Vinaship (VNA) chce zlikwidować 1 statek i wypłacić dywidendę akcjonariuszom w wysokości 6%

Jeśli chodzi o plan wypłaty dywidendy, Vinaship wypłaci dywidendy pieniężne za 2024 r. w wysokości 6%, co oznacza, że akcjonariusze posiadający 1 akcję otrzymają 600 VND, a przewidywana data wypłaty to 20 października 2025 r. Szacuje się, że przy prawie 34 milionach wyemitowanych akcji Vinaship wypłaci akcjonariuszom łącznie prawie 20,4 miliarda VND w ramach nadchodzącej wypłaty dywidendy.

Vinaship chce również zapytać akcjonariuszy o ich opinie na temat sprzedaży w 2025 roku statku Vinaship Sea o nośności 27 841 DWT, zbudowanego w 1998 roku w Japonii. Vinaship będzie zbierać opinie na potrzeby tego materiału od 18 lipca do 5 sierpnia.

Wcześniej, walne zgromadzenie akcjonariuszy spółki pod koniec kwietnia 2025 r. zatwierdziło plan likwidacji statku do przewozu ładunków suchych Vinaship Pearl o nośności 24 241 DWT, zbudowanego w 1996 r.

W 2024 roku Vinaship z sukcesem sprzedał dwa statki. Pierwszym z nich był Vinaship Star o nośności 23 949 DWT, zbudowany w 1996 roku, którego cena sprzedaży wyniosła 2,65 miliona dolarów, co odpowiada 67,17 miliardom VND. Drugim statkiem był Vinaship Diamond o nośności 24 034 DWT, również zbudowany w 1996 roku, którego cena sprzedaży wyniosła 62 miliardy VND.

W tym roku Vinaship zamierza zainwestować w dwa używane statki do przewozu ładunków suchych o nośności 28 000–35 000 DWT, zbudowane w latach 2008–2014, o łącznej wartości inwestycji szacowanej na około 13 milionów dolarów. Okres realizacji inwestycji to drugi kwartał 2025 roku, a termin Walnego Zgromadzenia Akcjonariuszy w 2026 roku, o ile decyzja będzie pozytywna. Spółka planuje przeznaczyć na ten cel 40–50% kapitału własnego i 50–60% kredytów bankowych.

W odniesieniu do średnio- i długoterminowego planu rozwoju, Vinaship zapowiedział, że będzie nadal koncentrować się na utrzymaniu stabilnej floty i realizacji rocznych celów planistycznych. Jednocześnie firma będzie kontynuować transport szeregu grup towarowych, takich jak cement, klinkier, węgiel, produkty rolne, nawozy, elastycznie łącząc formy leasingu (wycieczka, umowa COA, długoterminowy, rejsy okresowe...), łącząc statki Spółki i statki czarterowane podczas realizacji umów transportowych, zwiększając skalę i poprawiając jakość usług czarterowych.

Jeśli chodzi o wyniki działalności, w pierwszym kwartale 2025 r. Vinaship odnotowało przychody w wysokości 127,4 mld VND, co stanowi spadek o prawie 5% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, jednak zysk po opodatkowaniu spadł gwałtownie o prawie 70%, do około 83 mln VND.

Firma Vinaship poinformowała, że w pierwszym kwartale wyniki biznesowe floty uległy pogorszeniu z powodu długiego święta Tet, które ograniczyło działalność handlową, niskiego popytu na transport oraz gwałtownego spadku stawek frachtowych za niektóre tradycyjne produkty eksploatowane przez Spółkę. Spółka miała również jeden statek poddawany okresowym naprawom, co skróciło czas eksploatacji. Ponadto, w tym okresie Spółka nie osiągnęła znaczących zysków ani innych przychodów, jak w tym samym okresie, co doprowadziło do spadku zysków.

Wiadomo, że w 2025 roku Vinaship planuje osiągnąć przychody w wysokości 745 mld VND, a przewidywany zysk przed opodatkowaniem wyniesie 117,5 mld VND. Zatem, kończąc pierwszy kwartał 2025 roku z zyskiem przed opodatkowaniem w wysokości 0,11 mld VND, Vinaship zrealizował zaledwie 0,1% planowanego zysku w wysokości 117,5 mld VND w 2025 roku.

Source: https://baovanhoa.vn/kinh-te/vinaship-vna-muon-thanh-ly-1-tau-va-tra-co-tuc-cho-co-dong-ti-le-6-150482.html