W związku z tym wyborcy z Thai Binh zalecili, aby Ministerstwo Budownictwa skupiło uwagę na zbadaniu możliwości inwestycji i budowy linii kolejowej Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong, łączącej się z szybką koleją północ-południe, w celu ułatwienia rozwoju społeczno-gospodarczego i zgodnie z polityką rządu dotyczącą rozwoju strefy ekonomicznej prowincji Thai Binh.

W odpowiedzi na petycję Ministerstwo Budownictwa stwierdziło, że zgodnie z planem sieci kolejowej na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., linia kolejowa nadbrzeżna Nam Dinh–Thai Binh–Hai Phong–Quang Ninh ma długość około 101 km i rozstaw szyn 1435 mm; plan inwestycyjny obejmuje okres po 2030 r.

Obecnie na tym korytarzu funkcjonują dwa rodzaje transportu: drogowy i wodny. Transport towarów odbywa się głównie drogą lądową, śródlądową i przybrzeżną. Doinwestowano drogę ekspresową Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh, która może zaspokoić zapotrzebowanie na transport pasażerski do 2045 roku.

w caa846d0 0276 488a 9a5a b98ebf03d04b 1 193.jpeg
Thai Binh chce zainwestować w sieć kolejową łączącą Nam Dinh i Hai Phong. Zdjęcie ilustracyjne: N. Huyen

Ponadto, zgodnie z wynikami prognozowanego zapotrzebowania na przewozy w planowaniu sieci kolejowej, do roku 2050 zapotrzebowanie na przewozy kolejowe pasażerów wyniesie ok. 1,5-3,5 mln pasażerów/rok, a towarów ok. 1,5-2,5 mln ton/rok.

W związku z tym inwestycja w linię kolejową nadbrzeżną Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh zostanie rozważona w momencie zwiększenia zapotrzebowania na transport towarowy i pasażerski.