Skupienie się na rozwiązywaniu problemów budzących obawy wyborców, dotyczących inwestycji w infrastrukturę transportową.

Po otrzymaniu opinii i zaleceń od wyborców przesłanych na 17. sesję 18. Prowincjonalnej Rady Ludowej, kadencja 2021–2026, Komitet Ludowy prowincji Thanh Hoa nakazał departamentom, oddziałom, jednostkom prowincjonalnym, Komitetom Ludowym dystryktów, miast, miasteczek i powiązanym jednostkom skoncentrowanie się na rozwiązywaniu problemów i zaleceń wyborców w zakresie inwestycji w infrastrukturę transportową.

Zdjęcie ilustracyjne.

Wyborcy z okręgu Cam Thuy zaproponowali rozważenie i zainwestowanie środków w naprawę i modernizację drogi prowincjonalnej 523E, na odcinku od skrzyżowania z wioską Kim Man do stacji benzynowej Cam Luong. Zgodnie z odpowiedzią, droga prowincjonalna 523E została wybudowana dawno temu, a na wielu odcinkach nie wybudowano rowów odwadniających, przez co woda często zalega podczas ulewnych deszczy, co powoduje uszkodzenia podłoża i nawierzchni, a w konsekwencji prowadzi do braku bezpieczeństwa ruchu. Propozycja wyborców, aby zainwestować w naprawę i modernizację drogi, jest konieczna.

Decyzja wykonawcza nr 4828/QD-UBND z dnia 18 grudnia 2023 r. Przewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego w sprawie zatwierdzenia listy projektów remontowych dróg wojewódzkich w ramach planu utrzymania dróg na rok 2024. Obecnie Departament Transportu naprawia odcinki Km11+100-Km12+700, Km13+700-Km14+100, a łączna wartość inwestycji wynosi około 6,7 mld VND. Rozpoczęcie prac planowane jest na drugi kwartał 2024 r., a ich zakończenie na czwarty kwartał 2024 r. Zakończony projekt ułatwi mieszkańcom podróżowanie, zaspokajając potrzeby lokalnego rozwoju społeczno -gospodarczego.

Wyborcy z okręgu Lang Chanh zaproponowali inwestycję w projekt modernizacji i renowacji drogi prowincjonalnej 530D, z gminy Tri Nang, przechodzącej przez gminę Giao An, gminę Giao Thien (Lang Chanh) i gminę Luong Son (Thuong Xuan). Punkt początkowy: Km6+500 drogi prowincjonalnej 530 (skrzyżowanie Tri Nang); Punkt końcowy: Km89+600 drogi krajowej 47 (skrzyżowanie Luong Son); Długość trasy podlegającej renowacji L=16,6 km. Zgodnie z odpowiedzią: Droga prowincjonalna 530D (Tri Nang - Giao Thien - Luong Son) ma 16,6 km długości, jest zarządzana i utrzymywana przez Departament Transportu; Zmodernizowana do statusu drogi wojewódzkiej w 2023 r. decyzją nr 268/QD-UBND z dnia 16 stycznia 2023 r. Przewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego. Po przejęciu zarządzania w październiku 2023 r. Departament Transportu nakazał jednostce zarządzającej drogą wzmocnienie regularnych prac konserwacyjnych w celu naprawy drobnych uszkodzeń na trasie (wycinka drzew, koszenie trawy, pogłębianie, czyszczenie kanalizacji, łatanie dziur, malowanie i naprawa oznakowania, słupków Km, słupków H, słupków sygnalizacyjnych...), zapewniając bezpieczeństwo ruchu na trasie.

Zgodnie z decyzją nr 4828/QD-UBND z dnia 18 grudnia 2023 r. Przewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego w sprawie zatwierdzenia listy projektów remontów dróg wojewódzkich w ramach planu utrzymania dróg na rok 2024, Departament Transportu wdraża projekt naprawy systemu bezpieczeństwa ruchu drogowego o łącznej wartości około 0,6 mld VND, którego zakończenie planowane jest na trzeci kwartał 2024 r. Inwestycje w modernizację dróg wymagają znacznych nakładów kapitałowych. W obecnej trudnej sytuacji budżetowej prowincji nie jest możliwe zrównoważenie alokacji kapitału na inwestycje, zgodnie z propozycją wyborców. W najbliższym czasie Prowincjonalny Komitet Ludowy zleci Departamentowi Transportu współpracę z odpowiednimi departamentami, oddziałami i jednostkami w celu doradztwa i raportowania właściwym organom, aby rozważyć inwestycje w odpowiednim czasie, gdy źródła kapitału zostaną zrównoważone.

