Przegląd projektu infrastruktury strategicznej
Prowincja Ninh Binh zatwierdziła politykę inwestycyjną dla projektu dynamicznej osi drogowej Hoa Lu – Nam Dinh, o łącznym kapitale do 13 850 miliardów VND. Ten strategiczny projekt infrastrukturalny o długości 39 km ma wzmocnić łączność międzyregionalną, pobudzić rozwój społeczno-gospodarczy i przyczynić się do osiągnięcia celu, jakim jest uczynienie z Ninh Binh miasta zarządzanego centralnie w przyszłości.
Rozmiar i specyfikacje
Główna oś rozwoju społeczno -gospodarczego prowincji Ninh Binh (Hoa Lu - Nam Dinh) ma łączną długość 39 km i dzieli się na cztery główne komponenty o różnych standardach technicznych:
- Trasa główna (21 km): Punkt początkowy przecina się z drogą krajową nr 1 w okręgu Tay Hoa Lu, a punkt końcowy z obwodnicą nr 2 (DT.485B) w okręgu My Loc. Trasa została zaprojektowana zgodnie ze standardami drogi gruntowej II kategorii, z dopuszczalną prędkością 100 km/h, szerokością jezdni 49 m i 4 pasami ruchu dla pojazdów mechanicznych. Odcinki przebiegające przez tereny mieszkalne zostaną poszerzone do 122 m i będą miały drogę dojazdową.
- Odcinek Belt Road 2 (12,2 km): łączy okręg My Loc z skrzyżowaniem z autostradą krajową 38B, łącząc się z trasą łączącą oba miasta Tran Temples. Na tym odcinku prędkość projektowa wynosi 80 km/h, nawierzchnia ma 57 m szerokości i 4 pasy ruchu.
- Linia odgałęzienia 1 (5,1 km): Łączy drogę obwodową nr 2 w okręgu My Loc z drogą krajową nr 10 w okręgu Nam Dinh. Szerokość jezdni wynosi 41 m i jest 4-pasmowa.
- Linia odgałęzienia 2 (0,7 km): Łączy obwodnicę nr 2 z drogą łączącą dwie świątynie Tran, punkt początkowy w okręgu Thien Truong. Szerokość jezdni wynosi 57 m, a jej podział wynosi 4 pasy ruchu.
System wiaduktów na trasie
Aby zapewnić płynne połączenie, w ramach projektu powstanie 7 głównych obiektów mostowych, w tym:
- Most na rzece Day: 897 m długości, 34,5 m szerokości.
- Wiadukt autostrady Cau Gie – Ninh Binh : długość 410 m, szerokość 32 m.
- Most nad rzeką Iron River: 97 m długości, 32 m szerokości.
- Most na DT.486B: długość 330 m, szerokość 12 m.
- Wiadukt kolejowy i droga krajowa 21A (na obwodnicy 2): długość 410 m, szerokość 26,5 m.
- Estakada kanałowa (na linii odgałęzienia 1): 50 m długości, 32 m szerokości.
- Most na Rzece Perłowej (na linii odgałęzienia 2): 113 m długości, 27 m szerokości.
Wpływ ekonomiczny i cele rozwojowe
Projekt ma odegrać istotną rolę w poprawie połączeń komunikacyjnych między centrum Hoa Lu (Ninh Binh) a Nam Dinh, skracając czas podróży. Trasa stworzy nowy korytarz gospodarczy, promując rozwój turystyki, zwłaszcza turystyki duchowej, łączącej ważne zabytki historyczne i kulturowe regionu.
W ramach realizacji projektu planuje się odzyskanie ponad 322 hektarów ziemi, w tym około 11,3 hektara gruntów mieszkalnych i 233,4 hektara gruntów przeznaczonych pod uprawę ryżu. Jest to jeden z kluczowych projektów mających na celu przekształcenie Ninh Binh w miasto zarządzane centralnie.
Całkowity kapitał inwestycyjny i postęp wdrażania
Całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi 13 850 mld VND. Plan realizacji projektu podzielony jest na poszczególne fazy:
- 2025: Zakończenie procedur przygotowania inwestycji.
- Faza 2026 - 2028: Skupienie się na realizacji prac inwestycyjnych w budownictwie.
- Od 2029 r.: Zakończenie całego projektu i oficjalne oddanie do eksploatacji.
Source: https://baolamdong.vn/ninh-binh-dau-tu-13850-ty-dong-lam-duong-39-km-den-nam-dinh-406263.html
Komentarz (0)