Doświadczenia wietnamskich turystów z całego świata w podróżach pociągami dużych prędkości

Dworzec kolejowy dużych prędkości w Niemczech

Systemy kolei dużych prędkości w Europie

Bloger Vinh Gấu wybrał się w świąteczną podróż w 2022 roku do Niemiec, Austrii i Węgier i był pod wrażeniem europejskiego systemu kolei dużych prędkości – Eurail. Dzięki niemu podróżni mogą łatwo rezerwować bilety na pociągi podróżujące przez 33 kraje, z około 30 000 destynacji.

Główne dworce kolejowe w Europie często znajdują się w samym centrum miasta, co ułatwia podróżnym poruszanie się i zwiedzanie . Zazwyczaj Vinh szczegółowo planuje swoje podróże, uwzględniając godziny i miejsca odjazdów, aby zapewnić sobie miejsce w pociągu. Zmiana rozkładu jazdy jest jednak również łatwa, zwłaszcza z kartą Eurail Pass, która umożliwia bezpłatną rezerwację i zmianę miejsc na wielu trasach kolejowych.

Europejskie pociągi dużych prędkości osiągają średnią prędkość około 250-300 km/h. Ocenił je jako płynne, porównywalne z pociągami dużych prędkości w Japonii i Korei Południowej, z którymi miał okazję się zapoznać.

Dworce kolejowe w Europie, zwłaszcza w dużych miastach, są przestronne i obsługują wiele linii. Dlatego bloger radzi podróżnym przybyć około godziny wcześniej, aby mieć czas na dokładne rozpoznanie peronu i numeru pociągu. Wszystkie stacje są szczegółowo oznakowane, a przed wejściem na pokład znajdują się miejsca do jedzenia, picia i robienia zakupów. Infrastruktura transportowa i połączenia między środkami transportu publicznego, takimi jak autobusy, metro i stacje kolei dużych prędkości, są doskonałe, więc Vinh Gấu nie napotkał żadnych trudności podczas swojej podróży.

System Shinkansen, Japonia

Ngoc Trang, podróżniczka z grupą turystyczną, odwiedziła Japonię w listopadzie 2023 roku i raz doświadczyła jazdy shinkansenem. Stacja kolei dużych prędkości była przestronna jak centrum handlowe, z udogodnieniami takimi jak sklepy ze słodyczami, napojami i restauracjami. Powiedziała, że ​​podróż pociągiem dużych prędkości przypominała lot samolotem – szybko, ale bardzo płynnie. Dopiero patrząc przez okno i obserwując mijane krajobrazy, podróżni naprawdę docenili prędkość pociągu.

Bloger Nguyen Son Tung (Lac) również wyraził podobną opinię po 5 latach mieszkania w Japonii, gdzie często korzystał z Shinkansenu do pracy. Powiedział, że mógł spać spokojnie nawet podczas długich podróży, takich jak Tokio – Osaka, Tokio – Niigata czy Tokio – Nagoja, ponieważ pociąg jechał bardzo płynnie. Po przyjeździe turyści mogą kontynuować podróż lokalnym pociągiem lub autobusem, eliminując potrzebę podróży samolotem.

Pociąg Shinkansen przebiega przez region Hokkaido.

Pociągi dużych prędkości zazwyczaj zatrzymują się na tych samych stacjach co pociągi lokalne, co ułatwia przesiadkę. Son Tung zauważa jednak, że ważne jest zwracanie uwagi na czas, ponieważ japońskie pociągi są bardzo punktualne; spóźnienie się na pociąg może skutkować długim oczekiwaniem. Chociaż Shinkansen może osiągać prędkość ponad 300 km/h, pasażerowie w środku nie odczuwają znaczącej różnicy dzięki szybom ograniczającym prędkość; jedyną zauważalną różnicą jest widok na pociąg z zewnątrz.

„Nawet szklanka z wodą na stole ledwo się porusza” – powiedział.

System kolei dużych prędkości KTX, Korea Południowa

Kim Huong, mieszkanka Hanoi, we wrześniu podróżowała z rodziną do Korei Południowej i wybrała pociąg dużych prędkości, aby podróżować między Seulem a Pusanem. Powiedziała, że ​​chociaż bilety na pociągi dużych prędkości mogą nie być tańsze niż bilety lotnicze, wybrała tę opcję, ponieważ dworce kolejowe są centralnie położone, co pozwala zaoszczędzić czas podróży. Ponadto, ona i jej rodzina chcieli zobaczyć różnice między systemami kolei dużych prędkości na całym świecie .

