Quang Nam proponuje, aby Ministerstwo Transportu wkrótce wdrożyło projekt modernizacji i renowacji drogi krajowej nr 14D.

2(1).jpg — Ciężarówki poruszające się poza dopuszczalnym obciążeniem na drodze krajowej nr 14D. Zdjęcie: CT

Prowincjonalny Komitet Ludowy poinformował, że drogą krajową nr 14D przejeżdża wiele pojazdów przewożących rudę (pojazdy o ponad 5 osiach i masie całkowitej około 48 ton) z Laosu do Wietnamu przez Międzynarodową Przejście Graniczne Nam Giang, z prędkością około 250 pojazdów dziennie, co powoduje bardzo szybkie niszczenie drogi. Utrzymanie i naprawa drogi w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego podczas jej użytkowania jest bardzo utrudnione, przekraczając ustalony budżet na utrzymanie dróg.

[ WIDEO ] - Fundamenty zapadły się, wiele odcinków drogi krajowej nr 14D jest zdegradowanych i poważnie uszkodzonych:

Klip udostępniony przez Departament Transportu

Ponadto na trasie znajduje się 10 małych, wąskich zakrętów, które nie zostały wyremontowane, co utrudnia przejazd ciągnikom siodłowym, często wpadając do podłużnych rowów i powodując korki. Z drogi złuszczyła się większość asfaltu, pozostawiając jedynie kruszywo, co powoduje wzbijanie się dużej ilości pyłu, zanieczyszcza środowisko i wpływa na wszystkie aspekty życia mieszkańców 5 górskich gmin dystryktu Nam Giang.

3(1).jpg — Nawierzchnia dróg i chodników uległa znacznemu zapadnięciu. Zdjęcie: CT

W ramach powierzonych zadań, Departament Transportu prowincji Quang Nam wdraża regularne zarządzanie utrzymaniem dróg, obejmujące łatanie dziur w jezdniach asfaltem lub żwirem, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu, a także instalację dodatkowych znaków drogowych, znaków ostrzegawczych o niebezpieczeństwie oraz naprawę uszkodzonych dróg. Budżet przeznaczony na realizację projektu wynosi około 4 miliardów VND rocznie.

Jednocześnie prowadzone są okresowe prace remontowe. Tylko w 2024 roku przeprowadzono 4 remonty o łącznej długości około 15 km (74,4 km) całej trasy, co nie wystarcza, aby rozwiązać wszystkie problemy bezpieczeństwa ruchu drogowego, zaspokoić potrzeby transportowe i zapewnić rozwój społeczno -gospodarczy.

1(5).jpg — Ciężarówka wpadła do rowu powodując korek. Zdjęcie: CT

W związku z tym Quang Nam zaproponował, aby Ministerstwo Transportu przyspieszyło prace nad dokumentacją inwestycyjną i procedurami oraz jak najszybciej wdrożyło projekt modernizacji i renowacji drogi krajowej nr 14D, zgodnie z wytycznymi wicepremiera Tran Hong Ha zawartymi w oficjalnych komunikatach nr 9927 z dnia 20 grudnia 2023 r. i nr 798 z dnia 1 lutego 2024 r. z Kancelarii Rządu. W najbliższej przyszłości Ministerstwo Transportu rozważy i uzupełni dodatkowe finansowanie, aby kontynuować remonty w 2024 r. i w latach kolejnych, zapewniając bezpieczeństwo ruchu drogowego, obsługę handlu towarami i podróże na tej trasie.

W oczekiwaniu na modernizację i remont całej trasy, Quang Nam zaproponował, aby Ministerstwo Transportu rozważyło i wdrożyło pilne środki. Mianowicie, zakazałby pojazdom o liczbie osi większej niż 5 transport rudy drogą krajową nr 14D. Transport rudy przez Międzynarodową Przeprawę Graniczną Nam Giang można zrealizować, przesiadając się na zwykłe ciężarówki z małymi ładunkami (o masie równej lub mniejszej niż 30 ton) dla wygody podróży. Należy również rozwiązać problem korków na 10 niewyremontowanych zakrętach o małych, wąskich promieniach.

Źródło