 |
| Budowa pakietu nr 29, komponent projektu 3, projekt obwodnicy 3 – Ho Chi Minh City, odcinek przez prowincję Dong Nai. Zdjęcie: Pham Tung |
Tempo budowy nadal nie jest drastyczne.
Projekt Komponentu 1, Projekt Drogi Ekspresowej Bien Hoa-Vung Tau, oraz Projekt Komponentu 3, Projekt Obwodnicy 3-Ho Chi Minh City, to projekty, które muszą zakończyć ruch techniczny do 19 grudnia 2025 roku, zgodnie z wymogiem Premiera . Przy takim harmonogramie, projektom pozostało zaledwie ponad 50 dni na realizację celu. Jednak obecnie wolumen tych dwóch projektów, a zwłaszcza Projektu Komponentu 1, Projektu Drogi Ekspresowej Bien Hoa-Vung Tau, jest nadal bardzo duży.
Wyniki kontroli stanu realizacji projektów przeprowadzonej przez Departament Budownictwa w ostatnim tygodniu października 2025 r. wykazały, że bieżąca produkcja budowlana Komponentu Projektu 3, Projektu Obwodnicy 3 – Ho Chi Minh City osiągnęła prawie 51% wartości podpisanego kontraktu i była opóźniona o 4,4%.
Tymczasem realizacja Komponentu 1 projektu drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau osiągnęła zaledwie ponad 51% wartości podpisanego kontraktu, co stanowi prawie 25% opóźnienia. Co bardziej niepokojące, objętość robót ziemnych, które należy wykonać w ramach tego projektu, jest nadal bardzo duża i przekracza 800 tys. m³.
W dokumencie dyrektywnym dotyczącym postępów realizacji Komponentu 1 projektu drogi ekspresowej Bien Hoa-Vung Tau i Komponentu 3 projektu obwodnicy nr 3 - Ho Chi Minh City, wysłanym do odpowiednich jednostek 7 listopada 2025 r., towarzysz Vo Tan Duc, zastępca sekretarza prowincjonalnego komitetu partyjnego, przewodniczący prowincjonalnego komitetu ludowego, zwrócił się do prowincjonalnej rady ds. zarządzania projektami inwestycyjnymi w budownictwie z prośbą o pilne dodanie większej liczby podwykonawców, bezpośrednie zatrudnienie wykonawców robót budowlanych w celu zwiększenia liczby maszyn, sprzętu, zgromadzenie materiałów i pracowników w celu przyspieszenia budowy i nadrobienia opóźnień.
W raporcie przesłanym do Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Departament Budownictwa ocenił, że w ostatnim tygodniu października 2025 r. Prowincjonalna Rada Zarządzania Projektami Inwestycji Budowlanych i inwestorzy byli zdecydowani nakłonić wykonawców do przyspieszenia prac, jednak osiągnięte rezultaty nie były wysokie. Tempo prac na placu budowy nie odzwierciedla jeszcze determinacji i determinacji wykonawców w zwiększaniu sił roboczych i wdrażaniu systemu „3 zmiany, 4 brygady”.
Po stronie inwestorów, Prowincjonalny Zarząd Inwestycji Budowlanych (Provincial Construction Investment Management Board) przyznał, że spośród 8 wykonawców realizujących Komponent 1 projektu drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, 5 z nich nie zapewniło jeszcze postępów. Z drugiej strony, w październiku 2025 roku, ulewne deszcze również znacząco wpłynęły na postęp prac.
Według pana Nguyena Linha, zastępcy dyrektora Prowincjonalnego Zarządu Inwestycji Budowlanych, w październiku 2025 roku odnotowano 22 z 31 dni deszczowych. Na niektórych odcinkach drogi w dzielnicy Mieu w okręgu Phuoc Tan w prowincji Dong Nai , podnoszący się poziom wody w rzece Buong spowodował zalanie całego podłoża, co spowolniło prace nad nasypem i wydłużyło postęp projektu w porównaniu z planem.
Potrzeba przełomowych rozwiązań
Truong Son Construction Corporation jest jednym z wykonawców biorących udział w budowie Komponentu 1 projektu drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau. Pan Nguyen Tat Nam, dyrektor zarządu Truong Son 15 (budowa pakietu 9 i pakietu 18, droga ekspresowa Bien Hoa – Vung Tau), powiedział: „Obecnie wykonawca zgromadził wystarczającą ilość materiałów na placu budowy, przyspieszył prace, aby nadrobić zaległości i jest zdeterminowany, aby ukończyć pakiety do połowy grudnia 2025 roku”.
 |
| Budowa nawierzchni asfaltowej na odcinku Pakietu 18, Komponentu 1, Projektu drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, przebiegającej przez prowincję Dong Nai. Zdjęcie: Pham Tung |
Tymczasem przedstawiciel konsorcjum Pakietu 29, Projektu Komponentu 3, Projektu Obwodnicy 3 – Ho Chi Minh City, powiedział: Pakiet 29 ma długość prawie 3 km i 2 skrzyżowania. Na placu budowy wykonawca zmobilizował blisko 200 pracowników i maszyn do budowy dróg i mostów. Odcinek drogowy koncentruje się na zasypywaniu fundamentów, wyrównywaniu tłucznia, a niektóre odcinki są asfaltowane; skrzyżowanie zasadniczo ukończyło budowę głównego mostu; trwają prace nad barierkami, drogami dojazdowymi i wzmocnionymi murami oporowymi. Obecnie wykonawca aktywnie kontaktuje się również z kamieniołomami, aby uzyskać więcej materiałów; jednocześnie promuje budowę w systemie „3 zmiany, 4 brygady”, zapewniając techniczne otwarcie ruchu 19 grudnia 2025 r.
Według Departamentu Budownictwa, aby zrealizować cel technicznego otwarcia ruchu 19 grudnia 2025 r., zgodnie z umową, w przypadku obu projektów, Wojewódzka Rada ds. Zarządzania Projektami Inwestycji Budowlanych musi działać bardziej zdecydowanie w zakresie transferu ruchu i postępowania z wykonawcami o słabej jakości, zgodnie z umową. Jednocześnie konieczne jest zbadanie i zaproponowanie przełomowych rozwiązań, aby wykonawcy mogli zmobilizować wszystkie zasoby i ukończyć pozostałą część projektów „w błyskawicznym tempie” w ciągu najbliższych 50 dni i nocy.
W odniesieniu do Provincial Construction Investment Project Management Board (RFI), poinformowano, że w przypadku wykonawców opóźnionych w realizacji Komponentu 1 Projektu, czyli projektu drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, zatrudniono dodatkowych podwykonawców. W najbliższym czasie, w oparciu o wyniki oceny postępów, zostaną oni zatrudnieni, jeśli obecni wykonawcy nadal nie będą w stanie przyspieszyć realizacji.
Pham Tung
Source: https://baodongnai.com.vn/moi-nong/202511/quyet-liet-dua-2-du-an-trong-diem-quoc-gia-chay-nuoc-rut-d322c73/
Komentarz (0)