Zdecydowaliśmy się na ukończenie dwóch projektów dróg ekspresowych w prowincji Ha Tinh osiem miesięcy przed terminem.

Podczas kontroli budowy projektów dróg ekspresowych Bai Vot – Ham Nghi i Ham Nghi – Vung Ang minister transportu Tran Hong Minh zwrócił się do odpowiednich jednostek z prośbą o skoncentrowanie maksymalnych zasobów ludzkich i sprzętowych w celu ukończenia projektów osiem miesięcy przed terminem.

Zdecydowano się przekroczyć harmonogram o 8 miesięcy.

Rankiem 2 stycznia minister Tran Hong Minh poprowadził delegację Ministerstwa Transportu, aby dokonać inspekcji postępów prac nad projektem autostrady północ-południe, w tym na odcinkach Bai Vot – Ham Nghi i Ham Nghi – Vung Ang. Delegacji towarzyszył pan Vo Trong Hai, przewodniczący Komitetu Ludowego prowincji Ha Tinh .

Minister Tran Hong Minh wezwał wykonawców do przyspieszenia prac budowlanych, mając na celu ukończenie projektów Bai Vot – Ham Nghi i Ham Nghi – Vung Ang przed terminem.

Składając sprawozdanie ministrowi i delegacji, pan Dinh Cong Minh, dyrektor zarządu projektu Thang Long, oświadczył, że dwa projekty, Bai Vot – Ham Nghi i Ham Nghi – Vung Ang, mają łączną długość 89,4 km i przebiegają przez dystrykty Duc Tho, Can Loc, Thach Ha, Cam Xuyen i Ky Anh w prowincji Ha Tinh, a łączna wartość inwestycji przekracza 17,3 biliona VND.

Dokładniej rzecz biorąc, projekt Bai Vot – Ham Nghi ma długość 35,2 km, a całkowita wartość inwestycji wynosi ponad 7,6 biliona VND, a projekt Ham Nghi – Vung Ang ma długość 54,2 km, a całkowita wartość inwestycji wynosi prawie 10 bilionów VND.

Oba projekty rozpoczęły się na początku 2023 roku. Po dwóch latach projekt Bai Vot - Ham Nghi osiągnął 68,79% ukończenia, a projekt Ham Nghi - Vung Ang 73,44%, co zasadniczo pozwoliło na zrealizowanie skróconego harmonogramu zgodnie z wymaganiami.

W 2024 r. w ramach projektu Bai Vot - Ham Nghi rozdysponowano 2094/2270 mld VND, co stanowi 92,27%; w ramach projektu Ham Nghi - Vung Ang rozdysponowano 2521/2721 mld VND, co stanowi 92,64%.

Minister Tran Hong Minh wręczył prezenty i dodał otuchy urzędnikom, inżynierom i pracownikom, którzy pozostali zaangażowani w pracę na placu budowy z okazji Nowego Roku 2025.

Na placu budowy wykonawcy skoncentrowali całą swoją siłę roboczą, sprzęt i maszyny, aby pracować nieprzerwanie i etapami, zdeterminowani, aby zasadniczo ukończyć główną trasę do 30 kwietnia 2025 r. i zakończyć ją do 30 czerwca 2025 r., czyli 8 miesięcy przed terminem.

Przedstawiciel wykonawcy Vinaconex oświadczył, że firma odpowiada za 22,7 km drogi i spodziewa się ukończyć 21 km do Nowego Roku Księżycowego, Roku Węża 2025. Firma zobowiązała się do ukończenia całej trasy do 30 kwietnia 2025 r.

Podobnie, liderzy wykonawcy Xuan Truong zobowiązali się do ukończenia głównej linii do 30 kwietnia 2025 r.

Zdaniem zarządu projektu Thang Long i wykonawców, aby osiągnąć ten wynik, oprócz ścisłego kierownictwa ze strony liderów rządowych i kierownictwa Ministerstwa Transportu, wysiłków i determinacji zarządu projektu i wykonawców, istniało także wsparcie władz lokalnych, które zapewniły grunty i materiały na czas trwania budowy.

Minister Tran Hong Minh zaapelował do zarządu projektu, nadzorujących konsultantów i wykonawców o ścisłą kontrolę materiałów wejściowych i przestrzeganie wytycznych technicznych podczas budowy w celu zagwarantowania najwyższej jakości projektu po jego zakończeniu.

Priorytetem jest jakość konstrukcji.

Podczas inspekcji na całej trasie, na skrzyżowaniach, gdzie wykonawcy pracowali na słabym gruncie, rozładowywali i układali beton asfaltowy, minister Tran Hong Minh osobiście kontrolował postęp prac i proponował konkretne rozwiązania mające na celu zagwarantowanie jakości prac podczas rozładunku i układania betonu asfaltowego.

„Jakość surowców, zwłaszcza asfaltu, zawsze odgrywa kluczową rolę w określaniu jakości projektu. Dlatego Zarząd Projektu Thang Long, konsultant nadzorujący i wykonawcy muszą dodatkowo wzmocnić nadzór nad materiałami wejściowymi”.

„Musimy używać najlepszych surowców, spełniających międzynarodowe standardy, aby zagwarantować najwyższą jakość cukru” – zauważył minister.

Minister Tran Hong Minh i delegacja złożyli ofiary w postaci kadzideł i kwiatów w Narodowym Specjalnym Miejscu Historycznym Skrzyżowania Dong Loc.

Doceniając determinację i wysiłki wszystkich stron, Minister nakazał: Od teraz do 30 kwietnia 2025 r. pozostało niewiele czasu, więc wszystkie jednostki muszą skupić się z najwyższym duchem i jak najszybciej.

„Wykonawcy muszą realizować budowę etapami, kończąc każdy odcinek w miarę jego ukończenia, i są zdeterminowani, aby otworzyć oba projekty dla ruchu technicznego do 30 kwietnia 2025 r., aby uczcić 50. rocznicę Wyzwolenia Południa i zjednoczenia kraju” – zażądał minister.

Biorąc pod uwagę opinie wykonawców, minister Tran Hong Minh polecił odpowiednim departamentom i wydziałom Ministerstwa przeanalizowanie możliwości rozszerzenia projektu (faza 2).

W ramach swojej wizyty roboczej w Ha Tinh, w ostatnich dniach Roku Smoka, w ramach przygotowań do Nowego Roku Księżycowego, minister transportu Tran Hong Minh wraz ze swoją delegacją odwiedził i złożył ofiarę kadzidła i kwiatów przy Pomniku Bohaterów i Męczenników Sektora Transportu, którzy poświęcili swoje życie w dwóch wojnach oporu przeciwko USA, Pomniku Pamięci Narodowych Młodych Wolontariuszy oraz miejscu pochówku 10 bohaterek i męczennic, które odważnie poświęciły swoje życie na rozdrożu Dong Loc.

Minister i delegacja z szacunkiem skłonili głowy, wyrażając bezgraniczną wdzięczność za ogromny wkład poprzednich pokoleń, które poświęciły swoją młodość i poświęciły się dla niepodległości narodowej, wolności Ojczyzny i szczęścia ludzi.

Jednocześnie obiecujemy, że będziemy kontynuować nasze wysiłki, jednoczyć się i przyczyniać do budowy bardziej rozwiniętego, zamożnego i cywilizowanego kraju.

Source: https://www.baogiaothong.vn/quyet-tam-dua-2-du-an-cao-toc-qua-ha-tinh-ve-dich-truc-8-thang-192250102145040068.htm