Rynek tradycyjnych motocykli „testuje dno”. Czy to szansa dla motocykli elektrycznych?

Tradycyjne motocykle z roku na rok stają się coraz mniej popularne

Według raportu Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli (VAMM) liczba sprzedanych motocykli w drugim kwartale 2024 r. wyniosła 603 127 sztuk, co oznacza wzrost o 2,41% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, ale niewielki spadek w porównaniu z pierwszym kwartałem 2024 r.

Motocykle elektryczne są odpowiednie dla wielu grup klientów.

Wietnamski przemysł motocyklowy przeżywa najtrudniejszy okres od 2008 roku. Marki takie jak Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio i SYM dominują na rynku motocyklowym w Wietnamie, sprzedając 3,25 miliona sztuk w 2019 roku, ale tylko 2,71 miliona sztuk w 2020 roku. Po gwałtownym spadku podczas pandemii COVID-19, do 2023 roku dynamika sprzedaży motocykli VAMM spadła, ale sprzedaż osiągnęła jedynie 2,51 miliona sztuk, czyli o około 16% mniej niż w roku poprzednim. To tyle samo, co 15 lat temu.

VAMM podało, że w drugim kwartale 2024 r. Honda sprzedała 475 630 motocykli, co stanowi spadek o 1,8% w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r. Ogółem w pierwszej połowie 2024 r. Honda sprzedała w Wietnamie 957 885 motocykli, co stanowi spadek o 4,6% w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r.

Pan Suzuki Yasutaka, dyrektor generalny Yamaha Motor Vietnam, uważa, że ​​rynek motocyklowy w Wietnamie przechodzi z fazy rozwoju w fazę nasycenia, ponieważ popyt na środki transportu jest bardziej zróżnicowany niż kiedykolwiek wcześniej.

Wielu ekspertów uważa, że ​​Wietnam wkracza we wczesną fazę okresu motoryzacji. Kraj uznaje się za wchodzący w fazę „motoryzacji”, gdy na 1000 mieszkańców przypada średnio ponad 50 samochodów.

Według statystyk Międzynarodowej Organizacji Producentów Samochodów (IAA), wskaźnik ten w naszym kraju wynosi obecnie 55 samochodów na 1000 osób. Jest to jednak wskaźnik znacznie niższy niż w Brunei (721 samochodów na 1000 osób), Tajlandii (280 samochodów na 1000 osób), Malezji (542 samochody na 1000 osób) i Singapurze (176 samochodów na 1000 osób).

Wraz z wejściem w fazę motoryzacji, ogólny obraz rynku samochodowego ulegnie zmianie. Wiele wietnamskich rodzin stopniowo zmienia swój główny środek transportu z motocykli na samochody. W miastach motocykle stopniowo stają się drugim środkiem transportu w pobliżu domu, na przykład do szkoły, na targ lub po małych, wąskich drogach.

Ministerstwo Przemysłu i Handlu prognozuje również, że do 2025 roku wielkość rynku osiągnie około 800-900 tysięcy samochodów rocznie. Wraz z dynamicznym rozwojem motoryzacji, motocykle wejdą w okres recesji. Jest to niedaleka perspektywa na rynku wietnamskim.

Czy motocykle elektryczne wykorzystają tę szansę?

W przeciwieństwie do ponurego obrazu tradycyjnych motocykli, elektryczne jednoślady wciąż zyskują na popularności dzięki rządowej strategii redukcji emisji i popularnym specyfikacjom technicznym. Według Motorcycles Data, VinFast i Yadea to obecnie dwie wiodące marki motocykli elektrycznych w Wietnamie. W szczególności sprzedaż elektrycznych jednośladów wietnamskiego producenta samochodów w 2023 roku stanowiła około 3% całkowitej sprzedaży rynkowej, a do pierwszego kwartału 2024 roku dostarczono 6632 motocykle elektryczne. Elektryczne jednoślady przyciągają klientów głównie dzięki zróżnicowanemu i młodzieżowemu wzornictwu, bogatemu, nowoczesnemu wyposażeniu, ulepszonym akumulatorom, które umożliwiają szybsze ładowanie i dłuższe podróże…

Strategia rządu mająca na celu redukcję emisji CO2 w sektorze transportu i spadek rynku tradycyjnych motocykli stwarzają rzadką okazję do rozwoju rynku motocykli elektrycznych w Wietnamie.

Ostatnio niektóre marki motocykli elektrycznych zaczęły dominować na rynku i cieszą się poparciem konsumentów. VinFast, z liniami motocykli elektrycznych, takimi jak Klara i Ludo, wzbudził spore zainteresowanie. Producenci koncentrują się również na inwestycjach w technologię akumulatorów i stacje ładowania, zapewniając krótki czas ładowania i dłuższe dystanse.

Od września 2023 roku VinFast po raz pierwszy opublikował szczegółowe kwartalne raporty biznesowe dotyczące motocykli elektrycznych. W drugim kwartale 2023 roku sprzedaż motocykli elektrycznych VinFast osiągnęła 10 182 sztuki, w trzecim kwartale 2023 roku – 28 220 sztuk, a w czwartym kwartale 2023 roku – 24 309 sztuk. W 2023 roku VinFast dostarczył klientom 72 468 motocykli elektrycznych, co stanowi wzrost o 21% w porównaniu z 2022 rokiem i stanowi prawie 3% całkowitej sprzedaży motocykli w Wietnamie w tym roku (według danych VAMM). Docelowa liczba dostarczonych motocykli elektrycznych VinFast w 2024 roku to 100 000.

Według raportu HSBC Global Research szacuje się, że całkowita roczna sprzedaż motocykli i samochodów elektrycznych w Wietnamie może wzrosnąć z mniej niż 1 miliona sztuk w 2024 r. do ponad 2,5 miliona sztuk w 2036 r. Ponad 2 miliony z nich to motocykle elektryczne.

Według dr. Pham Minh Tuana (Uniwersytet Ekonomiczny – Wietnamski Uniwersytet Narodowy w Hanoi), przejście z tradycyjnych motocykli na motocykle elektryczne to nie tylko chwilowy trend, ale nieunikniony krok naprzód dla branży motocyklowej. To doskonała okazja dla krajowych producentów, którzy mogą wykorzystać tę szansę, zwiększając swoją konkurencyjność i oferując produkty wyższej jakości, spełniające potrzeby rynku krajowego i zagranicznego.

To pokazuje, że potencjał rozwoju rynku motocykli elektrycznych w Wietnamie jest ogromny. W nadchodzącym czasie, gdy tradycyjne marki motocyklowe, takie jak Honda, Yamaha, SYM, Piaggio i Suzuki, zaczną inwestować w sektor motocykli elektrycznych, rynek odnotuje pozytywne oznaki ożywienia, a konsumenci skorzystają na wynikach konkurencji.

Źródło: https://congthuong.vn/thi-truong-xe-may-truyen-thong-dang-do-day-co-hoi-cho-xe-may-dien-336700.html