Przyspieszenie budowy w celu zwiększenia przepustowości autostrady Hoai Nhon

Korzystając z pogody, wykonawcy budowy drogi ekspresowej Hoai Nhon - Quy Nhon koncentrują sprzęt i zasoby ludzkie, przyspieszając prace, aby zwiększyć wydajność i zapewnić postęp prac zgodnie z ustalonym planem.

Hałas maszyn na placu budowy

Na początku marca, spacerując po placu budowy drogi ekspresowej Hoai Nhon – Quy Nhon (cała trasa przebiega przez prowincję Binh Dinh), reporterzy odnotowali pilną atmosferę pracy. Po kilku dniach ulewnych deszczy większość wykonawców skupiła się na zasobach ludzkich, maszynach i pracowała „na trzy zmiany”, aby przyspieszyć postęp prac.

Wykonawca Nhat Minh koncentruje sprzęt w celu dokończenia pozostałego 200-metrowego odcinka K98 w ramach pakietu 12-XL drogi ekspresowej Hoai Nhon – Quy Nhon.

W pakiecie 12-XL, Grupa Truong Thinh odpowiada za prawie 6 km (od km 64+220 do km 70+091). Ten odcinek jest opóźniony. Zespół budowlany poinformował, że powodem opóźnienia były powolne procedury przyznawania dostępu do kamieniołomu i odcinka drogi publicznej po przekazaniu terenu. Budowa fundamentów głównej trasy zajęła zespołowi rok, ponieważ kamieniołom został przydzielony dopiero w lutym 2024 roku. Od końca 2024 roku do początku 2025 roku w okolicy stale padał deszcz, co utrudniało prace fundamentowe.

Pan Hoang Gia Dai, prezes zarządu Truong Thinh Group, stale obecny na placu budowy podczas budowy 12-XL, powiedział, że aby zrekompensować powolne postępy, Truong Thinh Group mobilizuje setki pracowników na placu budowy oraz około 120 maszyn i sprzętu podzielonych na 4 brygady budowlane, aby skupić się na wypełnieniu pozostałego podłoża drogi. Z tego około 1 km zasypki na drodze K95, a ponad 3 km na drodze K98. Wykonawca rozłożył również tłuczeń kamienny i przygotował nawierzchnię CTB.

Nagranie wideo przedstawiające hałas maszyn pracujących na placu budowy autostrady Hoai Nhon - Quy Nhon.

„Jednostka planuje ukończyć fundamenty w marcu tego roku. Opracowaliśmy szczegółowy plan budowy, obliczony w sposób ciągły. Odcinek, który prowadzi do szczytu K98, natychmiast rozpocznie rozprowadzanie fundamentów, aby wybrukować CTB. Wykonawca zgromadził również materiał kamienny u podnóża budowy, aby przygotować warstwę fundamentu z tłucznia, co umożliwi budowę kolejnych etapów” – powiedział pan Dai.

W ramach tego pakietu podwykonawca Nhat Minh Company Limited podejmuje się budowy odcinka o długości 1,8 km. Jednostka skupia około 60 pracowników na placu budowy. Obecnie jednostka ułożyła 1,6 km drogi CTB i koncentruje zasoby na wypełnieniu pozostałych 200 m, aby dotrzeć do szczytu K98, a następnie przystąpi do realizacji drogi CTB o całej przydzielonej objętości.

Pan Tran Ngoc Van, zastępca dyrektora Nhat Minh Co., Ltd., powiedział, że pora deszczowa po święcie Tet była dość długa, dlatego w ciągu ostatnich kilku dni jednostka była w stanie wypełnić jedynie pozostałe 200 m fundamentu. Prace nad mostem i nasadzeniem trawy na zboczu zostały zasadniczo ukończone. Jednostka rozpocznie układanie asfaltu w ciągu najbliższych kilku dni.

Spółka akcyjna Phuc Loc Group ułożyła pierwszą warstwę asfaltu na wielu odcinkach trasy.

