Skup się na całkowitym oczyszczeniu gruntów rolnych

Plac budowy mostu Van Ly. Zdjęcie: CT

Projekt powitania Zjazdu Prowincjonalnego Partii

Wzdłuż rzeki Thu Bon, od strony nabrzeża gminy Dien Quang, z widokiem na nabrzeże gminy Dien Hong (miasto Dien Ban), most Van Ly stopniowo dobiega końca. Wykonawca budowy, Dat Phuong Group Joint Stock Company, musi jedynie zbudować odcinek K0 filaru T2, aby ukończyć dolną część. Po stronie gminy Dien Hong, tuż obok przyczółka mostu M2, ponieważ działka nie została jeszcze przekazana, wykonawca nadal dzierżawi grunty rolne od mieszkańców, aby zamontować belki przęseł dojazdowych, a także wylał beton na płytę fundamentową i barierę ochronną. Przy filarach na środku rzeki wykonawca montuje wóz betoniarski, aby przygotować się do betonowania przęsła mostu.

Wylewanie betonu na płytę mostu od strony filaru M2, nabrzeże gminy Dien Hong. Zdjęcie: CT

Według inżyniera Dao Hong Ngoca – kierownika budowy w Dat Phuong Group Joint Stock Company – budowa mostu Van Ly i drogi dojazdowej rozpoczęła się 16 września 2023 roku. Wcześniej wykonawca podzielił prace na trzy zespoły. W tym jeden zespół zajmował się betonowaniem dźwigarów, drugi przygotowywał się do betonowania przęseł mostu, a trzeci wykonywał bariery ochronne i płytę pomostową.

Obecnie jednostka zwiększa liczbę pracowników do prac nad sekcją wspornikową. Oczekuje się, że do połowy grudnia 2024 roku sekcja wspornikowa przęseł na środku rzeki zostanie ukończona. W miejscach, gdzie wylano płytę pomostową, pracownicy będą kontynuować prace nad balustradami.

[ WIDEO ] - Na placu budowy mostu Van Ly:

Do tej pory wolumen budowy mostu Van Ly przekroczył 98 miliardów VND. Wartość samej budowy mostu Van Ly wynosi 165 miliardów VND, co oznacza, że ​​osiągnięta wartość wolumenu wynosi około 65%. Inżynier Dao Hong Ngoc dodał, że zgodnie z pierwotnym planem, projekt mostu Van Ly i drogi dojazdowej zostanie ukończony w marcu 2026 roku.

Budowa odcinka K0 filaru T2 (w pobliżu wybrzeża gminy Dien Quang) zakończy budowę dolnej części mostu Van Ly. Zdjęcie: CT

Jednak władze prowincji wybrały ten projekt jako okazję do uczczenia XXIII Zjazdu Prowincjonalnego Partii (kadencja 2025-2030), dlatego konieczne jest przyspieszenie postępów budowy, aby osiągnąć linię mety we wrześniu 2025 r. W przypadku mostu Van Ly jest to najważniejszy element projektu, który wyprzedza harmonogram i zostanie ukończony najpóźniej na początku 2025 r.

Przekazanie gruntów rolnych przed 30 września

Przygotowania do budowy mostu wspornikowego łączącego filary na środku rzeki. Zdjęcie: CT

Inżynier Bui Huy Phu, pracownik Centrum Inżynierii Drogowej nr 3, powiedział, że centrum jest wykonawcą joint venture w zakresie nadzoru i doradztwa z CTEC Construction Consulting Joint Stock Company. Centrum Inżynierii Drogowej nr 3 codziennie organizuje dwie osoby do pracy na budowie mostu Van Ly. Jeśli jest plac budowy drogi dojazdowej, jednostka musi zorganizować trzech dodatkowych pracowników. Jednak plac budowy drogi odgałęzionej nr 1, odcinka od gminy Dien Hong do gminy Dai Hoa (Dai Loc) oraz drogi odgałęzionej nr 2 przez gminę Dien Hong nie został jeszcze uprzątnięty. Jeśli chodzi o drogę odgałęzioną nr 2, na trasie znajdują się trzy główne punkty krytyczne: trzy małe mosty, które również nie mają placów budowy, głównie związane z gruntami rolnymi, ogrodami i stawami.

Droga dojazdowa od strony zachodniej do mola M1 nie została jeszcze przygotowana do oddania pod budowę. Zdjęcie: CT

Inżynier Bui Huy Phu dodał, że trzy wspomniane powyżej mosty to małe mosty, ale ich budowa jest znacznie dłuższa niż kopanie i zasypywanie podłoża. Zbliża się pora deszczowa, co pozwala na budowę mostów, ale budowa dróg wiąże się również z transportem ziemi i zagęszczaniem podłoża, co będzie bardzo trudne do zrealizowania.

Aby rozwiązać powyższe problemy, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Tran Nam Hung na niedawnym spotkaniu zwrócił się do Komitetu Ludowego dystryktu Dai Loc i miasta Dien Ban z prośbą o aktywne nakazanie sfinalizowania rekompensat, wsparcia i przekazania wszystkich gruntów rolnych inwestorowi w celu zorganizowania budowy przed 30 września 2024 r. Ponadto w pierwszym kwartale 2025 r. obie miejscowości muszą przekazać pozostałe grunty przeznaczone pod zabudowę mieszkaniową.

Pojazd odlewniczy zainstalowany w celu zbudowania przęsła mostu wspornikowego na środku rzeki. Zdjęcie: CT

Współpracując niedawno z liderami Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego Prowincji Quang Nam (inwestor) poinformował, że plan inwestycyjny na rok 2024 przeznaczony na projekt mostu Van Ly i drogi dojazdowej wynosi 18 miliardów VND i budżet ten został w pełni wykorzystany. Aby spłacić pozostałe zadłużenie, a także przyspieszyć realizację mostu Van Ly i drogi dojazdowej, przyczyniając się do zwiększenia ogólnego tempa wydatkowania kapitału inwestycyjnego, inwestor zaproponował, aby Prowincjonalny Komitet Ludowy przeniósł środki z projektów, w których trudno jest „wydać” cały kapitał. Jednocześnie prowincja złożyła rządowi wniosek o uzupełnienie planu inwestycyjnego na rok 2024 z centralnej rezerwy budżetowej lub o przydzielenie planu inwestycyjnego na rok 2024 ze środków budżetu prowincji…

Most Van Ly i droga dojazdowa mają całkowitą inwestycję w wysokości 575 miliardów VND (420 miliardów VND z budżetu centralnego, 155 miliardów VND z budżetu prowincji). Projekt ma całkowitą długość 7,78 km, wliczając most Van Ly nad rzeką Thu Bon o długości 460 m i 2 drogi dojazdowe. Z tego odnoga 1 ma swój punkt początkowy na końcu DT610B (gmina Dien Quang) przez zachodni brzeg mostu Van Ly (gmina Dien Hong), a następnie skręca w lewo na zachód do skrzyżowania między DT609B i DT609C (gmina Dai Hoa) o długości 3,65 km. Odnoga 2 od skrzyżowania z km 1+040 odnogi 1 do skrzyżowania między DT609 i DT605 ma długość 4,13 km (gmina Dien Hong).

Source: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-va-duong-dan-tap-trung-giai-phong-mat-bang-dut-diem-phan-dat-nong-nghiep-3139161.html