Grupa Deo Ca: Aspiracje przedsiębiorstw prywatnych w kontekście „cudu Czerwonej Rzeki”

Z lekcji rzeki Han …

Prowadząc badania wzdłuż rzeki Han, grupa robocza Deo Ca Group zwróciła uwagę na praktyki planistyczne obu brzegów rzeki oraz na powiązania między starą a nową zabudową. Jednocześnie wyciągnięto „kosztowne wnioski” z planowania urbanistycznego wzdłuż rzeki, takie jak tendencja do nadmiernego betonowania sąsiednich elementów (które później były zmuszone do rozbiórki) oraz projektowanie mostów o krótkich, prostych przęsłach, co wpływało na estetykę i nawigację. Ponadto grupa robocza zauważyła, że niektóre odcinki wiaduktów biegnące wzdłuż rzeki Han charakteryzowały się dużą gęstością filarów, a ponad 30 mostów przecinało rzekę, co wiązało się z dużą ilością konstrukcji betonowych.

Bezpośrednio po przeprowadzeniu badania, liderzy Grupy Deo Ca rozmawiali z władzami Seulu, aby znaleźć optymalne rozwiązania i wyciągnąć wnioski. Według wyjaśnień ekspertów, ponieważ projekt zagospodarowania obu brzegów rzeki Han został odnowiony 18 lat temu (2007 r.), ówczesne warunki techniczne i standardy nie pozwalały na zastosowanie bardziej optymalnych rozwiązań, takich jak wykorzystanie technologii drążenia tuneli TBM (Tunnel Boring Machine) w celu ograniczenia wpływu na naturalny krajobraz obu brzegów.

Jest to lekcja, z której może skorzystać Grupa Deo Ca, aby poszukiwać optymalnych rozwiązań w zakresie wiercenia tuneli, zachować naturalny krajobraz Czerwonej Rzeki ( Hanoi ) i zminimalizować wpływ na środowisko obszaru stołecznego.

Współpracując z burmistrzem Seulu Oh Se-hoonem 26 września, pan Ho Minh Hoang omówił plany zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego. Władze Seulu przedstawiły również wnioski z eksploatacji bulwaru nad rzeką Han: promowanie systemu autobusowego wzdłuż rzeki, analizę wdrożenia linii jednoszynowej – podobnej do propozycji Deo Ca Group dla projektu „Bulwar – Krajobraz Rzeki Czerwonej”, w celu zwiększenia przepustowości transportu publicznego, ograniczenia ruchu pojazdów osobowych i zmniejszenia korków w centrum miasta.

Po dyskusji, Grupa Deo Ca zaproponowała burmistrzowi Seulu wsparcie współpracy z koreańskimi przedsiębiorstwami o bogatym doświadczeniu w inwestowaniu, projektowaniu i rozwoju nadrzecznych obszarów miejskich. Jednocześnie, należy złożyć Ambasadom i Rządom obu krajów raport w sprawie rozszerzenia współpracy w dziedzinie inwestycji, budownictwa, szkoleń i transferu nowych technologii.

…do rozwiązania „cudu Czerwonej Rzeki”

Wcześniej liderzy Deo Ca Group współpracowali z POSCO Group, aby omówić perspektywy współpracy inwestycyjnej i budowlanej w ramach projektu Red River Boulevard - Landscape, a także innych projektów infrastruktury transportowej w Wietnamie w ramach modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

Promując swoje mocne strony w zakresie produkcji i budowy konstrukcji stalowych oraz doświadczenie w realizacji wielu projektów w Wietnamie, firma POSCO ma wnieść do Deo Ca zaawansowane rozwiązania, skracając postęp prac dzięki wykorzystaniu modułowych metod budowlanych oraz koordynując dostawy materiałów na potrzeby projektów kolejowych w Wietnamie.

Pan Cho Cheong Myeong, były dyrektor generalny POSCO Group, powiedział, że dzięki wprowadzeniu byłego Ambasadora Nadzwyczajnego i Pełnomocnego Wietnamu do Korei, pana Phama Tien Van, mógł śledzić proces rozwoju Deo Ca Group i ocenił, że badanie rzeki Han przez Deo Ca i współpraca z grupami gospodarczymi w Korei to praktyczne rozwiązanie.

Były dyrektor generalny POSCO Group wspomniał o unikalnym modelu gospodarczym czeboli w Korei i przewidział, że Wietnam odniesie podobne korzyści ze strony coraz silniejszych przedsiębiorstw prywatnych, w tym Deo Ca Group.

