Obfite złoża węgla w Tonkinie były eksploatowane i eksploatowane przez Francuzów od końca XIX wieku i szybko stały się ważnym źródłem dochodów dla rządu kolonialnego. Gazeta „Le Petit Nicois” opisuje więcej o eksploatacji i handlu tym surowcem w latach 20. XX wieku.
Obfite zasoby węgla w Tonkinie były eksploatowane i eksploatowane przez Francuzów od końca XIX wieku i szybko stały się ważnym źródłem dochodów dla rządu kolonialnego. Gazeta „Le Petit Niçois” opisuje więcej szczegółów na temat eksploatacji i handlu tym surowcem w latach dwudziestych XX wieku. [1]
Mapa złóż mineralnych w Bac Ky, źródło: TTLTQGI
Kopalnie węgla w Tonkinie były dla Indochin ogromnym bogactwem, gdyż posiadały nieograniczone zasoby.
Pierwszymi ludźmi, którzy odkryli to wspaniałe złoże węgla w zatoce Ha Long w 1865 roku i rozpoczęli jego eksploatację, byli Chińczycy.
Jednak to poważne i zdecydowane badania Fucha w 1882 r. i Sarrana w 1886 r. naprawdę przyciągnęły uwagę francuskich przemysłowców.
Już w 1884 roku rozpoczęto prace górnicze i chociaż początki były trudne z powodu braku wydobycia, ostatecznie przyniesiono sukces.
Do chwili obecnej [1928 - ND] kopalnie węgla Ha Long i Dong Trieu stały się kopalniami o największych zasobach, rozwijając się łukowato od wschodu podregionu Mong Cai do zachodu Pha Lai, na długości 180 km i o łącznej powierzchni około 23 000 hektarów.
Odkrywkowa kopalnia węgla w Hon Gai, źródło: TTLTQGI
Obfitość podziemnych zasobów w Indochinach sprawia, że coraz więcej zastosowań ma potencjał eksploracyjny.
Liczba wniosków o koncesje na wydobycie rud w kopalniach obowiązujących od 1 stycznia 1927 r. wyniosła 3424. W zakresie paliwa złożono 91 wniosków o koncesje na wydobycie węgla wszelkiego rodzaju (węgiel chudy, węgiel kamienny [tłusty], węgiel podbitumiczny i węgiel brunatny) na powierzchni 134 674 ha.
Obszar wydobycia węgla w Zatoce Ha Long cieszy się doskonałą lokalizacją. Prawie wszędzie wydobycie odbywa się na zewnątrz, etapami.
Warstwy te są zgrupowane w dwie formacje: formację Ha Tu i formację Nagotna. Pierwsza formacja składa się z 4 warstw, z których jedna nazywana jest Wielką Warstwą. Znaleźliśmy tę warstwę w Cam Pha o grubości użytecznego paliwa wynoszącej 150 m.
Do transportu węgla do Hon Gai wybudowano linię kolejową o długości 13 km. W niektórych kopalniach, takich jak Nga Hai i Mong Duong, produkty z przesiewania na miejscu są dostarczane bezpośrednio do klientów lub składowane w porcie Hon Gai, który dysponuje doskonałym zapleczem.
Transport węgla w Hon Gai, źródło: TTLTQGI
Obszar górniczy Ke Bao uzyskał koncesję w 1888 roku, wydobywając obfite złoża chudego węgla. Kopalnia Dong Trieu, położona w dwóch wysokich pasmach górskich o tej samej nazwie i oddzielona od dorzecza rzeki Ky, zawiera liczne pokłady węgla antracytowego. To właśnie w kopalni Phan Me, znanej od 1910 roku, odkryto węgiel bitumiczny, a węgiel subbitumiczny wydobywano w kopalniach Phu Nho Quan i Chi Ne.
W Tonkinie znajduje się również wiele małych kopalni węgla brunatnego z trzeciorzędu. Główne obszary wydobywcze, takie jak Dong Giao, Tuyen Quang, Yen Bai , Lang Son, Cao Bang i Dong Ho, którym przyznano koncesję pod koniec 1920 roku, charakteryzują się niezwykle dużymi zasobami.
