Ninh Binh śpieszy się z ukończeniem największego jak dotąd projektu transportowego.

Wizja strategiczna

Rezolucja XXII Zjazdu Partii Prowincji Ninh Binh wskazała na jeden z trzech „przełomów” jako skupienie wszystkich zasobów na rozwoju infrastruktury społeczno -gospodarczej, a zwłaszcza synchronicznej i nowoczesnej infrastruktury transportowej, łączącej regiony i regiony między nimi. W szczególności priorytetowe traktowanie inwestycji w ważne projekty transportowe, aby stworzyć dynamikę przyciągania inwestycji, jest strategicznym przełomem i kluczowym czynnikiem promowania rozwoju społeczno-gospodarczego oraz restrukturyzacji gospodarki, czyniąc z Ninh Binh stosunkowo rozwiniętą prowincję w regionie Delty Rzeki Czerwonej.

Ninh Binh otwiera największą w historii trasę transportową. — Towarzysz Pham Quang Ngoc, zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii i przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, dokonuje inspekcji postępów prac nad odcinkiem budowy drogi Wschód-Zachód, przebiegającym przez dystrykt Nho Quan. Zdjęcie: Anh Tuan

Wdrażając rezolucję XXII Zjazdu Prowincjonalnego Partii, Prowincjonalny Komitet Partii, Prowincjonalna Rada Ludowa oraz Prowincjonalny Komitet Ludowy skupiły się na badaniu i identyfikacji korzyści wynikających z węzła z autostradą północ-południe (odcinek wschodni) w Dong Giao (miasto Tam Diep) oraz drogami międzyregionalnymi, poszerzaniu przestrzeni miejskiej oraz tworzeniu możliwości i impulsów dla rozwoju społeczno-gospodarczego. Na nadzwyczajnej sesji 12 maja 2021 r. XIV Prowincjonalna Rada Ludowa zatwierdziła plan inwestycyjny dla drogi wschód-zachód, etap I. Ta nadzwyczajna sesja, zwołana po przeglądzie kadencji Prowincjonalnej Rady Ludowej, świadczy o determinacji prowincji i jej kompleksowej reformie administracyjnej.

Działając proaktywnie, Prowincjonalny Komitet Ludowy powierzył Departamentowi Transportu, we współpracy z odpowiednimi jednostkami, przejęcie inicjatywy w zakresie badań, pomiarów, oceny i opracowania planu przebiegu i skali drogi. Liderzy Prowincjonalnego Komitetu Ludowego przewodniczyli inspekcjom i pomiarom na miejscu z udziałem przedstawicieli departamentów, agencji i lokalnych władz; organizowali spotkania i zasięgali opinii wiodących ekspertów i konsultantów w dziedzinie transportu w całym kraju.

W oparciu o wyniki realizacji, Komitet Partyjny Prowincjonalnego Komitetu Ludowego jednogłośnie zatwierdził propozycję inwestycji w budowę drogi Wschód-Zachód, Faza I, na odcinku Tam Diep-Nho Quan. Stały Komitet Prowincjonalnego Komitetu Partii przeprowadził badania terenowe i zatwierdził plan inwestycyjny dla projektu. Projekt ma łączną długość 22,95 km; skala inwestycji w Fazie I obejmuje 4 pasy ruchu; oczyszczanie terenu zostanie przeprowadzone zgodnie z planem dla 8 pasów ruchu o szerokości 70 m; projekt przebiega przez miasto Tam Diep i dystrykt Nho Quan, a łączna wartość inwestycji przekracza 1900 miliardów VND.

Punkt początkowy projektu łączy się z autostradą krajową nr 1 przez ulicę Dong Giao w okręgu Tay Son w mieście Tam Diep; punkt końcowy przecina się z autostradą krajową nr 12 w gminie Van Phong w dystrykcie Nho Quan; całkowita długość trasy wynosi 22,9 km. Droga łączy się również z autostradą wschodnio-północno-południową na węźle Dong Giao.

Jest to również największy projekt transportowy, jaki kiedykolwiek zrealizowano w tej prowincji, zatwierdzony przez władze lokalne, charakteryzujący się wysokimi wymaganiami technicznymi i wymagający największego oczyszczenia terenu. Zaledwie 10 miesięcy po wstępnym zatwierdzeniu, projekt zakończył wszystkie procedury inwestycyjne i odbył się uroczysty wmurowanie kamienia węgielnego, zbiegający się z obchodami 200. rocznicy nadania nazwy Ninh Binh i 30. rocznicy odbudowy prowincji Ninh Binh, skracając czas realizacji inwestycji o 50% w porównaniu z podobnymi projektami.

