Premier zarządził inaugurację czterech ważnych projektów transportowych.

Jest to szczególne wydarzenie, podczas którego Ministerstwo Transportu (MOT) i inwestorzy organizują inaugurację i jednoczesne uruchomienie wielu projektów z różnych dziedzin, w tym 1 lotniska, 2 dróg ekspresowych i 1 dużego mostu wantowego.

Rankiem 24 grudnia na lotnisku Dien Bien w prowincji Dien Bien premier Pham Minh Chinh ogłosił zainaugurowanie i oddanie do użytku projektu inwestycyjnego dotyczącego rozbudowy lotniska Dien Bien, projektu inwestycyjnego dotyczącego budowy drogi ekspresowej Tuyen Quang – Phu Tho, łączącej się z drogą ekspresową Noi Bai – Lao Cai, projektu inwestycyjnego dotyczącego budowy drogi ekspresowej My Thuan – Can Tho oraz projektu inwestycyjnego dotyczącego budowy mostu My Thuan 2 i dróg dojazdowych na obu końcach mostu.

Uroczystość inauguracji odbyła się w formie transmisji telewizyjnej online na głównych punktach przeprawy mostowej w prowincji Dien Bien, punktach przeprawy mostowej w prowincji Phu Tho, punktach przeprawy mostowej w prowincji Vinh Long oraz punktach przeprawy mostowej w prowincji Tien Giang .

Łączny kapitał inwestycyjny powyższych 4 projektów sięga prawie 18 000 miliardów VND. Są to ostatnie kluczowe projekty sektora transportu, których inauguracja, zgodnie z planem, odbędzie się w 2023 roku.

Premier Pham Minh Chinh przeciął wstęgę, inaugurując otwarcie lotniska Dien Bien. (Źródło: Investment Newspaper)

Duch „Dien Bien Phu”

„Byłem bardzo wzruszony, mogąc ponownie spotkać się z 20 żołnierzami z Dien Bien Phu, którzy 70 lat temu odnieśli historyczne zwycięstwo na lotnisku Dien Bien, które właśnie zostało zmodernizowane i może przyjmować duże samoloty. To wydarzenie ma na celu oddanie hołdu poprzednim pokoleniom” – premier nie krył wzruszenia, rozpoczynając swoje przemówienie.

Według premiera Pham Minh Chinha, praktyka dowiodła, że ​​transport w ogóle, a drogi ekspresowe, lotniska i porty w szczególności, wywierają wyraźny wpływ na rozwój społeczno-gospodarczy. Wszędzie tam, gdzie rozwija się transport, otwierają się nowe przestrzenie dla rozwoju społeczno-gospodarczego, powstaje wiele obszarów miejskich, parków przemysłowych, obszarów usługowych i turystycznych, a zasoby gruntów są efektywnie wykorzystywane. W szczególności stworzy to sprzyjające warunki do wygodnego i bezpiecznego podróżowania.

Dzisiejsza inauguracja 4 dużych projektów przyczyniła się do otwarcia i oddania do użytku dodatkowych 729 km autostrad w samej pierwszej połowie kadencji, co zwiększyło łączną liczbę autostrad w kraju do 1892 km. W całym kraju realizowanych jest również 37 projektów/projektów składowych o łącznej długości 1658 km. Dążymy do tego, aby do 2025 r. w kraju działało około 3000 km autostrad.

„Jednoczesna inauguracja projektu rozbudowy lotniska Dien Bien i trzech projektów dróg ekspresowych: Tuyen Quang - Phu Tho; My Thuan - Can Tho i mostu My Thuan 2 jest wyraźnym dowodem determinacji rządu i sektora transportu w dążeniu do osiągnięcia przełomowego celu infrastrukturalnego” - powiedział premier.

Według Premiera zainaugurowane dziś projekty mają wspólne cechy, takie jak trudności, które trzeba rozwiązać, duża skala kapitału wymagająca zaangażowania wielu różnych źródeł kapitału, wahania cen materiałów budowlanych - nawet lotnisko Dien Bien musiało kruszyć skały, aby uzyskać materiały fundamentowe, a także budowa w warunkach epidemii.

