Podsumowanie prac inwestycyjnych i budowlanych drogi ekspresowej Północ-Południe na odcinku wschodnim przez prowincję Ninh Binh oraz wstępne podsumowanie realizacji budowy fazy I trasy Wschód-Zachód

Towarzysze: Doan Minh Huan, członek Komitetu Centralnego Partii, sekretarz Prowincjonalnego Komitetu Partii; Mai Van Tuat, stały zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, przewodniczący Prowincjonalnej Rady Ludowej; Pham Quang Ngoc, zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego uczestniczyli w konferencji i nią kierowali.

W spotkaniu uczestniczyli również członkowie Stałego Komitetu Prowincjonalnego Partii, przywódcy Prowincjonalnej Rady Ludowej i Komitetu Ludowego, kierownicy właściwych departamentów, oddziałów i miejscowości, wykonawcy i przedstawiciele mieszkańców terenów objętych projektem.

Dzięki ścisłej uwadze i kierownictwu Zgromadzenia Narodowego, Rządu, Ministerstwa Transportu , Prowincjonalnego Komitetu Partii, Rady Ludowej, Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, aktywności i przedsiębiorczości sektorów i miejscowości oraz połączonej sile całego systemu politycznego, realizacja prac budowlanych i odszkodowań, wsparcie oczyszczania terenu pod projekty osiągnęły ważne wyniki, tworząc sprzyjające warunki do przyspieszenia postępu prac budowlanych, oddania projektów do użytku zgodnie z harmonogramem, służąc podróżom ludzi, przyczyniając się do pomyślnej realizacji zadań rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji i całego kraju.

Jeśli chodzi o komponent inwestycyjny projektu budowy autostrady północ-południe na wschodzie prowincji Ninh Binh (w tym odcinki Cao Bo-Mai Son i Mai Son-droga krajowa 45), jest to kluczowy projekt krajowy o dużym znaczeniu, znacząco przyczyniający się do stworzenia ciągłej drogi ekspresowej z Hanoi do prowincji centralnych i południowych, zaspokajający potrzeby transportowe, przepływ towarów, łączący centra gospodarcze i polityczne , zmniejszający korki i wypadki drogowe na drodze krajowej 1A, promujący rozwój społeczno-gospodarczy prowincji północno-wschodnich i północno-centralnych, tworzący dynamikę i efekt rozlewania umożliwiający kontynuację budowy pozostałych komponentów inwestycyjnych autostrady północ-południe.

Dla prowincji Ninh Binh projekt ma ogromne znaczenie w ramach strategii rozwoju społeczno -gospodarczego prowincji, przyczyniając się do zmniejszenia obciążenia i rozwiązania problemu ogromnego natężenia ruchu na drodze ekspresowej Cau Gie - Ninh Binh, która nie przebiega przez ważne obszary miejskie, takie jak miasto Ninh Binh i miasto Tam Diep; jednocześnie łącząc i poprawiając efektywność wykorzystania ważnych krajowych tras komunikacyjnych przebiegających przez prowincję oraz dróg prowincji.

Prowincja Ninh Binh jest jedyną miejscowością wyznaczoną jako Inwestor w 11 projektach składowych, które inwestują w budowę autostrady północ-południe na wschodzie; wraz z projektem składowym odcinka Cao Bo-Mai Son, całkowita długość odcinka przebiegającego przez prowincję wynosi 24,5 km, z wysokimi wymaganiami technicznymi i estetycznymi oraz bardzo dużą ilością prac porządkowych. Szczególnie w prowincji Ninh Binh, powierzchnia gruntów do odzyskania w celu realizacji projektu wynosi 100 hektarów, co dotyczy ponad 2700 gospodarstw domowych, setek grobów musi zostać przeniesionych; konieczne jest zbudowanie 9 obszarów przesiedleńczych oraz przeniesienie i powrót dziesiątek obiektów infrastruktury technicznej; całkowity koszt oczyszczenia terenu przekracza 800 miliardów VND. Prowincjonalny Komitet Ludowy skupił się na wdrażaniu i synchronicznym wdrażaniu rozwiązań, mobilizując cały system polityczny do udziału. Zaledwie 24 miesiące po rozpoczęciu budowy odcinek Cao Bo-Mai Son został ukończony i otwarty wczesną wiosną 2023 r. Był to pierwszy ukończony element projektu.