Po ponad dwóch latach realizacji projekt w zasadzie ukształtował drogę w terenie i stopniowo realizuje tworzenie korytarza gospodarczego Wschód-Zachód w południowej części prowincji Ninh Binh, początkowo tworząc nowe bieguny wzrostu dla obszarów Nho Quan i Tam Diep, otwierając nowe możliwości i przyciągając wielu inwestorów, promując rozwój gospodarczy, przemysłowy i usługowy.

Stwórz przełom

Droga Wschód-Zachód została uznana za kluczowy projekt, który musi zostać ukończony jak najszybciej, aby nadać impet i przełom w rozwoju społeczno-gospodarczym prowincji w perspektywie krótkoterminowej, a także przynieść strategiczne i długoterminowe implikacje. Po ukończeniu, droga otworzy przestrzeń i możliwości, dając nowy impuls do rozwoju w południowej części prowincji, przyczyniając się do ograniczenia niekontrolowanego rozwoju na obszarze dziedzictwa, a w szczególności do ochrony środowiska naturalnego Światowego Dziedzictwa Kulturowego i Przyrodniczego Trang An. Stopniowo powstanie droga łącząca najbardziej wysuniętą na zachód i najbardziej wysuniętą na wschód część prowincji Ninh Binh, od górzystego regionu dystryktu Nho Quan do nadmorskiego dystryktu Kim Son, otwierając międzyregionalną łączność między regionem północno-zachodnim a deltą Rzeki Czerwonej. Jednocześnie będzie ona płynnie łączyć się z ważnymi krajowymi osiami transportowymi, takimi jak autostrada Północ-Południe (odcinek wschodni), autostrada Ho Chi Minha, droga krajowa 1A i droga nadbrzeżna, tworząc strategiczną oś transportową, która będzie płynnie zintegrowana z systemem transportowym prowincji Ninh Binh.

Oczyszczenie terenu jest uznawane za kluczowy warunek decydujący o skuteczności, postępie i sukcesie projektu. Kierując się duchem odpowiedzialności, solidarności i jedności, a także nieustannie wprowadzając innowacyjne metody przywództwa i zarządzania, aby zapewnić „jasne obowiązki, jasne zadania, jasne rezultaty, jasne harmonogramy i jasną rozliczalność”, Prowincjonalny Komitet Ludowy skupił się na kierowaniu i instruowaniu odpowiednich departamentów, agencji oraz Komitetów Ludowych miasta Tam Diep i dystryktu Nho Quan (przez który przebiega trasa), aby jak najszybciej zakończyć oczyszczanie terenu i ułatwić budowę. Prowincjonalny Komitet Ludowy powołał grupę roboczą, której zadaniem jest bezpośrednie wspieranie i rozwiązywanie przeszkód w oczyszczaniu terenu w poszczególnych miejscowościach. Jednocześnie kierował i instruował odpowiednie departamenty, agencje i miejscowości, aby szybko rozwiązywały trudności i koncentrowały się na przyspieszeniu postępów budowy.

Do tej pory przekazano wszystkie grunty pod budowę. W szczególności powierzchnia gruntów do oczyszczenia w mieście Tam Diep wynosi 48,20 hektara, a w dystrykcie Nho Quan – 128,65 hektara.

Towarzysz Dang Xuan Nguyen, sekretarz Komitetu Partii Dystryktu Nho Quan, podkreślił: Po dwóch latach oczyszczania terenu pod projekt inwestycyjny budowy drogi Wschód-Zachód w prowincji Ninh Binh (etap I), odcinek przebiegający przez dystrykt Nho Quan został zasadniczo ukończony, przekraczając plan ustalony przez Prowincjonalny Komitet Ludowy o 1,5 miesiąca. Świadczy to o ogromnym wysiłku komitetów partyjnych i władz na wszystkich szczeblach, jedności i konsensusie kadr, członków Partii i mieszkańców dystryktu Nho Quan; zwłaszcza o regularnej, odpowiedzialnej i terminowej koordynacji inwestora i wykonawcy z lokalnym samorządem, ze wspólnym pragnieniem przyczynienia się do budowy największej w historii drogi łącznikowej, otwierającej przestrzeń, stwarzającej możliwości i nowy impuls do promowania szybkiego i zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji Ninh Binh w ogóle, a w szczególności miejscowości, przez które przebiega projekt.