„Jednakże, dzięki ogromnemu wysiłkowi, cały system polityczny połączył siły z duchem przezwyciężania słońca i deszczu, silną wolą, pracując na trzy zmiany, pracując w czasie Tet… dla dobra narodu i ludzi, wszystkie 4 projekty zostały ukończone zgodnie z planem. To była wielka inspiracja i cenne lekcje dla innych projektów” – ocenił premier Pham Minh Chinh.

Zdaniem premiera Pham Minh Chinha, wyjątkowość tych czterech projektów polega na tym, że Ministerstwo Transportu, Państwowy Komitet Zarządzania Stolicą oraz Ludowy Komitet prowincji Tuyen Quang wdrożyły je zgodnie z planem i z należytą jakością, skutecznie demonstrując politykę decentralizacji na rzecz lokalizacji i mobilizując źródła kapitału inwestycyjnego poza budżetem państwa.

„Doceniam, uznaję i chwalę wysiłki i poczucie odpowiedzialności Ministerstwa Transportu, Państwowego Komitetu Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach, prowincji i miast wyznaczonych do wdrożenia projektu, wyspecjalizowanych agencji podległych Ministerstwu, miejscowości, rad zarządzających projektem; władze i mieszkańcy 6 prowincji, przez które przebiega projekt, podjęli wysiłki w celu oczyszczenia terenu, tworząc wszelkie sprzyjające warunki do wdrożenia projektu” – podkreślił premier.

Podczas uroczystości inauguracyjnej premier wyciągnął sześć głównych wniosków dotyczących wdrażania dużych projektów infrastrukturalnych. Każda osoba biorąca udział w projekcie powinna wykazywać się poczuciem odpowiedzialności za swoją pracę, za przemysł, a przede wszystkim za ludzi i Ojczyznę. Musi udoskonalać swoje myślenie, sposoby myślenia i sposoby działania, aby dobrze wykonywać swoje zadania, przyczyniając się do terminowej realizacji projektów składowych w duchu „wszystko dla ludzi, dla siły i dobrobytu kraju”.

Premier pochwalił jednostki budowlane mostu My Thuan 2 - mostu wantowego o dużej rozpiętości, zaprojektowanego, zbudowanego i zorganizowanego przez wietnamskich inżynierów, robotników i menedżerów na większą skalę i przy kosztach o 50% niższych od kosztów budowy mostu My Thuan 1.

„To efekt promowania zastosowania nauki i technologii w celu nadążania za nowymi technologiami i ich opanowania, co stanowi dowód woli, inteligencji i aspiracji narodu wietnamskiego. Mój most Thuan 2 jest nową dumą wietnamskiego przemysłu budowlanego” – podkreślił premier.

Premier zwrócił się do władz lokalnych z prośbą o skoncentrowanie się na efektywnym wykorzystaniu niedawno zakończonych projektów, szybkim organizowaniu miejsc odpoczynku dla mieszkańców, dalszym inwestowaniu w poprawę warunków życia ludzi na obszarach objętych projektami, przeprowadzaniu prac konserwacyjnych, naprawczych i dokańczaniu pozostałych elementów, w tym przywróceniu dróg publicznych, ogłaszaniu publicznych i przejrzystych rozliczeń oraz zapobieganiu stratom...

Według pana Lai Xuan Thanh, przewodniczącego zarządu Vietnam Airports Corporation - ACV, inwestora projektu inwestycyjnego w rozbudowę lotniska Dien Bien, mimo że projekt nie jest duży, z całkowitą inwestycją wynoszącą około 1,5 mld VND, plus 1,5 mld VND na oczyszczenie terenu, prowincja Dien Bien ciężko pracuje, aby zostać inwestorem.

Jednak dzisiejsze osiągnięcie jest powodem wielkiej radości i dumy, gdyż uświadamia ACV, że wykonuje ona zadania korporacji państwowej, odgrywając wiodącą rolę w inwestowaniu w budowę, zarządzanie i eksploatację krajowego systemu lotnisk, a w szczególności w wykonywaniu powierzonych jej zadań politycznych dotyczących infrastruktury lotniskowej na obszarach odległych, górzystych i wyspiarskich.

„To również powód, dla którego jesteśmy zdeterminowani, aby ukończyć projekt dokładnie 14 miesięcy przed terminem w porównaniu z pierwotnym planem, i wkrótce go uruchomić, tworząc warunki do połączenia Dien Bien z innymi miejscowościami i światem drogą lotniczą. ACV wniesie ducha Dien Bien Phu do wszystkich projektów, prac i zadań korporacji” – powiedział pan Lai Xuan Thanh.

