Otwarcie mostu o wartości prawie 350 miliardów VND w dystrykcie wyspy Can Gio

[reklama_1]

Most Vam Sat 2, łączący gminę Ly Nhon z centrum Can Gio, został ukończony. Inwestycja wyniosła 343 miliardy VND. Most ten przyczynił się do udoskonalenia systemu komunikacyjnego w jedynej wyspiarskiej dzielnicy Ho Chi Minh City.

Rankiem 15 września projekt został oddany do użytku przez Zarząd Inwestycji Budowlanych w Ruchu Drogowym miasta Ho Chi Minh (TCIP – inwestor) po 7 latach realizacji. Most Vam Sat 2 biegnie równolegle do starego mostu, zaczynając się przy ulicy Ly Nhon i kończąc na skrzyżowaniu Ly Nhon – Soai Rap. Całkowita długość projektu wynosi ponad kilometr, z czego most ma 434 metry długości i 10 metrów szerokości.

Most Vam Sat 2 (powyżej) przed otwarciem dla ruchu, sierpień 2023 r. Zdjęcie: Tuan Viet — Most Vam Sat 2 (powyżej) przed otwarciem dla ruchu, sierpień 2023 r. Zdjęcie: *Tuan Viet*

Budowa rozpoczęła się w marcu 2018 roku, a most Vam Sat 2 miał zostać ukończony w ciągu roku, zastępując stary most, który był przeciążony, zdegradowany i niebezpieczny. Jednak projekt musiał zostać wstrzymany pod koniec 2019 roku z powodu problemów z oczyszczeniem terenu. Po prawie trzech latach, w październiku 2022 roku, gmina Can Gio zakończyła wypłatę odszkodowania i przekazała cały teren budowy mostu, aby przyspieszyć prace.

Pan Nguyen Vinh Ninh, zastępca dyrektora TCIP, powiedział, że ukończenie mostu Vam Sat 2 przyczynia się do zwiększenia ruchu z gminy Ly Nhon przez drogę Rung Sac do centrum dzielnicy Can Gio, a także do śródmieścia Ho Chi Minh. Jednocześnie projekt ułatwia mieszkańcom przemieszczanie się, handel towarami i rozwój turystyki, umożliwiając dogodny dojazd promem Can Gio – Can Giuoc przez prowincję Long An .

Can Gio, położona około 50 km od centrum Ho Chi Minh, to jedyna dzielnica miasta granicząca z morzem. Ta miejscowość zajmuje powierzchnię ponad 71 300 hektarów, z czego ponad 70% stanowią lasy namorzynowe, rzeki i kanały. Znajduje się tu wiele tradycyjnych wiosek rzemieślniczych i odbywają się unikalne festiwale kulturalne, sprzyjające rozwojowi agroekoturystyki , turystyki kulturowej i religijnej.

Jednak infrastruktura drogowa w tym obszarze jest bardzo ograniczona, zwłaszcza wjazd i wyjazd z centrum miasta, gdzie często przeciążona jest jedynie główna trasa, prom Binh Khanh. Oczekuje się, że w kwietniu 2025 roku Ho Chi Minh rozpocznie budowę mostu Can Gio łączącego z Nha Be, którego łączny koszt wyniesie ponad 10 000 miliardów dolarów. Zlikwiduje to monopol istniejącego terminalu promowego i zwiększy ruch w centrum miasta.

Oprócz mostu Vam Sat 2, Ho Chi Minh City niedawno oddało do użytku most Long Kieng, którego łączny koszt wyniósł prawie 600 miliardów VND, po 23 latach zatwierdzania i 5 latach budowy. Wznawiana jest również seria innych projektów, które zostały opóźnione z powodu problemów z wykupem gruntów, takich jak mosty Nam Ly, mosty Tang Long, rozbudowa ulicy Luong Dinh Cua (miasto Thu Duc); most Ba Hom, rozbudowa dróg takich jak Tan Ky Tan Quy (dzielnica Binh Tan)...

„Są to niezwykle ważne projekty, które pomagają otworzyć bramy miasta, dlatego też nasza jednostka przyspiesza prace, aby jak najszybciej je ukończyć” – powiedział lider TCIP.

Gia Minh

Link źródłowy