Przed 30 września musi zostać zakończone oczyszczanie terenu pod budowę mostu kolejowego Cam Ly.

W spotkaniu uczestniczyli również towarzysze: Lam Thi Huong Thanh, członek Stałego Komitetu Prowincjonalnej Partii, wiceprzewodniczący Prowincjonalnej Rady Ludowej; Phan The Tuan, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego; przedstawiciele liderów szeregu prowincjonalnych departamentów i oddziałów.

Towarzysz Vuong Quoc Tuan i delegacja robocza odwiedzili teren budowy.

Projekt mostu kolejowego Cam Ly Km24+134 linii kolejowej Kep-Ha Long obejmuje pakiet budowlany: budowę trasy, prace na trasie, most drogowy nad linią kolejową oraz most drogowy Cam Ly nad rzeką Luc Nam. Punkt początkowy projektu przecina się z drogą krajową nr 37 na km 16+872 w gminie Cam Ly; punkt końcowy znajduje się na km 20+139 w gminie Bac Lung. Całkowita długość trasy wynosi około 3267 m. Projekt jest finansowany przez Radę Zarządzania Projektami Kolejowymi ( Ministerstwo Budownictwa ). Całkowity koszt inwestycji wynosi prawie 800 miliardów VND, co wynika ze zwiększonych dochodów i oszczędności w regularnych wydatkach budżetu centralnego.

Przywódcy prowincji spotkali się i zachęcali mieszkańców, których ziemia została oczyszczona, do budowy mostu.

Skala inwestycji budowlanej obejmuje drogę płaską III poziomu, 2 pasy ruchu, podtorze o szerokości 12 m; budowę nowego ciągu mostowego Cam Ly o długości ponad 631 m (równolegle do obecnego mostu Cam Ly) przeznaczonego wyłącznie do eksploatacji ruchu drogowego oraz wiaduktu kolejowego na linii kolejowej Kep - Ha Long o długości blisko 288 m, zaprojektowanego z betonu zbrojonego, sprężonego, o szerokości 12 m.

Trasa posiada także poziomy i pionowy system odwodnienia, oświetlenie, drzewa, znaki bezpieczeństwa ruchu drogowego... Projekt miał na celu oddzielenie mostu dla pojazdów drogowych, które nie korzystają z torów kolejowych, minimalizując w ten sposób oddziaływanie na funkcjonowanie i eksploatację kolei; zgodnie z planem ma być stopniowo realizowana droga krajowa nr 37.

Przedstawiciel inwestora informuje o postępie projektu.

Budowa rozpoczęła się na początku stycznia 2025 r., a jej zasadnicze zakończenie planowane jest na 31 grudnia 2025 r. Obecnie wykonawca podzielony jest na 3 zespoły budowlane. Zespół budowlany po stronie M1 mostu drogowego Cam Ly przygotowuje się do montażu dźwigarów od filaru T1 do T4; filar T6 (pod rzeką) buduje odcinek K0, którego ukończenie planowane jest na 20 września 2025 r.; odlano 16/25 dźwigarów Super T. Zespół budowlany po stronie M2 mostu drogowego Cam Ly buduje belki oczepowe od filaru T8 do filaru M2 (na lądzie); filar T7 (pod rzeką) buduje odcinek K0, którego ukończenie planowane jest przed 20 września 2025 r.; odlano 7/20 dźwigarów Super T. Zespół budowlany na odcinku trasy osiągnął 23,11% wartości kontraktu, co odpowiada 73/315,87 mld VND.

Projekt nadal boryka się z trudnościami w zakresie oczyszczania terenu. Do tej pory gmina przekazała 9,52 ha/11,6 ha (głównie grunty rolne ), pozostałe 1,5 ha nie zostało przekazane pod zabudowę (z czego 1,09 ha to obszar, dla którego nie zatwierdzono planu rekompensat i wsparcia; 0,41 ha to obszar zatwierdzony, na którego przekazanie mieszkańcy nie wyrazili zgody); infrastruktura techniczna nie została przeniesiona.

Inwestor zalecił, aby prowincja nakazała departamentom, oddziałom i miejscowościom szybkie dokończenie prac i przekazanie całego terenu jednostce, ze szczególnym uwzględnieniem przeniesienia infrastruktury technicznej i obszaru wiaduktu kolejowego przy filarach T12, T13 i przyczółku M2 w celu zapewnienia postępu projektu.

Przyspieszono prace nad budową mostu kolejowego Cam Ly.

Sprawdzając postępy projektu, towarzysz Vuong Quoc Tuan ocenił, że most Cam Ly jest bardzo ważnym projektem komunikacyjnym, finansowanym ze środków centralnych. W ostatnim czasie inwestor aktywnie promował swoją rolę i odpowiedzialność oraz realizował powierzone mu zadania. Zakończenie projektu zgodnie z harmonogramem, do 31 grudnia 2025 roku, ma szczególne znaczenie dla miejscowości i inwestora.

Władze prowincji skupiły się na usuwaniu trudności, przyczyniając się do przyspieszenia postępów projektu. Jednak postępy nadal są opóźnione. Częściowo wynika to z problemów z oczyszczeniem terenu, zwłaszcza 2-hektarowego terenu w gminie Bac Lung.

W tej sytuacji zwrócił się do właściwych władz lokalnych o koordynację i sfinalizowanie przekazania czystego gruntu inwestorowi we wrześniu. Maksymalne zastosowanie przepisów prawnych w zakresie odszkodowań, oczyszczenia terenu i zapewnienia praw również buduje konsensus wśród mieszkańców. Centrum Rozwoju Funduszu Ziemi Wojewódzkiej musi ściśle współpracować z władzami lokalnymi, aby synchronicznie wdrażać rozwiązania. W przypadku gospodarstw domowych, które muszą się przesiedlić, które zgłosiły już nową lokalizację i uzgodniły plan, konieczne jest niezwłoczne zatwierdzenie i zachęcenie mieszkańców do wyburzenia domów przed 30 września; jednocześnie konieczne jest wyjaśnienie mieszkańcom roli, znaczenia i pilności projektu.

Cała trasa musi mieć ujednoliconą politykę i punkt widzenia w pracach porządkowych, aby uniknąć niejasnych i niespójnych ruchów. Dbałość o życie przesiedleńców jest najwyższym priorytetem. Od teraz do 20 września konieczne jest zakończenie przekazania terenu wraz z pełną infrastrukturą techniczną, taką jak elektrownie, źródła energii i woda, aby gospodarstwa domowe mogły budować domy i stabilizować swoje życie. Wszystkie zaangażowane strony muszą wykazać się dużą determinacją, aby osiągnąć wyznaczone etapy postępu.

Wiadomości i zdjęcia: Truong Son-Hoang An

Source: https://baobacninhtv.vn/truoc-ngay-30-9-phai-hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-du-an-cau-duong-sat-cam-ly-postid425600.bbg