„Pokonaj słońce, pokonaj deszcz, pokonaj wyzwania”

Według Ministerstwa Transportu wszystkie cztery zainaugurowane dziś projekty mają ogromne znaczenie dla rozwoju społeczno-gospodarczego, przyciągania inwestycji oraz zapewnienia bezpieczeństwa narodowego i obronności.

W ciągu 8 miesięcy lotnisko Dien Bien ukończyło budowę nowego pasa startowego o długości 2400 m, parkingu dla czterech samolotów oraz infrastruktury technicznej, nowoczesnego systemu zarządzania lotami, stacji nawigacyjnej oraz systemów lotów wykorzystujących technologię satelitarną, spełniających standardy techniczne nowoczesnych samolotów, takich jak A320, A321 i podobne. Terminal został zmodernizowany, aby spełnić standardy i zwiększyć przepustowość w fazie obsługi 500 000 pasażerów rocznie.

Inauguracja ma ogromne znaczenie, ponieważ jest wydarzeniem mającym na celu uczczenie Narodowego Roku Turystyki 2024, który odbywa się w prowincji Dien Bien, w ramach obchodów 70. rocznicy zwycięstwa pod Dien Bien Phu, które odbiło się echem na pięciu kontynentach i wstrząsnęło światem.

Autostrada Tuyen Quang – Phu Tho skróci czas podróży z Hanoi do Tuyen Quang, historycznego obszaru, na którym toczyła się wojna Tan Trao.

W niedalekiej przyszłości droga ekspresowa Tuyen Quang – Phu Tho wraz z drogą ekspresową Tuyen Quang – Ha Giang przyczyni się do przełomu w rozwoju społeczno-gospodarczym, będzie promować rozwój turystyki w prowincjach Tuyen Quang i Phu Tho w szczególności, a także w środkowych i górzystych obszarach północy w ogólności; zapewni bezpieczeństwo narodowe i obronność, zgodnie z planowaniem i ukierunkowaniem rozwoju transportu w całym kraju.

Autostrada My Thuan-Can Tho i most My Thuan 2 to dwa ostatnie projekty autostrady Północ-Południe na wschodzie, o długości 120 km, biegnącej od Ho Chi Minh do Can Tho.

Dwa ukończone i oddane do użytku projekty mają istotne znaczenie, ponieważ zmniejszają natężenie ruchu, ograniczają liczbę wypadków drogowych, skracają czas podróży z Ho Chi Minh do Can Tho z obecnych 3,5 godziny do nieco ponad 2 godzin, stopniowo tworząc kompletny i nowoczesny podłużny korytarz komunikacyjny delty Mekongu, spełniając potrzeby rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji regionu południowo-zachodniego w ogóle, a prowincji Tien Giang, Vinh Long i Dong Thap w szczególności.

Według wiceministra transportu Le Dinh Tho - pełniącego funkcję stałej agencji Państwowego Komitetu Sterującego dla ważnych krajowych projektów transportowych, Ministerstwa Zarządzania Specjalistycznego, a także innych projektów wdrożonych w niedawnej przeszłości, w celu ukończenia i uruchomienia 4 projektów zgodnie z harmonogramem zgodnie z wytycznymi Zgromadzenia Narodowego, rządu, premiera i odpowiednich jednostek, wspólnie pokonano wiele trudności i wyzwań.

W szczególności należy ją wdrożyć w okresie, gdy cały kraj koncentruje się na zapobieganiu pandemii Covid-19, często wymagane jest zachowanie dystansu społecznego, mobilizacja personelu, transport maszyn na plac budowy jest bardzo utrudniony, urzędnicy i pracownicy muszą jednocześnie pracować i zapobiegać epidemii; projekt przebiega przez obszar o złożonym ukształtowaniu terenu i geologii, słabej glebie, co wymaga terminowego monitorowania i korygowania projektu w celu zapewnienia jakości; ceny paliwa i materiałów czasami drastycznie rosną; występują trudności w dostawach powszechnych materiałów budowlanych, miejsca składowania odpadów, zwłaszcza źródła piasku w regionie delty Mekongu.

