4 projetos no valor de dezenas de milhares de bilhões despertam a "floresta dourada e o mar prateado" de Can Gio

Quando esses quatro projetos forem colocados em prática, Can Gio se tornará uma “nova Can Gio”, a área urbana ecológica mais moderna e inteligente da Cidade de Ho Chi Minh e da região Sudeste.

De acordo com o Planejamento da Cidade de Ho Chi Minh para o período de 2021 a 2030 com uma visão até 2050, Can Gio é uma das forças motrizes para o desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh.

Espera-se que mais de 20 bilhões de dólares em capital de investimento sejam investidos em Can Gio, transformando este lugar em um destino atraente para investidores dispostos a gastar dinheiro em infraestrutura, logística, imóveis... despertando o potencial das "florestas douradas e mares prateados" de Can Gio.

Área superurbana que recupera o mar custa quase 9 bilhões de dólares

A área urbana de turismo costeiro de Can Gio foi inaugurada na comuna de Long Hoa e na cidade de Can Thanh em 19 de abril. Este projeto de 2.870 hectares tem um investimento total de cerca de VND 282,8 bilhões, incluindo áreas funcionais como áreas urbanas inteligentes, resorts, conferências, hotéis, moradias, serviços de alta tecnologia, etc.

A área urbana costeira de Can Gio iniciou a construção na praia 30/4. (Foto: HL)

Esta também é a maior área urbana do Sul até o momento, com importância estratégica para o desenvolvimento econômico e a urbanização da Cidade de Ho Chi Minh e do Sudeste, contribuindo para expandir o fundo de terras para desenvolvimento e formando um centro econômico, de serviços e de turismo costeiro de classe, elevando a posição da Cidade de Ho Chi Minh no mapa econômico regional e internacional.

O ponto focal do projeto é o Blue Wave Theater, de 7 hectares, incluindo o maior complexo de teatro com 5.000 lugares no Sudeste Asiático; uma área de conferências com 40 salas; uma área de exposição de 45.000 metros quadrados; uma praça com capacidade para até 50.000 pessoas... Este será um destino valioso para eventos culturais e de entretenimento de nível internacional, desde arte de alto nível até shows de variedades em grande escala.

O projeto também conta com o maior lago artificial do mundo , com 443 hectares; um porto internacional 5 estrelas com capacidade para receber superiates de luxo; uma rede de hotéis de alto padrão; 2 campos de golfe. Em particular, um complexo de entretenimento e turismo de 122 hectares, incluindo o Safari, um parque temático inspirado na Disneylândia, a Universal; um playground de gelo e neve...

Além de ser um paraíso turístico, de entretenimento e resort, esta área superurbana que se estende pelo mar está destinada a se tornar o centro econômico e financeiro da região. Incluindo a torre de 108 andares – o novo símbolo do Vietnã, integrando multifunções com comércio, escritórios de alto padrão e hotéis de luxo.

Há também vilas, apartamentos de luxo, shopping centers modernos, etc. A previsão é que essa área urbana turística seja concluída após 2030. Nessa época, Can Gio poderá receber de 8 a 9 milhões de turistas por ano.

Perspectiva da área urbana costeira de Can Gio com torre de 108 andares - novo símbolo do Vietnã. (Fonte: Investor)

O Sr. Duong Ngoc Hai, Vice-Presidente Permanente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que a cidade está entrando em uma nova fase de desenvolvimento com requisitos estratégicos em termos de espaço urbano, modelo econômico e qualidade de vida. Can Gio é a única área costeira, reunindo condições para se tornar um novo polo de desenvolvimento, preservando a natureza e promovendo o potencial do turismo, serviços, logística e economia marítima.

O projeto da área urbana costeira de Can Gio é um projeto fundamental e de especial importância para o desenvolvimento futuro da Cidade de Ho Chi Minh.

