Gotowość do pracy w ramach projektu Tet na obwodnicy nr 4

W ostatnich dniach 2024 roku na placu budowy Obwodnicy Regionu Stołecznego nr 4 setki robotników ciężko pracują. Wykonawcy są zdeterminowani, aby kontynuować prace w okresie Tet, doprowadzając równoległą trasę do mety w 2025 roku.

Pracuj po godzinach, aby przyspieszyć postęp

Z góry widać równoległy odcinek drogi przez dzielnicę Dan Phuong. Tutaj zmobilizowano około 100 lokomotyw, sprzętu oraz 200 oficerów, maszynistów i robotników do pracy dzień i noc.

Korzystając z sprzyjającej pogody, wykonawcy mobilizują wiele maszyn i pracowników do budowy drogi równoległej do obwodnicy nr 4 przez dzielnice Me Linh i Soc Son ( Hanoi ). Zdjęcie: Ta Hai.

Pan Hoang Trong Hai, dowódca zespołu budowlanego nr 1, poinformował, że pakiet nr 9, realizowany przez Vinaconex, osiągnął ponad 43% wartości kontraktu. Obecnie wykonawca ułożył około 8 km betonu na całej trasie, pozostałe odcinki są budowane z tłucznia. Trwają również prace nad niektórymi elementami mostu nad kanałem.

Według pana Hai, w przypadku kluczowych projektów, takich jak Obwodnica nr 4, im bliżej końca roku, tym większe obciążenie pracą, co oznacza, że ​​pracownicy muszą pracować po godzinach. Choć jest to trudne, wykonawca, zespół pracowników i inżynierowie są zjednoczeni i zdeterminowani, aby przyspieszyć postęp prac.

„Korzystając z ładnej pogody, zmobilizowaliśmy pracowników i maszyny, aby dotrzymać wyznaczonego harmonogramu. W Nowy Rok prace budowlane na placu budowy przebiegały normalnie. Jeśli chodzi o Księżycowy Nowy Rok, choć nie ma konkretnego planu, wszyscy są gotowi pozostać i pracować przez całe święto Tet, aby ukończyć projekt drogi równoległej w 2025 roku” – powiedział pan Hai.

Jednak projekt wciąż napotyka na liczne przerwy, na odcinku około 4,38 km, a teren nie został przekazany. Na przykład w pakiecie 9 znajduje się 10 punktów w Hoai Duc i 2 punkty w Dan Phuong. Obecne prace obejmują głównie tereny mieszkalne, fabryki oraz podziemną i naziemną infrastrukturę techniczną.

Rezerwowe moce przerobowe na wypadek złej pogody

Na placu budowy pakietu nr 8 w dystryktach Soc Son i Me Linh, część wiaduktu kolejowego w gminie Kim Hoa została ukończona, a filary zostały ułożone. Wiele odcinków w dystrykcie Me Linh zostało wyasfaltowanych, co nadało temu obszarowi nowy wygląd.

Robotnicy budują drogę równoległą do Ring Road 4 przez dzielnice Me Linh i Soc Son (Hanoi).

Przedstawiciel wykonawcy, Truong Son Corporation, poinformował, że do tej pory w ramach pakietu zrealizowano około 64% prac budowlanych, co oznacza postęp zgodny z planem.

Inspektor techniczny odpowiedzialny za pakiet 8 poinformował, że wykonawca przyspiesza prace i stara się przekroczyć harmonogram, aby mieć rezerwę na wypadek niekorzystnych warunków atmosferycznych w trakcie budowy.

„W przypadku odcinków z wykarczowanym terenem, wykonawca joint venture zobowiązuje się do ukończenia równoległego projektu drogi przez Me Linh i Soc Son do czerwca 2025 r.”, potwierdził przedstawiciel wykonawcy.

Tymczasem pakiet 10 w dystrykcie Ha Dong i dystrykcie Thanh Oai oraz pakiet 11 w Thuong Tin są również wdrażane przez wykonawców na wielu etapach budowy równocześnie, zapewniając postęp projektu.

Kiedy rozpocznie się budowa autostrady?

W rozmowie z gazetą Giao Thong przedstawiciel zarządu projektu budowy infrastruktury drogowej w Hanoi powiedział, że do tej pory zarząd otrzymał 776,82/786,2 hektarów ziemi, co stanowi 48,35/52,73 km², co stanowi 91,7%.

Obecnie projekt obejmuje jeszcze 8,3% powierzchni terenu, co odpowiada ponad 4,4 km długości, które nie zostały jeszcze oczyszczone. Na całej trasie budowy wciąż występują liczne utrudnienia i opóźnienia.

Obecnie większość gruntów rolnych została oczyszczona. Pozostały teren to tereny mieszkalne, stare groby i przeniesione linie wysokiego napięcia. Hanoi dąży do zakończenia oczyszczania terenu przed Nowym Rokiem Księżycowym 2025.

Wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Hanoi, Duong Duc Tuan, potwierdził, że postępy w realizacji projektów składowych, w tym: rekompensaty, wsparcie, oczyszczenie terenu i budowa dróg równoległych, zasadniczo spełniają wymagania. Największą trudnością jest obecnie realizacja Projektu Składowego 3 – Inwestycja w budowę drogi ekspresowej w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

„Realizacja Komponentu 3 zajmie około 30 miesięcy. Jeśli inwestor zostanie wybrany w pierwszym kwartale 2025 roku, budowa będzie mogła rozpocząć się w drugim kwartale 2025 roku” – zapewnił pan Tuan.

Projekt Obwodnicy Regionu Stołecznego nr 4 ma łączną długość prawie 113 km i przebiega przez 3 prowincje i miasta, w tym Hanoi (58 km), Hung Yen (19,3 km) i Bac Ninh (36,2 km). Punkt początkowy projektu znajduje się na łączniku autostrady Hanoi-Lâo Cai, a punkt końcowy na łączniku autostrady Noi Bai-Hâ Long.

Łączny koszt inwestycji w projekt wynosi ponad 85 813 mld VND, z czego 56 500 mld VND przeznaczone jest na autostradę ekspresową Ring Road 4, realizowaną w ramach modelu partnerstwa publiczno-prywatnego. Projekt rozpoczął się w czerwcu 2023 r., a jego ukończenie, zgodnie z zatwierdzeniem projektu, planowane jest na 2026 r., a autostrady na 2027 r.

Po ponad 17 miesiącach od daty rozpoczęcia prac budowlanych w Hanoi jednocześnie realizowano 4 pakiety prac budowlanych na trasie o długości 48,35 km, obejmującej 32 punkty budowlane (23 punkty drogowe, 9 punktów mostowych).

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/san-sang-thi-cong-xuyen-tet-du-an-vanh-dai-4-192241231194230789.htm