„Wnętrze statku jest zupełnie nowe, czyste i wygodne, więc pasażerowie prawie nie odczuwają dużej prędkości” – dodała.

Ha Thi Ha, turystka z Hanoi, również skorzystała z pociągu KTX i bardzo doceniła jego szybkość i płynność. Przy cenie 50 000-70 000 wonów (930 000-1,3 miliona VND) za podróż z Seulu do Pusan, uznała, że ​​jest to całkowicie opłacalne, ponieważ pozwala zaoszczędzić czas i uniknąć korków w porównaniu z autobusami.

Odcinek sieci kolei dużych prędkości KTX.

Kobiety również doceniają przestronne i wygodne siedzenia w pociągu, a także automaty z napojami i Wi-Fi. Toalety są wyposażone w automatyczne drzwi i są rozdzielone ze względu na płeć, dlatego podróżni powinni zwracać uwagę na oznaczenia. Ha radzi podróżnym, którzy chcą skorzystać z akademika, aby uważnie sprawdzali tablice informacyjne na stacji – są one prezentowane w sposób łatwy do zrozumienia, podobny do tych na lotnisku.

System pociągów CHR, Chiny

Ngoc Cham, przedstawicielka Top One Travel, powiedziała, że ​​podróżowała pociągami dużych prędkości w Chinach ponad 10 razy na trasach takich jak Hekou – Kunming, Hekou – Dali i Lijiang – Kunming; skomentowała, że ​​„pociąg porusza się płynnie jak samolot”. Najbardziej pod wrażeniem było to, że pociąg może osiągnąć prędkość ponad 200 km/h, a jednocześnie zachowuje płynność jazdy, a odległość między siedzeniami jest wystarczająco duża, aby wygodnie się rozłożyć, nie przeszkadzając pasażerom siedzącym z tyłu.

Z Kunming do Lijiang kursują pociągi dużej prędkości.

Na dworcu kolejowym turyści z łatwością znajdą sklepy, punkty gastronomiczne i fotele do masażu. Zdaniem pani Cham, korzystanie z pociągu dużych prędkości oszczędza czas podróży, optymalizuje czas zwiedzania i dba o zdrowie turystów.

System pociągów THRS, Tajwan

Tran Trong An, mieszkaniec Hanoi, wielokrotnie odwiedzał Tajwan i podróżował pociągiem dużych prędkości z Tajpej do Kaohsiung. Odległość między tymi dwoma punktami wynosi 350 km, ale podróż trwa zaledwie 90 minut. Na stacji docelowej ma łatwy dostęp do metra, kolei, autobusu, taksówki i innych środków transportu.

„Budzę się rano, wsiadam do pociągu z Tajpej i mogę spokojnie pojechać do Taichungu lub Kaohsiungu na śniadanie, a jeszcze mam czas na pracę lub zwiedzanie” – powiedział.

Wewnątrz stacji kolei dużych prędkości na Tajwanie.

Pan Pham Anh Vu, reprezentujący Vietnam Tourism, był również pod wrażeniem tajwańskiego systemu kolei THSR. Większość programów wycieczek na Tajwan obejmuje co najmniej jedną podróż pociągiem dla wietnamskich turystów. Pociąg osiąga prędkość do 300 km/h, ale nie odczuwa wstrząsów ani wibracji.

Dworce kolejowe na Tajwanie są nowocześnie zaprojektowane i centralnie położone, a czytelne oznakowanie ułatwia podróżnym znalezienie drogi do wyjść lub przesiadek. Dworce w Tajpej i Kaohsiung oferują również centra handlowe i restauracje, tworząc komfortową przestrzeń podczas oczekiwania na pociąg.

„Doświadczenia są równie dobre, jak w Europie czy Japonii” – powiedział, dodając, że cena biletu w jedną stronę z Tajpej do Kaohsiung, wynosząca około 1000–1500 nowych dolarów tajwańskich (800 000–1,2 mln VND), jest warta swojej ceny.

VN (według VnExpress)

Source: https://baohaiduong.vn/trai-nghiem-tau-cao-toc-cua-khach-viet-tren-the-gioi-395518.html