
Przybyliśmy następnego ranka, po południu zakończyliśmy procedury odprawy celnej w Wietnamie. Następnie, 6 lipca, jednostka transportowa w Wietnamie odebrała przesyłkę, sklasyfikowała ją i ukończyła prace, a następnie była gotowa do dostarczenia klientowi w dystrykcie Thanh Khe w Da Nang .
Całkowity czas od momentu, gdy ciężarówka z kontenerem opuści magazyn w Dongguan (Chiny), do momentu, gdy będzie gotowa do dostarczenia klientowi w Da Nang, wynosi zaledwie około trzech dni przy odległości ponad 1700 km, wliczając w to odprawę celną i procedury importowe.
Uwaga, ta przesyłka (w tym towary zamówione przez firmy i zakupione przez klientów na platformach e-commerce) czeka około tygodnia przed opuszczeniem magazynu. Towar jest wysyłany przez ZTO (chińskiego giganta logistycznego), a Best ma go dostarczyć do Wietnamu.
Warto zauważyć, że istnieje jeszcze inny sposób, w jaki sprzedawca współpracuje z chińską firmą logistyczną, aby dostarczyć przesyłkę „błyskawicznie” i za niską cenę.
Wracając na granicę w Lang Son, odebraliśmy kontener wysłany z Chin. Przesyłka została przetransportowana przez chińskiego sprzedawcę do strefy granicznej (w formie floty własnej sprzedawcy), a następnie Best odebrał ją bezpośrednio na granicy i zajął się resztą transportu. Przekroczenie granicy nocą i dotarcie do wietnamskiego klienta rano to właśnie to, czego byliśmy świadkami.
Wietnamczycy, wietnamskie magazyny i wietnamska produkcja przemieszczają się bardzo szybko.
O godz. 19:30 ciężarówka z kontenerami o numerze rejestracyjnym 12F 002..., przewożąca chińskie towary przeznaczone do handlu elektronicznego, stopniowo opuściła bramę graniczną Huu Nghi (Lang Son) i skierowała się w stronę centrum sortowania Besta w Bac Ninh.
W nocnym autobusie pan Thinh (48 lat, wietnamski kierowca) zwierzył się, że ma 20 lat doświadczenia, od prowadzenia wywrotek, ciężarówek po duże kontenery. W ostatnich latach rozwinął się e-commerce, praca stała się bardziej stabilna, ma pieniądze na utrzymanie rodziny. Ten kierowca kontenerów pokonuje dziennie około 300 km.
Około 22:45, po ponad trzech godzinach podróży, dotarliśmy do Wietnamsko-Singapurskiego Parku Przemysłowego w Bac Ninh. Tam pan Thinh wjechał samochodem do Centrum Sortowania Towarów Ekspresowych o powierzchni ponad 45 000 m² , w które zainwestowano 5,5 miliona dolarów.
Podchodząc do drzwi kontenera, pan Thinh przeciął drut plombujący, udowadniając, że towar był „nienaruszony”.
Gdy tylko drzwi kontenera się otworzyły, wielu pracowników natychmiast rozładowało towar. Duże worki z chińskimi towarami zostały umieszczone na taśmie, a następnie podzielone na małe paczki, przepuszczone przez skaner kodów kreskowych i automatycznie posortowane do schowków w poszczególnych urzędach pocztowych, i to bardzo szybko.
Odbierając losowo paczkę, która właśnie została rozładowana z ciężarówki kontenerowej na granicy, kontynuowaliśmy monitorowanie podróży. Około 1:00 następnego dnia rano ta paczka i wiele innych towarów zostały załadowane na duże i małe ciężarówki, czekając na wysyłkę do urzędów pocztowych.
Przed 6:00 rano samochód był już na poczcie w dzielnicy Vinhomes Ocean Park (Gia Lam, Hanoi). Tego samego ranka pracownicy poczty skontaktowali się z klientem i doręczyli mu przesyłkę.
Rankiem 30 czerwca, trzymając w ręku worek sako zamówiony w Chinach za jedyne 390 000 VND, Nguyen Van Phap (20 lat) powiedział, że zamówił go na Shopee 22 czerwca (całkowity czas realizacji wyniósł około ośmiu dni, niezbyt szybko).
Phap stwierdził jednak: „Cena jest całkiem rozsądna, produkt ma spore wymiary 110 x 110 cm, ale koszt wysyłki z Chin, według oferty, wynosi tylko 10 000 VND. Do tego zamówienia dołączony jest kod promocyjny, darmowa wysyłka”.
France, który regularnie kupuje chińskie towary, przyznał, że wcześniej musiał czekać około 14 dni, ale teraz trwa to znacznie krócej.
Ze względu na niską cenę, różnorodność wzorów i stabilną jakość, jest on akceptowalny. Fotel-worek został właśnie odebrany, większość czasu spędził w Chinach. Towar został odebrany w Hanoi następnego ranka, gdy tylko nocą przekroczył wietnamską granicę.
Źródło
Komentarz (0)