Budowa miejskiego systemu kolejowego w celu zademonstrowania aspiracji do włączenia Da Nang do szczebla regionalnego

Warsztatom przewodniczyli wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Le Quang Nam i dyrektor Wietnamskiego Zarządu Kolei ( Ministerstwa Budownictwa ) Tran Thien Canh. Warsztaty trwały dwa dni, 24 i 25 października.

Wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Le Quang Nam wygłosił przemówienie otwierające. Zdjęcie: T. HUY

Przemawiając na otwarciu warsztatów, wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Le Quang Nam powiedział, że Da Nang przechodzi okres transformacji, którego celem jest stanie się ważnym ośrodkiem społeczno -ekonomicznym kraju i Azji Południowo-Wschodniej.

Wraz ze wzrostem gospodarczym zwiększa się presja na systemy transportu miejskiego.

Korki na drogach, zanieczyszczenie środowiska i rosnące potrzeby podróżnych i turystów stanowią poważne wyzwania.

Wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Le Quang Nam (po prawej) i dyrektor Wietnamskiego Zarządu Kolei (Ministerstwa Budownictwa) Tran Thien Canh przewodniczyli warsztatom. Zdjęcie: T. HUY

Aby utrzymać tempo wzrostu i poprawić jakość życia, Da Nang potrzebuje przełomu w swojej infrastrukturze transportowej. Najbardziej optymalnym rozwiązaniem strategicznym jest budowa nowoczesnego, wydajnego i zrównoważonego systemu kolei miejskiej.

Miejski system kolejowy to nie tylko sposób na zapewnienie połączeń, ale również zrównoważone rozwiązanie, które przyczynia się do zmniejszenia korków ulicznych, ograniczenia emisji dwutlenku węgla i promowania przyjaznego dla środowiska transportu.

Jednocześnie linie kolejowe będą promować rozwój społeczno-gospodarczy, handel, usługi, turystykę i logistykę w okolicy. Jest to w pełni zgodne z orientacją miasta na zieloną i czystą zabudowę.

Delegaci uczestniczący w warsztatach. Zdjęcie: T. HUY

Kolej miejska to nie tylko projekt transportowy, ale także dzieło wizji, które odzwierciedla dążenie do podniesienia Da Nang do rangi regionu, połączenia obszarów funkcjonalnych, promowania wzrostu gospodarczego i stworzenia bardziej zielonego, czystszego i piękniejszego środowiska życia dla przyszłych pokoleń.

Wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Le Quang Nam podkreślił, że celem warsztatów była dokładna analiza wyzwań, wymiana doświadczeń i wiedzy oraz poszukiwanie zrównoważonych rozwiązań na rzecz wdrożenia systemu kolei miejskiej w mieście Da Nang.

W którym skupiono się na podstawowych zagadnieniach planowania, doboru technologii oraz organizacji inwestycji i eksploatacji.

Delegaci wymieniali się poglądami na marginesie warsztatów. Zdjęcie: T. HUY

Podczas warsztatów kierownicy Departamentu Budownictwa miasta Da Nang przedstawili informacje na temat planowania linii kolei miejskiej w mieście oraz planu inwestycyjnego dotyczącego budowy linii kolei miejskiej w mieście.

Miasto dysponuje zatem siecią kolei miejskich o łącznej długości ponad 200 km, z planami inwestycyjnymi na okres do 2030 r. oraz na lata 2031-2040 i 2041-2045.

Delegaci wzięli udział w dyskusji na temat doświadczeń Hanoi w inwestowaniu w budowę linii kolei miejskiej; wniosków wyciągniętych w trakcie realizacji projektu budowy linii kolei miejskiej nr 1 w Ho Chi Minh; doświadczeń w zarządzaniu projektami, obsłudze, konserwacji i rozwoju miejskim (TOD) kolei miejskich w mieście Shenzhen (Chiny) oraz proponowanej sieci kolei miejskiej dla miasta Da Nang.

Delegaci wysłuchali również prezentacji dotyczących planu przeprowadzenia kompleksowych badań nad rozwojem sieci kolei miejskich w Ho Chi Minh City, analizy popularnych typów kolei miejskich na świecie, ich zalet i wad oraz rekomendacji dotyczących modelu najbardziej odpowiedniego dla Da Nang, a także nowych polityk mających na celu promowanie rozwoju sektora kolejowego.

Dyskusje na temat strategii rozwoju branży kolejowej, doświadczenia w zakresie autonomii technologicznej i szkolenia wysoko wykwalifikowanych kadr z Korei; wnioski wyciągnięte z rozwoju miejskich systemów kolejowych w Chinach.

Delegaci skupili się na dyskusji i porównaniu międzynarodowych doświadczeń oraz praktyk wietnamskich w celu wybrania optymalnego modelu technologicznego dla Da Nang, konkretnych mechanizmów, rozwoju przemysłu i budowania trwałych zasobów ludzkich dla kolei w Da Nang.

Source: https://baodanang.vn/xay-dung-he-thong-duong-sat-do-thi-nham-the-hien-khat-vong-dua-da-nang-vuon-len-tam-khu-vuc-3308183.html