A megacidade de Can Gio, que invade o mar, foi planejada com consultoria estratégica do Boston Consulting Group (BCG), o principal grupo de consultoria de gestão do mundo, seguindo o modelo urbano mais progressista do mundo atualmente – ESG (Ambiental - Social - Governança), com o princípio da harmonia entre pessoas - natureza - tecnologia, desenvolvimento sustentável e exploração máxima das vantagens ecológicas naturais. Um sistema de energia eólica a 10 km da costa fornecerá eletricidade limpa para a megacidade, com o objetivo de desenvolver uma área urbana utilizando energia renovável classificada.

Porto de Trânsito Internacional de Can Gio

O projeto do porto de trânsito internacional de Can Gio, com um investimento total de mais de VND 50 bilhões, foi aprovado pelo Primeiro Ministro em 16 de janeiro de 2025, designando a Cidade de Ho Chi Minh para presidir e coordenar com ministérios e filiais a licitação para selecionar investidores para implementação.

De acordo com o plano, o porto de trânsito internacional de Can Gio tem uma escala de 571 hectares, com um comprimento total de mais de 7 km, capaz de receber navios porta-contêineres com capacidade de até 250.000 DWT, proposto e implementado pelo MSC Group - a maior empresa de transporte de contêineres do mundo.

Perspectiva do porto de trânsito internacional de Can Gio, o projeto se tornará uma força motriz fundamental para o crescimento econômico marítimo na Cidade de Ho Chi Minh. (Fonte: Portcoast)

O Porto Internacional de Can Gio está planejado para ser desenvolvido em 7 fases. A Fase 1 deverá começar a ser construída antes de 2027, com o objetivo de realizar uma operação experimental parcial, criando uma base sólida para as próximas fases.

A fase final deverá ser concluída em 2045, marcando a formação completa de um superporto no sul da Cidade de Ho Chi Minh.

Quando entrar em operação estável, espera-se que o Porto Internacional de Can Gio se torne um importante impulsionador do crescimento econômico marítimo na Cidade de Ho Chi Minh e na região sul. Estima-se que o porto possa gerar uma receita de VND 34.000 a 40.000 bilhões por ano; criar de 6.000 a 8.000 empregos diretos no porto e dezenas de milhares de oportunidades de emprego indiretas no ecossistema de logística, logística e serviços pós-portuários.

O Porto Internacional de Can Gio, com sua localização privilegiada na costa, é a porta de entrada sul da Cidade de Ho Chi Minh, diretamente adjacente a importantes rotas marítimas internacionais e é considerado um porto com vantagens excepcionais em termos de conectividade global. O objetivo da Cidade de Ho Chi Minh é transformar o Porto Internacional de Trânsito de Can Gio em um centro de trânsito internacional, atraindo companhias marítimas nacionais e estrangeiras, empresas de transporte, proprietários de cargas e empresas de logística que participam da cadeia de suprimentos de transporte mundial.

Cidade de Ho Chi Minh - Metrô Can Gio

A rota de transporte urbano de alta velocidade que conecta Can Gio ao centro da Cidade de Ho Chi Minh, proposta pelo Vingroup, tem 48,5 km de extensão. A rota que conecta o Distrito 7 à área urbana turística costeira de Can Gio conta com um investimento total de cerca de 102,37 bilhões de VND (mais de 4 bilhões de dólares), investidos pelo próprio grupo.

Na área de Can Gio, o metrô de Can Gio seguirá a Rung Sac Road, a estrada que atravessa a floresta de mangue verde. (Foto: MQ)

De acordo com a proposta, o ponto inicial do metrô Can Gio deverá ser localizado na Avenida Nguyen Van Linh (Distrito 7); o ponto final está localizado em um terreno de 39 hectares adjacente ao projeto de turismo urbano costeiro de Can Gio (comuna de Long Hoa).

O projeto foi concebido como uma via dupla, com bitola de 1.435 mm cada, elevada, com velocidade máxima de 250 km/h.