Całkowita produkcja węgla w Indochinach wzrosła z 700 000 ton w 1920 r. do 1 363 000 ton w 1925 r., a następnie spadła o 73 000 ton w 1926 r. Jednakże w 1926 r. sprzedaż i eksport węgla gwałtownie wzrosły, z 668 100 ton w 1925 r. do 857 000 ton w 1926 r. Tylko w 1925 r. wydobyto ponad 180 000 ton węgla.
Węgiel niskowęglowy - obszar wydobywczy węgla w zatoce Ha Long, od Ke Bao do portu Courbet, z dwiema kopalniami (pozostałe dwie zostały tymczasowo zamknięte) wyprodukował 887 781 ton węgla o wartości 115 670 000 franków.
Obszar wydobywczy węgla Dong Trieu, rozciągający się od portu Courbet do Dong Trieu, wydobył z licznych kopalń 358 851 ton węgla o wartości 38 162 000 franków, plus 280 000 ton z kopalni węgla Nong Son (środkowy Wietnam).
Łączna produkcja węgla chudego wynosi zatem 1 246 632 ton, co stanowi kwotę 153 832 000 franków.
Węgiel bitumiczny i subbitumiczny - kopalnie Phan Me, Chi Ne i Phu Nho Quan dostarczyły 38 029 ton paliwa o wartości 6 674 000 franków.
Węgiel brunatny - w rejonach wydobywczych Cao Bang , Tuyen Quang, Dong Ho, Dong Giao wydobyto 5598 ton węgla o wartości 827 000 franków.
Z tej ilości, do 1926 r., 710 193 ton chudego węgla wyeksportowano bezpośrednio za granicę, o wartości 78 760 000 franków.
Fabryka metalurgiczna Ta Sa, Tinh Tuc, Cao Bang z Northern Tin and Tungsten Company, źródło: TTLTQGI
Jak widać, Indochiny są głównym eksporterem minerałów oraz brykietów węglowych. Głównymi importerami są Hongkong, Chiny, Japonia, Filipiny, Syjam, Singapur, Brytyjskie Indie Wschodnie, Kanton, Francja, Belgia i kolonie francuskie.
Porównując dane eksportowe za pierwszy kwartał 1927 roku z analogicznym okresem roku poprzedniego, widać, że wspomniany powyżej spadek był jedynie przejściowy. W rzeczywistości odnotowany eksport węgla surowego w pierwszym kwartale 1927 roku wyniósł 207 532 tony w porównaniu do 171 109 ton w 1926 roku, a brykietowany węgiel odnotował znaczną poprawę, osiągając 11 728 ton zamiast 8693 ton.
Jeśli chodzi o nadwyżki produkcyjne, to w 1926 r. sam Bac Ky zużył aż 400 tys. ton paliwa na potrzeby transportu morskiego i rzecznego, kolei, przemysłu itd.
Te znakomite wyniki stanowią cenne źródło zachęty dla koncesjonariuszy. Wszędzie aktywnie udoskonalają oni sprzęt, pomnażają kapitał i eksplorują nowe złoża rud.
Ponadto udoskonalają metody wydobywcze, budują instalacje offshore i stale rozbudowują sieć dróg, przedłużając linie kolejowe czy modernizując porty. Jak widać w tym artykule, możliwości są nieograniczone.
Sprzyjające warunki eksploatacji większości indochińskich kopalń i łatwiejsza konkurencja z rywalami zapewniły tej wielkiej azjatyckiej kolonii wiodącą rolę na rynkach przemysłowych.
(Wycinek z gazety Le Petit Niçois, 7 marca 1928, teczka 5134, Biuro Rządowe Indochin, przechowywane w Narodowym Archiwum).
Source: https://danviet.vn/than-da-o-quang-ninh-cua-viet-nam-phat-hien-khai-thac-tu-bao-gio-toan-canh-mo-than-bac-ky-2024111515121649.htm






Komentarz (0)