Rozwój inteligentnych, nowoczesnych miast: związek między przywództwem politycznym a innowacjami naukowymi

Budowa drogi wzdłuż rzeki Dong Nai w okręgu Tran Bien, w celu obsługi rozwoju miasta wzdłuż rzeki Dong Nai. Zdjęcie: Pham Tung

Tworzenie i przełamywanie rozwoju miejskiego

Dong Nai ma strategiczne położenie geograficzne, ponieważ leży na skrzyżowaniu kluczowych regionów gospodarczych : południowo-wschodniego, południowo-środkowego, centralnego regionu Highlands i delty Mekongu. Prowincja Dong Nai jest również uważana za „stolicę” rozwoju przemysłowego kraju, a Park Przemysłowy Bien Hoa 1 powstał jako pierwszy w kraju. Ponadto, w ostatnich latach infrastruktura transportowa w prowincji została intensywnie zainwestowana i rozwinięta. Wszystkie te czynniki stworzyły niezwykle korzystne warunki dla Dong Nai, umożliwiając mu rozwój i osiągnięcie pozycji lidera w rozwoju systemu miejskiego w prowincji.

Według Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, w ostatnich latach prowincja zleciła departamentom, oddziałom i miejscowościom zorganizowanie i wdrożenie programu rozwoju miast dla całej prowincji i każdego obszaru miejskiego, jako podstawy budowy i ukończenia systemów infrastruktury miejskiej, spełniających podstawowe standardy każdego typu obszaru miejskiego. Jednocześnie program jest zintegrowany z innymi programami i planami w regionie, aby stopniowo ulepszać obszary miejskie, uzupełniać systemy infrastruktury technicznej, zapewnić zrównoważony i nowoczesny rozwój obszarów miejskich oraz zaspokoić potrzeby rozwoju gospodarczego. Do tej pory w prowincji Dong Nai utworzono 16 obszarów miejskich, w tym 1 obszar miejski typu I i 2 obszary miejskie typu III.

Członek Komitetu Partii Prowincjonalnej, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji, Ho Van Ha, powiedział: „W ostatnich latach państwowe zarządzanie planowaniem budowlanym, urbanistyką i rozwojem miast w prowincji Dong Nai koncentrowało się na tym, co początkowo przynosiło pozytywne rezultaty. Stopniowo poprawiał się wygląd obszarów miejskich, przyczyniając się pozytywnie do rozwoju społeczno-gospodarczego tych miejscowości i tworząc nowy wizerunek”.

Jednocześnie Dong Nai koncentruje się na podstawowych inwestycjach budowlanych; system infrastruktury miejskiej został zainwestowany w sposób relatywnie prosty i podstawowy. Niektóre ważne projekty krajowe, takie jak międzynarodowe lotnisko Long Thanh, kluczowe połączenia z lotniskiem, drogi ekspresowe, które zostały oddane do użytku lub są w trakcie realizacji, stwarzają dogodne warunki dla Dong Nai, umożliwiając komunikację z innymi obszarami regionu i wygodniejszy transport towarów. Przyczynia się to również do rozwoju obszarów miejskich w prowincji.

Dążąc do stworzenia zrównoważonego systemu miejskiego i poprawy jakości życia mieszkańców miast, prowincja Dong Nai w ostatnich latach przeznaczyła wiele środków na upiększanie przestrzeni miejskiej. Do tej pory zrealizowano projekty upiększania przestrzeni miejskiej, takie jak: oddanie do użytku 2 publicznych parkingów w parku Bien Hung i na terenie dawnego szpitala Trung Cao; 4 parkingi połączone z zielonymi parkami na obszarach takich jak: teren pod wieżą ciśnień A42, teren naprzeciwko parku Duong Tu Giang, teren dawnej siedziby drukarni Dong Nai oraz teren dawnej spółki akcyjnej Dong Tien. Ponadto prowincja zakończyła demontaż ogrodzenia przed Centrum Konferencyjnym Prowincji (dzielnica Tan Trieu) na odcinku wzdłuż ulicy Nguyen Ai Quoc, aby stworzyć przestronną przestrzeń miejską i poprawić estetykę drogi.
centrum.

Towarzysz Vo Tan Duc, zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, podkreślił: „Jednym z ważnych celów rozwoju urbanistycznego prowincji Dong Nai jest stworzenie wysokiej klasy obszarów miejskich, turystycznych i wypoczynkowych. A „punktem kulminacyjnym” realizacji tego celu jest fakt, że prowincja Dong Nai konsekwentnie realizuje projekt przekształcenia funkcji Parku Przemysłowego Bien Hoa 1 w obszar miejsko-handlowo-usługowy i poprawy środowiska, aby zbudować nowy, cywilizowany, nowoczesny i zrównoważony obszar miejsko-handlowo-usługowy, nadając miastu Dong Nai niepowtarzalny wygląd estetyczny. Można powiedzieć, że przekształcenie funkcji najstarszego parku przemysłowego w kraju, uważanego za „kolebkę” wietnamskiego przemysłu, w zielony, nowoczesny obszar miejski jest wyraźnym dowodem na to, że prowincja Dong Nai, w tym w rozwój miast, kieruje się ideą zrównoważonego rozwoju.

