Premier Pham Minh Chinh odwiedził to miejsce, aby wezwać do postępów w realizacji kluczowych projektów autostradowych.

Na dzień przed świętem przypadającym na 30 kwietnia - 1 maja premier Pham Minh Chinh i delegacja robocza rządu dokonali inspekcji placu budowy, przekazali wyrazy uznania urzędnikom i pracownikom pracującym na placu budowy oraz zaapelowali o realizację szeregu projektów składowych autostrady północ-południe w fazie wschodniej w latach 2021-2025, przebiegających przez prowincje Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen i drogę ekspresową Khanh Hoa-Khanh Hoa.

Przyjmując 30 kwietnia 2025 r. jako kamień milowy w ukończeniu drogi ekspresowej Van Phong-Nha Trang

Pierwszym projektem, którego stan budowy premier skontrolował, był projekt Van Phong-Nha Trang na drodze ekspresowej North-South Eastern w latach 2021-2025. Punktem kontroli było skrzyżowanie z drogą krajową nr 26 w prowincji Khanh Hoa .

Pierwszym projektem, którego stan realizacji skontrolował premier, był projekt Van Phong-Nha Trang.

Projekt komponentu Van Phong-Nha Trang ma długość ponad 83 km i przebiega przez 4 dystrykty i miasta: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh i Khanh Vinh w prowincji Khanh Hoa. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 11 808 mld VND; prace rozpoczęto w styczniu 2023 r., a ukończono zgodnie z umową w grudniu 2025 r. Do tej pory prace oczyszczające teren zasadniczo spełniły wymagania – przekazano 83,03 km/83,35 km, co stanowi 99,7%, a pozostało jedynie około 0,32 km głównej trasy; ukończono 6/6 obszarów przesiedleńczych, przekazując je 203/203 gospodarstwom domowym. Jednak relokacja niezbędnej infrastruktury, takiej jak projekty energetyczne, nadal napotyka wiele trudności, a agencje i prowincja Khanh Hoa dokładają wszelkich starań, aby je rozwiązać.

Premier Pham Minh Chinh i delegacja robocza dokonali wizji lokalnej.

Projekt składowy Van Phong – Nha Trang ma ponad 83 km długości i przebiega przez 4 dzielnice i miasta: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh i Khanh Vinh w prowincji Khanh Hoa.

Według raportu inwestora, od samego początku budowy, wykonawcy projektu byli sami silni i profesjonalni, tacy jak Son Hai Group, którzy proaktywnie koncentrowali się na wyszukiwaniu i rozwiązywaniu problemów ze źródłami materiałów budowlanych. Wykonawcy proaktywnie produkowali, zamawiali i transportowali materiały, aby uniknąć niedoborów i presji cenowej. Wykonawcy proaktywnie koncentrowali się na sprzęcie i zasobach ludzkich, przyspieszając postęp 3 zmian i 4 załóg w porze suchej, więc wydajność projektu do tej pory przekroczyła plan kontraktowy o około 5%. W szczególności źródło materiałów budowlanych i składowiska odpadów nie miały problemów, zasadniczo dotrzymując harmonogramu. Z tego zapotrzebowanie na materiały kamienne wyniosło 2,1 miliona ^m3 , plan zakładał wykorzystanie wykopalisk kamieni z podłoża drogowego i kamieni z 9 działających kopalni. Zapotrzebowanie na materiały piaskowe wyniosło około 0,3 miliona ^m3 do betonu, wykorzystując komercyjne źródła kopalniane. Zapotrzebowanie na materiały wypełniające ziemne wyniosło około 7,26 miliona ^m3 ; Obecnie eksploatowanych jest 17 z 17 kopalń o łącznych zasobach wynoszących około 7,64 mln ^m3 , wykonawca przedstawia dodatkową minę lądową jako wsparcie.

Premier dodał otuchy funkcjonariuszom i robotnikom pracującym na placu budowy.

Wykonawcy zmobilizowali jednocześnie 42/42 ekipy budowlane, 1020 sprzętu i 1877 pracowników na całej trasie. Łączna wartość prac do tej pory wyniosła 3451/7138 mld VND, co stanowi 50% wartości kontraktu i przekracza plan o 5%. Wydajność każdego wykonawcy jest zasadniczo wyższa niż zakładano.

Wykonawcy zmobilizowali jednocześnie 42/42 ekipy budowlane, 1020 sztuk sprzętu i 1877 pracowników na całej trasie.

Premier Pham Minh Chinh wręczył prezenty mające na celu wsparcie urzędników i pracowników budowy węzła autostradowego Van Phong-Nha Trang i drogi krajowej nr 26.

