Prasa zagraniczna opisała leżącą przy torach kolejowych ulicę kawiarnianą jako „chaotyczną i ekscytującą”.

Pociąg przecina ulicę kawiarnianą na linii kolejowej Hanoi .

O 11:39 tłum wstrzymywał oddech. Z oddali rozległ się gwizd pociągu. Plastikowe krzesła zostały pospiesznie schowane, a kubki z kawą z mrożonym mlekiem uniosły się z torów.

Wszyscy – mieszkańcy, turyści, a nawet bezdomne koty i ciekawscy obserwatorzy – przyciskali się do ściany, aby przygotować się do popisowego „występu” stolicy, jak go opisano w znanym międzynarodowym magazynie podróżniczym CN Traveller .

Pociąg wpadł z impetem, przecinając powietrze. Był tak blisko, że zdawał się zdrapywać farbę z okien, tak blisko, że każdy, kto odważył się go dotknąć, mógł to zrobić. Gwizd rozniósł się echem po kawiarniach ukrytych w zaułkach niewiele szerszych od pociągu.

Przez około 30 sekund cała okolica zdawała się zamieniać w tunel wiatru, żelaza i gorąca. Potem pociąg zniknął tak szybko, jak się pojawił.

Przyciąganie turystów do „stref zagrożenia”

To jedna z dwóch słynnych w Hanoi „kawiarni przy pociągach” – uliczek, w których tory kolejowe przebiegają tak blisko obszarów mieszkalnych, że codzienne życie zatrzymuje się za każdym razem, gdy przejedzie pociąg.

Najpopularniejszym obszarem jest obszar w pobliżu stacji Phung Hung-Tran Phu w centrum, a drugi, nieco dalej, w pobliżu Le Duan. Oba z normalnych odcinków linii kolejowej stały się najniebezpieczniejszymi atrakcjami turystycznymi miasta.

Sprzedawcy uliczni chodzą wzdłuż torów kolejowych, a w każdym sklepie znajduje się tablica informująca o rozkładzie jazdy pociągów.

Dla gości takich jak Kathryn Frazer, amerykańska twórczyni treści, która odwiedziła to miejsce w 2023 r., kawiarnia przy Train Street jest „utopią” i to właśnie czyni ją atrakcyjną.

„Ta ulica wygląda jak coś, co nie powinno istnieć nigdzie indziej. Ale to właśnie ten uporządkowany chaos mnie urzeka” – powiedziała.

Frazer miała sześć tygodni na podróż przez Wietnam z Zachodu do Ha Giang , zanim dotarła do Hanoi, mając kawiarnię przy ulicy kolejowej na szczycie listy. Jednak znana jej część Phung Hung została zablokowana, a sklepy i restauracje zabarykadowano żelaznymi kratami po nowych represjach.

„Niektórzy turyści nie zastosowali się do ostrzeżeń, stali zbyt blisko i nie słuchali instrukcji, więc władze zamknęły ten obszar. Właściciel sklepu wyglądał na bardzo nieszczęśliwego, ponieważ był całkowicie uzależniony od ruchu pieszych” – powiedziała.

Turyści pozują do zdjęć na torach kolejowych.

Turyści wybierają miejsce wysiadania w pobliżu stacji Le Duan, gdzie pociąg nadal sunie wąską uliczką. Obszar ten jest ogrodzony po przyjeździe pociągu, a personel wskaże Ci, gdzie stanąć. Poza tym czasem panuje tu spokojna atmosfera, niczym w wiejskiej wersji, zanim stała się ona popularnym miejscem „odprawy”.

Frazer i jego towarzysze przybyli godzinę wcześniej, zamówili bun cha i mrożoną kawę i czekali na pociąg. Byli tylko oni, kilka kotów i puste tory. Turyści mogli swobodnie się rozglądać i robić zdjęcia, dopóki właściciel nagle nie oznajmił, że pociąg nadjeżdża.

W jednej chwili scena się zmieniła. Właściciel szybko obrócił stoły i krzesła, aby uniknąć zderzenia. Ćwiczenie było przećwiczone, jakby robił to setki razy. Żadnej paniki, tylko kontrola sytuacji.

Ulica kawiarniana Phung Hung Train Street zawsze jest zatłoczona przez turystów i miejscowych.

Gdy pociąg przejechał z dużą prędkością, około metra od kolan turystów, prędkość nie była zbyt duża, ale wystarczająca, by wywołać wrażenie nadchodzącego huraganu.

