Po latach dynamicznego wzrostu, działalność motoryzacyjna Tesli kurczy się, mimo że globalny rynek pojazdów elektrycznych nadal się rozwija. Według Visible Alpha, globalne dostawy Tesli spadną w tym roku o 7%, po spadku o 1% w 2024 roku. Rekord dostaw w trzecim kwartale był napędzany falą klientów w USA, którzy odebrali swoje pojazdy przed wygaśnięciem federalnej ulgi podatkowej 30 września, co nie odzwierciedla zrównoważonego wzrostu. Tesla wycofała prognozy swojego kierownictwa dotyczące wzrostu na poziomie 20–30% w 2025 roku i powiązała swoje przyszłe perspektywy z warunkami makroekonomicznymi, rozwojem autonomicznej jazdy oraz możliwością zwiększenia produkcji fabrycznej.
Sygnały utraty oddechu poprzez kluczowe liczby
| Wskaźnik | Dane | Źródło/Kontekst |
|---|---|---|
| Dostawa na cały świat | -7% (w tym roku); -1% (2024) | Widoczna Alfa |
| Europa Październik | Sprzedaż Tesli -48,5% r/r | Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów |
| Europa od początku roku | Produkcja Tesli -30%; rynek pojazdów elektrycznych +26% | Dane regionalne |
| Chiny październik | Dostawy samochodów -35,8%; najniższy poziom od 3 lat | Dane rynkowe |
| Chiny od początku roku | -8,4% | Dane rynkowe |
| USA wrzesień → październik | +18% (9) → -24% (10) | Ulga podatkowa wygasa 30 września |
| Korekta ceny | Około 5000 USD zniżki na wybrane modele Model 3/Y | Środki rekompensaty w postaci zachęt podatkowych |
Europa gwałtownie zmienia kierunek, zmienia się krajobraz konkurencyjny
Europa odnotowała największą zmianę. Sprzedaż Tesli spadła w październiku o 48,5% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Od początku roku produkcja firmy w regionie spadła o około 30%, podczas gdy sprzedaż pojazdów elektrycznych na całym rynku wzrosła o 26%. Sytuacja na rynku detalicznym nie jest już taka sama jak dekadę temu: pojawiło się wiele samochodów elektrycznych poniżej 30 000 dolarów, a chińscy producenci przeszli do ofensywy.
Burzliwy okres rozpoczął się pod koniec ubiegłego roku, kiedy publiczne pochwały liderów dla postaci skrajnej prawicy wywołały protesty i bojkoty na niektórych rynkach europejskich. Pomimo mniejszej retoryki politycznej w ostatnich miesiącach, ożywienie w handlu wciąż nie powróciło.
Nieustępliwe Chiny, Model Y pod bezpośrednią presją
W Chinach, epicentrum wyścigu samochodów elektrycznych, Tesla pozostaje głównym konkurentem, ale traci udziały w rynku. Dostawy w październiku spadły o 35,8%, osiągając najniższy poziom od trzech lat; od początku roku spadły o 8,4%. Konkurencja ze strony krajowych producentów jest nieustająca, a częste premiery, obniżki cen i aktualizacje technologiczne są dostosowane do lokalnych upodobań.
Model Y jest pod silną presją ze strony nowych rywali, takich jak crossover Xiaomi YU7, który zadebiutował w czerwcu i jest skierowany do segmentu średniej wielkości SUV-ów i podobnej półki cenowej. Jednocześnie wracają marki o długiej tradycji, takie jak Chery.
Wzloty i upadki w USA w kontekście zachęt podatkowych
W Stanach Zjednoczonych sprzedaż wahała się gwałtownie: wzrosła o 18% we wrześniu, gdy klienci odebrali swoje samochody przed wygaśnięciem federalnych ulg podatkowych, a następnie spadła o 24% w październiku. Zamiast gruntownej odnowy produktu, Tesla zareagowała korektą cen, obniżając ceny niektórych konfiguracji Modelu 3 i Modelu Y o około 5000 dolarów, aby zrekompensować utratę ulg podatkowych.
Portfel produktów o niskiej objętości, krótkoterminowa strategia cen ratunkowych
Analitycy twierdzą, że Tesla konkuruje dwoma modelami przeznaczonymi na rynek masowy: Modelem 3 i Modelem Y. Firma niedawno dodała tańszą wersję Modelu Y z mniejszą liczbą funkcji, aby pobudzić popyt. W Wielkiej Brytanii, gdzie w sprzedaży jest ponad 150 modeli samochodów elektrycznych, Electrifying przewiduje, że w przyszłym roku pojawi się co najmniej 50 nowych modeli, z których żaden nie będzie Teslą. Sugeruje to, że cykl produkcyjny firmy jest krótszy niż u konkurencji.
Sygnały strategiczne: sztuczna inteligencja i robotaxi, ale galerie potrzebują rozpędu
Podczas gdy wielu uważa, że Tesla potrzebuje zupełnie nowego, taniego pojazdu, aby ożywić sprzedaż, kadra zarządzająca kładzie nacisk na autonomiczne roboty i roboty humanoidalne, stawiając na przyszłość oprogramowania i sztucznej inteligencji. Firma wiąże obecnie wzrost z warunkami makroekonomicznymi, postępem w technologii autonomicznej jazdy oraz możliwością zwiększenia produkcji fabrycznej.
Ale luka między przyszłymi zakładami a wynikami w salonach sprzedaży pozostaje. Tańsza, szybsza w premierze konkurencja zyskuje na popularności, a obniżki cen są tylko tymczasowe.
Zakończyć
Dane sugerują, że okres przełomu Tesli ustąpił miejsca fazie defensywnej. Silne portfolio oparte na Modelu 3/Y, presja w Europie i Chinach oraz uzależnienie od ulg podatkowych w USA obnażają ograniczenia strategii cenowej Tesli. Równoważenie długoterminowych inwestycji w sztuczną inteligencję/robotaksówki z pilną potrzebą odświeżenia cyklu produkcyjnego zadecyduje o odporności Tesli na coraz bardziej zatłoczonym i wrażliwym na ceny rynku pojazdów elektrycznych.
Źródło: https://baonghean.vn/tesla-va-cap-model-3y-dau-hieu-hut-hoi-toan-cau-10313035.html
Komentarz (0)