Premier zatwierdził podwyższenie kapitału państwa na budowę autostrady Dong Dang

Premier zatwierdził zwiększenie kapitału państwa na budowę drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh do 9800 miliardów VND

Udział kapitału państwowego uczestniczącego w projekcie PPP w inwestycji w budowę drogi ekspresowej Dong Dang (prowincja Lang Son) – Tra Linh (prowincja Cao Bang ) po korekcie wyniesie 68,76% całkowitej inwestycji w projekt.

Budowa tunelu nr 2 na autostradzie Dong Dang – Tra Linh.

Premier właśnie podpisał decyzję nr 1436/QD-TTg dostosowującą politykę inwestycyjną projektu budowy drogi ekspresowej Dong Dang (prowincja Lang Son ) – Tra Linh (prowincja Cao Bang) w ramach formuły PPP zatwierdzonej decyzją nr 20/QD-TTg z dnia 16 stycznia 2023 r.

W związku z tym wstępnie skorygowana całkowita inwestycja w fazę 1 Projektu wynosi 14 114 781 miliardów VND; całkowita inwestycja w fazę 2 zostanie dokładnie obliczona po ustaleniu daty rozpoczęcia realizacji.

Premier podjął również decyzję o dostosowaniu struktury kapitału inwestycyjnego fazy 1 Projektu. W związku z tym kapitał zmobilizowany przez inwestorów (kapitał własny, pożyczki i inne prawne źródła kapitału) wynosi 4 314 781 miliardów VND, a kapitał budżetu państwa wynosi 9 800 miliardów VND (poprzednio 6 580 miliardów VND).

Kapitał państwowy będzie obejmował kapitał przeznaczony na wsparcie budowy obiektów, systemów infrastruktury projektu oraz wypłatę odszkodowań, oczyszczenie terenu, wsparcie w zakresie przesiedleń oraz wsparcie budowy tymczasowych obiektów dla całego projektu.

Z tego kapitał budżetu centralnego wynosi 5 720 mld VND (w tym 2 500 mld VND przydzielono w średnioterminowym planie inwestycji publicznych kapitału budżetu państwa na lata 2021–2025 i 3 220 mld VND na lata 2026–2030); kapitał budżetu lokalnego wynosi 4 080 mld VND.

Dodatkowo, czas realizacji Projektu został dostosowany – faza 1 przypada na lata 2020–2026; czas eksploatacji i poboru opłat drogowych, potrzebny do odzyskania kapitału, wynosi około 22 lat i 4 miesiące. Faza 2 zostanie zrealizowana po 2026 roku.

Inwestorzy mogą wykorzystać kapitał własny i kapitał pozyskany z innych legalnych źródeł do inwestowania w projekt. Poniesione przez nich koszty są rekompensowane poprzez pobieranie ukrytych opłat za przejazd wzdłuż całej długości drogi ekspresowej.

Opłaty w ramach Projektu będą pobierane zgodnie z przepisami prawa i zapewnią harmonię interesów między Państwem, użytkownikami i inwestorami. Środki budżetu państwa partycypujące w projekcie będą wdrażane zgodnie z art. 69 i art. 70 Ustawy o PPP.

Oczekiwana opłata za przejazd drogą ekspresową Dong Dang - Tra Linh z zamkniętym systemem poboru opłat, opłaty dla 5 grup pojazdów wynoszą odpowiednio: 2000 - 2860 - 3520 - 5710 - 7710 (VND/km); okresowo co 3 lata właściwa agencja państwowa będzie przewodniczyć i koordynować działania z odpowiednimi agencjami w celu oceny i rozważenia dostosowania opłaty za korzystanie z dróg w ramach Projektu.

Premier zezwala na zastosowanie w ramach Projektu specjalnych mechanizmów zgodnie z Załącznikiem III (projekty drogowe przebiegające przez miejscowości, w których jedną miejscowością zarządza jedna instytucja) i Załącznikiem IV (projekty stosujące zasady eksploatacji kopalin na potrzeby powszechnych materiałów budowlanych) do Uchwały nr 106/2023/QH15 z dnia 28 listopada 2023 r. Zgromadzenia Narodowego.

Pozostałe treści pozostają takie same jak w decyzji nr 1212/QD-TTg z dnia 10 sierpnia 2020 r. i decyzji nr 20/QD-TTg z dnia 16 stycznia 2023 r. Prezesa Rady Ministrów.

Premier powierzył Ludowemu Komitetowi prowincji Cao Bang przejęcie pełnej odpowiedzialności za informacje i dane zawarte w raporcie na temat propozycji dostosowania polityki inwestycyjnej Projektu; zorganizowanie przygotowania skorygowanego raportu studium wykonalności zgodnie z przepisami oraz otrzymanie opinii szacunkowych Interdyscyplinarnej Rady ds. Ocen; a jednocześnie przejęcie pełnej odpowiedzialności za wybór inwestorów zgodnie ze swoimi uprawnieniami oraz przegląd wyboru inwestorów po dostosowaniu polityki inwestycyjnej Projektu, zapewniając ścisłą zgodność z przepisami prawnymi.

Ludowy Komitet Prowincji Cao Bang odpowiada za współpracę z Ministerstwem Planowania i Inwestycji w celu przeglądu treści wynegocjowanej i podpisanej umowy pomiędzy Stronami, dostosowania umowy projektu BOT zgodnie z postanowieniami ustawy o PPP i dekretami przewodnimi, zapewniając harmonię interesów Państwa - Inwestorów - Ludu.

Według pana Ho Minh Hoanga, prezesa Deo Ca Group (wiodącego przedsiębiorstwa konsorcjum inwestorów), w połowie listopada 2024 r. w ramach projektu inwestycyjnego budowy drogi ekspresowej Dong Dang - Tra Linh prace oczyszczające teren dla całego projektu wyniosły 87,4 km / 93,35 km (co odpowiada 93,6%), z czego prowincja Cao Bang osiągnęła 41,1 / 41,55 km (co odpowiada 99%), a prowincja Lang Son osiągnęła 46,3 / 51,8 km (co odpowiada 90%).

Kierując się duchem „pokonywania słońca, pokonywania deszczu”, „szybkiego jedzenia, szybkiego snu” i pracy na „trzy zmiany”, inwestorzy, przedsiębiorstwa projektowe i wykonawcy robót budowlanych zmobilizowali 1020 pracowników, 357 maszyn i urządzeń, wysłali 36 zespołów, aby jednocześnie przystąpić do realizacji prac i zorganizować je dzień i noc podczas przekazywania segmentów placu budowy.

W ramach Projektu rozdysponowano dotychczas 1,429 mld VND ze źródeł kapitałowych, w tym kapitał z budżetu państwa, zmobilizowany kapitał inwestorów i 120 mld VND kapitału kredytowego.

Oczekuje się, że całkowita wartość produkcji, która ma zostać ukończona w 2024 r., wyniesie 1,010 mld VND, a łączna kwota wydatkowanych środków inwestycyjnych wyniesie 2,000 mld VND, co stanowi podstawę do podjęcia decyzji o otwarciu trasy w 2025 r.

Source: https://baodautu.vn/thu-tuong-duyet-tang-von-nha-nuoc-xay-cao-toc-dong-dang—tra-linh-len-9800-ty-dong-d230532.html