Towarzysz Pham Quoc Chinh, Dyrektor Zarządu Inwestycji i Budownictwa Prowincjonalnego ds. Robót Transportowych, reprezentujący inwestora, oświadczył: Droga Wschód-Zachód to największy projekt drogowy łącznikowy realizowany w prowincji Ninh Binh. Dlatego też, jako inwestor projektu, jednostka wykazała się wysokim poczuciem odpowiedzialności, proaktywnie i aktywnie korzystając z uwagi, wskazówek i wsparcia Komitetu Partii Prowincji Ninh Binh, Rady Ludowej i Komitetu Ludowego; a także koordynacji i pomocy odpowiednich departamentów i jednostek samorządu terytorialnego w celu kierowania odpowiednimi jednostkami i wykonawcami, aby skoncentrować zasoby i pokonać trudności związane z realizacją projektu, od ustanowienia procedur inwestycyjnych po organizację budowy.

Obecnie droga jest otwarta dla ruchu, prace ziemne i nasypowe zostały praktycznie zakończone, a wszystkie mosty i przepusty na trasie zostały ukończone. W szczególności ukończono 7-kilometrowy odcinek łączący skrzyżowanie Dong Giao drogi ekspresowej Mai Son – National Highway 45 z National Highway 1A i łączący z dystryktem Nho Quan, spełniając warunki do uruchomienia i otwarcia dla ruchu w czasie Księżycowego Nowego Roku Smoka 2024. Obecnie wykonawcy koncentrują się na ukończeniu pozostałych odcinków projektu. Zorganizowanie ceremonii otwarcia w 10. rocznicę wpisania Kompleksu Krajobrazowego Trang An na Listę Światowego Dziedzictwa Kulturowego i Przyrodniczego UNESCO ma ogromne znaczenie, ponieważ stanowi uznanie i docenienie wysiłków departamentów, miejscowości i jednostek zaangażowanych w projekt w zakresie realizacji procedur inwestycyjnych, oczyszczania terenu i budowy.

Kontynuując realizację stanowiska Stałego Komitetu Prowincjonalnego Komitetu Partii w sprawie wzmocnienia przywództwa i kierownictwa w zakresie inwestycji publicznych, koncentrując się na szybkiej i zdecydowanej realizacji każdego projektu, oddaniu go do eksploatacji i użytkowaniu oraz szybkim maksymalizowaniu efektywności inwestycji, aby służyć jako podstawa i siła napędowa przyciągania inwestycji i rozwoju społeczno-gospodarczego, prowincja Ninh Binh skoncentruje swoje zasoby na dokończeniu całej drogi Wschód-Zachód w nadchodzącym okresie.

Trasa przebiegać będzie przez cztery dystrykty i miasta, łącząc najbardziej wysunięte na zachód i wschód części prowincji Ninh Binh, od górzystego obszaru dystryktu Nho Quan do nadmorskiego dystryktu Kim Son. Otworzy to możliwości i impuls do rozwoju na obszarze około 50 000 hektarów w południowej części prowincji Ninh Binh, zwłaszcza na górzystych i ekologicznych obszarach dystryktu Nho Quan, miasta Tam Diep, dystryktu Yen Mo oraz na całym obszarze nadmorskim dystryktu Kim Son. Jednocześnie stworzy strategiczną oś transportową, płynnie integrując się z systemem transportowym prowincji; łącząc centra gospodarcze z malowniczym kompleksem krajobrazowym Trang An, obiektem dziedzictwa narodowego Cuc Phuong i potencjalnie bogatym obszarem górzystym Kim Son; otwierając nowe możliwości i impuls do promowania szybkiego i zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego w prowincji Ninh Binh.

Trasa ta łączy się płynnie z ważnymi krajowymi arteriami transportowymi, takimi jak: autostrada Północ-Południe (odcinek wschodni), autostrada krajowa nr 1A, droga nadbrzeżna, linia kolejowa Północ-Południe...; zapewniając połączenie z autostradą Ho Chi Minha oraz łączność międzyregionalną między regionem Północno-Zachodnim (Hoa Binh, Son La) a regionem Delty Rzeki Czerwonej...

Nguyen Thom

Źródło