3 opções para o projeto da estrada Lang para reduzir o desmatamento e preservar as árvores.

No dia 10 de maio, o Sr. Phan Truong Thanh, chefe do Departamento de Planejamento do Departamento de Transportes de Hanói , informou a imprensa sobre o projeto de renovação e ampliação da Lang Road (Anel Viário 2, de Nga Tu So a Cau Giay, incluindo trechos elevados e rebaixados).

Segundo o Sr. Thanh, o Departamento de Transportes submeteu recentemente ao Comitê Popular de Hanói 11 projetos de investimento em infraestrutura de transporte para apreciação. Entre eles está o projeto de expansão da Rua Lang (com 3,8 km de extensão), com um investimento total proposto de mais de 21 trilhões de VND (o trecho inferior custa menos de 17 trilhões de VND; o trecho elevado custa quase 3,9 trilhões de VND).

O Departamento de Transportes de Hanói incumbiu a empresa de consultoria responsável pela renovação da Rua Lang da tarefa de preservar a fileira de mogno-indiano. Foto: Quang Phong

De acordo com o plano inicial, a cidade priorizou a construção de um trecho inferior com uma largura transversal de 53,5 m (o dobro da atual Lang Road, que tem uma largura transversal de 10,5 m em cada sentido) e uma extensão de 3,8 km.

Em relação à proposta acima, algumas opiniões populares e de especialistas apontam que o custo do investimento é elevado, visto que a extensão da via ampliada é de apenas 3,8 km, mas o custo estimado ultrapassa 21 trilhões de VND. Se esse montante fosse investido em um sistema de metrô, o impacto seria muito maior. Além disso, a complexidade do processo de desapropriação do terreno aumenta o risco de atrasos na conclusão do projeto.

A respeito disso, o Sr. Thanh afirmou que, de acordo com o planejamento do Anel Viário 2 de Hanói, o comprimento total é de 39 km, dos quais 6,1 km ainda não foram reformados ou ampliados. Desse total, o trecho Nga Tu So - Cau Giay (que coincide com a atual estrada Lang) tem 3,8 km de extensão, e o trecho de 2,3 km está localizado na área ao norte do Rio Vermelho.

Segundo o Sr. Thanh, é necessário priorizar a conclusão dos investimentos já em andamento no trecho da Rodovia Circular 2, conforme planejado. No entanto, as informações a respeito são preliminares, e o investimento total do projeto, superior a 21 trilhões de VND, é apenas uma estimativa.

O projeto de renovação e ampliação da Rua Lang e da via elevada exige diversas técnicas complexas para a passagem por três viadutos e pela estação de trem urbano Cat Linh - Ha Dong. Foto: Quang Phong

Segundo o chefe do Departamento de Planejamento do Ministério dos Transportes, o departamento selecionou uma empresa de consultoria para realizar uma pesquisa específica e aprofundada, a partir da qual serão propostos cenários e planos de investimento específicos.

“A responsabilidade da agência de gestão estatal é escolher a opção mais adequada e viável. Para projetos complexos e específicos como este, devemos ser ainda mais cautelosos”, enfatizou o Sr. Thanh.

O Sr. Thanh afirmou que, desde a fase de pesquisa preliminar, o Departamento de Transportes considerou diferentes opções, tais como: expandir a Belt 2 em direção a Lich River; construir a Belt 2 em uma via elevada em direção a Lich River, sem depender do projeto de expansão abaixo e preservando a fileira existente de mogno; construir uma ferrovia urbana em vez de expandir a Belt 2 acima e abaixo...

O Departamento de Transportes de Hanói está analisando opções para renovar a Rua Lang de forma a minimizar o impacto sobre as residências e preservar as árvores. Foto: Quang Phong

A partir daí, o Departamento de Transportes atribuiu uma "tarefa" com muitos requisitos à unidade de consultoria, desde o cálculo de fatores técnicos, drenagem, meio ambiente, eficiência do investimento, etc., até a minimização do impacto sobre as pessoas na área do projeto, bem como a elaboração de um plano para a preservação dos pau-rosa perenes.

Além disso, para implementar este projeto, a cidade também precisa equilibrar as fontes de capital, pois Hanói está concentrando recursos no Anel Viário 4 - Região Metropolitana.

“Este é um projeto complexo, que será amplamente consultado com especialistas, cientistas e pessoas, especialmente aquelas que vivem na área de impacto do projeto. O processo de avaliação do projeto é muito rigoroso e cuidadoso. Na melhor das hipóteses, o projeto como um todo será concluído até o final de 2024 para ser submetido à apreciação do Conselho Popular da Cidade”, disse o Sr. Thanh.

Com a duplicação da largura da Lang Road, o ponto crítico de congestionamento foi amenizado.

Por ser uma via vital que liga a área de Cau Giay a Nga Tu So, a maioria dos cruzamentos de três e quatro vias na Rua Lang costuma apresentar congestionamentos, principalmente nos horários de pico.

Hanói duplica a largura da rua Lang, resolvendo o problema de congestionamento no cruzamento de So.

Para solucionar o congestionamento no Anel Viário 2, a cidade de Hanói irá alargar a Rua Lang de cerca de 21m para 53,5m e construir uma via elevada ligando Nga Tu So a Cau Giay.

Hanói propõe um investimento de 8,5 bilhões de xelins ugandeses para a construção de uma via elevada ligando Nga Tu So a Cau Giay.

O projeto de investimento visa a renovação e ampliação da Rodovia Circular 2 (trecho Nga Tu So - Cau Giay), em trechos elevados e baixos, com 53,5 m de largura e 3,44 km de extensão, com um investimento total estimado em 8,5 trilhões de VND.

Fonte: https://vietnamnet.vn/3-phuong-an-de-du-an-duong-lang-it-giai-phong-mat-bang-bao-ton-hang-cay-xanh-2279526.html