Obwodnica Ho Chi Minh City nr 3: Przyspieszenie, aby uniemożliwić ludziom „wchodzenie po drabinach” do domów na skrzyżowaniu Tan Van

VOV.VN – Projekt obwodnicy Ho Chi Minh City 3, odcinek skrzyżowania Tan Van (Binh Duong), jest pilnie realizowany. Jednak proces budowy napotyka na trudności, ponieważ tereny mieszkalne znajdują się zbyt blisko drogi, co zwiększa ryzyko osiadania. Aby zapewnić bezpieczeństwo mieszkańców, ekipa budowlana wdraża optymalne rozwiązania, aby zapobiec wszelkim zagrożeniom.

Mam nadzieję, że wkrótce uda się ustabilizować życie

Projekt obwodnicy Ho Chi Minh City 3, przebiegającej przez Binh Duong , rozpoczyna się na skrzyżowaniu Tan Van i kończy na moście Binh Goi, a jego łączna długość wynosi około 26,6 km. Z czego 15,3-kilometrowy odcinek, pokrywający się z drogą My Phuoc – Tan Van, został już wcześniej zainwestowany i wybudowany.

Odcinek na skrzyżowaniu Tan Van jest w budowie.

Węzeł przesiadkowy Tan Van (odcinek przebiegający przez miasto Di An w prowincji Binh Duong) należy do pakietu XL1 i ma długość około 2,4 km, trzypoziomową konstrukcję i 5 odgałęzień mostu. Pakiet ten został wdrożony przed Nowym Rokiem Księżycowym At Ty. Do tej pory wskaźnik realizacji wyniósł 12,3% w stosunku do wolumenu kontraktu.

Obecnie ekipa budowlana kopie głęboko, aby zainstalować rury odwadniające, co powoduje, że nawierzchnia drogi znacznie różni się od nawierzchni domów. W niektórych miejscach różnica wynosi prawie 2 m.

Aby dostać się do swoich domów, ludzie muszą korzystać z wysokich drabin, co poważnie utrudnia codzienne życie i działalność gospodarczą w okolicy. Wiele osób musiało tymczasowo zamknąć swoje sklepy i czekać na zakończenie projektu, zanim będą mogli wznowić działalność.

Ludzie wchodzili do domu po drabinach

Pan Pham Xuan Loc, mieszkaniec objęty projektem, powiedział: „Mój dom ma dwa fronty, więc nadal mogę przejść przez tył, ale wiele osób nie ma innej drogi, co jest bardzo uciążliwe. Mam nadzieję, że projekt zostanie wkrótce ukończony, dzięki czemu handel będzie wygodniejszy. Naszym zadaniem jest prowadzenie interesów, a trudności w podróżowaniu mają na to ogromny wpływ”.

Podobnie jak rodzina pana Loca, około 40 innych gospodarstw domowych w tym rejonie jest również bardzo zaniepokojonych i chce, aby ekipa budowlana przyspieszyła postęp prac, aby ustabilizować ich życie.

Według gospodarstw domowych jest to kluczowy projekt o znaczeniu krajowym, więc jeśli zostaną przekonane, są skłonne oddać ziemię. Pomimo wielu niedogodności, wciąż starają się czekać i mają nadzieję, że projekt zostanie wkrótce ukończony, otwierając możliwości handlowe.

Pan Pham Quang Vu, mieszkaniec tego obszaru, powiedział: „Projekt został zaprojektowany i zrealizowany w ten sposób, nasz dom został zbudowany wcześniej, więc teraz jest różnica. Mam nadzieję, że po zakończeniu projektu ekipa budowlana będzie miała środki, aby to naprawić. Liczymy tylko na szybką realizację projektu”.

Plan rozwiązywania problemów

W związku z tym jednostka budowlana wyjaśniła, że ​​droga w budowie dla przepustu odwadniającego znajduje się za domem jednego z mieszkańców.

W przeszłości teren nie był płaski, dlatego ludzie budowali domy na zboczach, wykorzystując pochyłość terenu poniżej do budowy piwnic.

Ekipa budowlana kopie głęboko, aby zainstalować przepust odwadniający.

Podczas realizacji projektu Obwodnicy 3, tylna część domu została przekształcona w kiosk do wynajęcia przez mieszkańców, co spowodowało powstanie różnicy wysokości między fundamentem domu a nawierzchnią drogi, która została wykopana pod kanał ściekowy. Po zakończeniu prac i wyrównaniu nawierzchni drogi, wysokość nawierzchni drogi ma być zaledwie o 30-40 cm niższa niż fundament domu, co zapewni większy komfort podróżowania.

W innej części pakietu XL1, wykop pod system odwadniający spowodował również zapadnięcie się „supercienkiego” domu z parterem i trzema piętrami, położonego w pobliżu budowanej drogi. Natychmiast po odkryciu zdarzenia ekipa budowlana zmobilizowała maszyny, aby tymczasowo podeprzeć dom i zapobiec jego zawaleniu. Cała rodzina mieszkająca w domu została przeniesiona w inne miejsce, aby zapewnić bezpieczeństwo.

„Supercienki” dom przy drodze zapada się.

Pan Trinh Hai Dang, dowódca spółki akcyjnej Hai Dang (jednostki budującej odcinek drogi XL1), powiedział, że firma spotkała się z mieszkańcami i wysłuchała ich skarg dotyczących niedogodności. Wykonawca stara się przyspieszyć prace, zwiększyć liczbę maszyn i pracowników, aby jak najszybciej ukończyć ten odcinek drogi.

W przypadku budowy przepustów odwadniających w pobliżu domów mieszkalnych istnieje ryzyko osiadania w przypadku domów o bardzo cienkich fundamentach na słabych podłożach geologicznych. Wykonawca zgłosił to inwestorowi w celu uzyskania instrukcji dotyczących regulacji.

„Zespół budowlany zgłosił się do inwestora, konsultanta nadzorującego, a także do zespołu ds. projektu technicznego i wykonawczego, aby wspólnie opracować plan odsunięcia kanalizacji od domu. Na przykład, zamiast budować kanalizację przy drodze, zostanie ona umieszczona na środku drogi. Koszty budowy ulegną jednak zmianie, a czas realizacji zostanie wydłużony” – powiedział pan Dang.

Według wykonawcy, zakończenie budowy pakietu XL1 planowane jest na czerwiec 2026 r., co umożliwi połączenie go z innymi odcinkami, co doprowadzi do otwarcia obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3, której przewidywana długość to 2026 r. Będzie to kluczowa trasa komunikacyjna łącząca region i sprzyjająca rozwojowi Południowej Kluczowej Strefy Ekonomicznej .

Trwa remont „supercienkiego” domu

Source: https://vov.vn/kinh-te/vanh-dai-3-tphcm-tang-toc-de-dan-khoi-bac-thang-vao-nha-o-nut-giao-tan-van-post1163683.vov