Dążyć do przekroczenia harmonogramu realizacji 3 najważniejszych elementów projektów lotnisk Long Thanh i Tan Son Nhat

Premier Pham Minh Chinh poprosił jednostki funkcjonalne o podjęcie starań o przekroczenie harmonogramu trzech najważniejszych punktów projektów lotnisk Long Thanh i Tan Son Nhat - Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

W wydarzeniu w punktach łącznikowych uczestniczyli towarzysze: członek Biura Politycznego , sekretarz Komitetu Miejskiego Partii Ho Chi Minha Nguyen Van Nen; członek Komitetu Centralnego Partii, wicepremier Tran Hong Ha; członkowie Komitetu Centralnego Partii, kierownicy departamentów, ministerstw, oddziałów, agencji centralnych i lokalnych; przedstawiciele agencji krajowych i międzynarodowych, jednostek i kontrahentów.

Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego zorganizowały wspólnie Państwowy Komitet Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach, Ministerstwo Transportu , Ludowy Komitet Ho Chi Minh City, Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai oraz Korporacja Portów Lotniczych Wietnamu (ACV). Uroczystość odbyła się w dwóch lokalizacjach: Long Thanh w prowincji Dong Nai i Tan Son Nhat w Ho Chi Minh City.

Rozpoczęte pakiety obejmują: Pakiet budowy i instalacji sprzętu dla terminalu pasażerskiego międzynarodowego lotniska Long Thanh, faza 1; Pakiet budowy i instalacji sprzętu dla pasa startowego, drogi kołowania i parkingu dla samolotów międzynarodowego lotniska Long Thanh, faza 1; Pakiet budowy i instalacji sprzętu dla terminalu pasażerskiego T3 międzynarodowego lotniska Tan Son Nhat.

Kluczowe projekty krajowe, projekty na poziomie specjalnym

Według ACV, projekt inwestycyjny budowy międzynarodowego lotniska Long Thanh o przepustowości 100 milionów pasażerów i 5 milionów ton ładunków rocznie oraz projekt rozbudowy międzynarodowego lotniska Tan Son Nhat z ukończonym planowaniem portu o przepustowości 50 milionów pasażerów rocznie to dwa ważne projekty krajowe, prace na szczeblu specjalnym, które mają ogromne znaczenie dla rozwoju w szczególności przemysłu lotniczego, rozwoju społeczno-gospodarczego kluczowego regionu ekonomicznego na południu i Wietnamu w ogóle.

Oba lotniska tworzą potężny, nowoczesny klaster portowy, który w przyszłości stanie się jednym z głównych ośrodków lotniczych regionu, promując konkurencyjność wietnamskiego przemysłu lotniczego na drodze integracji międzynarodowej, przyczyniając się do pomyślnej realizacji strategicznego przełomu w infrastrukturze transportowej zgodnie z Uchwałą XIII Krajowego Zjazdu Partii.

Międzynarodowy Port Lotniczy Tan Son Nhat jest obecnie jednym z trzech największych międzynarodowych portów lotniczych w Wietnamie, obsługującym jeden międzynarodowy i jeden krajowy terminal pasażerski. Jednak liczba pasażerów obsługiwanych przez istniejący terminal T1 osiągnęła już 26 milionów rocznie, co stanowi 1,7-krotność przeciążenia w porównaniu z przepustowością projektową, a do 2024 roku ma być ponad dwukrotnie większa. Z drugiej strony, wiele inwestycji lotniska uległo degradacji, jest przestarzałych, przeciążonych i zatłoczonych przez wiele lat użytkowania, co negatywnie wpływa na jakość usług i obniża konkurencyjność miasta i kraju.

Premier Pham Minh Chinh oraz liderzy ministerstw, oddziałów i miejscowości jednocześnie nacisnęli przycisk, aby rozpocząć budowę trzech ważnych pakietów o łącznej wartości inwestycji wynoszącej około 53 000 miliardów VND na projekt międzynarodowego lotniska Long Thanh i projekt budowy terminala pasażerskiego Tan Son Nhat T3 - Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Projekt budowy terminala pasażerskiego T3 Tan Son Nhat obejmuje trzy główne elementy: terminal pasażerski, wielopiętrowy parking wielopoziomowy połączony z usługami pozalotniczymi oraz wiadukt przed terminalem. Całkowita wartość inwestycji wynosi prawie 11 000 miliardów VND.

W szczególności pakiet prac budowlanych i instalacyjnych dla terminalu T3 stanowi najważniejszą pozycję, a całkowita wartość inwestycji wynosi prawie 9300 mld VND. Oczekuje się, że budowa zakończy się w ciągu 20 miesięcy (600 dni), a terminal zostanie oddany do eksploatacji próbnej na początku drugiego kwartału 2025 r.

