Lotnisko Phu Quoc wkrótce zostanie zmodernizowane i rozbudowane

(NLDO) - APEC 2027 odbędzie się w Phu Quoc ( Kien Giang ). Liczba turystów odwiedzających „perłową wyspę” gwałtownie rośnie, podczas gdy infrastruktura lotniska Phu Quoc jest przeciążona.

Przeciążenie lotniska

Podczas niedawnego święta Tet, turystyka na wyspie Phu Quoc (Kien Giang) odnotowała ogromny sukces, notując gwałtowny wzrost liczby odwiedzających, w tym ponad 30% wzrost liczby turystów zagranicznych w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Pan Nguyen Minh Dong, dyrektor międzynarodowego lotniska Phu Quoc, powiedział: Podczas święta Nowego Roku Księżycowego lotnisko Phu Quoc odnotowywało średnio 130-140 lądowań dziennie, a liczba odwiedzających wynosiła 20 000-22 000, w tym 8 000-10 000 turystów krajowych i 10 000-12 000 turystów zagranicznych.

Lotnisko Phu Quoc jest zatłoczone pasażerami z okazji święta Tet At Ty 2025. Zdjęcie: Współpracownik

Według danych, w szczycie święta Tet, pasażerowie często tłoczyli się w hali odpraw na lotnisku. Wielokrotnie dochodziło do zatorów, zwłaszcza w strefie kontroli imigracyjnej, co powodowało, że turyści narzekali na konieczność wielogodzinnego oczekiwania na dopełnienie procedur.

Pułkownik Bui The Duong, szef Policji Portu Międzynarodowego Phu Quoc, powiedział, że każdy terminal wjazdowy i wyjazdowy posiada siedem stanowisk kontroli ręcznej i dwa stanowiska kontroli automatycznej, które działają 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Obecnie w okresie Tet dyżur pełni 70–80% oficerów i żołnierzy jednostki. „Dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić jak najszybsze odprawy pasażerów i rozpatrywać wszystkie prośby pasażerów. Jednak terminal działa obecnie ponad swoją przepustowość. Wraz ze wzrostem liczby pasażerów, przestrzeń i koordynacja wymagają dalszej poprawy. W związku z istniejącym terminalem nieuniknione jest lokalne zatłoczenie, które może powodować niedogodności dla pasażerów. Mamy nadzieję, że Partia, państwo, rząd, a także ministerstwa i oddziały wkrótce podejmą współpracę w celu budowy oddzielnego terminalu międzynarodowego, który zaspokoi potrzeby pasażerów przybywających na wyspę i zaspokoi potrzeby rozwojowe kraju” – wyraził nadzieję pułkownik Duong.

Dyrektor Nguyen Minh Dong powiedział, że Międzynarodowy Port Lotniczy Phu Quoc ma zaprojektowaną przepustowość 4 milionów pasażerów rocznie (3 miliony pasażerów krajowych i 1 milion pasażerów międzynarodowych). Jednak w 2024 roku lotnisko obsłużyło ponad 4,1 miliona pasażerów, w tym prawie 2 miliony pasażerów międzynarodowych, przekraczając tym samym zaprojektowaną przepustowość.

Według przewodniczącego Komitetu Ludowego Miasta Phu Quoc, Tran Minh Khoa, Phu Quoc stało się obecnie wyjątkowym i atrakcyjnym miastem nadmorskim dla turystów krajowych i zagranicznych. Obecnie Międzynarodowy Port Lotniczy Phu Quoc jest w pełni wykorzystywany. Ponieważ obszar terminala został wyczerpany, jest on przeciążony, a do odprawy brakuje stanowisk i bramek, przez co pasażerowie muszą czekać stosunkowo długo.

Chwytaj wielkie okazje w odpowiednim czasie

Do 2025 roku Phu Quoc planuje przyjąć ponad 10 milionów turystów, w tym 1,1 miliona gości zagranicznych. Oprócz walorów naturalnych, Phu Quoc jest obecnie jedynym miejscem w Wietnamie, które oferuje specjalne zwolnienie z obowiązku wizowego dla obcokrajowców i Wietnamczyków z paszportami zagranicznymi, z możliwością tymczasowego pobytu do 30 dni. Przewiduje się, że liczba turystów zagranicznych odwiedzających Phu Quoc będzie w najbliższym czasie nadal gwałtownie rosła.

Phu Quoc stoi przed szansą na dalszy rozwój, zwłaszcza po wyborze go na miejsce Szczytu APEC 2027. Oczekuje się, że wydarzenie to będzie miało ogromny wpływ na politykę, gospodarkę, społeczeństwo i turystykę, będąc nie tylko szansą dla Phu Quoc na promocję swojego wizerunku, ale także siłą napędową wszechstronnego rozwoju.

„Phu Quoc ma szczerą nadzieję, że rząd, przygotowując się do tego wielkiego wydarzenia, podejmie decyzję o szybkiej rozbudowie lotniska, w tym o zainwestowaniu w budowę drugiego pasa startowego” – wyraził nadzieję przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Phu Quoc, Tran Minh Khoa.

Wcześniej, w ramach przygotowań do Szczytu APEC 2017, który miał się odbyć w listopadzie 2017 r. w Da Nang, wybudowano Międzynarodowy Terminal Pasażerski – Port Lotniczy Da Nang. Terminal ten składa się z 40 stanowisk odprawy, 20 stanowisk odlotów, 22 stanowisk przylotów, 10 bramek wejściowych, dwóch stanowisk obsługi bagażu dla odlatujących pasażerów oraz czterech stanowisk zwrotu bagażu dla przylatujących pasażerów. Terminal ten ma przepustowość 6 milionów pasażerów rocznie i obsługuje 1600 pasażerów w godzinach szczytu.

