Ho Chi Minh City oficjalnie zaostrza zarządzanie chodnikami i drogami

W niedawno wysłanym pilnym dokumencie Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh City zwrócił się do Ludowego Komitetu Miasta Thu Duc oraz Ludowych Komitetów Dzielnic z prośbą o skoncentrowanie się na kierowaniu i wdrażaniu stanowczego i skutecznego zarządzania drogami i chodnikami na zarządzanym obszarze zgodnie z wydanymi przepisami, w celu zapewnienia porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego, cywilizacji, piękna miasta oraz wypracowania konsensusu wśród ludzi.

Po przeprowadzeniu lokalnych badań zostaną wyznaczone trasy, na których parkowanie pojazdów będzie dozwolone za darmo, jednak są też obszary, na których osoby prywatne lub organizacje muszą wynająć miejsca parkingowe.

Zgodnie z przepisami wydanymi przez Komitet Ludowy Ho Chi Minh City, główną funkcją jezdni i chodnika jest obsługa ruchu. W szczególności jezdnia służy pojazdom, chodnik służy pieszym, zapewnia sygnalizację świetlną i instaluje niezbędne urządzenia zgodnie z przepisami.

Oprócz wyżej wymienionych funkcji, jezdnia i chodnik mogą być tymczasowo wykorzystywane częściowo do celów innych niż ruch drogowy (takich jak działalność gospodarcza, kupno i sprzedaż towarów, parkowanie i przechowywanie pojazdów zgodnie z decyzją nr 32) wyłącznie po uzyskaniu licencji od właściwego organu, zatwierdzeniu w ramach planu użytkowania i uiszczeniu opłat za użytkowanie zgodnie z przepisami.

W związku z tym lokalni liderzy muszą pilnie opublikować listę dróg z chodnikami, które umożliwiają parkowanie pojazdów jednośladowych bez pobierania opłat za usługi. Jednocześnie należy dokonać przeglądu i wybrać kilka dróg z jezdniami i chodnikami, które są kwalifikowane do użytku poza ruchem drogowym, aby wdrożyć plan działania, szeroko nagłośnić zakres i czas trwania tymczasowego użytkowania; zorganizować proces wydawania licencji, zatwierdzić plany i pobierać opłaty zgodnie z przepisami.

Kiedy „bogaci” wkraczają również na chodnik: piesi potrącają samochody i motocykle

Ponadto kierownictwo Departamentu Transportu Miasta Ho Chi Minh (HCM) zaapelowało do władz lokalnych o skierowanie sił funkcyjnych do regularnego i ciągłego prowadzenia kontroli i nadzoru w trakcie procesu wdrażania oraz do ścisłego reagowania na naruszenia w tymczasowym użytkowaniu części drogi i chodnika. Jednocześnie należy promować rolę lokalnych organizacji politycznych i społecznych w nadzorowaniu odpowiednich osób i jednostek w procesie wdrażania tymczasowego zarządzania i użytkowania części drogi i chodnika zgodnie z zatwierdzonym planem, pozwoleniem i planem użytkowania.

Wcześniej Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh (HCM) wysłał do dzielnic, miast i miasta Thu Duc dokument regulujący zarządzanie i tymczasowe użytkowanie części jezdni i chodnika w tym obszarze. Przedstawiciele miejskiego sektora transportu podkreślili, że głównym celem chodników jest obsługa pieszych. Mogą z nich korzystać wyłącznie miejsca licencjonowane, na przykład miejsca pogrzebowe i weselne, które korzystają z chodnika, muszą posiadać licencję. Tam, gdzie dozwolone jest samodzielne parkowanie, gmina musi ogłosić zakres i powierzchnię każdej drogi. W przypadku tymczasowego użytkowania na cele wynajmu lokali użytkowych lub parkingów, należy sporządzić listę, opracować plan, zasięgnąć opinii mieszkańców i ukończyć plan.

Po ogłoszeniu listy kwalifikujących się tras mieszkańcy będą się rejestrować; dopiero po zatwierdzeniu planu przez okręg będą mogli z niego korzystać. W związku z tym chodniki bez planu lub nieznajdujące się na liście tymczasowego użytkowania muszą być zarezerwowane dla pieszych. Jeśli firmy lub organizacje wkraczają na chodnik, korzystają z niego bez licencji, nie płacą czynszu lub zezwolenia, władze lokalne muszą potraktować to naruszenie zgodnie z przepisami.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/tphcm-chinh-thuc-siet-quan-ly-via-he-long-duong-185240105173814488.htm