Wicepremier Tran Hong Ha oraz przywódcy Ministerstwa Transportu, Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City i kilku ministerstw, departamentów i oddziałów nacisnęli przycisk, aby rozpocząć budowę terminala pasażerskiego T3 na lotnisku Tan Son Nhat - Zdjęcie: VGP/MH

Po zakończeniu budowy terminal pasażerski T3 będzie krajowym terminalem pasażerskim o przepustowości 20 milionów pasażerów rocznie, obsługującym 7000 pasażerów w godzinach szczytu i mogącym obsługiwać wszystkie typy samolotów (kod C i kod E).

Tymczasem projekt Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh jest jednym z 16 najbardziej oczekiwanych lotnisk na świecie, ważnym projektem narodowym, świadczącym o wielkiej determinacji, właściwym kierunku działań Partii i Państwa oraz silnych aspiracjach Wietnamu do rozwoju. Faza 1 projektu zakłada inwestycję w jeden pas startowy i jeden terminal pasażerski wraz z synchronicznymi urządzeniami pomocniczymi o przepustowości 25 milionów pasażerów rocznie i 1,2 miliona ton ładunków rocznie.

Oczekuje się, że po zakończeniu wszystkich etapów, Międzynarodowy Port Lotniczy Long Thanh osiągnie przepustowość do 100 milionów pasażerów rocznie. To nie tylko największe lotnisko w Wietnamie, ale także jeden z międzynarodowych węzłów przesiadkowych w regionie, co ma uczynić Wietnam atrakcyjnym miejscem na mapie międzynarodowego lotnictwa, nie tylko „dając skrzydła” rozwojowi przemysłu lotniczego, ale także przynosząc korzyści społeczno-gospodarcze regionowi i całemu krajowi.

Z tego pakiet budowy i instalacji sprzętu dla terminalu pasażerskiego Long Thanh jest wart ponad 35 000 miliardów VND, a okres budowy wynosi 39 miesięcy. Jest to również najważniejsza pozycja w ramach projektu inwestycyjnego budowy międzynarodowego lotniska Long Thanh, etap 1.

Premier rozmawiał z przedstawicielami wykonawców, konsultantami budowlanymi, projektowymi i nadzorującymi projekt lotniska Long Thanh – zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Wartość pakietu prac budowlano-instalacyjnych obejmujących pas startowy, drogę kołowania i parking dla samolotów w ramach fazy 1 międzynarodowego lotniska Long Thanh wynosi ponad 7300 miliardów VND, a okres budowy wynosi około 23 miesięcy (700 dni). Jest to jak dotąd drugi co do wielkości pakiet w ramach projektu nr 3 lotniska Long Thanh.

To dwa ważne pakiety projektu, bezpośrednio związane z bezpieczeństwem i wydajnością operacji lotniczych, dlatego precyzja techniczna jest priorytetem. W projekcie wykorzystano również najnowocześniejsze technologie i najnowocześniejszy sprzęt, aby zbudować nowoczesne, inteligentne lotnisko Long Thanh, porównywalne z lotniskami tej samej wielkości na świecie.

Według przewodniczącego zarządu ACV Lai Xuan Thanh, aby pakiety ofertowe w pełni spełniały warunki rozpoczęcia budowy zgodnie z prawem, należy przede wszystkim podziękować zachęcie, motywacji, ścisłemu, drastycznemu i ciągłemu kierownictwu i nadzorowi premiera, wicepremierów, Państwowego Komitetu Sterującego oraz ministerstw centralnych i oddziałów.

Pan Lai Xuan Thanh przypomniał, że premier, przywódcy Ho Chi Minh City i wielu ministrów przeprowadziło inspekcję i odbyło bezpośrednie spotkania na placu budowy, podjęło decyzje w kwestiach strategicznych, rozwiązało trudności i problemy związane z realizacją projektu, w tym kwestie szczegółowe, takie jak rozbiórka i przydział gruntów.

Liderzy bezpośrednio troszczyli się o poprawę warunków pracy i życia personelu budowy, namawiali i przypominali o tym, podnosząc poczucie odpowiedzialności liderów ACV za to zadanie. Liderzy Ministerstwa Transportu i Państwowego Komitetu Zarządzania Kapitałem regularnie spotykali się bezpośrednio na placu budowy.

Premier wręcza prezenty urzędnikom i pracownikom na placach budowy dwóch projektów w kluczowym południowym regionie gospodarczym – zdjęcie: VGP/Nhat Bac

6 ważnych wymagań dla pakietów ofertowych

Przemawiając na uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod trzy pakiety, premier Pham Minh Chinh podkreślił rolę obu projektów w kluczowym południowym regionie gospodarczym, które mają ogromne znaczenie dla łączności krajowej i międzynarodowej, przyczyniając się do wdrożenia rezolucji XIII Krajowego Zjazdu Partii i rezolucji 24 Biura Politycznego w sprawie regionu południowo-wschodniego.