Wyborcy z okręgu Thach Thanh zwrócili się z prośbą o wsparcie budowy bariery na drodze prowincjonalnej 523 przed bramą wioski przysiółka Da Dun, gmina Thanh Truc. Podczas pory deszczowej, gdy poziom wody wzrasta, powoduje to powodzie, przez co podróżowanie staje się bardzo niebezpieczne, a ruch drogowy nie jest bezpieczny. Wyborcy z okręgu Thach Thanh zwrócili się do prowincji z prośbą o szybkie podjęcie działań w celu rozwiązania problemu przepustu Cau Do znajdującego się na drodze prowincjonalnej 523, który jest mały i wąski, a także nie zapewnia odwodnienia. Zgodnie z odpowiedzią: Dla drogi prowincjonalnej 523 znajdującej się przed bramą wioski przysiółka Da Dun, gmina Thanh Truc (należącej do odcinka Km37+500 - Km37+700): Obecny stan trasy to szerokość podłoża Bn=6,5 - 7,5 m, szerokość nawierzchni drogi Bm=5,5 m; trasa przebiega w dorzeczu rzeki Buoi, więc gdy poziom wody w rzece się podnosi, powyższa trasa jest lokalnie zalewana. Droga znajduje się blisko brzegu rzeki, więc istnieje potencjalne ryzyko braku bezpieczeństwa ruchu, gdy poziom wody powodziowej wzrośnie.

Na drodze wojewódzkiej 523 znajduje się przepust Cau Do (w km 36+080): Przepust ma otwór o średnicy 0,75 m, odprowadzając wodę do wysokogórskich kotlin, więc za każdym razem, gdy pada ulewny deszcz, duża ilość wody spływa lokalnie, przez co występuje zjawisko przelewania się wody na drodze.

Aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu pojazdów uczestniczących w ruchu na tej trasie, konieczne jest zainwestowanie w dodatkowe systemy bezpieczeństwa ruchu (barierki, blachy faliste itp.) oraz wymiana starych przepustów, zgodnie z rekomendacjami wyborców. Ze względu na ograniczone fundusze na utrzymanie dróg, powyższa lokalizacja przepustu nie znajduje się jeszcze na liście projektów remontowych dróg wojewódzkich w ramach planu utrzymania dróg na rok 2024. W związku z tym, w najbliższej przyszłości, Prowincjonalny Komitet Ludowy zleci Departamentowi Transportu zlecenie jednostkom zarządzającym drogami regularnego udrażniania przepustów w celu zapewnienia odwodnienia, zwłaszcza w okresach ulewnych deszczy i powodzi; jednocześnie rozważy i zatwierdzi inwestycje w budowę projektów ujętych w przyszłorocznym planie utrzymania dróg, gdy będą dostępne środki finansowe.

Mieszkańcy okręgu Thach Thanh zwrócili się do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego z prośbą o zainwestowanie w naprawę i modernizację szlaku komunikacyjnego z gminy Thach Quang (Thach Thanh) do gminy Luong Noi (Ba Thuoc). Zgodnie z odpowiedzią: 16 lutego 2024 r. Prowincjonalny Komitet Ludowy okręgu Thach Thanh wydał dokument nr 20/TTrUBND, w którym przedstawił Przewodniczącemu Prowincjonalnego Komitetu Ludowego wniosek o rozważenie i poparcie finansowania projektu budowy szlaku komunikacyjnego z gminy Thach Quang (Thach Thanh) do gminy Luong Noi (Ba Thuoc), o długości 13,37 km. Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał oficjalny komunikat nr 2240/UBND-THKH z dnia 21 lutego 2024 r., powierzając Departamentowi Finansów przewodniczenie konsultacjom i wsparciu finansowania projektu. Po zrównoważeniu źródeł kapitału, Prowincjonalny Komitet Ludowy zleci odpowiednim departamentom, oddziałom i jednostkom wdrożenie projektu naprawy i modernizacji trasy zgodnie z przepisami.

Wyborcy z dystryktu Nhu Thanh zwrócili się do prowincji z prośbą o przygotowanie planu radzenia sobie z sytuacją utrudnień w przepływie wody, szczególnie w porze deszczowej, w wyniku których około 30 gospodarstw domowych we wsi nr 13 i około 20 gospodarstw domowych we wsi nr 10 w gminie Xuan Du (Nhu Thanh) zostało zalanych na długi czas z powodu wpływu budowy drogi łączącej miasto Thanh Hoa z lotniskiem Tho Xuan, od mostu No Hen do drogi wojewódzkiej 514 przez gminę Xuan Du, która jest realizowana w stanie niedokończonym w niektórych miejscach, gdzie budowane są mosty i przepusty przez drogę. Zgodnie z odpowiedzią Departament Transportu polecił Zarządowi Projektu i wykonawcy budowlanemu przeprowadzenie wykopów i rozbudowę sekcji przepływu wody przy filarze M1 mostu Chua Km11+087.41 w celu zwiększenia przepustowości drenażu; Jednocześnie, należy polecić jednostce zarządzającej utrzymaniem drogi Tho Xuan – Nghi Son skoordynowanie działań z Komitetem Ludowym Dystryktu Nhu Thanh w celu zwrócenia gospodarstwom domowym w Wiosce nr 10 zwrotu zajętego obszaru korytarza drogi Tho Xuan – Nghi Son w celu przeprowadzenia prac konserwacyjnych i oczyszczenia prawego rowu, aby zapobiec zablokowaniu przepływu wody. Aby kompleksowo rozwiązać problem powodzi, Prowincjonalny Komitet Ludowy poleci departamentom i oddziałom priorytetowe rozważenie i przeznaczenie środków na dokończenie oczyszczenia terenu i wdrożenie projektu zgodnie z zatwierdzonym projektem, a także polecić Komitetowi Ludowemu Dystryktu Trieu Son priorytetowe oczyszczenie terenu na odcinku od km 9+00 do km 11+087 w gminie Hop Thang w celu przeprowadzenia prac budowlanych i zapewnienia odwodnienia terenu.

