Dlaczego karczowanie terenu pod budowę mostu Thoi Lai jest opóźnione?

Opóźnione przekazanie terenu.

Zarząd ds. zarządzania projektami i zagospodarowania terenu dystryktu Thoi Lai w mieście Can Tho właśnie złożył raport Komitetowi Ludowemu dystryktu Thoi Lai na temat postępów prac nad projektem zwiększenia prześwitu mostu w Can Tho.

W raporcie Zarząd Projektu stwierdził, że spośród pięciu mostów objętych projektem, teren pod budowę mostu Thoi Lai (nowego) wciąż nie został przekazany.

Spośród 89 dotkniętych gospodarstw domowych o łącznej powierzchni 1,31 hektara, odszkodowanie w wysokości 6,93 mld VND wypłacono dwóm gospodarstwom domowym zgodnie z decyzją o zatwierdzeniu tymczasowym.

Władze finalizują plan rekompensat, przedkładają go do zatwierdzenia 42 gospodarstwom domowym i przygotowują niezbędną dokumentację do wydania obowiązkowej decyzji o spisie inwentarza dla jednego gospodarstwa domowego, aby sfinalizować plan rekompensat dla wszystkich objętych nim gospodarstw domowych.

Stary most Thoi Lai jest nadal w budowie. Nowy most Thoi Lai oczekuje obecnie na pozwolenie na budowę.

Tymczasem pan Nguyen Trung K, mieszkaniec objęty projektem, powiedział: „Jestem właścicielem domu z działką o powierzchni ponad 100 metrów kwadratowych, która jest objęta projektem. Przy stawkach odszkodowania wynoszących prawie 1,35 miliona VND/metr kwadratowy dla gruntów mieszkalnych i 310 000 VND/metr kwadratowy dla gruntów ogrodowych, nie mam nic przeciwko; czekam tylko na wypłatę odszkodowania”.

Zdaniem pana Nguyen Vu Linh, zastępcy dyrektora Zarządu ds. Zarządzania Projektami i Zagospodarowania Terenów dystryktu Thoi Lai, fakt, że dystrykt nie posiada jeszcze scentralizowanego obszaru przesiedleńczego, również stwarza trudności dla władz.

Dlatego też w ostatnim okresie gospodarstwa domowe dotknięte projektem budowy nowego mostu Thoi Lai zachęcano do przyjęcia rekompensaty za przesiedlenie po tymczasowej cenie 1,7 mln VND/m2.

To również utrudnienie, które spowolniło proces oczyszczania terenu pod budowę mostu Thoi Lai, ponieważ niektóre gospodarstwa domowe czekają na oficjalny cennik za rozproszone przesiedlenia. Najbliższy termin przekazania terenu ekipie budowlanej przypadał na 15 września.

„Jeśli chodzi o stawki odszkodowań, najniższe obowiązują dla gruntów pod uprawami wieloletnimi (w tym obszarze nie ma pól ryżowych) i wynoszą 310 000 VND/m². W przypadku gruntów mieszkalnych najwyższe stawki odszkodowań wynoszą około 16,5 mln VND/m² (położonych przy drodze Thoi Lai-Truong Xuan). Mieszkańcy zgadzają się z tymi ramami cenowymi…” – powiedział pan Linh.

Przekazanie terenu musi nastąpić najpóźniej do 15 października.

Wcześniej, 17 sierpnia, delegacja Ministerstwa Transportu pod przewodnictwem wiceministra Nguyen Xuan Sanga odbyła sesję roboczą z przywódcami miasta Can Tho i odpowiednimi departamentami na temat postępu prac nad projektem zwiększenia wysokości prześwitu mostów drogowych nad krajowymi śródlądowymi drogami wodnymi – faza 1 (region południowy).

Projekt obejmuje budowę 5 mostów w Can Tho: O Mon, Thoi Lai, Dong Binh, Dong Thuan oraz mostów Vam Xang - Thi Doi w ramach pakietu XL02 o łącznej wartości kontraktu wynoszącej prawie 400 miliardów VND, a całkowita wydajność budowy szacowana jest na ponad 3,8%.

Teren jest oczyszczany pod budowę nowego mostu Thoi Lai.

Na projekt przeznaczono średnioterminowe środki z publicznych funduszy inwestycyjnych, ale jeśli nie zostanie on ukończony do końca 2025 r., co oznaczałoby brak możliwości wypłaty środków, nie będzie już pieniędzy na realizację projektu.

Według pana Nguyen Xuan Sanga, projekty wymagają pilnego pozyskania gruntów, aby mieć wystarczająco dużo czasu na budowę, dlatego też termin przekazania gruntów musi zostać ustalony.

Niedawno Ludowy Komitet Miasta Can Tho wydał również dokument, w którym zwrócił się do Ludowego Komitetu Dystryktu Thoi Lai z prośbą o przyspieszenie przekazania gruntu pod budowę mostu Thoi Lai najpóźniej do 15 października.

Według pana Vu Linha, z wyłączeniem jednego gospodarstwa domowego oczekującego na obowiązkową inwentaryzację, całkowita kwota potrzebna na odszkodowania i przesiedlenia w ramach nowego projektu mostu Thoi Lai wynosi około 36,7 miliardów VND (6,93 miliardów VND już wydano).

W ciągu najbliższych kilku dni inwestor przeleje większą część środków, a powiat przyspieszy proces płatności dla mieszkańców, starając się zakończyć przekazywanie gruntów pod mostem Thoi Lai zgodnie z harmonogramem.

„Jeśli inwestor przekaże pieniądze wcześniej, zapłacimy i oddamy ziemię natychmiast” – powiedział pan Huynh Thanh Phuong, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Dzielnicy Thoi Lai.

Oprócz mostu Thoi Lai, na terenie dystryktu znajduje się również most Dong Thuan (wymagający ponad 0,94 hektara ziemi) i most Dong Binh (prawie 0,63 hektara), które są częścią projektu zwiększenia prześwitu mostów drogowych nad krajowymi śródlądowymi drogami wodnymi – faza 1 (region południowy).

Według pana Phuonga, pomiary geodezyjne i liczenie gruntów pod te dwa mosty zostały zakończone, a plan odszkodowań i przesiedleń jest obecnie wdrażany. Okręg wypłacił również prawie 9 miliardów VND gospodarstwom domowym dotkniętym skutkami tych dwóch mostów…

Projekt zwiększenia prześwitu mostów drogowych nad krajowymi śródlądowymi drogami wodnymi – faza 1 (region południowy) obejmuje budowę 11 mostów, w tym budowę 9 nowych mostów, renowację jednego mostu i rozbiórkę jednego mostu w prowincjach Long An , Ben Tre, Can Tho, Dong Thap, Kien Giang i Vinh Long.

Całkowita wartość inwestycji w te mosty wynosi około 2155 miliardów VND. Projekt rozpoczął się w styczniu 2024 roku i jest zarządzany przez Radę Zarządzania Projektami Dróg Wodnych (Ministerstwo Transportu).

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-giai-phong-mat-bang-cau-thoi-lai-bi-cham-192241002063325892.htm