Esta linha de metrô parte da Avenida Nguyen Van Linh (Distrito 7), segue pela Nguyen Luong Bang, atravessa a Ponte Rach Dia até Nha Be; atravessa o Rio Soai Rap, paralelamente à Via Expressa Ben Luc-Long Thanh, até o cruzamento com a Rua Rung Sac. Em seguida, a linha vira à direita, seguindo pela Rua Rung Sac até o ponto final na estação da Comuna de Long Hoa.

Quando concluído, o Metrô de Can Gio poderá transportar de 30.000 a 40.000 pessoas por hora em cada sentido. Passando por exuberantes manguezais, o Metrô de Can Gio não só conectará o centro da Cidade de Ho Chi Minh a Can Gio, como também se tornará uma das linhas ferroviárias urbanas mais bonitas do país.

Na rota planejada, haverá um depósito localizado no Distrito 7 e um depósito na comuna de Long Hoa.

O metrô Can Gio também corre paralelo à rodovia Ben Luc - Long Thanh. (Foto: MQ)

O investidor apresentou um plano de investimento com trabalhos de preparação iniciando em 2025, com o objetivo de iniciar a construção em 2026, a operação de teste e a entrega em 2028.

Em 21 de abril, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh apresentou um documento ao Primeiro-Ministro, propondo um acordo sobre a política de inclusão da linha de metrô que liga a Cidade de Ho Chi Minh a Can Gio na lista de projetos anexa à Resolução nº 188 da Assembleia Nacional, a fim de acelerar o processo de investimento. Ao mesmo tempo, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh foi incumbido de, em coordenação com o Ministério da Construção, elaborar um relatório e propor ao Governo a aprovação da inclusão da linha ferroviária urbana que liga a Cidade de Ho Chi Minh a Can Gio na lista de projetos anexa à Resolução nº 188 da Assembleia Nacional.

Ponte Can Gio

A Ponte Can Gio sobre o Rio Soai Rap, conectando Nha Be com Can Gio, com uma extensão de mais de 7 km, também está sendo preparada para investimento, com um custo de mais de 11.000 bilhões de VND, e deve ser concluída antes de 2030.

Perspectiva do projeto da ponte Can Gio. (Fonte: Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh)

O projeto foi enviado ao Conselho de Avaliação da Cidade pelo Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh. A extensão total da ponte é de cerca de 7 km. Desse total, a ponte Can Gio tem cerca de 3,4 km de extensão, sendo o restante a via de acesso.

A Ponte Can Gio tem seu ponto de partida na Rodovia 15B, cerca de 500 m ao norte do canal Muong Ngang; seu ponto final se conecta à estrada Rung Sac no km2+100 (cerca de 2,1 km ao sul do terminal de balsas de Binh Khanh).

O projeto tem uma escala de 6 pistas, uma velocidade de projeto de 60 km/h, e foi construído na forma de uma ponte estaiada com vão principal de 350 m no meio do rio, apoiada em dois pilares de quase 100 m de altura. Quando concluída, a Ponte Can Gio se tornará a maior ponte estaiada da Cidade de Ho Chi Minh.

O investimento preliminar total é de cerca de 11.087 bilhões de VND, usando capital do orçamento da cidade e capital do BOT.

A balsa Binh Khanh é o único meio de transporte que conecta o centro da Cidade de Ho Chi Minh com Can Gio e vice-versa. (Foto: H. L)

A Ponte Can Gio substituirá a balsa Binh Khanh, quebrando o monopólio atual do único distrito costeiro na Cidade de Ho Chi Minh, encurtando o tempo de viagem e melhorando a conectividade regional, aumentando a capacidade de tráfego de passageiros e cargas, economizando tempo e custos de transporte.

O mais importante é criar espaço para desenvolvimento e fundos fundiários, mudar a estrutura econômica e reduzir a lacuna e a disparidade de desenvolvimento na região.

Quang Huy

Fonte: https://vtcnews.vn/4-du-an-chuc-nghin-ty-danh-thuc-rung-vang-bien-bac-can-gio-ar939681.html