Problemy z oczyszczaniem terenu pod drogi ekspresowe w Khanh Hoa wkrótce zostaną rozwiązane.

Propozycja upoważnienia miejscowości do przekształcania gruntów leśnych zgodnie z procedurami ustawy o lasach

9 marca w Khanh Hoa, pan Le Quang Huy, przewodniczący Komisji Nauki, Technologii i Środowiska Zgromadzenia Narodowego, poprowadził delegację, która dokonała inspekcji projektów autostrad Van Phong – Nha Trang oraz Khanh Hoa – Buon Ma Thuot. Delegacji, ze strony Ministerstwa Transportu , towarzyszył również wiceminister transportu Nguyen Danh Huy.

Delegacja Zgromadzenia Narodowego współpracowała z przywódcami prowincji Khanh Hoa w celu usunięcia przeszkód na autostradach.

Delegacja dokonała bezpośredniej inspekcji ponad 4,2 hektara gruntów leśnych przy km347 przy autostradzie Van Phong - Nha Trang; współpracowała z lokalnymi władzami w zakresie oczyszczania terenu, przeniesienia infrastruktury technicznej i naturalnych gruntów leśnych; zaproponowała budowę skrzyżowania autostrady krajowej nr 26 z autostradą Khanh Hoa - Buon Ma Thuot w prowincji Khanh Hoa.

Po docenieniu wysiłków Khanh Hoa włożonych we wsparcie wdrażania projektów dróg ekspresowych w tym rejonie, pan Le Quang Huy zwrócił się do władz lokalnych z prośbą o wyjaśnienie kwestii zmiany przeznaczenia gruntów leśnych, aby grupa robocza mogła skonsultować się z ministerstwami, oddziałami i rządem w celu ich rozwiązania.

Jeśli chodzi o przeniesienie infrastruktury elektroenergetycznej o napięciu 110 kV i 220 kV, grupa robocza zgodziła się, że rząd powinien zwrócić się do ministerstw i oddziałów o podjęcie odpowiednich działań, oraz zaproponowała nowelizację szeregu dokumentów, aby wkrótce stworzyć warunki do szybkiego przeniesienia linii energetycznych na trasie oczyszczenia placów budowy.

Oprócz trudności związanych z przekształcaniem gruntów leśnych, grupa robocza zwróciła się również do Khanh Hoa z prośbą o wyjaśnienie kwestii jednostkowych cen materiałów budowlanych, norm związanych z kopalniami materiałów budowlanych oraz zebranie praktycznych problemów, aby grupa mogła współpracować z rządem, ministerstwami centralnymi i oddziałami...

Grupa robocza Zgromadzenia Narodowego zbadała lokalizację Km347 (autostrada Van Phong - Nha Trang) obejmującej ponad 4,2 hektara nieprzekształconego terenu leśnego.

Przemawiając na spotkaniu, wiceminister transportu Nguyen Danh Huy powiedział, że władze lokalne poczyniły wysiłki, aby uczestniczyć w oczyszczaniu terenu, a mieszkańcy obszaru objętego projektem są w tej sprawie bardzo jednomyślni.

Wiceminister stwierdził jednak: „Ustanowienie procedur przedwykonawczych z pewnością nie będzie dokładne dla danego obszaru i każdego rodzaju lasu w porównaniu z rzeczywistością. W związku z tym, biorąc pod uwagę zmiany powierzchni lasów w trakcie realizacji zatwierdzonego kluczowego projektu krajowego, proponuje się, aby Zgromadzenie Narodowe upoważniło Prowincjonalny Komitet Ludowy do przeprowadzenia przekształcenia zgodnie z procedurami ustawy leśnej”.

Odnosząc się do kwestii przekazywania kopalni surowców podwykonawcom, wiceminister podkreślił, że celem jest obniżenie kosztów w porównaniu z wykorzystaniem surowców w kopalniach komercyjnych, unikając sytuacji zawyżania i wymuszonego obniżania cen surowców. Jednak obecnie, zgodnie z przepisami, grunty w kopalniach surowców nie są odzyskiwane, lecz ponownie dzierżawione od ludności.

W związku z tym istnieje sytuacja, w której właściciele gruntów „żądają wysokich cen”, co utrudnia dzierżawę gruntów kopalnianych. „Obecny mechanizm nie zawiera przepisów dotyczących rekultywacji kopalń zgodnie z Ustawą o Górnictwie, dlatego ministerstwo zaproponuje rządowi rozwiązanie tego problemu” – poinformował wiceminister Huy.

Odnosząc się do propozycji budowy węzła drogowego między drogą ekspresową Khanh Hoa – Buon Ma Thuot a drogą krajową Khanh Hoa nr 26, wiceminister Huy powiedział, że Ministerstwo Transportu jest bardzo zainteresowane rozwojem społeczno-gospodarczym regionu. Należy jednak uwzględnić i ocenić natężenie ruchu na tej drodze krajowej przy przechodzeniu na drogę ekspresową. Na tej podstawie należy zaproponować Ministerstwu Transportu opracowanie dalszego planu zagospodarowania. Jednocześnie należy zapewnić harmonię inwestycyjną między istniejącymi projektami.

Wiceminister Nguyen Danh Huy odnotował komentarze dotyczące problemów z karczowaniem gruntów na drodze ekspresowej Van Phong - Nha Trang.