Promując doświadczenie i wyniki osiągnięte przy wdrażaniu projektu komponentu Cao Bo - Mai Son, prowincja Ninh Binh skupiła się na kierowaniu oczyszczaniem terenu pod kolejny odcinek Mai Son - Droga Krajowa 45, przebiegający przez 3 dystrykty i miasta prowincji i ukończyła przekazanie całej trasy przed czerwcem 2021 r. Ninh Binh to również miejscowość, w której przekazanie całego terenu zostało ukończone najwcześniej.

W ramach projektu inwestycyjnego budowy drogi wschód-zachód (etap I) o długości 22,95 km; projekt przebiega przez miasto Tam Diep i dystrykt Nho Quan; całkowita wartość inwestycji przekracza 1900 miliardów VND. Jest to największy projekt drogowy, jaki kiedykolwiek zrealizowano w prowincji, zatwierdzony przez władze lokalne, z wysokimi wymaganiami technicznymi i największą ilością robót przygotowawczych. Po zaledwie 10 miesiącach od wydania polityki, projekt zakończył procedury inwestycyjne i zorganizował uroczystość wmurowania kamienia węgielnego z okazji 200. rocznicy nazwy Ninh Binh (1822-2022) oraz 30. rocznicy ponownego ustanowienia prowincji (1 kwietnia 1992 - 1 kwietnia 2022) Ninh Binh, skracając o 50% czas realizacji procedur inwestycyjnych zgodnie z przepisami dotyczącymi projektów równoważnych.

Projekt został uznany przez Prowincjonalny Komitet Wykonawczy Partii, kadencja XXII, 2020-2025, za kluczowy projekt, który musi zostać ukończony jak najszybciej, aby nadać impet i przełom w rozwoju społeczno-gospodarczym prowincji w krótkim okresie i ma strategiczną i długoterminową wizję. Po ukończeniu trasa otworzy przestrzeń, przestrzeń i stworzy nowy impet, aby promować rozwój południowego regionu prowincji, przyczyniając się do zmniejszenia gorącego rozwoju w obszarze dziedzictwa, a zwłaszcza ochrony środowiska ekologicznego dla Światowego Dziedzictwa Kulturowego i Przyrodniczego Trang An. Stopniowa realizacja trasy łączącej najbardziej wysuniętą na zachód i najbardziej wysuniętą na wschód część prowincji Ninh Binh, od górzystego obszaru dystryktu Nho Quan do nadmorskiego dystryktu Kim Son, otwierając międzyregionalne połączenie między regionem północno-zachodnim a deltą Rzeki Czerwonej. Jednocześnie synchronicznie połączono z ważnymi krajowymi osiami komunikacyjnymi, takimi jak Wschodnia Autostrada Północ-Południe, Droga Ho Chi Minha, Autostrada Krajowa 1A, drogi nadmorskie, tworząc strategiczną oś komunikacyjną, synchronicznie łączącą się z systemem komunikacyjnym prowincji Ninh Binh.

Obecnie miasto Tam Diep przekazało 6,6/6,6 km, co stanowi 100% zabudowy; dystrykt Nho Quan przekazał 13,7/16,3 km (co stanowi 84,4%), a pozostałe 2,54 km przypada na obszary mieszkalne; wolumen zabudowy osiągnął około 35% wartości; prowincja przeznaczyła 1 369/1 913,754 mld VND, co stanowi prawie 71,53%.

Na konferencji przedstawiciele inwestorów, wykonawców, miejscowości i mieszkańcy mówili o doświadczeniach inwestorów w realizacji projektów, o przywództwie i doświadczeniu miejscowości w zakresie oczyszczania terenu i terenów pod zabudowę, a także o jednomyślności i wsparciu mieszkańców w zakresie oczyszczania terenu i terenów pod zabudowę, stabilizującym życie ludzi, gdy państwo wdraża kluczowe projekty krajowe i wojewódzkie.

