Branża kolejowa obniża ceny biletów kolejowych dla uczniów zdających egzaminy i zapisujących się do szkół w 2025 r. - Zdjęcie: TUAN PHUNG
Vietnam Railways Corporation (VNR) opublikowała skonsolidowane sprawozdanie finansowe za rok 2024.
Dane pokazują, że sytuacja biznesowa „giganta” branży kolejowej w ubiegłym roku była dość pozytywna. W związku z tym skonsolidowane przychody wyniosły 9,783 mld VND, co stanowi wzrost o 11% w porównaniu z rokiem 2023. Jest to również najwyższy poziom od czasu upublicznienia informacji finansowych tej jednostki.
Po odliczeniu kosztów sprzedanych towarów, zysk brutto VNR osiągnął kwotę 1,056 mld VND, co odpowiada marży zysku brutto wynoszącej 10,8% - co stanowi wyraźną poprawę w porównaniu z poprzednim okresem.
W strukturze przychodów największą część przychodów VNR nadal stanowią usługi transportu pasażerów i ładunków, z kwotą 4 795 mld VND, co stanowi wzrost o 13%.
Następnie przychody z regularnych napraw infrastruktury wynoszą 3,510 mld VND, reszta pochodzi z innej działalności przemysłowej i usługowej.
Dane: Skonsolidowane sprawozdania finansowe
Tymczasem przychody finansowe nieznacznie spadły z prawie 43 mld VND do 41,6 mld VND, głównie z powodu spadku odsetek od depozytów i otrzymanych dywidend. W zamian za to koszty finansowe (głównie odsetki od kredytów) spadły o 37%, do zaledwie 75,9 mld VND.
Koszty sprzedaży i administracji wzrosły w porównaniu z rokiem poprzednim, osiągając odpowiednio 267,1 mld VND i 628,7 mld VND. Z czego większość stanowiły koszty pracownicze, z czego 163,9 mld VND stanowiły koszty sprzedaży (wzrost o 22%), a 343 mld VND stanowiły koszty administracyjne (wzrost o 13%).
Ponadto VNR ma także inne dochody z likwidacji, sprzedaży aktywów, inkasa biletów... wynoszące prawie 84 miliardy VND, co stanowi wzrost o prawie 83% w porównaniu z tym samym okresem.
Na koniec 2024 r. VNR odnotowało wzrost zysku po opodatkowaniu o blisko 73%, osiągając kwotę ponad 132 mld VND, co stanowi najwyższą kwotę w ciągu ostatnich 5 lat.
Do 2025 roku VNR planuje osiągnąć skonsolidowane przychody w wysokości 10 336 mld VND i zysk po opodatkowaniu w wysokości 145 mld VND. Aby osiągnąć ten cel, Wietnamska Korporacja Kolejowa (VNR) zaproponowała również Ministerstwu Finansów konsultacje z rządem oraz ministerstwami, oddziałami i samorządami w celu usunięcia trudności i przeszkód.
W tym zalecenie zwrócenia się do Premiera z prośbą o polecenie Ministerstwu Rolnictwa i Środowiska oraz Ludowym Komitetom Prowincji ujednolicenia stosowania preferencyjnych zasad użytkowania gruntów pod koleje, rozwiązania procedur gruntowych oraz zwolnienia z podatku od użytkowania gruntów dla powierzchni 4 obszarów gruntów przeznaczonych pod siedziby zarządzania produkcją lokomotyw i wagonów...
Jednocześnie zaleca się, aby Ministerstwo Finansów rozważyło możliwość zwolnienia z opłat za korzystanie z infrastruktury kolejowej lub ich obniżenia, aby pomóc przedsiębiorstwom transportu kolejowego w obniżeniu kosztów i zwiększeniu konkurencyjności.
Korporacja zarządza obecnie 3143-kilometrową krajową siecią kolejową, obejmującą 15 tras przebiegających przez 34 prowincje i miasta z północy na południe. VNR posiada 25 spółek zależnych, 17 jednostek stowarzyszonych oraz 8 spółek joint venture i podmiotów stowarzyszonych.
Wietnamska Korporacja Kolejowa nadal „ponosi” skumulowane straty przekraczające 2 biliony VND
Warto zauważyć, że VNR nadal ponosi skumulowaną stratę w wysokości ponad 2028 mld VND na koniec 2024 r. Strata ta wystąpiła głównie w okresie pandemii COVID-19, gdy trudności dotknęły branżę transportową, a nie tylko VNR.
Łączne aktywa VNR osiągnęły 20 681 mld VND na koniec 2024 roku, co oznacza spadek o 25% w ciągu roku. Spadek ten wynikał głównie z gwałtownego spadku wartości rzeczowych aktywów trwałych z 21 452 mld VND do 14 575 mld VND.
Source: https://tuoitre.vn/tong-cong-ty-duong-sat-bao-lai-tang-manh-giua-luc-cac-ong-lon-thi-nhau-muon-lam-cao-toc-20250606200042705.htm
Komentarz (0)