Ryzyko spowolnienia ruchu na autostradzie

Wcześniej, składając raport delegacji roboczej, pan Le Quoc Dung, zastępca dyrektora odpowiedzialnego za Zarząd Projektu 7 (inwestora autostrady Van Phong-Nha Trang) powiedział, że Khanh Hoa podejmowało aktywne wysiłki w celu przekazania 99,6% inwestycji, co zostało już zasadniczo ukończone.

Obecnie na głównej trasie znajduje się ponad 4,2 hektara lasu. Ponieważ przeznaczenie lasu u podnóża stoku nie uległo zmianie, nie ma wystarczająco dużo miejsca, aby jednocześnie rozmieścić go na obszarze 2,2 km.

Według pana Dunga, na razie wykonawcy rozpoczęli jedynie budowę przepustów odwadniających, otworzyli drogi serwisowe wzdłuż trasy w celu transportu materiałów i zaopatrzenia oraz zainstalowali belki mostu Khanh Binh, ale nie wykopali jeszcze wystarczającej ilości skarp, aby uzyskać odpowiednią glebę pod sekcje nasypu (objętość wykopu wynosi około 900 000 m3).

Wykonawca Son Hai buduje skrzyżowanie dróg ekspresowych Khanh Hoa – Buon Ma Thuot i drogi ekspresowej Van Phong – Nha Trang.

Dla 11 lokalizacji linii elektroenergetycznych 220 kV, wycenionych przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu, do tej pory sporządzono operaty szacunkowe dla 10 z 11 lokalizacji. W 6 lokalizacjach zatwierdzono projekty i trwają wybory wykonawców robót budowlanych; w 4 lokalizacjach projekty i kosztorysy nie zostały jeszcze zatwierdzone (są one w trakcie weryfikacji); w 1 lokalizacji złożono dokumenty, ale nie otrzymano jeszcze opinii rzeczoznawców majątkowych od właściwych organów.

„Prace związane z przenoszeniem linii energetycznych przebiegają bardzo powoli, przez co niektóre mosty mają już gotowe filary i dźwigary, ale nie zostały jeszcze zainstalowane z powodu linii energetycznych. Wiele odcinków otrzymało już ziemię, ale nie może rozpocząć budowy lub musiało ją przerwać w połowie z powodu problemów z bezpieczeństwem sieci. W sumie jest około 20 lokalizacji, o długości około 3,4 km” – powiedział pan Dung.

Pan Pham Van Hoa, zastępca dyrektora Khanh Hoa Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board (Khanh Hoa Provincial Traffic Board, inwestor Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway) powiedział, że do tej pory odcinek przebiegający przez prowincję Khanh Hoa miał łączną powierzchnię przejęć gruntów wynoszącą prawie 229 hektarów i odnotowano 972 przypadki (100%).

Odcinek autostrady Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.

Łącznie na trasie przenoszonych jest 69 placów budowy infrastruktury technicznej (w tym: 3 place budowy linii 220 kV, 1 plac budowy linii 110 kV, 1 plac budowy linii 35 kV, 20 placów budowy linii średniego i niskiego napięcia...). 15 stycznia Zarząd Projektu przedstawił Ministerstwu Przemysłu i Handlu wniosek o przełożenie linii 220 kV do oceny.

Pan Hoa zasugerował, że procedury zmiany przeznaczenia niektórych obszarów leśnych wzdłuż trasy są czasochłonne. Chociaż premier zatwierdził politykę zmiany przeznaczenia lasu od 15 grudnia 2023 r., procedury konwersji są nadal w toku, więc przekazanie terenu pod projekt nadal przebiega powoli.

„Ministerstwo Transportu jest proszone o zbadanie, rozważenie i przedstawienie Premierowi raportu na temat inwestycji w budowę węzła drogowego między autostradą Khanh Hoa – Buon Ma Thuot a drogą krajową nr 26 w fazie 1 projektu (przed 2026 rokiem, zgodnie z polityką Stałego Komitetu Partii Prowincjonalnej Khanh Hoa). W ten sposób zostaną stworzone warunki dla rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji, zgodnie z kierunkami określonymi w Rezolucji nr 09 Biura Politycznego w sprawie budowy i rozwoju prowincji Khanh Hoa do 2030 roku, z wizją do 2045 roku” – dodał pan Hoa.

Projekt drogi ekspresowej Van Phong – Nha Trang przez Khanh Hoa ma swój początek w tunelu Co Ma na południe od miasta (dzielnica Van Ninh), a koniec łączy się z drogą ekspresową Nha Trang – Cam Lam (dzielnica Dien Khanh).

Długość trasy 83,35 km (przez dzielnice i miasta: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh i Khanh Vinh).

Łączna wartość inwestycji w projekt wynosi ponad 11,808 miliardów VND, a inwestorem jest Project Management Board 7.

Projekt drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot o długości 117 km, z czego 32,7 km przebiega przez Khanh Hoa i 84 km przez Dak Lak.

Odcinek przebiegający przez prowincję Khanh Hoa zaczyna się na kilometrze 0+00 (gmina Ninh Da, miasto Ninh Hoa), a kończy na kilometrze 32+00 (gmina Ninh Tay, miasto Ninh Hoa).

Droga ma 4 pasy, prędkość projektowa wynosi 100 km/h.

Całkowita wartość inwestycji (wstępna) w ramach projektu wynosi ponad 5,6 mld VND. Projekt rozpoczęto 18 czerwca 2023 r. Inwestorem jest Departament Transportu Prowincji Khanh Hoa.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-lo-cham-tien-do-cao-toc-qua-khanh-hoa-192240309200839048.htm