Rozwój infrastruktury, zwłaszcza transportowej, jest jednym z trzech strategicznych przełomów naszej Partii i Państwa. Praktyka dowiodła, że ​​transport w ogóle, a lotniska i porty w szczególności, wywierają wyraźny wpływ na rozwój społeczno-gospodarczy, bezpieczeństwo i obronę narodową. Wszędzie tam, gdzie rozwija się transport, otwierają się przestrzenie rozwojowe, powstaje wiele obszarów miejskich, parków przemysłowych, usług i turystyki, a fundusze gruntowe są efektywnie wykorzystywane.

Jako ważny element systemu infrastruktury transportowej, infrastruktura lotnicza jest wysoce specyficzna, złożona i głęboko zintegrowana na arenie międzynarodowej. Rozwój infrastruktury transportu lotniczego ma na celu wzmocnienie i rozszerzenie metod transportu, umożliwiając współdzielenie i łączność w kraju i za granicą, a tym samym wspieranie rozwoju społeczno-gospodarczego oraz realizację zadań związanych z zapewnieniem obronności, bezpieczeństwa narodowego i ochroną suwerenności terytorialnej (w tym przestrzeni powietrznej, morskiej i lądowej).

Rozwój infrastruktury lotniczej wymaga jednak synchronicznych, nowoczesnych i zrównoważonych inwestycji, zgodnych z trendem rozwoju światowego lotnictwa, w którym lotniska odgrywają kluczową rolę. W ostatnich latach infrastruktura lotnicza w naszym kraju została zmodernizowana, rozbudowana i nowo wybudowana dzięki licznym środkom inwestycyjnym ze strony państwa i socjalizacji, ale wciąż nie nadąża za tempem wzrostu i rozwoju kraju i świata; wiele lotnisk jest przeciążonych, zarówno w powietrzu, jak i na ziemi, zwłaszcza lotnisko Tan Son Nhat.

Analizując trendy integracyjne i coraz lepszą jakość życia ludzi, co wymusza rozwój lotnictwa, premier stwierdził, że lotnictwo jest najszybszą formą transportu, mającą wiele zalet.

Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Projekt międzynarodowego lotniska Long Thanh faza 1 i projekt budowy terminala pasażerskiego Tan Son Nhat T3 to dwa wyjątkowo duże projekty, odgrywające ważną rolę w krajowym systemie sieci lotnisk i należące do ważnych projektów związanych z bezpieczeństwem, obronnością narodową i rozwojem społeczno-gospodarczym kluczowego regionu gospodarczego Południa, a w szczególności całego kraju.

Po zakończeniu realizacji tych dwóch projektów Wietnam stanie się ważnym węzłem transportowym w regionie i na świecie, otwierając nową przestrzeń rozwojową w ramach „ekosystemu gospodarki lotniczej”, tworząc nową dynamikę wzrostu, promując rozwój i zwiększając konkurencyjność kraju.

Premier wyraził uznanie, docenił i pochwalił Ministerstwo Transportu, Ministerstwo Obrony Narodowej, Ho Chi Minh, Prowincję Dong Nai, Komitet Zarządzania Kapitałem Państwowym w Przedsiębiorstwach, ACV oraz właściwe ministerstwa i oddziały za proaktywną i aktywną koordynację w celu usunięcia wielu trudności i przeszkód, zwłaszcza procedur dotyczących przetargów, gruntów, inwestycji, kapitału i dokończenia procedur zgodnie z przepisami w celu rozpoczęcia budowy 3 pakietów przetargowych przy udziale i wsparciu ludności.

Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod trzy najważniejsze elementy dwóch projektów lotniskowych to ważne wydarzenie, kamień milowy w rozwoju przemysłu lotniczego, wymowny „prezent” z okazji Rewolucji Sierpniowej i Święta Narodowego 2 września. Jest to również najbardziej konkretny i oczywisty rezultat, świadczący o największych staraniach inwestora, zaangażowaniu rządu, ministerstw, oddziałów i samorządów w minionym czasie.

Ponieważ są to bardzo duże projekty o złożonych aspektach technicznych, ceremonia wmurowania kamienia węgielnego pod te trzy pakiety to dopiero pierwszy krok, a zadania, które przed nami stoją, są nadal bardzo trudne. Premier zwrócił się do Ministerstwa Transportu, Ministerstwa Budownictwa, Ministerstwa Zasobów Naturalnych i Środowiska, Ministerstwa Obrony Narodowej, Państwowego Komitetu Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach, ministerstw centralnych, departamentów i oddziałów, Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City oraz Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai o sprawne wykonywanie funkcji zarządzania państwem, wzmocnienie kontroli i nadzoru; szybkie wsparcie i usuwanie trudności w procesie realizacji projektu oraz promowanie postępów projektu, mając na celu zapewnienie jakości, postępu, bezpieczeństwa i efektywności projektu, zgodnie z oceną i zatwierdzeniem.

