Projekt drogi ekspresowej Van Ninh – Cam Lo został zrealizowany w około 76,5% wartości kontraktu. Trzy lokalizacje wiaduktów: skrzyżowanie wiaduktu QL9D, wiadukt Tam Hiep i wiadukt QL9 wciąż pozostają w fazie oczyszczania terenu, co wpływa na postęp prac nad projektem.
Po południu 9 marca rządowa grupa inspekcyjna nr 2 pod przewodnictwem wicepremiera Nguyen Chi Dung przeprowadziła kontrolę projektu autostrady północ-południe na wschodzie, na odcinku Van Ninh-Cam Lo przebiegającym przez prowincje Quang Binh i Quang Tri.
Pan Nguyen Thanh Vinh, zastępca dyrektora zarządu projektu drogowego Ho Chi Minha , przedstawił wicepremierowi Nguyen Chi Dung i delegacji roboczej stan realizacji projektu drogi ekspresowej Van Ninh – Cam Lo.
Po sprawdzeniu i wysłuchaniu raportów Zarządu Projektu Drogi Ho Chi Minha, Departamentu Budownictwa Quang Tri i Ludowego Komitetu Dzielnicy Cam Lo na temat problemów z oczyszczeniem terenu, wicepremier Nguyen Chi Dung zaapelował do władz lokalnych o pilne skupienie się na propagandzie i mobilizacji ludzi oraz o przygotowanie rozsądnego i kompleksowego planu rozwiązań w celu zapewnienia postępu prac na całej trasie.
Jutro (10 marca) wicepremier Nguyen Chi Dung i delegacja robocza spotkają się z liderami komitetów ludowych prowincji Quang Tri, Quang Binh, Ha Tinh oraz zarządem projektu drogowego Ho Chi Minha, zarządem projektu nr 6 i zarządem projektu Thang Long w sprawie projektów Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang, Vung Ang – Bung, Bung – Van Ninh i Van Ninh – Cam Lo.
Projekt autostrady północ-południe, odcinek Van Ninh – Cam Lo, ma długość ponad 65,55 km. Z tego odcinek przebiegający przez prowincję Quang Binh ma ponad 33 km, a odcinek przebiegający przez prowincję Quang Tri – ponad 32,5 km.
Projekt składa się z 2 pakietów budowlanych, rozpoczynających się 1 stycznia 2023 r. Pakiet budowlany XL1 (km 675+400 - km 708+350) znajduje się w prowincji Quang Binh i jest budowany przez konsorcjum Truong Thinh Group Joint Stock Company - Truong Son Construction Corporation - Construction Joint Stock Company 368.
Pakiet budowlany XL2 (km 708+350 - km 740+884) znajduje się w prowincji Quang Tri i został wybudowany przez spółkę joint venture Truong Thinh Group Joint Stock Company - Construction Transport Joint Stock Company No. 1 - Railway Construction Corporation Joint Stock Company.
Wcześniej, składając raport wicepremierowi i delegacji roboczej, pan Nguyen Thanh Vinh, zastępca dyrektora zarządu projektu Ho Chi Minh Road (inwestora projektu drogi ekspresowej Van Ninh-Cam Lo) powiedział, że do tej pory stopień zaawansowania prac budowlanych w ramach projektu wyniósł około 76,5%.
Z tego na odcinku 59 km / 62,32 km ukończono podbudowę drogi, na odcinku ponad 55,6 km / 62,32 km ukończono podbudowę drogi, na odcinku ponad 49,6 km / 62,32 km wykonano nawierzchnię drogi ATB, na odcinku ponad 49,3 km / 62,32 km wykonano nawierzchnię drogi C19, a na odcinku ponad 44 km / 65,55 km wykonano nawierzchnię drogi C16.
W ramach projektu zrealizowano również budowę mostów nr 29/29, zakończono montaż dźwigarów mostów nr 23/29.
Jak podaje Zarząd Projektu Drogowego Ho Chi Minha, wykonawcy w ostatnim czasie zmobilizowali zasoby ludzkie i sprzęt oraz wykorzystali sprzyjające warunki pogodowe, aby zorganizować prace w godzinach nadliczbowych i wydłużyć zmiany; jednocześnie skierowali ekipy budowlane do wykonania fundamentów, posadowienia i nawierzchni drogi.
