Przedstawienie Zgromadzeniu Narodowemu projektu autostrady Vinh – Thanh Thuy o całkowitym kapitale wynoszącym prawie 24 000 miliardów VND

(Dan Tri) - Projekt drogi ekspresowej Vinh-Thanh Thuy ma długość 60 km, 4 pasy ruchu i jest inwestycją publiczną, pełniącą strategiczną rolę łącznika między Wietnamem i Laosem.

Po południu 3 grudnia wicepremier Bui Thanh Son przedstawił raport ze wstępnego studium wykonalności projektu drogi ekspresowej Vinh-Thanh Thuy, podkreślając, że jest to ważny projekt narodowy, odgrywający kluczową rolę w rozwoju synchronicznego i nowoczesnego systemu infrastruktury transportowej.

Droga ekspresowa rozpoczyna się na drodze ekspresowej Północ-Południe, na wschodzie prowincji Nghe An, a kończy w strefie ekonomicznej Thanh Thuy, położonej w całości na terenie prowincji Nghe An. Trasa odgrywa strategiczną rolę nie tylko w rozwoju prowincji, ale także jako brama handlowa, napędzając rozwój gospodarczy całego regionu i łącząc go bezpośrednio z Laosem (odcinek Thanh Thuy – Wientian).

Zgodnie z planem, droga ekspresowa ma około 85 km długości i 6 pasów. W fazie przedwykonawczej rząd zaproponował inwestycję w około 60 km drogi z 4 pasami; odcinek Cua Lo – Vinh o długości około 25 km nie został jeszcze zainwestowany.

Całkowita wstępna inwestycja w projekt wynosi prawie 23 940 miliardów VND, wykorzystując budżet centralny z tytułu zwiększonych dochodów w 2024 roku oraz budżety centralny i lokalne na lata 2026-2030. Rozpoczęcie budowy projektu planowane jest na 2026 rok, a oddanie do użytku na 2029 rok.

Wicepremier Bui Thanh Son przedstawił 3 grudnia po południu raport ze studium wykonalności projektu drogi ekspresowej Vinh-Thanh Thuy (zdjęcie: Media QH).

Przedstawiając raport z oceny, przewodniczący Komisji Ekonomicznej i Finansowej Phan Van Mai powiedział, że Komisja zgadza się co do konieczności realizacji projektu i potwierdził, że spełnia on kryteria pozwalające Zgromadzeniu Narodowemu na rozważenie podjęcia decyzji w sprawie polityki inwestycyjnej, zgodnie z wydanymi planami i strategiami rozwoju.

Jeśli chodzi o metody inwestowania, rząd zaproponował inwestycje publiczne, jednak w raporcie z oceny stwierdzono, że pojawiły się opinie sugerujące rozważenie metody PPP w celu przyciągnięcia środków społecznych i zmniejszenia presji na budżet państwa.

W kwestii finansów Komisja Ekonomiczna i Finansowa zwróciła się do Rządu z prośbą o wyjaśnienie podstaw wstępnego obliczenia całkowitej wartości inwestycji i porównanie jej z podobnymi projektami; jednocześnie o uzupełnienie treści dotyczących wyceny kapitału i zdolności bilansu kapitałowego zgodnie z postanowieniami obowiązującej Ustawy o inwestycjach publicznych, w celu zapewnienia dokładności i wykonalności projektu.

Odnosząc się do skali inwestycji, Komisja Ekonomiczno-Finansowa zwróciła się również o wyjaśnienie różnic między planem budowy (6 pasów) a planem fazy inwestycyjnej obejmującym 4 pasy. Niektóre opinie sugerowały dokładną ocenę efektywności ekonomicznej i technicznej, aby uniknąć konieczności rozbudowy natychmiast po jej zakończeniu, jak miało to miejsce w przypadku niektórych projektów w przeszłości.

Odnośnie efektywności wykorzystania, niektórzy członkowie Komitetu zauważyli potrzebę wyjaśnienia synchronicznego postępu inwestycji po stronie Laosu (odcinek Thanh Thuy – Wientian), aby zagwarantować wykorzystanie całej trasy.

Przewodniczący Komisji Ekonomicznej i Finansowej Phan Van Mai (zdjęcie: Media QH).

W odniesieniu do odszkodowań i przesiedleń, Komitet Ekonomiczny i Finansowy zaproponował dokonanie przeglądu i wybranie optymalnego rozwiązania mającego na celu ograniczenie przekształcania gruntów leśnych i ryżowych oraz uniknięcie wpływu na obszary chronionego krajobrazu oraz zabytki historyczne i kulturowe; jednocześnie należy zapewnić odpowiednie odszkodowania, wsparcie, politykę przesiedleńczą i pomoc w zapewnieniu środków do życia dla osób dotkniętych tym problemem.

Aby przyspieszyć postęp, rząd zaproponował zastosowanie trzech grup specjalnych mechanizmów i polityk. Komisja Ekonomiczno-Finansowa oceniła, że ​​propozycja ta ma uzasadnienie, ponieważ została już zatwierdzona przez Zgromadzenie Narodowe do stosowania w ważnych projektach krajowych, i jednocześnie zaapelowała do rządu o niezwłoczne złożenie sprawozdania właściwemu organowi zgodnie z rozporządzeniem nr 01-QC/TW.

Źródło: https://dantri.com.vn/thoi-su/trinh-quoc-hoi-du-an-cao-toc-vinh-thanh-thuy-tong-von-gan-24000-ty-dong-20251203162016111.htm