Z tej okazji Prowincjonalny Komitet Ludowy wręczył certyfikaty zasług zespołom i osobom fizycznym, które wyróżniły się wybitnymi osiągnięciami w zakresie inwestycji, budowy i realizacji odcinka wschodniej drogi ekspresowej północ-południe przebiegającego przez prowincję Ninh Binh.

Podsumowanie prac inwestycyjnych i budowlanych drogi ekspresowej Północ-Południe na odcinku wschodnim przez prowincję Ninh Binh oraz wstępne podsumowanie realizacji budowy fazy I trasy Wschód-Zachód — Sekretarz prowincji Doan Minh Huan wręczył Certyfikaty Zasługi od Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zespołom, które wyróżniły się osiągnięciami w zakresie inwestycji, budowy i realizacji odcinka wschodniej drogi ekspresowej północ-południe przez prowincję Ninh Binh.

Stały zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, przewodniczący Prowincjonalnej Rady Ludowej Mai Van Tuat wręczył osobom fizycznym Certyfikaty Zasługi Prowincjonalnego Komitetu Ludowego.

Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Pham Quang Ngoc wręczył osobom fizycznym Certyfikaty Zasługi Prowincjonalnego Komitetu Ludowego.

Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Tran Song Tung wręczył Certyfikaty Zasługi Prowincjonalnego Komitetu Ludowego osobom i zespołom, które wyróżniły się osiągnięciami.

Przemawiając na konferencji, towarzysz Pham Quang Ngoc, zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii, przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego potwierdził: Organizacja podsumowania realizacji prac inwestycyjnych przy budowie autostrady Północ-Południe na Wschodzie, na odcinku przebiegającym przez prowincję Ninh Binh, oraz wstępny przegląd budowy trasy Wschód-Zachód (etap I) to ważne wydarzenie, organizowane przez Prowincjonalny Komitet Ludowy na początku nowego roku, aby ocenić wyniki, wyciągnąć wnioski, dobre praktyki, zachęcać i promować dobrych ludzi i dobre uczynki, stworzyć wpływ rozprzestrzeniający się na wszystkie klasy społeczne, aby nadal zgadzać się i reagować pozytywnie we wdrażaniu polityk i wytycznych Partii i Państwa w ogóle oraz we wdrażaniu projektów w prowincji w szczególności; jednocześnie tworząc determinację i wysiłki komitetów partyjnych na wszystkich szczeblach, władz, Frontu Ojczyzny, organizacji politycznych i społecznych w celu pomyślnej realizacji celów, zadań i zadań rozwoju społeczno-gospodarczego w 2024 r., zgodnie z ustaleniami.

Na konferencji przemawiał przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Pham Quang Ngoc.

Jest to również pierwszy raz, kiedy Prowincjonalny Komitet Ludowy złożył Stałemu Komitetowi Prowincjonalnego Komitetu Partii sprawozdanie podsumowujące i wykorzystujące doświadczenia z realizacji dużych projektów mających istotny wpływ na rozwój społeczno-gospodarczy prowincji oraz realizację celów określonych w Uchwale XXII Prowincjonalnego Zjazdu Partii, kadencja 2020-2025, w tym celu „Stopniowego udoskonalania infrastruktury synchronicznej, budowania nowoczesnego systemu miejskiego”.

Podkreślając znaczenie projektu inwestycyjnego komponentu budowy drogi ekspresowej Północ-Południe na odcinku wschodnim przez prowincję Ninh Binh, Przewodniczący stwierdził: Rząd i Premier uznali Ninh Binh za jedną z miejscowości, które wdrożyły projekt zdecydowanie, koncentrując się na przepisach i budując konsensus wśród mieszkańców. Projekt został ukończony przed terminem w porównaniu z całym krajem, zapewniając wszystkie trzy czynniki: technikę, estetykę i jakość. Potwierdza to, że Ninh Binh ma potencjał do organizowania i wdrażania dużych projektów transportowych. Dzięki temu wynikowi, przyczynił się on do podsumowania z praktyki, tak aby Rząd i Premier mogli zaproponować Zgromadzeniu Narodowemu opracowanie szeregu konkretnych polityk w celu wyznaczenia miejscowości jako inwestorów w projektach budowy tras komunikacyjnych i umożliwienia miejscowościom udziału w inwestowaniu w realizację projektów krajowych. Jednocześnie zapewnił Rząd Centralny, że dobrze wywiązujemy się z zadań powierzonych przez Rząd Centralny.

