Zatwierdzenie uchwały w sprawie inwestycji w drodze łączącej skrzyżowanie dróg ekspresowych Vinh Hao i Phan Thiet z ulicą Le Duan

BTO - 24 czerwca, podczas 35. sesji 11. Rady Ludowej Prowincji, przyjęto rezolucję nr 60 dotyczącą polityki inwestycyjnej dla projektu drogowego od skrzyżowania Le Duan - Truong Chinh do skrzyżowania dróg ekspresowych i funduszu gruntowego po obu stronach drogi, zwanej drogą łączącą drogę ekspresową Vinh Hao - Phan Thiet z ulicą Le Duan.

Báo Bình Thuận•24/06/2025

Obecnie, wschodnia autostrada północ-południe (odcinek Phan Thiet – Dau Giay) została oddana do użytku i jest użytkowana od 2023 roku. Ruch z Ho Chi Minh do centrum Phan Thiet musi odbywać się przez autostradę krajową nr 1 – My Thanh (o długości około 2,6 km, nawierzchnia czteropasmowa, motocykle poruszają się pasem dla samochodów), a następnie drogą krajową nr 1 (około 13 km), aby wjechać do centrum Phan Thiet. Jednak od czasu uruchomienia tej drogi ekspresowej, na skrzyżowaniu Ba Bau i skrzyżowaniu z autostradą krajową nr 1 często tworzą się korki i zatory, szczególnie w weekendy i święta. Ponadto, autostrada północ-południe (odcinek Phan Thiet – Vinh Hao) z prowincji Ninh Thuan do centrum Phan Thiet musi przebiegać przez skrzyżowanie z autostradą krajową nr 28.
Jednak obecnie droga krajowa nr 28 jest mała i wąska (2 pasy dla pojazdów mechanicznych, motocykle dzielą pas dla pojazdów mechanicznych) o długości około 20 km, ale czas podróży wynosi ponad 30 minut i często jest zatłoczona w godzinach szczytu. Dlatego, aby połączyć i skrócić czas podróży z ważnych szlaków komunikacyjnych, takich jak autostrada północ-południe, stacja kolei dużych prędkości, obwodnica miasta Phan Thiet (obwodnica nr 2), ulica Truong Chinh, przyszły dworzec autobusowy prowincji, do centrum Phan Thiet i odwrotnie, konieczne jest jednoczesne poszerzenie przestrzeni miejskiej Phan Thiet, inwestowanie w projekt drogowy od skrzyżowania Le Duan-Truong Chinh do skrzyżowania dróg ekspresowych oraz w grunty po obu stronach drogi.

Projekt ma długość ok. 12,05 km (wliczając skrzyżowanie wiaduktu autostrady Północ-Południe i drogi dojazdowe do autostrady), z nawierzchnią z gorącego betonu asfaltowego, a na odcinku przebiegającym przez miasto Phan Thiet (ok. 1 km długości) i gminę Ham Hiep, dystrykt Ham Thuan Bac (ok. 11,05 km długości) inwestycja jest podzielona na 2 odcinki, w tym: Pierwszy odcinek od km 0+000 do km 1+000: Przekrój poprzeczny trasy ma 37 m szerokości, szerokość nawierzchni drogi po obu stronach wynosi 10,5 m, pas rozdzielający ma 4 m szerokości, chodnik po obu stronach ma 6 m szerokości, inwestycje obejmują prace w zakresie infrastruktury technicznej. Odcinek od Km1+000 do końca trasy: Wykonać oczyszczenie terenu zgodnie ze skalą całej trasy (12 pasów, szerokość przekroju 79 m), w pierwszej fazie 6 pasów dla pojazdów silnikowych, chodniki o szerokości 10 m, inwestycje w prace związane z infrastrukturą techniczną. Inwestycja w budowę 2 nowych mostów żelbetowych na trasie (istniejącego wiaduktu kolejowego Północ-Południe w około Km9+150 i wiaduktu drogi ekspresowej Północ-Południe) z 2 niezależnymi jednostkami mostowymi. Ponadto projekt obejmuje również rekultywację gruntów po obu stronach drogi o szerokości 50-100 m w zależności od lokalizacji (liczonej od krawędzi chodnika) oraz gruntów planowanych pod Dworzec Autobusowy Wojewódzki w celu zarezerwowania gruntów na potrzeby inwestycji. Projekt obejmuje obszar oczyszczenia o powierzchni około 242 hektarów (wliczając drogę ruchu i rekultywację gruntów po obu stronach trasy). Łączna inwestycja w wysokości 4 712 327 mld VND ma być projektem grupy A (z czego koszt odszkodowań, wsparcia i przesiedleń wynosi 2 708 600 mld VND), zainwestowanym z budżetu prowincji (w 2025 r. kapitał zostanie przeznaczony na przygotowanie inwestycji i przeniesiony do średnioterminowego planu inwestycji publicznych na lata 2026–2030 w celu alokacji kapitału na realizację projektu). Okres realizacji projektu wynosi 5 lat...

Komentarz (0)