Ministerstwo Transportu i Państwowy Komitet Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach nadal ściśle współpracują z Ludowym Komitetem Ho Chi Minh City, Ludowym Komitetem prowincji Dong Nai oraz odpowiednimi ministerstwami i oddziałami, aby nakłonić inwestorów do zorganizowania wdrażania projektu w celu zagwarantowania jakości i bezpieczeństwa, dążenia do przekroczenia harmonogramu, szybkiego ukończenia projektu, oddania go do użytku, uniknięcia nieuzasadnionego wzrostu kapitału oraz zapobiegania korupcji, negatywizmowi i marnotrawstwu.

ACV aktywnie współpracuje z Ludowym Komitetem Ho Chi Minh, Ludowym Komitetem Prowincji Dong Nai, odpowiednimi ministerstwami, oddziałami i agencjami, aby szybko rozwiązywać trudności i problemy w trakcie realizacji projektu; aktywnie kontroluje i nadzoruje proces budowy, aby zapewnić zgodność z przepisami prawa, zapewnienie jakości, standardów technicznych i estetycznych, absolutne bezpieczeństwo oraz brak negatywności i marnotrawstwa. Zwraca uwagę na życie kadr, pracowników i robotników uczestniczących w realizacji projektów.

Jednostki są gotowe do budowy z najwyższym poczuciem odpowiedzialności - Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Wykonawcy muszą wykonywać swoje obowiązki z najwyższą odpowiedzialnością, ściśle przestrzegać przepisów budowlanych, dysponować wystarczającą liczbą maszyn, sprzętu i zasobów ludzkich do realizacji robót, aby zapewnić jakość i postęp prac; bezwzględnie zabraniać stosowania materiałów niezgodnych z normami lub niezgodnych ze standardami, a także prowadzenia robót bez wymaganej ilości materiałów... Inwestorzy i konsultanci nadzoru muszą ponosić odpowiedzialność w przypadku naruszeń ze strony wykonawców, które wpływają na jakość robót. W przypadku stwierdzenia naruszeń, będą one surowo karane.

Wykonawcy i kierownicy stwierdzili, że muszą to zrobić, zobowiązali się do tego i muszą to zrobić skutecznie i wymiernie, przy użyciu konkretnych produktów, z zachowaniem odpowiedniej jakości, zgodnie z przepisami i harmonogramem, bez marnotrawstwa lub negatywności; proces budowy musi być naukowy i bezpieczny.

Premier zwrócił się do mieszkańców terenów objętych projektem z prośbą o dalsze zaangażowanie się w realizację projektu w interesie narodowym, wsparcie i stworzenie sprzyjających warunków, aby projekt mógł zostać ukończony sprawnie i zgodnie z harmonogramem.

Premier zapewnił, że rząd, komitety sterujące, ministerstwa, oddziały i agencje posiadające odpowiednią odpowiedzialność i uprawnienia będą w pełni wspierać, pomagać i usuwać przeszkody, aby inwestorzy i wykonawcy mogli dokończyć te dwa niezwykle ważne projekty.

Premier podkreślił 6 wymagań, które podmioty uczestniczące w realizacji projektu muszą poważnie zrozumieć: po pierwsze, zapewnić postęp i dążyć do przekroczenia postępu; po drugie, poprawić jakość; po trzecie, nie zwiększać bezpodstawnie kapitału, nie dzielić pakietów ofertowych; po czwarte, zapewnić bezpieczeństwo, technologię, estetykę i higienę środowiska; po piąte, zwalczać korupcję, negatywność, interesy grupowe, marnotrawstwo na wszystkich etapach; po szóste, zapewnić uzasadnione prawa i interesy ludzi, zapewnić harmonię interesów państwa, ludzi i przedsiębiorstw, przyczynić się do szkolenia zespołu urzędników, którzy są zarówno rzetelni, jak i profesjonalni, poprawić jakość i kwalifikacje oraz zwiększyć potencjał zespołu urzędników w szczególności w dziedzinie transportu, a także zespołu urzędników systemu politycznego w ogóle.

Premier życzył sobie, aby projekty zostały zrealizowane terminowo i należycie, osiągając założone cele, spełniając oczekiwania społeczeństwa i ciesząc się zaufaniem Partii i Państwa.

Źródło: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-phan-dau-vuot-tien-do-3-hang-muc-quan-trong-nhat-cua-cac-du-an-san-bay-long-thanh-tan-son-nhat-362689.html