W szczególności zbudowaliśmy VIP Guest House z w pełni funkcjonalnymi pomieszczeniami: salą ceremonii narodowych, salą dla gości, imigracją, salą recepcyjną i komunikacyjną... tworząc pierwszą „fasadę”, z której mogą korzystać delegacje głów państw, wysocy rangą urzędnicy i delegaci podczas konferencji APEC 2017. Dział obsługi naziemnej spełnia wymagania zwiększonej przepustowości APEC do 180 lotów dziennie.

Ponadto, pojemność parkingów dla samolotów zostanie zwiększona dzięki projektowi renowacji, modernizacji i rozbudowy parkingów dla samolotów, budowie nowych dróg kołowania... połączeniu parkingów sił powietrznych i utworzeniu tymczasowych stanowisk parkingowych na drogach kołowania, aby spełnić plan obsługi 70-75 stanowisk parkingowych. Spełnienie wymagań dotyczących obsługi APEC, z planami 12 stanowisk parkingowych dla samolotów kodu E, 11 stanowisk parkingowych dla samolotów kodu D, 13 stanowisk parkingowych dla samolotów kodu C i 13 stanowisk parkingowych dla lotów komercyjnych...

Dyrektor Nguyen Minh Dong poinformował, że plan zagospodarowania Międzynarodowego Portu Lotniczego Phu Quoc na lata 2021–2030, z perspektywą do 2050 roku, został przedstawiony Ministerstwu Transportu przez Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu do rozpatrzenia, oceny i zatwierdzenia. Zgodnie z nim, do 2030 roku przepustowość osiągnie 10 milionów pasażerów rocznie i 25 000 ton ładunków rocznie. Do 2050 roku przepustowość wyniesie 18 milionów pasażerów rocznie i 50 000 ton ładunków rocznie.

Według raportu Airports Corporation of Vietnam (ACV), przedsiębiorstwa zarządzającego i obsługującego lotnisko Phu Quoc, aby zwiększyć całkowitą przepustowość do 10 milionów pasażerów rocznie, lotnisko Phu Quoc musi rozbudować system pasów startowych, parking oraz wybudować terminal pasażerski T2. Co więcej, propozycja modernizacji i rozbudowy lotniska Phu Quoc pojawiała się już od 2022-2023 roku, ale ACV jeszcze nie rozpoczęło projektu. Niedawno prywatna grupa zaproponowała udział w modernizacji i rozbudowie lotniska.

Ułatwiać inwestorom

Lotnisko Van Don (Quang Ninh) zostało zainwestowane i z powodzeniem zarządzane przez sektor prywatny, co stanowi typowy przykład mobilizacji zasobów społecznych w celu inwestowania w rozwój lokalnej infrastruktury. Wiele nowych projektów inwestycyjnych na lotniskach lub modernizacji i rozbudowy istniejących portów lotniczych przechodzi obecnie na formułę PPP, na przykład inwestycje w lotniska Sa Pa, Quang Tri, czy rozbudowę lotniska Con Dao... Wiele miejscowości oczekuje uspołecznionych inwestycji, ponieważ największe przedsiębiorstwo lotniskowe, ACV, ma trudności z realizacją wielu kluczowych projektów, takich jak Long Thanh, T2 Noi Bai, T3 Tan Son Nhat... i trudno jest zapewnić wystarczający kapitał na inne projekty.

Dyrektor Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu, Uong Viet Dung, powiedział, że rząd realizuje politykę zwiększania inwestycji w ramach przygotowań do konferencji APEC 2027. W oparciu o plan generalny krajowego systemu lotnisk zatwierdzony przez premiera, Ministerstwo Transportu zleciło Urzędowi pilne uzupełnienie dokumentacji w celu dostosowania planowania Międzynarodowego Portu Lotniczego Phu Quoc.

Według pana Dunga, w odniesieniu do planu inwestycyjnego, rozważony i obliczony zostanie najbardziej optymalny plan, mobilizujący wszystkie zasoby do jak najszybszego zainwestowania w infrastrukturę lotniska Phu Quoc, w tym wykorzystanie kapitału państwowego i innych źródeł kapitału od inwestorów. Jednak niezależnie od planu, inwestorzy muszą zainwestować we wszystkie niezbędne prace, takie jak pas startowy 2 i terminal pasażerski T2.

Ważne jest, aby skoordynować planowanie lotnisk zgodnie z planem krajowego systemu lotnisk zatwierdzonym przez Prezesa Rady Ministrów. Jeśli samorząd oceni potrzeby i zidentyfikuje strategicznych inwestorów, jest to całkowicie możliwe do wdrożenia. Dyrektor uważa, że ​​kluczem pozostaje efektywność inwestycji. Skuteczne i finansowo wykonalne projekty lotniskowe z pewnością przyciągną potencjalnych inwestorów. Agencje rządowe są zawsze gotowe do koordynacji, kierowania procedurami inwestycyjnymi i tworzenia jak najbardziej korzystnych warunków do realizacji projektów.

Źródło: https://nld.com.vn/som-nang-cap-mo-rong-san-bay-phu-quoc-196250210091715584.htm