Premier pochwalił Radę Zarządzającą Projektem i wykonawców za proaktywne i aktywne wdrażanie projektu, zdobywając coraz większe doświadczenie z poprzednich projektów. Premier zażądał, aby projekt został zasadniczo ukończony do 30 kwietnia 2025 r., aby dostosować i skrócić postęp prac; nadal promować ducha „pokonywania słońca i deszczu”, „pracy w godzinach nadliczbowych”, „szybkiego jedzenia, pilnego snu”, „pracy na trzy zmiany, na cztery zmiany, w święta i w czasie świąt Tet”; poprawić jakość, zapewnić stan techniczny, estetyczny, bezpieczeństwa i higieny środowiska. W odniesieniu do problemów z oczyszczaniem terenu, Premier zwrócił się do władz lokalnych i EVN o niezwłoczne zajęcie się nimi i ich rozwiązanie; zaznaczył, że EVN powinna przenieść sprzęt z innych projektów do miejsca, w którym będą zlokalizowane elektrownie obsługujące ten projekt, a nie „czekać” na sprzęt. Na placu budowy wykonawca Lizen poinformował Premiera o skróceniu 6-miesięcznego planu i gotowości do wsparcia innych jednostek; skoncentrować zasoby i ściśle współpracować z władzami lokalnymi. Władze Ministerstwa Transportu poinformowały, że ściśle współpracują z prowincją Khanh Hoa w celu rozwiązania problemu oczyszczenia terenu i przyspieszenia prac nad odbudową. Władze prowincji Khanh Hoa zobowiązały się wobec premiera do rozwiązania problemu oczyszczenia terenu w maju tego roku.

Skróć postęp o 6 miesięcy dzięki autostradzie Khanh Hoa – Buon Ma Thuot

Następnie grupa robocza udała się na skrzyżowanie projektu drogi ekspresowej Van Phong - Nha Trang z drogą ekspresową Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Premier podkreślił, że projekt budowy drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot ma ogromne znaczenie, gdyż łączy regiony Central Highlands i South Central.

Faza 1 projektu autostrady Khanh Hoa – Buon Ma Thuot ma długość 117,5 km i przebiega przez prowincje Khanh Hoa (około 32,7 km) i Dak Lak (około 84,8 km). Droga ma 4 pasy ruchu i jest podzielona na 3 projekty składowe, odpowiadające 3 odcinkom. Projekt składowy 1 jest zarządzany przez Ludowy Komitet Prowincji Khanh Hoa, a łączna wartość inwestycji wynosi 5333 mld VND; projekt 2 jest zarządzany przez Ministerstwo Transportu (10436 mld VND), a projekt 3 jest zarządzany przez Ludowy Komitet Prowincji Dak Lak (6165 mld VND). Zgodnie z oczekiwanym postępem, projekt zasadniczo ukończy niektóre odcinki o dużym natężeniu ruchu w 2025 r., zasadniczo ukończy całą trasę w 2026 r. i zakończy synchroniczną eksploatację całego projektu w 2027 r. Do tej pory oczyszczenie terenu dla projektu 1 osiągnęło 74%, projektu 2 osiągnęło 72%, a sam projekt 3 osiągnął 98%. Oczekuje się, że zapotrzebowanie na materiały powszechne wyniesie około 3,3 mln m3 gleby wypełniającej, 1,7 mln m3 piasku i 4 mln m3 kamienia. Badanie pokazuje, że zdolność do dostarczania materiałów podstawowych zaspokaja popyt. Jeśli chodzi o budowę, skumulowana produkcja do tej pory wynosi 684 mld/17 033 mld VND, osiągając około 4% wartości kontraktu, zasadniczo zgodnie z postępem. W 2023 r. projekt wypłacił 3 261/3 313 mld VND, osiągając 98%; W 2024 r. w ramach projektu wydatkowano 635/4,176 mld VND, co stanowi 15%.

Premier zwrócił się do prowincji Khanh Hoa i Dak Lak z prośbą o szybkie oczyszczenie terenu i zachęcenie do ponownego zasiedlenia terenu.

Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Premier podkreślił, że projekt autostrady Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ma ogromne znaczenie, łącząc dwa regiony Central Highlands i południowo-środkowego wybrzeża; im szybciej projekt zostanie ukończony, tym szybciej skorzystają na nim ludzie; Central Highlands - południowo-środkowe wybrzeże będą miały lepsze warunki do rozwoju. Dlatego szef rządu zwrócił się do dwóch prowincji Khanh Hoa i Dak Lak z prośbą o szybkie oczyszczenie terenu, zachęcenie do przesiedleń na miejscu i ewentualne zorganizowanie tymczasowego zakwaterowania, zapewniając ludziom nowe zakwaterowanie lepsze lub równe ich staremu. Po wysłuchaniu sprawozdania na temat trudności związanych z planem finansowym projektu BOT National Highway 26, jeśli powstanie skrzyżowanie między autostradą Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a drogą krajową 26, premier zgodził się na politykę budowy skrzyżowania, w duchu potrzeby natychmiastowej budowy skrzyżowania w celu ułatwienia realizacji projektu; Podkreślił potrzebę skupienia się na całościowym problemie, na wyborze najlepszego i najkorzystniejszego dla ludzi i kraju rozwiązania, a następnie jego wdrożenia i opracowania planu harmonijnego rozwiązania kwestii związanych z interesami inwestorów. Premier zwrócił się również do odpowiednich agencji z prośbą o pilne zajęcie się problemami, dokończenie procedur związanych z lasami, zajęcie się skonfiskowanym mieniem i powiązanymi procedurami oraz niezwłoczne przekazanie terenu pod budowę. W odpowiedzi na prośbę premiera, Son Hai Group, reprezentująca wykonawców, zobowiązała się do podjęcia działań mających na celu skrócenie czasu realizacji projektu o 6 miesięcy.

Thanhnien.vn

Source: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-toi-cong-truong-don-doc-tien-do-cac-du-an-cao-toc-trong-diem-185240429151257279.htm