Wykonanie projektu drogi ekspresowej Północ-Południe, na odcinku Van Ninh-Cam Lo, osiągnęło poziom około 76,5%. Na placu budowy wykonawcy rozmieszczają ponad 80 ekip budowlanych na każdym odcinku.
Jednocześnie Zarząd Projektu Drogi Ho Chi Minh przewodniczył spotkaniu, na którym omawiano rozwiązania mające na celu wdrożenie opóźnionych pozycji i wyłonienie wykonawców. Dążono do zakończenia projektu w czerwcu 2025 r. zgodnie z wytycznymi rządu.
Do chwili obecnej postęp prac budowlanych realizowanych przez wykonawców zasadniczo mieści się w zatwierdzonym, skorygowanym harmonogramie budowy.
Jeśli chodzi o pozostałą część, Zarząd Projektu Drogowego Ho Chi Minh dąży do tego, aby ukończyć ją zasadniczo do 30 kwietnia. Jeśli chodzi o 3 wiadukty, dążą do ich ukończenia do 30 czerwca, jeśli władze lokalne przekażą teren przed 15 marca.
Pan Tran Hoai Linh, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Dzielnicy Cam Lo, poinformował wicepremiera i delegację roboczą o problemach związanych z karczowaniem gruntów przy wiaduktach Tam Hiep i autostradzie krajowej 9A.
Według zarządu Ho Chi Minh Road Project Management Board, przekazano już 100% głównej trasy, jednak po stronie Quang Tri wciąż pozostaje ponad 0,2 km2 ziemi w dystrykcie Vinh Linh.
W szczególności na trasie znajdują się obecnie 3 wiadukty i skrzyżowania w prowincji Quang Tri, które borykają się z problemami z oczyszczeniem terenu, w tym: wiadukt QL9D w dystrykcie Vinh Linh, wiadukt Tam Hiep i wiadukt QL9A w dystrykcie Cam Lo.
Wiadukt QL9A jest w budowie, ale oczyszczenie terenu nadal stwarza problemy.
Ponadto droga serwisowa w prowincji Quang Binh jest nadal zablokowana na odcinku ok. 0,65 km, a w prowincji Quang Tri na odcinku ok. 3 km.
Zarząd Projektu Drogowego Ho Chi Minha zwrócił się do władz prowincji Quang Tri z prośbą o skoncentrowanie się na usuwaniu przeszkód i trudności oraz o niezwłoczne przekazanie pozostałej części terenu, nadając priorytet przekazaniu przyczółków mostu 15 marca i ukończeniu przekazania placu budowy pozostałych filarów do 30 marca.
Inwestor i jednostki realizujące projekt nadal ściśle współpracują z lokalnymi władzami i jednocześnie nakazują wykonawcy mobilizację sprzętu i maszyn, aby umożliwić dostęp do placu budowy natychmiast po jego przekazaniu, jednoczesne rozmieszczenie ekip budowlanych, zorganizowanie „3 zmian, 4 brygad” budowlanych i dążenie do tego, aby otwarcie głównej trasy zostało w zasadzie ukończone 30 czerwca.
Również 9 marca rządowy zespół inspekcyjny nr 2 pod przewodnictwem wicepremiera Nguyen Chi Dung skontrolował trzy projekty składowe autostrady północ-południe na wschodzie kraju, przebiegającej przez Ha Tinh, w tym: Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang i Vung Ang – Bung.
Wicepremier zwrócił się do inwestorów, wykonawców i konsultantów nadzorujących z prośbą o zwrócenie uwagi na jakość budowy, zwłaszcza na układanie nawierzchni drogi z betonu asfaltowego, gdyż jest to ważny etap decydujący o jakości autostrady, a nie o to, aby postęp prac wpływał na jakość projektu.
Do 30 czerwca – terminu otwarcia dla ruchu całej drogi ekspresowej z Ha Tinh do Quang Tri – niewiele zostało. Jednostki muszą skupić się na budowie z największym zapałem i w najszybszym tempie, aby ukończyć cel 3000 km drogi ekspresowej i uczcić najważniejsze święta kraju w 2025 roku.
Wicepremier zapoznał się z opiniami Rad Zarządzających Projektem i wykonawców. Rząd zlecił ministerstwom i przedstawicielstwom centralnym przeanalizowanie inwestycji w dokończenie wschodniej drogi ekspresowej północ-południe (etap 2).
Źródło: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-vuong-mac-mat-bang-day-nhanh-du-an-cao-toc-van-ninh-cam-lo-192250309221633035.htm
Komentarz (0)