Com medo de atravessar a ponte suspensa de 40 anos
Após quase 40 anos de uso, a ponte suspensa sobre o Rio Giang, que conecta as comunas de Phong Thinh e Thanh Lien (distrito de Thanh Chuong, Nghe An ), encontra-se gravemente degradada. A ponte foi projetada para receber caminhões de 10 toneladas, mas agora só permite a passagem de caminhões com menos de 5 toneladas. Esta é uma importante ponte residencial que serve de transporte para pessoas de 10 comunas na área de Cat Ngan até o centro do distrito de Thanh Chuong.
Observando a situação, é possível perceber que as âncoras da ponte suspensa do Rio Giang estão descascando, o teleférico está velho, o sistema de corrimão tem baixa capacidade de carga, muitos pontos estão enferrujados e o concreto está rachado. Como a ponte é muito frágil, as autoridades colocaram vários sinais de alerta em ambas as extremidades e ergueram cercas para impedir a passagem de caminhões de grande porte.
Sabe-se que a ponte suspensa sobre o Rio Giang foi colocada em operação em 1987, com 120 m de comprimento. Esta ponte está localizada na Estrada Provincial 533, administrada pelo Departamento de Transportes de Nghe An. Em 2017, esta estrada provincial foi transformada na Rodovia Nacional 46C, de modo que a estrada e a ponte foram transferidas para o Ministério dos Transportes para administração.
O Sr. Nguyen Hong Nam, Presidente do Comitê Popular da Comuna de Phong Thinh (Thanh Chuong), localidade localizada próxima à ponte suspensa do Rio Giang, está preocupado: "Por ser uma ponte vital que conecta 10 comunas na área de restinga com o centro do distrito, a demanda por tráfego e transporte de pessoas por esta ponte suspensa está aumentando. No entanto, na realidade, a ponte é muito frágil, e caminhões de grande porte não conseguem passar por ela, o que tem prejudicado o desenvolvimento socioeconômico das localidades."
Como a estrada é praticamente a única que conecta as comunas no distrito superior de Thanh Chuong, os engarrafamentos ocorrem não apenas nos feriados, mas também nos horários de pico. Por ocasião do recente Ano Novo Lunar, as autoridades do distrito de Thanh Chuong e das duas comunas de Thanh Lien e Phong Thinh tiveram que mobilizar forças para regular o trânsito, mas o trânsito continuou congestionado. Além disso, embora tenham sido afixadas placas restringindo a carga a 5 toneladas, ainda há casos de veículos pesados atravessando a ponte, representando um risco potencial de incidentes imprevisíveis...
Segundo muitos moradores, a Ponte do Rio Giang está em péssimo estado de conservação e já foi palco de muitos acidentes de trânsito lamentáveis. O mais grave foi o acidente entre um carro e uma moto nesta ponte em 4 de outubro de 2020, que resultou em 5 mortes.
Em resposta às recomendações dos eleitores e das autoridades locais, em 6 de outubro de 2023, o Ministério dos Transportes emitiu uma decisão designando a Administração Rodoviária do Vietnã para organizar a preparação de um relatório propondo a política de investimento para o projeto de construção da Ponte do Rio Giang, com o período de implementação de 2023 a 2025. A Administração Rodoviária do Vietnã então submeteu ao Ministério dos Transportes uma decisão sobre a política de investimento para o projeto de construção de uma nova ponte para substituir a ponte suspensa do Rio Giang, com um investimento estimado em cerca de 68 bilhões de VND. No entanto, mais de um ano se passou e o projeto ainda está "no papel".
"Esperamos sinceramente que a ponte suspensa do Rio Giang seja reconstruída em breve para garantir a segurança do trânsito. Este também é o desejo da população em cada reunião com os eleitores", afirmou o vice-presidente do Comitê Popular do Distrito de Thanh Chuong, Nguyen Huu Hien.
Não é difícil apenas com relação ao financiamento?
Localizada na Rodovia 7, a cerca de 200 km da cidade de Vinh, a ponte suspensa Xop Nhi, na comuna de Huu Lap, distrito fronteiriço de Ky Son (Nghe An), foi colocada em operação em 1984, mas atualmente encontra-se seriamente danificada e degradada. No local, constatou-se que o corrimão estava danificado em alguns pontos; o cabo de aço principal, os pilares e as vigas da ponte estavam enferrujados; o sistema de cabos principal e os mancais da ponte estavam secos de graxa... Enquanto isso, a cada dia, a ponte luta para "transportar" uma grande quantidade de mercadorias e pessoas que passam por ela de forma insegura.
Não muito longe dali, a ponte suspensa Xieng Thu sobre o rio Nam Mo (na comuna de Chieu Luu, distrito de Ky Son) também sofreu o mesmo destino. Esta é a principal via que liga as aldeias do outro lado do rio Nam Mo, na comuna de Chieu Luu, e toda a comuna de Bao Thang, ao centro do distrito. No entanto, aqui, o projeto para construir uma nova ponte rígida já começou. Em breve, a população local não precisará mais suportar o medo de atravessar a ponte suspensa degradada.
De acordo com estatísticas do Departamento de Transportes de Nghe An, toda a província possui atualmente até 70 pontes suspensas. Destas, o Departamento de Transportes e o Departamento de Gestão Rodoviária 2 (Administração Rodoviária do Vietnã) administram duas pontes suspensas; as 68 pontes restantes são administradas pelos distritos. Muitas dessas pontes suspensas estão degradadas devido ao uso prolongado e ao crescente número de veículos no trânsito, impossibilitando o atendimento às crescentes necessidades de pessoas e veículos.
Em relação à direção a ser tomada em relação ao estado atual das pontes suspensas na província, o Sr. Nguyen Trong Quang, Chefe do Departamento de Gestão da Qualidade da Construção de Tráfego do Departamento de Transportes de Nghe An, informou: "Além da questão financeira, o mais difícil é que os distritos também enfrentam dificuldades técnicas para realizar a manutenção e os reparos. O Departamento está elaborando um documento solicitando às localidades que inspecionem e revisem o estado atual das pontes suspensas, detectando prontamente os danos para reparos."
Em caso de danos, o investidor deverá contratar uma unidade de consultoria com capacidade profissional para inspecionar, verificar e propor soluções adequadas de reparo e manuseio para garantir a segurança do trânsito e a longevidade do projeto.
HO VAN NGOI
Fonte: https://www.sggp.org.vn/an-hoa-tu-nhung-cay-cau-treo-xuong-cap-o-nghe-an-post759671.html
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