„Krzyczałam przez cały czas, gdy pociąg przejeżdżał. To było ekscytujące uczucie, rodzaj kontrolowanego zagrożenia” – śmiała się.

Paradoks

Tutejsza linia kolejowa jest częścią sieci, która powstała ponad sto lat temu. Kiedyś przebiegała przez pola, małe warsztaty i stacje kolejowe, zanim miasto się rozrosło i otoczyło ją.

W miarę jak ziemia stawała się coraz rzadsza, wiele rodzin pracowników kolei i gospodarstw domowych o niskich dochodach budowało swoje domy blisko torów. Od dachów z falistej blachy po balkony, ludzie przyzwyczaili się do czekania na pociąg, aby ugotować, zrobić pranie lub pozwolić dzieciom się bawić.

Od dziesięcioleci alejka obok torów kolejowych istnieje spokojnie, a życie płynie tam obok stali, niczym nie różniąc się od życia na żadnej innej ulicy.

Kobieta sprzedająca owoce w kawiarni przy ulicy kolejowej.

Pierwszą osobą, która dostrzegła potencjał turystyczny, była 43-letnia „Shark Drung”, mieszkająca zaledwie kilka kroków od torów kolejowych. Wspomina czasy, gdy okolica była biedna, praktycznie bez przedsiębiorstw i stałych mieszkańców, dopóki nie zaczęli przybywać turyści.

Obrazy, które zapisały się w jej pamięci, są bardzo zwyczajne: odgłos przejeżdżających codziennie pociągów, dzieci bawiące się kulkami na kamiennej podłodze między szynami i sąsiedzi chowający się ostrożnie za każdym razem, gdy rozlegał się gwizdek pociągu.

Pojawienie się internetu szybko wszystko zmieniło. Wycieczki fotograficzne zabierały zwiedzających w alejki i przez przejścia dla pieszych, a filmy pokazywały pociągi przemykające pod sznurami do suszenia prania.

Do 2017 roku pojawiły się pierwsze małe kawiarnie, serwujące kawę z mlekiem i chleb bananowy między pociągami. W ciągu kilku lat powstało ich dziesiątki, konkurując o najlepsze lokalizacje.

„Drung” otworzyła swój sklep na początku 2018 roku, a potem otworzyła kolejny. „Codziennie jeździ mnóstwo pociągów” – powiedziała, unosząc cztery palce i uśmiechając się. „Ale jest bezpiecznie, bo wiemy, kiedy nadjeżdżają pociągi i możemy zaprosić klientów do środka”.

Kawiarnia na Train Street jest pełna turystów krajowych i zagranicznych.

Ta atrakcja szybko zaniepokoiła rząd. W 2019 roku Hanoi nakazało zamknięcie sklepów, wzniesiono bariery, a w 2022 roku zaostrzono zasady bezpieczeństwa w strefie Phung Hung. Przepisy zmieniają się okresowo.

Wietnamskie prawo kolejowe stanowi, że korytarze bezpieczeństwa po obu stronach torów muszą być utrzymywane w czystości. W praktyce sklepy i tłumy często wdzierają się do stref o ograniczonym dostępie, co prowadzi do represji.

Agencja turystyczna doradziła również organizatorom wycieczek, aby nie zabierali turystów na ulicę kolejową i poprosiła przewodników o ostrzeganie o zagrożeniach.

Jednakże już dwa lata po otwarciu pierwszego sklepu „Drung” na odcinku Tran Phu – Phung Hung było już ponad 30 sklepów, a każdy z nich starał się znaleźć najlepszy widok na przyjazd pociągu.

Stoły ustawiono blisko torów kolejowych.

Ale przekaz dotyczący bezpieczeństwa nie zawsze był skuteczny. Filmy przedstawiające potrącenia pasażerów przez pociągi i przewracanie stołów przez pociągi wywołały apele o ponowne oczyszczenie ulicy kolejowej.

„To paradoks ulicy kawiarnianej przy kolei: im bardziej się zwęża, tym staje się sławniejsza. Każde ostrzeżenie przyciąga coraz więcej ciekawskich ludzi, bo czują, że »to nie może trwać długo«” – powiedział Scott Campel, dziennikarz podróżniczy dla CN Traveller .

Pociąg uderza w stoły i krzesła w kawiarni kolejowej w Hanoi. Zagraniczne media publikują nagranie z pociągu uderzającego w stoły i krzesła w kawiarni kolejowej w Hanoi.

Source: https://znews.vn/pho-ca-phe-duong-tau-ha-noi-hon-loan-phan-khich-tren-bao-ngoai-post1609920.html