W obliczu tej sytuacji rząd, premier i wicepremierzy zwrócili szczególną uwagę, ściśle i zdecydowanie poinstruowali ministerstwa, oddziały i samorządy, aby koordynowały i usuwały trudności. Ponadto ministerstwa, oddziały i samorządy podjęły działania z dużym poczuciem odpowiedzialności i determinacji, pokonując wszelkie trudności i kompleksowo rozwiązując problemy w ramach swoich kompetencji. W przypadku wielu projektów premier osobiście inspekcjonował, sprawdzał i usuwał trudności bezpośrednio na placu budowy 4-5 razy.

Dla sektora transportu terminowa realizacja projektów i zapewnienie jakości to zaszczyt i odpowiedzialność przed Partią, Państwem i Narodem.

Począwszy od ministra po kierownictwo ministerstwa, agencje stowarzyszone, inwestorzy/rady zarządzające projektami, jednostki konsultingowe, inwestorzy/wykonawcy robót budowlanych podjęli działania z determinacją, w pełni rozumiejąc dyrektywę premiera: „Kiedy już się postaracie, to postarajcie się jeszcze bardziej, kiedy już się postaracie, to postarajcie się jeszcze bardziej, kiedy jesteście zdeterminowani, to postarajcie się jeszcze bardziej, określcie cele i kluczowe punkty, na które należy przeznaczyć zasoby, aby skutecznie osiągnąć wyznaczone cele”.

W związku z tym Ministerstwo Transportu uruchomiło działania naśladowcze, mające na celu zarówno zachęcenie, jak i doping, a także „polecenie” dla podmiotów uczestniczących w Projekcie, aby dążyły do ​​zorganizowania i wdrożenia 3 zmian, 4 brygad oraz pracy w święta i święta Tet. Inwestorzy szybko i elastycznie zastosowali wszystkie mechanizmy finansowania, aby wspierać i utrzymywać zdolność finansową wykonawców.

Jednostki konsultingowe uważnie śledziły teren budowy, monitorowały proces budowy i jej jakość, przyspieszyły proces akceptacji płatności oraz sprawnie wprowadzały poprawki i uzupełnienia do projektu technicznego. Wykonawcy skupili się na mobilizacji zasobów ludzkich, sprzętu i finansów, ciężko pracując dzień i noc, aby wywiązać się ze swojego zobowiązania do dotrzymania terminów realizacji każdego pakietu.

Wiadomo, że w celu zapewnienia maksymalnej efektywności inwestycji i wykorzystania potencjału projektów, Ministerstwo Transportu nakazało inwestorom i wyspecjalizowanym agencjom proaktywne przeglądanie i ocenę podczas wdrażania projektu i ustaliło, że maksymalna prędkość robocza na drogach ekspresowych Tuyen Quang - Phu Tho i My Thuan - Can Tho wynosi 90 km/h; jednocześnie, aby zapewnić synchroniczną eksploatację całej trasy od Ho Chi Minh City do Can Tho, Ludowy Komitet prowincji Tien Giang zatwierdził również zwiększenie maksymalnej prędkości na trasie Trung Luong - My Thuan do 90 km/h.

Ponadto Ministerstwo Transportu stanowczo zaleca Wietnamskiej Administracji Drogowej i inwestorom pilną ocenę i uzupełnienie dokumentacji w celu dostosowania maksymalnej prędkości roboczej (do 90 km/h) na czteropasmowych drogach ekspresowych, które zostały niedawno oddane do użytku, dążąc do ich ukończenia tuż przed Nowym Rokiem Księżycowym 2024.

W przypadku projektu mostu My Thuan 2 i drogi ekspresowej My Thuan - Can Tho, ze względu na warunki terenowe i terenowe, organizacja wydarzenia odbywa się bezpośrednio na głównej trasie. W związku z tym, aby zapewnić odpowiednie warunki sanitarne, dokonać przeglądu i pełnej kontroli warunków bezpieczeństwa, pojazdy zostaną oficjalnie dopuszczone do ruchu od godziny 7:00 rano w dniu 25 grudnia 2023 r. (poniedziałek).

Źródło: https://baoquocte.vn/thu-tuong-phat-lenh-khanh-thanh-4-du-an-giao-thong-quan-trong-255079.html