Na odcinku od Km50+465 do Km57+460 pakietu 12-XL wykonawca Phuc Loc Group Joint Stock Company zmobilizował 200 pracowników podzielonych na wiele brygad, aby pilnie wyasfaltować nawierzchnię drogi, a także zająć się pracami budowlanymi takimi jak zasianie trawy na zboczu, wykonanie ogrodzeń ochronnych i wylanie utwardzonych pasów rozdzielających.

Pan Mai Huy Cu, wiceprezes Phuc Loc Group Joint Stock Company, powiedział, że jednostka zmobilizowała maksymalne zasoby ludzkie i sprzęt, aby pilnie rozpocząć prace budowlane w obecnych słonecznych warunkach. Z całej swojej pracy jednostka ułożyła ponad połowę pierwszej warstwy asfaltu. Do końca kwietnia wykonawca ma zakończyć układanie asfaltu na całej długości nawierzchni drogi.

Zapewnienie jakości konstrukcji

Chociaż tempo prac budowlanych jest powolne, Grupa Truong Thinh nie spieszy się z postępem prac i nie ignoruje jakości projektu. Pan Hoang Gia Dai powiedział, że na odcinku prawie 6 km, gdzie 3,8 km trzeba pokonać w gruncie o słabej nawierzchni, czas monitorowania osiadania jest długi. Jednostka będzie kompensować osiadanie i monitorować prace do momentu zagwarantowania jakości, zanim przejdzie do kolejnych warstw.

Wykonawcą 5 km odcinka jest Construction Corporation of Transport Works 8 – CTCT (Cienco 8). Obecnie wykonawca ułożył pierwszą warstwę nawierzchni drogi na odcinku 4 km. Do ułożenia tej nawierzchni firma potrzebuje około 20 000 m3 kamienia. Obecnie firma zgromadziła na placu budowy 10 000 m3 kamienia, aby zapewnić ciągłość prac, i jest w trakcie podpisywania umowy na dalsze dostawy. Firma zbadała to źródło kamienia z wielu źródeł i wybrała wyłącznie wysokiej jakości kamień z prowincji Khanh Hoa.

Budowa płyty mostu Song Con – najdłuższego mostu nad rzeką na drodze ekspresowej Hoai Nhon – Quy Nhon – została ukończona i czeka na położenie nawierzchni.

Pan Nguyen Thanh Luan, dowódca Traffic Construction Corporation 8 - CTCT, powiedział, że początkowo planował kupić kamień w Phu Yen, ale ponieważ badanie wykazało, że jakość nie jest gwarantowana, udał się aż do Khanh Hoa, aby znaleźć odpowiednie źródło kamienia. Następnie przetransportował go drogą morską do portu Quy Nhon, a następnie dowiózł na plac budowy.

„W związku z tym koszt kamienia wzrósł około półtora raza. Najważniejsza jest jednak jakość projektu, dlatego jednostka jest gotowa go zaakceptować” – powiedział pan Luan.

Według Zarządu Projektu nr 85, w całym projekcie Hoai Nhon – Quy Nhon wykonawcy zmobilizowali 86 ekip budowlanych z 520 sprzętem i 790 pracownikami. Do końca lutego niektóre główne elementy, takie jak nasyp K95, osiągnęły ponad 95% zaawansowania; nasyp drogowy K98 – 75%; zbrojona mieszanka tłuczniowa – 55%; beton asfaltowy C19 – ponad 18%. Łączna produkcja do tej pory przekroczyła 4800 miliardów VND, co stanowi 63,44% kontraktu i jest o 0,08% szybsze niż zatwierdzony postęp.

Inwestor powiedział, że w przypadku odcinków, których realizacja była opóźniona, spółka zwróciła się do wykonawcy z prośbą o zwiększenie liczby maszyn i zasobów ludzkich, wykorzystanie pogody oraz pracę dzień i noc w celu zwiększenia wydajności i nadrobienia opóźnienia.

Source: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-de-but-pha-san-luong-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-19225030517423634.htm