Premier: Ukończyć Wschodnią Autostradę Północ-Południe w 2025 roku

Zgodnie z planem, trasa ekspresowa Północ-Południe Wschodnia będzie miała długość około 2055 km i będzie miała szerokość od 6 do 12 pasów. Ministerstwo Budownictwa poinformowało, że do tej pory oddano do użytku około 1652 km tej drogi ekspresowej, a 388 km jest w budowie. Niektóre odcinki są rozbudowywane lub przygotowywane do rozbudowy. Do końca 2025 roku trasa będzie nadal posiadała odcinki o ograniczonej szerokości 4 pasów, umożliwiające jazdę z maksymalną prędkością 90 km/h.

Zgodnie z raportami i opiniami zebranymi na spotkaniu, inwestycja w rozbudowę ma pełne podstawy polityczne , prawne i praktyczne. Jeśli chodzi o podstawy polityczne, Konkluzja Centralnego Komitetu Wykonawczego wymaga terminowej modernizacji i rozbudowy drogi ekspresowej w fazach inwestycyjnych, zgodnie ze skalą planowania; Konkluzja Biura Politycznego ukierunkowała priorytetyzowanie zasobów inwestycyjnych na ukończenie drogi ekspresowej Północ-Południe na wschodzie kraju. Podstawę prawną stanowią przepisy Ustawy o Inwestycjach Publicznych, Ustawy o Partnerstwie Publiczno-Prywatnym, Planowaniu Sieci Drogowej, norm technicznych i przepisów dotyczących dróg ekspresowych.

Spotkaniem przewodniczył premier . Zdjęcie: VGP - Nhat Bac

Pod względem praktycznym obecny kontekst kraju znacznie się zmienił w porównaniu z przeszłością, chodzi o układ granic administracyjnych, cel wzrostu gospodarczego na poziomie 8,3-8,5% do 2025 r. i wzrost dwucyfrowy w kolejnych latach; rola autostrady Północ-Południe na wschodzie jest coraz ważniejsza, prognozuje się, że zapotrzebowanie na transport będzie nadal rosło, przekraczając wcześniejsze oczekiwania.

Ministerstwo Budownictwa oceniło, że trasa ekspresowa Północ-Południe na wschodzie ma korzystne warunki do rozbudowy, ponieważ teren został oczyszczony do skali 6 pasów; w przypadku rozbudowy prędkość robocza wzrośnie do 120 km/h, co przełoży się na wyższą efektywność społeczno-ekonomiczną i pozwoli na usunięcie pewnych niedociągnięć w procesie eksploatacji ograniczonych odcinków drogi ekspresowej o 4 pasach, takich jak ryzyko incydentów, wypadków i zatorów.

Inwestycja w rozbudowę trasy ekspresowej Północ-Południe na Wschodzie wynika z praktycznych potrzeb społeczno-gospodarczego rozwoju kraju w nowej erze; jest zgodna z polityką Partii i Państwa oraz przepisami prawnymi; przyczynia się do zwiększenia przepustowości transportu, zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego; ma na celu terminowe ukończenie strategicznych prac transportowych w celu promowania łączności regionalnej, nadania dynamiki i przyczynienia się do szybkiego i zrównoważonego wzrostu w nadchodzącym okresie.

Po wysłuchaniu raportów, opinii i uwag końcowych, premier Pham Minh Chinh podkreślił, że w duchu pracy z zaangażowaniem i dbałością o kluczowe punkty, realizując każde zadanie, kluczowym zadaniem od teraz do końca 2025 roku jest kontynuacja analizy, koncentracja zasobów i usuwanie wszelkich trudności i przeszkód w celu ukończenia i otwarcia całej drogi ekspresowej z Cao Bang do Ca Mau, w tym budowy przystanków. Ministerstwo Budownictwa, Ministerstwo Finansów, odpowiednie ministerstwa, agencje i władze lokalne przeprowadzą podsumowanie etapu 1 i wyciągną wnioski z procesu wdrażania.

Jednocześnie, w oparciu o podsumowanie fazy 1, Ministerstwo Budownictwa i odpowiednie agencje dokonają oceny, przeprowadzą dokładne badania, opracują projekty i zaproponują ogólne plany inwestycyjne w celu przygotowania rozbudowy i modernizacji inwestowanych odcinków zgodnie ze skalą fazową, aby osiągnąć skalę kompletnej drogi ekspresowej, zgodnie z orientacją i kierunkami Partii i Państwa, zapewniając zgodność z przepisami, normami i regulacjami technicznymi, zapewniając reklamę, przejrzystość i zapobiegając negatywności, korupcji i marnotrawstwu.

Premier powierzył wicepremierowi Tran Hong Ha bezpośrednie kierowanie powyższymi zadaniami.

Source: https://baodautu.vn/thu-tuong-hoan-thanh-tuyen-cao-toc-bac---nam-phia-dong-trong-nam-2025-d385183.html