Rozwój synchronicznego, nowoczesnego, inteligentnego i unikalnego systemu miejskiego

Jako że lokalizacja „znajduje się” na terenie lotniska Long Thanh, prowincja Dong Nai uznała to za jedną z dwóch sił napędowych rozwoju prowincji w najbliższej przyszłości, obok korytarza rzeki Dong Nai. Aby w pełni wykorzystać potencjał i atuty lotniska Long Thanh, prowincja Dong Nai prowadzi również prace planistyczne mające na celu opracowanie modelu urbanistycznego lotniska Long Thanh.

Powstanie obszaru miejskiego lotniska Long Thanh – rdzenia największego obszaru usług lotniczych w kraju, wraz z korytarzem rzeki Dong Nai – nowoczesną osią rozwoju miejskiego południowej części prowincji, jest postrzegane jako dwojaka siła napędowa: promuje usługi, handel i logistykę, a także aktywuje rynki nieruchomości, finansów i turystyki, tworząc przełomowy rozwój dla lokalnej gospodarki, w tym rozwoju miast.

Raport polityczny Komitetu Partii Prowincjonalnej Dong Nai, przedstawiony na I Zjeździe Komitetu Partii Prowincjonalnej Dong Nai, kadencja 2025-2030, określił perspektywę rozwoju systemu miejskiego prowincji w nadchodzącym czasie jako synchroniczny, nowoczesny, inteligentny i unikatowy system miejski. Cechą charakterystyczną jest rozwój obszarów miejskich lotnisk o międzynarodowej klasie oraz ekologicznych obszarów miejskich nad rzekami.

W raporcie politycznym przedstawionym na I Kongresie Komitetu Partii Prowincjonalnej Dong Nai, dotyczącym głównych celów na kadencję 2025-2030, prowincja Dong Nai postawiła sobie za cel osiągnięcie do 2030 r. wskaźnika urbanizacji w prowincji na poziomie 55%.

Obecnie prowincja Dong Nai jest jedną z czołowych lokalizacji w kraju pod względem powierzchni, liczby ludności oraz skali gospodarczej. Jednocześnie system infrastruktury, zwłaszcza transportowej, jest intensywnie inwestowany i rozwijany, a szereg kluczowych projektów krajowych jest realizowanych w tym zakresie, takich jak: lotnisko Long Thanh; drogi ekspresowe Bien Hoa – Vung Tau, Gia Nghia – Chon Thanh, Ho Chi Minh City – Thu Dau Mot – Chon Thanh… Oczekuje się, że otworzą one nowe przestrzenie rozwoju gospodarczego i społecznego dla prowincji, w tym w obszarze rozwoju miast.

Dr Mai Chiem Hieu, zastępca kierownika Wydziału Ekonomii Politycznej Regionalnej Akademii Politycznej II (Ho Chi Minh City), powiedział: Prowincja Dong Nai posiada „super” lotnisko Long Thanh i port Phuoc An, stanowiące centrum komunikacyjne regionu południowo-wschodniego; jednocześnie prowincja jest również bramą łączącą ruch z Wyżyną Centralną, południowym zachodem i regionem południowo-centralnym. Dzięki powyższym atutom nowa prowincja Dong Nai ma duży potencjał rozwoju gospodarczego. W rozwoju głównymi siłami napędowymi powinny być dawne obszary Long Thanh, Nhon Trach i Bien Hoa.

„W szczególności należy skupić się na rozwoju inteligentnych miast oferujących zróżnicowane i wysokiej jakości usługi. W szczególności, dawny obszar Bien Hoa będzie politycznym i administracyjnym centrum prowincji i należy skoncentrować się na jego rozwoju w kierunku nowoczesnego obszaru miejskiego z wieloma wysokiej jakości usługami. W szczególności konieczne jest wykorzystanie i rozwój obu brzegów rzeki Dong Nai, na wzór dwóch brzegów rzeki Han w mieście Da Nang” – powiedział dr Mai Chiem Hieu.

Według dr. nauk ścisłych i architekta Ngo Viet Nam Sona, prezesa NgoViet Architects & Planners (z siedzibą w Ho Chi Minh): W prowincji Dong Nai sektor przemysłowy może mieć priorytet w rozwoju na północy (dawniej w prowincji Binh Phuoc). W tym czasie dawny obszar miejski Bien Hoa i obszar miejski lotniska Long Thanh będą miały więcej miejsca na rozwój miast.

„Przeniesienie rozwoju przemysłowego na północ otworzy również możliwości rozwoju miast w tym regionie. W tym czasie konieczne będzie bowiem synchroniczne inwestowanie w infrastrukturę transportową i jej rozwój, a także przesunięcie zasobów pracy, co będzie sprzyjać rozwojowi przemysłowego modelu miejskiego” – powiedział dr nauk ścisłych i architekt Ngo Viet Nam Son.

W strategii rozwoju miejskiego prowincji Dong Nai na nadchodzący czas jednym z głównych przełomów stał się model rozwoju miejskiego TOD (Transit-Oriented Development) – model rozwoju miejskiego skupiający się na systemie transportu publicznego.

Zgodnie z planem, linia kolejowa dużych prędkości na osi północ-południe, przebiegająca przez prowincję, ma długość około 82 km. Jednocześnie prowincja Dong Nai promuje również miejskie projekty kolejowe (metro). Stwarza to bardzo korzystne warunki dla kształtowania i rozwoju modelu rozwoju miast TOD w prowincji.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/phat-trien-do-thi-thong-minh-hien-dai-su-gan-ket-giua-lanh-dao-chinh-tri-va-sang-tao-khoa-hoc-e2104de/