Dlaczego prace przygotowawcze pod budowę mostu Thoi Lai są opóźnione?

Powolne przekazywanie witryny

Zarząd ds. zarządzania projektami i rozwoju funduszu gruntowego dystryktu Thoi Lai w mieście Can Tho właśnie przesłał Komitetowi Ludowemu dystryktu Thoi Lai raport na temat postępów prac nad projektem podniesienia prześwitu mostów w Can Tho.

W raporcie Zarząd Projektu poinformował, że spośród 5 mostów objętych projektem, budowa mostu Thoi Lai (nowego) nie została jeszcze zakończona.

Spośród 89 dotkniętych gospodarstw domowych o łącznej powierzchni 1,31 hektara, dwóm gospodarstwom domowym wypłacono 6,93 mld VND zgodnie z tymczasową decyzją o zatwierdzeniu.

Władze kończą prace nad planem rekompensat, przedstawiają go do zatwierdzenia 42 gospodarstwom domowym i przygotowują dokumenty niezbędne do wydania decyzji o obowiązkowym zaliczeniu jednego gospodarstwa domowego, aby plan rekompensat został sfinalizowany dla wszystkich objętych nim gospodarstw domowych.

Stary most Thoi Lai. Nowy most Thoi Lai wciąż czeka na pozwolenie na budowę.

Tymczasem pan Nguyen Trung K – mieszkaniec dotknięty projektem – powiedział: „Mam dom z działką o powierzchni ponad 100 metrów kwadratowych, na której realizowany jest projekt. Przy stawce odszkodowania wynoszącej prawie 1,35 miliona VND/metr kwadratowy za działkę mieszkalną i 310 000 VND/metr kwadratowy za działkę ogrodową, nie mam nic przeciwko, czekam tylko na wypłatę odszkodowania”.

Według pana Nguyen Vu Linh, zastępcy dyrektora zarządu ds. zarządzania projektami i rozwoju funduszu gruntowego dystryktu Thoi Lai, fakt, że dystrykt nie posiada scentralizowanego obszaru przesiedleńczego, również stwarza trudności władzom.

W związku z tym niedawno gospodarstwa domowe dotknięte projektem budowy nowego mostu Thoi Lai zmobilizowały się do otrzymania pieniędzy na przesiedlenie po wstępnej cenie 1,7 mln VND/m2.

To właśnie ta trudność spowodowała, że ​​tempo oczyszczania terenu pod most Thoi Lai było ostatnio wolniejsze, ponieważ niektóre gospodarstwa domowe czekały na ogłoszenie oficjalnych cen przesiedleń. Najpóźniejszy termin przekazania terenu ekipie budowlanej przypadał bowiem na 15 września.

„Jeśli chodzi o cenę odszkodowania, najniższa jest za grunty wieloletnie (na tym obszarze nie ma pól ryżowych) i wynosi 310 000 VND/m². Za grunty mieszkaniowe najwyższe odszkodowanie wynosi około 16,5 miliona VND/m² (znajdujące się przy ulicy Thoi Lai-Truong Xuan). Ludzie zgadzają się z tym przedziałem cenowym…” – powiedział pan Linh.

Przekazanie terenu musi nastąpić najpóźniej do 15 października.

Wcześniej, 17 sierpnia, delegacja robocza Ministerstwa Transportu pod przewodnictwem wiceministra Nguyen Xuan Sanga odbyła sesję roboczą z przywódcami miasta Can Tho oraz powiązanych departamentów i oddziałów na temat postępu prac nad projektem zwiększenia prześwitu mostów drogowych przecinających krajową śródlądową drogę wodną – faza 1 (region południowy).

W projekcie Can Tho bierze udział 5 mostów, w tym: O Mon, Thoi Lai, Dong Binh, Dong Thuan i Vam Xang - Thi Doi w ramach pakietu XL02 o łącznej wartości kontraktu wynoszącej prawie 400 miliardów VND, przy całkowitym wykonaniu prac budowlanych szacowanym na ponad 3,8%.

Przygotowano teren pod budowę nowego mostu Thoi Lai.

Projektowi przyznano średnioterminowy publiczny kapitał inwestycyjny. Jeśli projekt nie zostanie ukończony do końca 2025 roku, co oznaczałoby brak możliwości wypłaty środków, zabraknie pieniędzy na jego realizację.

Według pana Nguyen Xuan Sanga, projekty wymagają szybkiego pozyskania gruntów, aby mieć wystarczająco dużo czasu na budowę, dlatego termin przekazania gruntów musi zostać ustalony.

Niedawno Komitet Ludowy Miasta Can Tho również wydał dokument, w którym zwrócił się do Komitetu Ludowego Dzielnicy Thoi Lai z prośbą o podjęcie działań mających na celu przekazanie terenu pod budowę mostu Thoi Lai najpóźniej do 15 października.

Według pana Vu Linha, oprócz jednego gospodarstwa domowego oczekującego na obowiązkowe liczenie, całkowita kwota pieniędzy potrzebna na odszkodowania i zgodę na budowę nowego mostu Thoi Lai wynosi około 36,7 miliarda VND (wydano już 6,93 miliarda VND).

W ciągu najbliższych kilku dni inwestor przeleje większą część pieniędzy, a powiat przyspieszy wypłaty dla mieszkańców, starając się terminowo zakończyć przekazanie terenu pod budowę mostu Thoi Lai.

„Jeśli inwestor przekaże pieniądze wcześniej, zapłacimy i oddamy teren natychmiast” – powiedział pan Huynh Thanh Phuong, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Dzielnicy Thoi Lai.

Oprócz mostu Thoi Lai, w tym dystrykcie znajdują się również most Dong Thuan (wymagający ponad 0,94 hektara ziemi) i most Dong Binh (prawie 0,63 hektara), które są częścią projektu mającego na celu zwiększenie prześwitu mostów drogowych przecinających krajową śródlądową drogę wodną – faza 1 (region południowy).

Według pana Phuonga, pomiary i liczenie terenu pod budowę tych dwóch mostów zostały zakończone, a plan rekompensat i przesiedleń jest wdrażany. Okręg wypłacił również prawie 9 miliardów VND gospodarstwom domowym dotkniętym skutkami tych dwóch mostów...

Projekt zwiększenia prześwitu mostów drogowych nad krajową śródlądową drogą wodną – faza 1 (region południowy) obejmuje inwestycję w budowę 11 mostów, w tym 9 nowych mostów, jednego odnowionego mostu i jednego rozebranego mostu w prowincjach Long An , Ben Tre, Can Tho, Dong Thap, Kien Giang i Vinh Long.

Całkowity koszt inwestycji w te mosty wynosi około 2155 miliardów VND. Projekt rozpoczął się w styczniu 2024 roku, a inwestorem jest Zarząd Projektu Dróg Wodnych (Ministerstwo Transportu).

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-giai-phong-mat-bang-cau-thoi-lai-bi-cham-192241002063325892.htm