Odnośnie innych rekomendacji wyborców, którzy domagali się inwestycji w projekty mostowe i drogowe pod zarządem i nadzorem inwestycyjnym lokalnych władz, w szczególności: wyborcy z dystryktu Tho Xuan zwrócili się do prowincji z prośbą o inwestycje w budowę nowego mostu Bai Thuong przez rzekę Nong Giang (w wiosce Quyet Thang 1). Wyborcy z dystryktu Yen Dinh zwrócili się do prowincji z prośbą o inwestycje w modernizację drogi na nabrzeżu wzdłuż brzegu rzeki Ma, biegnącej przez starą ulicę Ban Dong Village 9. Wyborcy z dystryktu Ha Trung zwrócili się z prośbą o modernizację i remont drogi prowadzącej do rezerwatu leśnego Tam Quy sen, przebiegającej przez wieś Tay Ninh w gminie Yen Son, o długości około 5,2 km. Wyborcy z dystryktu Thuong Xuan zwrócili się do prowincji z prośbą o zainwestowanie w betonowanie drogi obwodowej od drogi prowincjonalnej nr 519 (Doi Thi Road) wzdłuż wału narodowgo przez wioskę Dong Xuan (Bai Bin) do wioski Hong Ky (Dong Tranh) w gminie Tho Thanh, na odcinku około 3 km, która ma służyć transportowi towarów pojazdami ciężarowymi. Wyborcy z dystryktu Quan Son zwrócili się do prowincji z prośbą o zainwestowanie w budowę dróg, które będą służyć ludziom – rozwijać gospodarkę i rozproszyć ludność wioski Chung Son z północnego brzegu mostu Son Thuy do mostu prowadzącego do wioski Thuy Thanh, na obszarze o długości 3 km. Wyborcy z dystryktu Muong Lat zwrócili się z prośbą o modernizację drogi z wiosek Chai i Lach oraz budowę solidnego mostu nad strumieniem Pong w wiosce Dong Ban.

Zgodnie z odpowiedzią: Rekomendacje i propozycje wyborców dotyczące inwestycji w remont, modernizację i budowę nowych mostów i dróg, o których mowa powyżej, są właściwe i konieczne, ponieważ odpowiadają potrzebom rozwoju społeczno-gospodarczego danej miejscowości. Jednakże, zgodnie z postanowieniami Uchwały nr 176/2021/NQ-HDND z dnia 10 grudnia 2021 r. Prowincjonalnej Rady Ludowej w sprawie decentralizacji źródeł dochodów i zadań wydatkowych; procentowy podział dochodów między poziomami budżetu lokalnego w latach 2022–2025 w prowincji Thanh Hoa, inwestycje w te drogi są objęte zadaniami wydatkowymi budżetów powiatów i gmin. Z drugiej strony, Średniookresowy Plan Inwestycji Publicznych kapitału budżetu państwa na lata 2021-2025 zarządzany przez prowincję, Plan Inwestycji Publicznych na rok 2024 został zatwierdzony przez Prowincjonalną Radę Ludową, a Prowincjonalny Komitet Ludowy przeznaczył szczegółowy kapitał na programy i projekty, więc nie ma już kapitału na zapewnienie kapitału dla powyższych projektów. Dlatego zaleca się, aby Komitety Ludowe powiatów dokonały przeglądu i wybrały naprawdę pilne prace i projekty w celu proaktywnego zrównoważenia budżetu lokalnego lub mobilizacji innych prawnych źródeł kapitału na inwestycje. W najbliższym czasie, w oparciu o wyniki corocznego zbierania budżetu i możliwość zrównoważenia z zadaniami wydatkowymi, Prowincjonalny Komitet Ludowy rozważy i wesprze kapitał inwestycyjny, gdy będą dostępne warunki kapitałowe. Chociaż drogi i mosty nie zostały zainwestowane w budowę, zaleca się, aby miejscowości wzmocniły prace konserwacyjne i naprawcze z przydzielonego kapitału na karierę ruchu drogowego, aby zapewnić ludziom wygodny i bezpieczny ruch.

Quoc Huong (Synteza)

Źródło