Po południu 4 grudnia pan Nguyen Kien Giang , zastępca kierownika wydziału robót drogowych, utrzymania ruchu i zarządzania operacyjnego, wydziału budownictwa miasta Ho Chi Minh, powiedział, że sytuacja zatorów drogowych w mieście jest nadal skomplikowana i wzrosła o 24% w porównaniu z tym samym okresem w 2024 r. Wiele centralnych tras, takich jak Pasteur, Dien Bien Phu, Nguyen Thi Minh Khai, Vo Thi Sau... odnotowało poziom obsługi na poziomie do 150%, a w godzinach szczytu często były one przeciążone.
Ważne trasy przelotowe, takie jak Vo Nguyen Giap, autostrada Hanoi, droga krajowa nr 13, droga krajowa nr 1... korki koncentrują się głównie w newralgicznych punktach, takich jak skrzyżowanie Thu Duc, Binh Thai, obszar portu Cat Lai-Phu Huu, teren budowy mostu Binh Trieu i skrzyżowanie An Suong-Quang Trung. Wszystkie te miejsca charakteryzują się dużym natężeniem ruchu, skomplikowanymi skrzyżowaniami lub są objęte pracami budowlanymi.
Według pana Nguyen Kien Gianga, główną przyczyną korków jest nagły wzrost natężenia ruchu pod koniec roku, przy jednoczesnym braku infrastruktury drogowej w odpowiedzi na zapotrzebowanie. Niektóre inwestycje budowlane doprowadziły do zwężenia nawierzchni dróg, a wypadki drogowe i powolne reagowanie na incydenty również przyczyniły się do przedłużających się korków. Ponadto świadomość części populacji w zakresie przestrzegania przepisów ruchu drogowego jest nadal ograniczona, co znacząco wpływa na przepustowość.
Aby zmniejszyć natężenie ruchu, Departament koordynuje działania z jednostkami funkcjonalnymi w celu wdrożenia wielu kluczowych rozwiązań, w tym regulacji przepływu ruchu, dodania systemów sygnalizacji świetlnej w trudnych obszarach oraz przyspieszenia postępów prac budowlanych w celu szybkiego przywrócenia nawierzchni drogi. Miasto zwiększyło również wykorzystanie technologii i rozszerzyło monitoring wizyjny, aby szybko regulować i obsługiwać punkty korków.
Ponadto, agencje zarządzania drogami będą regularnie aktualizować informacje o ruchu drogowym, aby mieszkańcy mogli proaktywnie wybierać odpowiednie trasy, przyczyniając się do zmniejszenia obciążenia przeciążonych dróg. Koniec roku jest uważany za kluczowy czas dla transportu towarów i podróży, dlatego Ho Chi Minh City dąży do zapewnienia płynnego ruchu i minimalizacji długotrwałych korków.
Source: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-tang-cuong-giai-phap-keo-giam-un-tac-giao-thong-dip-cuoi-nam-20251204191842128.htm
![[Zdjęcie] Cat Ba - Zielony raj na wyspie](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F04%2F1764821844074_ndo_br_1-dcbthienduongxanh638-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[40 dni błyskawicznej jazdy VIMC] Port Da Nang: Jedność – Błyskawiczna prędkość – Przełom na mecie](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/04/1764833540882_cdn_4-12-25.jpeg)
Komentarz (0)