Odnosząc się do trasy Wschód-Zachód, Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego potwierdził, że jest to nowatorskie, wizjonerskie i wysoce zdeterminowane działanie mające na celu urzeczywistnienie Rezolucji Zjazdu Partii Prowincjonalnej w sprawie stworzenia nowej przestrzeni dla rozwoju prowincji Ninh Binh. W oparciu o tę Rezolucję, Stały Komitet i Prowincjonalny Komitet Wykonawczy Partii skupiły się na badaniach, badaniach, analizach i ocenie wielu aspektów, podejmując decyzję o inwestycji w trasę Wschód-Zachód. Po dwóch latach wdrażania, decyzje Prowincjonalnego Komitetu Wykonawczego Partii Prowincjonalnej okazały się słuszne. Trasa ta urzeczywistnia również ważną politykę Rządu i Zgromadzenia Narodowego, zgodnie z którą lokalne władze muszą skupić się na budowie infrastruktury transportowej, łączącej się z krajową infrastrukturą transportową, aby zmaksymalizować efektywność inwestycji centralnych.

Dokonując przeglądu realizacji kluczowych projektów krajowych i wojewódzkich, przewodniczący Wojewódzkiego Komitetu Ludowego potwierdził trzy wnioski:

Po pierwsze, jest to wspólny kierunek działań Prowincjonalnego Komitetu Partii i Prowincjonalnego Stałego Komitetu Partii w zakresie inwestycji infrastrukturalnych, w tym koncentracji zasobów i wydawania polityk zapewniających uzasadnione prawa i interesy mieszkańców. Na przykład, prowincja wydała oddzielne polityki dotyczące wspierania terenów ogrodów i stawów sąsiadujących z terenami mieszkalnymi, przyczyniając się do szybkiego oczyszczania terenów pod projekty zgodnie z prawem, uzyskania zgody mieszkańców i szybkiego oddania projektu do użytku.

Po drugie, w procesie przywództwa i kierowania zachodzi ścisła koordynacja między departamentami i oddziałami, dzielenie się Frontem Ojczyzny na wszystkich szczeblach i organizacjami społeczno-politycznymi, aby wspólnie mobilizować zgodę ludzi i poparcie dla państwa w celu realizacji projektów.

Po trzecie, w pracach związanych z przejmowaniem i karczowaniem gruntów, polityka musi być jawna, przejrzysta i uczciwa; należy zapewnić ludziom w nowych miejscach przesiedlenie na warunkach równych lub lepszych od ich starych, aby mogli czuć się bezpiecznie i ustabilizować swoje życie.

Promując wyniki realizacji dwóch powyższych projektów, przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zasugerował: W najbliższym czasie jednostki wyznaczone jako nowi inwestorzy projektu muszą skoordynować swoje działania z odpowiednimi departamentami, oddziałami i sektorami, aby zorganizować realizację projektów rozbudowy trasy ekspresowej Północ-Południe na wschodzie, odcinek Cao Bo-Mai Son oraz projekt trasy ekspresowej Ninh Binh-Hai Phong; projekt trasy Wschód-Zachód, faza II... w celu zapewnienia efektywności zgodnie z wymogami.

Z szacunkiem zwrócił się również do Prowincjonalnego Komitetu Wykonawczego Partii, Prowincjonalnego Stałego Komitetu Partii i Prowincjonalnej Rady Ludowej z prośbą o dalsze skupienie się na synchronicznym przywództwie i kierunku, aby cały system polityczny mógł połączyć siły i jednomyślnie realizować główne, długoterminowe zadania i cele w nadchodzących latach, w szczególności cel uczynienia prowincji Ninh Binh do 2030 r. dość rozwiniętą prowincją, biegunem wzrostu wśród południowych prowincji Delty Rzeki Czerwonej, tworzącą synchroniczną, nowoczesną, inteligentną infrastrukturę strategiczną, zasadniczo spełniającą kryteria miasta zarządzanego centralnie, o cechach Miasta Dziedzictwa Milenijnego i miasta kreatywnego.

Nguyen Thom-Anh Tuan

Źródło