„ Pragnienie wietnamskich przedsiębiorstw prywatnych, by osiągnąć nowe szczyty, jest naturalne. Biorąc pod uwagę fakt, że projekt ten będzie realizowany później, a także dzięki pracowitości, inteligencji i sprytowi Wietnamczyków, wierzę, że projekt „Red River Boulevard – Landscape” z pewnością zakończy się sukcesem ” – powiedział pan Cho.

Odnosząc się do roli przedsiębiorstw prywatnych w procesie tworzenia „cudu rzeki Han”, zwłaszcza w upiększaniu krajobrazu miejskiego w Seulu, pan Cho podkreślił potrzebę istnienia przedsiębiorstw prywatnych, które mają ambicje i potencjał.

Według pana Cho, dążenie liderów Deo Ca Group do realizacji projektu Red River Boulevard - Landscape przypomniało nam postać biznesmena Chung Ju-yunga, założyciela Hyundai Group.

„ Obie firmy zaczynały od rozwoju podstawowej infrastruktury. Realizując projekty wzdłuż rzeki Han, założyciel Hyundaia zaproponował rządowi plany rozwoju przestrzennego i urbanistycznego, przyczyniając się do rozwoju koreańskiej gospodarki. Dziś wiele obszarów wybudowanych przez pana Chunga stało się najdroższymi lokalizacjami w Korei ” – powiedział pan Cho.

Również podczas podróży, Grupa Deo Ca współpracowała z firmą budowlaną HOBAN – jednym z „gigantów” w budownictwie infrastrukturalnym w Korei. Odpowiadając na pytanie pana Chul Hee Parka, dyrektora generalnego HOBAN, czy Grupa Deo Ca ma potencjał do realizacji tak złożonego projektu, pan Ho Minh Hoang, prezes Grupy Deo Ca, szczerze odpowiedział: „Projekt Bulwaru Czerwonej Rzeki – Projekt Krajobrazowy został powierzony przez przywódców partii i państwa Grupie Deo Ca, aby poprowadziła konsorcjum inwestorów i kierowała jednostkami badawczymi w celu wdrożenia projektu. Aktywnie się uczyliśmy, zapoznaliśmy z nowoczesnymi technologiami i jesteśmy w pełni zdolni do opanowania procesu budowlanego. Jeśli chodzi o kapitał, VPBank zaproponował udział w finansowaniu projektu”.

„
Projekt, którego łączna wartość szacowana jest na 300 000 miliardów VND (bez uwzględnienia kosztów oczyszczenia terenu), obejmuje wiele inwestycji, takich jak bulwar Red River dla pojazdów samochodowych, miejską kolej obsługującą transport publiczny oraz tereny zielone wzdłuż rzeki. Zgodnie z wnioskiem Ludowego Komitetu Hanoi, projekt ma rozpocząć się w styczniu 2026 roku i zakończyć przed 2030 rokiem.

Pan Hoang powiedział, że ta podróż robocza do Korei wynika z pragnienia narodu i Sekretarza Generalnego To Lama, aby zrealizować „cud Czerwonej Rzeki” i rozwinąć stolicę Hanoi, podobnie jak „cud rzeki Han” w Korei. „ Przyjeżdżamy tu, aby uczyć się dobrych rzeczy od naszych poprzedników, wchłaniać kwintesencję, wyciągać wnioski z porażek i promować zalety naszych następców, aby mogli działać lepiej ”.

Dzięki 40-letniemu doświadczeniu i ponad 20 latom od rozpoczęcia badań i wdrażania kluczowych projektów krajowych, Grupa Deo Ca opanowała wiele złożonych technologii, takich jak NATM, samodzielnie opracowała i udoskonaliła metodę NATM w ramach „systemu Deo Ca”, a także opracowała model finansowy PPP++. Te osiągnięcia, zdaniem prezesa Deo Ca, stanowią wyraźny dowód na autonomię technologiczną wietnamskich przedsiębiorstw. „ Oczywiście, zawsze staramy się uczyć, aby stale się doskonalić i rozwijać ” – zapewnił pan Ho Minh Hoang.

W Korei delegacja Deo Ca Group wzięła udział w sesjach roboczych promujących możliwości współpracy z kilkoma innymi typowymi koreańskimi markami, takimi jak firma konsultingowa Yooshin Engineering i firma KIND.

Source: https://daibieunhandan.vn/tap-doan-deo-ca-khat-vong-cua-doanh-nghiep-tu-nhan-voi-ky-tich-song-hong-10389528.html